标准解读

《GB/T 48271-2026 船舶与海上技术 船载网络安全风险评估方法》是一项国家标准,旨在为船舶和海洋工程中的船载系统提供一套全面的网络安全风险评估框架。该标准定义了评估过程中的关键步骤、所需工具及方法论,确保能够识别出潜在的安全威胁,并对这些威胁可能造成的后果进行分析。

根据标准内容,首先需要建立一个由多学科背景人员组成的团队来执行风险评估工作,这包括但不限于信息技术专家、船舶工程师以及安全管理人员。团队成员需共同确定评估范围,明确哪些系统或组件将被纳入考量之中。

接着是资产识别阶段,通过此步骤识别出所有重要的数字资产及其相互之间的连接关系。这些资产可以是硬件设备如导航系统、通信设施等,也可以是软件应用程序或者数据集。了解每项资产的价值以及它在整体网络架构中所处的位置对于后续的风险分析至关重要。

然后进入威胁建模环节,在这一过程中,基于已知的各种攻击模式和技术手段,预测可能针对上述资产发起的恶意行为。同时也要考虑到自然因素(例如恶劣天气)或人为失误(比如操作不当)带来的非故意性危害。

接下来是对脆弱性的分析,查找系统中存在的弱点,即那些容易被利用来进行非法访问、篡改信息或是造成服务中断的地方。脆弱性可能源于过时的操作系统、未打补丁的应用程序、不合理的配置设置等多种原因。

在此基础上,结合前面几个步骤得到的信息,运用定量或定性方法计算出各项风险指标值,以量化不同威胁组合下发生安全事故的概率及其可能导致的影响程度。根据风险等级高低排序,优先处理那些最有可能发生且影响最大的问题。

最后一步是制定缓解措施计划,依据评估结果提出具体可行的建议来降低风险水平,比如加强防火墙规则、实施更严格的身份验证机制、定期更新软件版本等。此外还应设立监控体系持续跟踪改进效果,并适时调整策略以应对新出现的挑战。

整个流程是一个循环往复的过程,随着外部环境的变化和技术的进步,组织需要定期重新审视并优化其网络安全防护体系。


如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。

....

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  • 即将实施
  • 暂未开始实施
  • 2026-09-28 颁布
  • 2027-04-01 实施
©正版授权
GB/T 48271-2026船舶与海上技术船载网络安全风险评估方法_第1页
GB/T 48271-2026船舶与海上技术船载网络安全风险评估方法_第2页
GB/T 48271-2026船舶与海上技术船载网络安全风险评估方法_第3页
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文档简介

ICS4702001

CCSU.06.

中华人民共和国国家标准

GB/T48271—2026/ISO237992024

:

船舶与海上技术

船载网络安全风险评估方法

Shipsandmarinetechnology—Assessmentofonboardcybersafety

ISO237992024IDT

(:,)

2026-09-28发布2027-04-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T48271—2026/ISO237992024

:

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

风险评估要素及评估流程

4………………2

风险要素关系

4.1………………………2

风险评估流程

4.2………………………3

评估准备

5…………………4

风险识别

6…………………4

资产识别

6.1……………4

威胁识别

6.2……………6

脆弱性识别

6.3…………………………8

已有安全控制措施识别

6.4……………9

风险分析

7…………………10

风险分析过程

7.1………………………10

风险计算方法

7.2………………………10

安全事件造成的损失

7.3………………10

安全事件发生的可能性

7.4……………11

船载网络安全风险计算

7.5……………12

风险评价

8…………………13

附录资料性风险计算示例

A()…………14

分析对象

A.1…………………………14

资产识别

A.2…………………………14

威胁识别

A.3…………………………14

脆弱性识别

A.4………………………14

安全事件造成的损失

A.5……………14

安全事件发生的可能性计算

A.6……………………14

风险计算及评价

A.7…………………15

参考文献

……………………16

Ⅰ

GB/T48271—2026/ISO237992024

:

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件等同采用船舶与海上技术船载网络安全风险评估方法

ISO23799:2024《》。

本文件做了下列最小限度的编辑性改动

:

增加了注

———7.2;

公式式中增加了按表取值按表取值

———7.3(1)“2”“7”;

公式式中增加了按表取值按表取值

———7.4(2)“4”“6”;

公式RLTVFIaVa改成了RLF

———7.5(3)“[(,),(,)]”“(,)”。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由全国海洋船标准化技术委员会提出并归口

(SAC/TC12)。

本文件起草单位中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院上海船舶研究设计院中国船舶集

:、、

团有限公司第七一六研究所中国船级社海卫通网络科技有限公司福建东南造船有限公司中远海运

、、、、

绿色数智船舶服务有限公司中远海运科技股份有限公司中国船舶集团有限公司第七一九研究所上

、、、

海船舶工艺研究所江苏驷博电气有限公司天时鲲科深圳海洋科技有限公司

、、()。

本文件主要起草人杨玉婷李巧平石瑶李建彬吴建鲁邓林义吴少翀郑安洪顾一清李庆

:、、、、、、、、、、

毛紫浩孟广雅张泉涌董扬帆段晨周勇祥侯星张旋武朱文斌高超陆旭昇郭磊龚传文王燕

、、、、、、、、、、、、、、

张碧兵

。

在公式中将Va更改为Vb增加了a按表取值b按表

———7.3(1),“”“”,“=1,2,3,2”“=1,2,3,4,5,7

取值

”;

在公式中增加了按表取值按表取值

———7.4(2),“4”“6”。

Ⅲ

GB/T48271—2026/ISO237992024

:

船舶与海上技术

船载网络安全风险评估方法

1范围

本文件确立了船载网络安全风险评估的要素及评估流程规定了评估准备风险识别风险分析和

,、、

风险评价要求

。

本文件适用于基于船舶网络技术的船桥系统货物装卸和管理系统推进和机械管理和动力控制系

、、

统访问控制系统乘客服务和管理系统面向乘客的公共网络行政和船员福利系统和通信系统的安全

、、、、

风险评估

。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

风险管理指南

ISO31000(Riskmanagement—Guidelines)

注风险管理指南

:GB/T24353—2022(ISO31000:2018,IDT)

风险管理风险评估技术

IEC31010(Riskmanagement—Riskassessmenttechniques)

注风险管理风险评估技术

:GB/T27921—2023(IEC31010:2019,IDT)

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件

。

31

.

船载网络安全onboardcybersafety

船载网络系统的硬件软件及其系统中的数据受到保护不因偶然的或者恶意的原因而遭受到破

、,

坏更改泄露系统连续可靠正常地运行网络服务不中断的状态

、、,,。

32

.

船载网络安全风险onboardcybersafetyrisk

某一特定危险安全事件发生的可能性和损失的组合

。

注利用船载网

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