城市轨道交通列车司机(中级)考试题库大全(带答案)

城市轨道交通列车司机(中级)考试题库大全(带答案)一、单项选择题（共40题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.城市轨道交通正线行车组织工作的统一指挥者是（）A.行车调度员B.值班站长C.列车司机D.检修调度【正确答案】：A2.城市轨道交通CBTC信号系统中，负责为管辖区域内所有运行列车计算移动授权（MA）的核心轨旁设备是（）A.联锁控制器（CI）B.区域控制器（ZC）C.数据存储单元（DSU）D.列车自动监控系统（ATS）【正确答案】：B3.城市轨道交通列车牵引系统中，为三相异步牵引电机提供变压变频交流电源的核心功率部件是（）A.辅助逆变器（SIV）B.高速断路器（HSCB）C.牵引逆变器（VVVF）D.制动电阻（BR）【正确答案】：C4.依据《城市轨道交通行车组织管理办法》要求，列车在站台停站时的对位偏差超过（）时，严禁直接开启车门与站台门，司机需按流程重新对位。A.±30cmB.±50cmC.±100cmD.±150cm【正确答案】：B5.列车运行中司机发现线路前方有侵入建筑限界的异物且确认无法通过刮碰排除时，首要操作是（）A.鸣笛示警后减速通过异物点B.立即施加紧急制动停车，第一时间向行车调度员汇报C.切除车载ATP防护后低速越过异物点D.立即拉停列车并组织乘客区间疏散【正确答案】：B6.城市轨道交通列车制动系统中，优先采用的制动方式是（）A.空气摩擦制动B.停放制动C.电制动（再生/电阻制动）D.磁轨制动【正确答案】：C7.城市轨道交通列车司机在正线出勤时，不需要确认领取的物品是（）A.司机钥匙、方孔钥匙B.手持电台、列车运行时刻表C.当日行车注意事项、施工通告D.车辆段检修工具包【正确答案】：D8.列车在区间发生火灾且具备移动条件时，司机应优先执行的处置方案是（）A.立即停车打开车门组织乘客区间疏散B.尽可能维持列车运行至前方车站，配合车站开展人员疏散与灭火处置C.立即转换驾驶模式退行至后方车站D.切断主电源后等待救援人员到场处置【正确答案】：B9.城市轨道交通车载ATP系统为列车提供的核心安全防护功能不包括（）A.超速防护B.红灯冒进防护C.移动授权终点防护D.车厢温度自动调节【正确答案】：D10.列车司机在执行“手指口呼”作业标准时，核心要求是（）A.动作规范、声音洪亮，做到眼看、手指、口呼一致B.仅需口呼关键信号即可，无需手指确认C.对所有操作设备逐一手指口呼，无操作时可放松瞭望D.运行中遇紧急情况时可暂停瞭望优先处置故障【正确答案】：A11.列车主风缸压力低于（）时，列车会触发牵引封锁，无法启动。A.400kPaB.600kPaC.800kPaD.1000kPa【正确答案】：B12.单节客室车门故障无法关闭时，司机按流程切除故障车门的首要前提是（）A.确认该车门区域无乘客滞留、无夹人夹物B.直接断开该节车蓄电池电源C.通知行调直接救援D.把车门撬开后手动锁闭【正确答案】：A13.城市轨道交通地面信号机显示红色灯光的含义是（）A.允许列车按规定速度越过信号机B.禁止列车越过该信号机C.引导列车低速通过D.信号机故障，可凭调度命令通过【正确答案】：B14.列车司机在站台完成乘客上下车作业后，确认动车的必要条件不包括（）A.所有客室车门、站台门完全关闭且锁闭，门联锁指示灯点亮B.收到车载ATP给出的有效速度码/移动授权C.站台岗给出的发车手信号（或关门良好信号灯显示正常）D.客室空调温度设置为26℃【正确答案】：D15.列车运行中触发紧急制动后，司机在未确认停车原因、未得到行车调度员允许前，严禁（）A.汇报事发位置B.检查司机室设备状态C.随意缓解紧急制动动车D.广播安抚乘客【正确答案】：C16.依据《城市轨道交通列车驾驶员国家职业技能标准（2019年版）》，中级列车司机需掌握的故障处置能力不包括（）A.单节车门故障切除处置B.车载ATP常见故障下的模式转换操作C.列车转向架整体拆解维修D.主风缸压力不足的应急处置【正确答案】：C17.受电弓是列车从接触网获取电能的核心受流部件，城轨列车采用受电弓受流的架空接触网额定直流电压一般为（）A.AC25kVB.DC750VC.DC1500VD.DC380V【正确答案】：C18.列车在出库时，司机发现出库信号机显示红灯，但与信号楼值班员联控确认进路已准备妥当，此时司机应当（）A.直接越过信号机出库B.严格执行信号显示要求，严禁闯红灯，待信号开放后再出库C.切除ATP以RM模式出库D.换端驾驶出库【正确答案】：B19.城市轨道交通列车驾驶模式中，在ATP防护下由系统自动控制列车牵引、制动及站台对位的半自动运行模式是（）A.ATO模式（列车自动运行模式）B.RM模式（限制人工驾驶模式）C.NRM模式（非限制人工驾驶模式）D.蠕动模式【正确答案】：A20.列车运行中遇到瞭望距离不足100m的大雾、暴雨等恶劣天气时，司机应当（）A.维持正常运行速度，加强鸣笛B.适当降低运行速度，加强瞭望，遇异常情况立即停车C.立即停车请求救援D.切除ATP高速运行，尽快回到车辆段【正确答案】：B21.城市轨道交通列车停放制动的施加动力来源是（）A.压缩空气压力B.弹簧弹力C.液压动力D.电机牵引力【正确答案】：B22.电话闭塞法行车时，列车占用区间的唯一合法行车凭证是（）A.车载ATP显示的速度码B.地面信号机的绿灯显示C.车站交递的有效路票D.行调的口头指令【正确答案】：C23.城市轨道交通列车救援连挂作业时，救援车接近故障车的过程中，在距离故障车（）位置必须一度停车，确认连挂条件。A.1米B.10米C.50米D.100米【正确答案】：B24.依据运营安全管理规定，列车司机班前（）内严禁饮酒，出勤时必须接受酒精测试，测试不合格严禁上岗。A.4小时B.8小时C.12小时D.24小时【正确答案】：B25.列车运行中，客室紧急对讲被乘客触发时，司机应当（）A.立即施加紧急制动停车B.第一时间接听对讲，了解乘客诉求及现场情况，必要时汇报行调C.不予理会，继续运行D.立即通知车站人员到车厢处置【正确答案】：B26.城市轨道交通RM（限制人工驾驶）模式下，列车的最高允许运行速度一般为（），超过该速度车载ATP将自动触发紧急制动。A.15km/hB.25km/hC.45km/hD.60km/h【正确答案】：B27.列车发生挤岔事故后，司机的正确处置方式是（）A.立即尝试动车后退，离开道岔区域B.第一时间施加制动停车，汇报行调，严禁擅自移动列车，等待专业人员处置C.下车检查道岔损坏情况，自行扳动道岔恢复位置D.继续加速通过道岔，避免影响后续列车【正确答案】：B28.下列不属于列车转向架组成部件的是（）A.轮对轴箱装置B.弹簧悬挂装置C.基础制动装置D.客室座椅【正确答案】：D29.城市轨道交通信号系统中，负责自动排列进路、调整列车运行间隔、监督列车正点运行的设备是（）A.ATS（列车自动监控系统）B.ATP（列车自动防护系统）C.ATO（列车自动运行系统）D.CI（联锁系统）【正确答案】：A30.司机在关闭车门、站台门后，必须确认的核心安全指标是（）A.客室广播正常B.车门与站台门缝隙无夹人夹物、门联锁指示灯点亮，所有门锁闭到位C.空调运行正常D.列车照明正常【正确答案】：B31.当列车主风缸压力低于安全值触发牵引封锁时，司机应当首先检查（）A.空气压缩机是否正常工作、是否存在风管漏风情况B.受电弓是否升弓到位C.客室车门是否打开D.牵引电机是否故障【正确答案】：A32.城轨列车辅助逆变器（SIV）的主要功能是（）A.将接触网的高压直流电转换为三相交流电，供牵引电机使用B.将接触网的高压电转换为低压交流电，为客室照明、空调、控制设备等辅助负载供电C.为列车提供空气制动所需的压缩空气D.存储高压电能，为紧急照明供电【正确答案】：B33.列车在车辆段/停车场内调车作业时，最高运行速度不得超过（）A.5km/hB.15km/hC.30km/hD.50km/h【正确答案】：B34.手信号显示中，要求列车停车的手信号显示方式为（）A.绿色灯光上弧线向列车方向做圆形转动B.展开的红色信号旗或红色灯光，无红色信号时双臂高举头上向两侧急剧摇动C.黄色灯光高举头顶左右摇动D.白色灯光上下摇动【正确答案】：B35.列车运行中触发紧急制动停车后，司机缓解紧急制动的前提是（）A.确认停车原因已消除、具备动车条件，向行调汇报并得到同意B.停车后立即缓解，无需确认C.只要乘客没有摔倒就可以缓解D.等车辆检修人员到场确认后才能缓解【正确答案】：A36.切除故障客室车门时，必须将切除开关打到“切除”位，确认该门机械锁闭到位，做到（）A.门不会在运行中突然打开，且旁路该门的门联锁回路，不影响列车牵引B.门可以自动开关C.门处于半开状态方便通风D.门的玻璃可以降下【正确答案】：A37.列车ATO模式运行时，司机的核心职责是（）A.全程监控列车运行状态、线路信号与进路状态，遇异常情况立即接管列车采取紧急措施B.可以在司机室看手机、休息，由系统完全负责运行C.只需要观察客室监控，不需要看前方线路D.负责调整空调温度，不需要关注运行状态【正确答案】：A38.当列车在区间发生故障无法继续运行，需要救援时，救援列车与故障列车连挂完成后的运行限速为（）A.15km/hB.25km/hC.40km/hD.60km/h【正确答案】：B39.城市轨道交通列车运行过程中，任何线路周边设备、异物侵入（）时，极有可能与运行中的列车发生刮碰，引发安全事故。A.车辆限界B.设备限界C.建筑限界D.用地限界【正确答案】：A40.司机在站台接车时，应在规定的司机停车位置立岗，列车进站时重点观察（）A.列车运行状态、线路是否有异物、站台乘客是否有侵入安全线的行为B.车站广告牌是否完好C.站台时钟是否准确D.车站工作人员是否到岗【正确答案】：A二、多项选择题（共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个及2个以上符合题意，错选、少选均不得分）1.城市轨道交通列车司机在正线作业过程中，必须严格执行的作业标准包括（）A.班前充分休息，严禁酒后上岗B.运行中集中精力瞭望，严禁做与行车无关的事C.严格按照信号显示要求行车，严禁闯红灯、超速运行D.遇设备故障时可自行判断决定是否继续运行，无需汇报行调【正确答案】：ABC2.城市轨道交通列车的制动方式中，属于电制动范畴的有（）A.再生制动B.电阻制动C.闸瓦摩擦制动D.盘形制动【正确答案】：AB3.列车在区间被迫停车后，司机需要立刻开展的工作有（）A.立即施加停放制动与常用制动，防止列车溜逸B.第一时间向行车调度员汇报停车位置、停车原因、列车状态C.通过车厢广播向乘客说明情况，安抚乘客情绪，严禁乘客擅自打开车门D.立即组织乘客打开车门跳下轨道疏散【正确答案】：ABC4.下列属于车载ATP系统安全防护功能的有（）A.列车运行速度监督，超过允许速度时触发紧急制动B.列车运行方向监督，防止反向运行C.车门监督，车门未关好时禁止列车牵引D.自动调整列车运行等级，保证准点【正确答案】：ABC5.电话闭塞法行车时，司机需要确认的行车凭证与作业要求包括（）A.收到车站交付的有效路票B.确认发车手信号显示正确C.以RM模式驾驶，严格遵守限速要求D.按照行调命令与信号显示运行，加强瞭望【正确答案】：ABCD6.列车客室车门发生夹人夹物时，司机的正确处置流程包括（）A.立即重新打开车门与站台门B.提醒被夹乘客/物品撤离，会同站台岗确认缝隙无异物C.再次关闭车门、站台门，确认门联锁正常后动车D.不管夹人夹物，直接牵引动车【正确答案】：ABC7.下列情况中，会导致列车触发牵引封锁无法启动的有（）A.主风缸压力低于规定安全值B.客室车门未全部关闭锁闭C.紧急制动按钮被按下未复位D.司机室激活钥匙未处于激活位【正确答案】：ABCD8.列车出库前的静态检查作业中，司机需要确认的项目包括（）A.司机室各操纵设备状态良好，仪表显示正常B.列车制动系统功能正常，所有制动可正常缓解、施加C.车门开关功能正常，无卡滞D.走行部无异物、无部件脱落，轮对无明显擦伤【正确答案】：ABCD9.城市轨道交通运营安全“红线”中，属于列车司机严禁触碰的行为有（）A.酒后驾驶列车B.擅自切除车载ATP安全防护装置冒险行车C.违反信号显示要求闯红灯运行D.运行中擅自离开司机岗位【正确答案】：ABCD10.列车在正线运行中遇到暴雨天气，瞭望距离严重不足时，司机的正确操作包括（）A.适当降低运行速度，开启雨刷设备，加强瞭望B.遇线路积水超过轨面时，严格按照积水区段限速要求通过，发现积水过深无法通行时立即停车汇报C.适当增加鸣笛频次，提醒线路周边作业人员注意避车D.为了赶点加速通过积水区段【正确答案】：ABC11.列车司机在作业过程中需要严格执行“手指口呼”制度的场景包括（）A.确认信号机显示、道岔位置、进路状态时B.确认车门、站台门关闭锁闭状态时C.确认列车停站对位精度时D.操作驾驶模式开关、受电弓升/降按钮、车门开关按钮等关键设备时【正确答案】：ABCD12.下列属于列车空气制动系统组成部件的有（）A.空气压缩机B.主风缸C.制动缸D.闸瓦/制动盘【正确答案】：ABCD13.列车在区间被迫停车可能妨碍邻线运行时，司机的正确处置包括（）A.立即在列车两端邻线侧按规定放置响墩或手持信号防护B.汇报行调邻线防护情况，提醒邻线列车注意运行C.发现邻线有列车开来时，立即显示停车信号拦停列车D.不做任何防护，等待行调通知【正确答案】：ABC14.车载ATP设备故障时，司机的处置流程包括（）A.立即汇报行调，说明故障现象、列车位置B.严格按照行调命令转换驾驶模式，严禁擅自切除ATPC.采用人工驾驶模式时严格遵守限速要求，加强瞭望D.运行到前方存车线或终点站时，按命令退出服务交检修人员处理【正确答案】：ABCD15.列车司机在折返站进行折返作业时，需要确认的内容包括（）A.折返进路已排列正确，道岔位置与信号显示符合行车要求B.客室所有乘客已完成上下车，无乘客滞留车门处C.折返线无人员、异物侵限D.车门、站台门已全部关闭锁闭【正确答案】：ABCD16.下列关于列车受电弓操作的说法，正确的有（）A.升弓前需确认主风缸压力满足升弓要求，车顶无人员作业、无异物B.列车正常运行时采用单弓受流，故障情况下可按规程升双弓C.降弓时需确认列车已停稳、主断路器已断开D.发现受电弓有拉弧、损坏情况时，立即降弓停车汇报【正确答案】：ABCD17.列车运行中发现下列哪些情况时，必须立即停车并汇报行调（）A.线路钢轨断裂、道岔损坏B.接触网塌网、断线或有异物严重侵限C.列车有异常响动、剧烈晃动，疑似脱轨或部件脱落D.发现有人员侵入线路限界【正确答案】：ABCD18.列车司机收车后的作业要求包括（）A.将列车停放在指定停车股道，施加停放制动，确认列车无溜逸风险B.断开主断路器、降弓，关闭司机室各控制开关C.检查列车状态，发现故障及时报检修调度记录D.锁闭司机室门窗，将行车备品交回派班室，办理退勤手续【正确答案】：ABCD19.采用NRM（非限制人工驾驶）模式时，司机需要遵守的规定包括（）A.必须得到行车调度员的明确命令方可使用该模式B.严格按照线路限速、信号显示要求运行，全程加强瞭望C.该模式下无ATP超速防护，需人工控制速度，严禁超速D.该模式下可以随意闯红灯，无需确认进路【正确答案】：ABC20.乘客通过客室紧急对讲反映车厢内有乘客晕倒时，司机的正确处置包括（）A.立即通过对讲安抚乘客，询问具体情况B.第一时间汇报行调，通知前方车站工作人员做好接应准备C.维持列车运行到前方站，配合车站开展救助，严禁在区间随意停车D.若乘客病情危急影响行车安全时，按行调命令停车处置【正确答案】：ABCD三、判断题（共30题，每题1分。请判断题目表述的正误，正确选√，错误选×）1.城市轨道交通列车运行中，司机可以根据自己的经验判断信号显示，遇到信号不清时可以慢速通过。（×）2.列车电制动与空气制动的转换是由制动控制系统自动完成的，正常情况下无需司机手动干预。（√）3.列车在区间停车需要疏散乘客时，司机可以根据现场情况决定疏散方向，优先选择离车站更近、联络更方便的方向疏散。（√）4.车载ATP故障时，司机可以直接切除ATP以NRM模式运行，无需请示行调。（×）5.列车停站对位时，如果超出站台1米，司机可以直接打开车门让乘客上下，不需要重新对位。（×）6.受电弓升弓时需要保证一定的接触压力，压力过低会导致受流不良、产生拉弧，烧坏接触网与受电弓滑板。（√）7.司机在换端驾驶时，必须先将原操作端的司机室钥匙关闭，锁闭司机室设备后再到另一端激活司机室。（√）8.列车发生挤岔事故后，司机可以尝试倒车退离道岔，恢复线路通行。（×）9.再生制动是将列车的动能转化为电能反馈回接触网，供其他列车使用，是节能效果最好的制动方式。（√）10.司机在作业时可以将司机室钥匙交给实习司机单独操作，自己在旁休息。（×）11.列车在车辆段内运行时，因为没有社会车辆和行人，可以适当超速运行。（×）12.再生制动产生的电能无法被其他列车或供电网吸收时，会通过制动电阻转化为热能消耗，即电阻制动。（√）13.司机换端作业时，为了节省时间，可以不关闭原端司机室钥匙，直接到另一端激活司机室。（×）14.列车运行中，司机严禁将头、身体探出车外，确需探头瞭望时必须确认周边无侵限设备、做好安全防护。（√）15.站台门发生故障无法关闭时，司机可以直接发车，不需要安排人员防护。（×）16.列车牵引系统正常工作时，高速断路器（HSCB）处于闭合状态，为牵引系统提供高压电源通路。（√）17.手信号显示发车信号时，是用绿色灯光上弧线向列车方向做圆形转动。（√）18.列车在坡道上停车时，为了防止溜逸，必须施加停放制动，严禁仅靠常用制动长时间停留。（√）19.实习司机在有正线驾驶资格的司机监护下，可以独立驾驶列车载客运行。（×）20.列车车门与站台门之间的防夹异物功能触发时，车门会自动弹开，司机需确认无异物后重新关门。（√）21.线路上的道岔位置开通直向时，列车可按直向限速通过，开通侧向时，列车需要按侧向道岔的限速要求通过。（√）22.行车调度员发布的口头命令，司机不需要复诵，直接执行即可。（×）23.列车发生火灾时，司机应当根据火灾发生的位置（车头、车厢中部、车尾）结合列车所处位置（区间、站台）选择最优疏散方向。（√）24.接触网停电后，车上的应急照明、紧急通风装置会依靠车载蓄电池供电维持一段时间工作。（√）25.司机在驾驶列车时，只要不影响操作，可以少量食用零食、饮用饮料。（×）26.列车停稳后，司机必须确认列车处于制动状态，方可打开车门组织乘客乘降。（√）27.车载ATO系统可以自动控制列车在站台精准对位，不需要司机监控。（×）28.当列车出现制动不缓解故障时，司机应当立即按规程切除相应转向架的制动阀，尝试缓解制动，无法缓解时报行调请求救援。（√）29.城市轨道交通运营时间内，正线线路上所有影响行车的施工作业都必须停止，确保行车安全。（√）30.司机在退勤时，需要将本次值乘过程中遇到的设备故障、异常情况如实填写在司机报单上，做好交接记录。（√）四、案例分析题（共2题，每题15分）1.某地铁线路早高峰时段，司机李某驾驶列车在区间运行时，突然发现前方接触网挂有大面积塑料薄膜侵限，此时列车距离侵限点约150米，运行速度65km/h。李某第一时间鸣笛示警，立即施加紧急制动，列车最终在距离侵限点约20米位置停稳。停车后李某立即用手持电台联系行调，汇报了停车位置、侵限物情况，随后通过客室广播告知乘客临时停车原因，安抚乘客情绪。因接触网挂异物导致该区间供电中断，列车无法继续牵引运行，10分钟后行调命令该区间接触网断电，安排专业人员登车清除异物，约20分钟后异物清理完毕，接触网恢复供电，李某确认设备状态正常后按行调命令运行至前方站，后续运营逐步恢复秩序。请结合上述案例回答以下问题：（1）司机李某在此次事件中的处置流程是否符合规范？存在哪些可优化点？（2）请列出遇接触网异物侵限、列车被迫停在区间时的标准处置流程。【参考答案】：（1）李某的处置流程基本符合作业规范：一是发现侵限异物后第一时间采取紧急制动措施，有效避免了列车高速刮碰异物引发弓网缠绕、接触网断线等恶性事故；二是停车后第一时间向行调汇报核心现场信息，为后续专业处置、运营调整争取了时间；三是及时开展乘客广播安抚，有效避免了乘客因信息不明引发恐慌、擅自操作紧急解锁等次生问题；四是后续作业严格执行行调命令，确认设备状态正常后才恢复运行，未发生违规操作。存在的可优化点：停车后未第一时间检查受电弓状态，确认是否有异物提前刮碰受电弓造成设备损伤；处置过程中未安排人员（或通过客室监控）持续关注车厢动态，对乘客可能出现的擅自解锁车门、进入区间的风险预判不足。（2）标准处置流程：①发现接触网侵限异物时，立即采取最大常用制动或紧急制动，尽可能在异物点前停车，避免受电弓刮碰异物引发设备损坏；②列车停稳后第一时间施加停放制动防溜，向行车调度员准确汇报停车位置、侵限异物的材质、大小、位置，以及受电弓、牵引系统的实时状态；③通过客室广播向乘客说明临时停车原因，明确告知乘客严禁触碰车门紧急解锁装置、严禁擅自进入轨道区域，持续安抚乘客情绪；④严格按照行调指令开展后续处置：若异物体积小、不影响受电弓通行，经行调同意后可低速通过异物点，沿途持续监控受电弓状态；若异物体积大、严重侵限，严禁擅自移动列