道路交通安全工作计划(7篇)

道路交通安全工作计划(7篇)全年实现道路交通事故死亡人数同比下降不低于5%，坚决遏制一次死亡3人以上较大事故，杜绝重特大道路交通事故，重点车辆检验率、报废率稳定达到99%以上，重点驾驶人审验率、换证率达到98%以上，城市建成区交通标志标线、信号灯等安全设施合规率达到95%以上，国省干道机动车守法率达到90%以上。建立隐患排查治理闭环机制，每季度组织公安、交通、应急、住建等部门开展一次国省干道、县乡道路、城市道路拉网式隐患排查，重点覆盖急弯陡坡、临水临崖、平交路口、事故多发路段，建立“排查-建档-交办-整改-验收-销号”全链条管理台账，年内完成12处省级挂牌督办隐患点、27处市级挂牌督办隐患点、42处县级自查隐患点的整改销号，实现所有县乡道平交路口减速带、警示牌、凸面镜、爆闪灯、道口标注“五小工程”全覆盖，完成120公里3.5米以下窄路的安防设施增设，整改18处学校、医院周边易堵点段，新增8处人行横道信号灯、12套不礼让行人自动抓拍设备，对排查出的遮挡交通标志、影响行车视距的路口绿植、违法建筑在15个工作日内完成清理。强化重点车辆和驾驶人源头管控，对“两客一危一货”、农村面包车、摩托车、电动自行车六类重点车辆建立动态管理台账，每月深入重点运输企业开展一次安全检查，对车辆动态监控在线率连续7天低于95%的企业依法顶格处罚，对逾期未检验、未报废的重点车辆逐车落实追溯责任，3个月内实现隐患动态清零；对记满12分、逾期未审验的重点驾驶人逐一通过短信、上门告知等方式督促办理相关业务，年度内重点驾驶人审验率、换证率稳定保持在98%以上；加快推进电动自行车注册登记工作，年底前实现辖区在用合规电动自行车登记上牌率达到90%以上，路面无牌电动自行车查处率不低于80%。提升路面执法管控效能，国省干道每月组织不少于12次专项统一行动，农村地区每周开展不少于3次多部门联合执法，重点查处酒驾醉驾、超限超载、超员载客、不按规定使用安全带、摩托车和电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔等突出违法行为，年内实现城市道路摩托车、电动自行车头盔佩戴率达到90%以上，公路沿线头盔佩戴率达到80%以上，货运车辆超限超载率控制在0.5%以内，酒驾醉驾查处量同比提升不低于10%，涉酒交通事故起数同比下降15%以上。深化交通安全宣传教育，常态化推进宣传进企业、进农村、进社区、进学校、进家庭工作，确保每个行政村每月开展不少于1次交通安全宣讲，重点运输企业每季度组织不少于1次全员安全培训，中小学校每学期安排不少于4课时交通安全教育课；依托官方新媒体平台每月发布不少于20条安全出行提示，曝光严重交通违法和事故典型案例不少于15起，在节假日、恶劣天气等重点节点提前发布预警信息，引导群众错峰出行、安全出行。完善应急处置保障体系，修订完善雨雾冰雪等恶劣天气、重大交通事故应急处置预案，每半年组织一次多部门联动应急演练，在国省干道重点路段实现交通事故快处快赔点全覆盖，严格落实接警处置时限要求，确保市区范围内接警后5分钟出警、郊区15分钟出警、农村地区30分钟到达现场，轻微交通事故10分钟内完成现场处置、引导车辆撤离，严防二次事故和长时间交通拥堵。健全考核问责机制，将道路交通安全工作纳入乡镇（街道）和相关职能部门年度绩效考核内容，权重不低于5%，实行每月工作通报、每季度专项调度，对工作推进不力、隐患整改不及时导致发生责任事故的，依法依规严肃追责问责。辖区全年不发生一次死亡2人以上道路交通事故，一般程序处理事故起数同比下降10%，摩托车、电动自行车骑乘人员安全头盔佩戴率达到85%以上，农村道路排查出的隐患整改率100%，交通安全劝导站、劝导员在岗履职率达到100%。健全基层交通安全组织体系，成立由乡镇（街道）主要负责人任组长的道路交通安全工作领导小组，每个行政村（社区）明确1名村（社区）“两委”成员担任交通安全协管员，每个村民小组选聘1名交通安全信息员，每月召开1次工作调度会，每季度组织一次村社干部交通安全业务培训，层层压实工作责任。常态化开展道路隐患排查，每月由村社协管员牵头，对辖区通村路、通组路、入户路开展全覆盖排查，重点排查临崖临水路段防护设施缺失、平交路口警示标志不足、路面塌方落石、占道堆放物品、违法占道经营等问题，建立隐患台账，年内完成38公里通村路安防设施补建、17处平交路口“五小工程”安装、21处占道经营和杂物堆放点清理，对短期内难以完成整改的隐患点，设置临时警示标志，安排人员在重点时段值守提醒。建立重点车辆和驾驶人动态台账，对辖区所有农村面包车、低速载货汽车、三轮摩托车、电动三轮车逐车登记造册，详细记录车辆年检有效期、保险购买情况、日常使用人信息，建立“一车一档”；对辖区所有机动车驾驶人逐一登记，重点掌握60岁以上老年驾驶人、驾龄1年以内新驾驶人的健康状况、驾驶习惯，每季度上门开展一次安全提醒，督促及时办理车辆检验、违法处理等业务。做实路面劝导工作，辖区所有交通安全劝导站在赶集日、节假日、学生上下学、民俗活动、恶劣天气等重点时段必须全员在岗，重点劝阻三轮汽车、低速货车违法载人，摩托车超员、不戴安全头盔，面包车超员、酒后驾驶、无证驾驶等突出违法行为，每个劝导站每月有效劝导交通违法不少于200起，建立规范的劝导工作台账，对屡劝不改、严重威胁交通安全的违法行为，第一时间固定证据并通报辖区交警中队到场处置。开展接地气的宣传教育，依托每个行政村的应急大喇叭，每天早晚高峰时段各播放1次交通安全提示音，在村委会、村口小卖部、文化广场等人员聚集场所张贴宣传海报不少于10张，每季度组织一次村民大会，用本地话、身边案例讲解交通安全常识；针对农村地区婚丧嫁娶、建房办酒等人员集中活动，安排协管员提前上门对接主办方，提醒严禁酒后驾车、严禁超员载客、严禁货车三轮车违法载人；关注留守儿童、独居老人等重点群体，每季度上门讲解过马路、安全乘车等常识，提升自我防护能力。每半个月联合辖区交警中队、派出所、农机站开展一次农村道路联合执法，重点查处低速货车违法载人、面包车超员、摩托车无牌无证、酒驾醉驾等违法行为，每月查处各类交通违法不少于80起，形成执法震慑。将道路交通安全工作纳入村社干部年度绩效考核，占比不低于8%，对全年劝导工作到位、无交通事故的行政村给予专项奖励，对工作失职导致发生责任事故的，严肃追究相关人员责任。企业全年实现有责道路交通事故起数同比下降15%，杜绝一次死亡1人以上的有责道路交通事故，杜绝危化品运输泄漏、燃爆等次生安全事故，运营车辆动态监控在线率稳定达到100%，车辆交通违法处理率100%，驾驶人交通违法记满12分比率为0。严格落实企业安全生产主体责任，成立由企业主要负责人任主任的交通安全管理委员会，按照每20台运营车辆配备1名专职安全管理员、1名动态监控员的标准配齐专职管理人员，每月召开1次安全工作例会，每季度召开1次全员安全大会，从企业管理层到一线驾驶人、监控员、维修员层层签订交通安全责任书，将安全责任落实到每个岗位、每个环节。规范车辆全周期安全管理，建立运营车辆“一车一档”，严格落实车辆日常维护、出车前例检、行车中巡查、收车后复检的“三检”制度，重点检查车辆制动、转向、轮胎、灯光、安全设施状况，坚决杜绝带“病”车辆上路运营；安排专人提前30天梳理车辆年检、保险有效期，及时办理相关手续，确保车辆年度检验率、报废率达到100%；危化品运输车辆的紧急切断装置、防碰撞预警系统、灭火器、警示标识，客运车辆的安全带、破窗器、消防设施每日开展检查，发现损坏立即更换，确保安全设施100%完好有效。严格驾驶人准入和日常管理，建立驾驶人“一人一档”，严把入职准入关，新聘用驾驶人必须具备3年以上相应车型驾驶经验，无重大交通责任事故记录，无酒驾、毒驾、超员20%以上、超速50%以上等严重交通违法记录，入职前开展不少于3天的安全培训和实操考核，考核合格后方可上岗；每月组织驾驶人开展不少于1次、每次不少于2学时的安全学习，重点讲解恶劣天气安全驾驶、突发情况应急处置、典型事故案例警示等内容；对动态监控发现的超速、疲劳驾驶、接打手机等违法违规行为，第一时间提醒纠正，对存在违法记录的驾驶人安排停运学习、扣发绩效，年度内累计3次以上严重违法的坚决予以辞退；动态监控岗位实行24小时值班制度，对车辆运行状态实时监控，严禁出现监控缺位、提醒不及时等问题，每月通报监控履职情况，对失职人员严肃处理。强化重点风险环节防控，重点排查凌晨2-5点客运车辆违规运行、长途客运接驳运输不规范、危化品运输车辆禁行时段违规通行、货运车辆超限超载等风险点，建立风险台账逐项整改销号；长途客运车辆严格执行800公里以上线路配备双驾驶员、连续驾驶不超过4小时、每次停车休息不少于20分钟的规定，危化品运输严格落实电子运单制度，按照规定路线、时间行驶，严禁在人口密集区、水源保护地、学校周边长时间停留。完善应急处置体系，制定交通事故、恶劣天气、危化品泄漏等突发情况应急预案，每半年组织1次全员应急演练，为所有运营车辆配备三角木、警示标志、灭火器、应急处置物资，一旦发生事故第一时间报警、上报企业，组织车上人员疏散到安全区域，严防次生事故；对发生的有责事故严格按照“事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受教育不放过”的原则倒查责任，堵塞管理漏洞。优化内部考核激励机制，将交通安全绩效占员工年度考核权重提升至30%，对全年无交通违法、无责任事故的驾驶人给予专项安全奖励，对发生违法违规行为、导致责任事故的依规予以处罚，形成“安全有奖、违法必究”的管理导向。全年杜绝涉校涉生道路交通安全责任事故，学生交通安全知识知晓率达到100%，学生上下学乘坐非法营运车辆、超员车辆的动态清零，校园周边交通安全设施合规率100%，年满16周岁骑行电动自行车上下学的学生头盔佩戴率达到95%以上。健全校园交通安全工作体系，教育行政部门成立由主要负责人任组长的学生交通安全工作领导小组，各学校校长是本校交通安全第一责任人，每所学校明确1名副校长分管交通安全工作，配备1-2名专（兼）职交通安全辅导员，每月召开1次工作调度会，每季度联合公安、交通部门开展一次校园周边交通环境专项排查。深化校园周边交通环境治理，在每所学校门口规范设置警示标志、减速带、人行横道，交通流量大的学校门口设置行人过街信号灯、临时停靠车位、护学专用通道；学生上下学时段安排学校值班教师、安保人员、辖区交警、志愿者组成联合护学岗，维护门口交通秩序，清理校园周边500米范围内违法摆摊设点、违法停放车辆，联合交通执法部门坚决取缔校园周边非法接送学生的“黑车”、三轮摩托车；对交通流量大、易拥堵的学校周边路段，实行上下学时段单向通行、临时交通管制等措施，保障学生通行安全。常态化开展学生交通安全教育，将交通安全教育纳入日常教学体系，明确小学每学期安排不少于8课时、中学不少于6课时的交通安全教育内容，幼儿园通过动画、游戏等形式开展交通安全启蒙教育；每学期邀请辖区交通民警到学校开展不少于2次交通安全专题讲座，通过主题班会、演讲比赛、知识竞赛等形式，重点教育学生不乘坐无牌无证车辆、不乘坐超员车辆、不乘坐农用车和三轮车，过马路走人行横道、不闯红灯，骑行自行车必须年满12周岁，骑行电动自行车必须年满16周岁且全程佩戴安全头盔，不追逐竞驶、不违规载人。规范学生上下学出行管理，全面摸排学生上下学出行方式，建立分类管理台账，对乘坐校车、家长接送、步行、骑行、乘坐公共交通的学生落实针对性管理措施；严格校车安全管理，所有校车必须符合国家安全技术标准，按规定定期检验，校车驾驶人必须具备相应准驾车型资质、无重大交通责任事故记录，校车每次出车前必须开展安全例检，安装动态监控设备全程监控运行状态，坚决杜绝校车超员、超速、不按规定路线行驶等问题；在学校门口设置劝导点，对使用摩托车、电动自行车接送学生的家长开展佩戴安全头盔劝导；针对农村地区学生上下学距离较远的问题，协调交通部门开通定制公交服务，从源头减少学生乘坐非法营运车辆的风险。强化家校协同引导，每学期通过家长会、家长微信群、致家长一封信等形式，开展不少于2次交通安全提示，提醒家长切实履行监护责任，不使用无牌无证车辆接送孩子，骑乘电动自行车、摩托车接送孩子时自觉佩戴头盔，严格遵守交通规则为孩子做好榜样；持续开展“小手拉大手”交通安全主题活动，引导学生将交通安全知识传递给家长，带动家庭成员共同遵守交通规则。完善应急处置机制，制定涉校涉生交通事故应急预案，每学期组织1次学生交通安全应急演练，一旦发生涉及学生的交通事故，第一时间开展处置、上报，同步做好学生心理疏导工作，严防发生次生影响。全年实现道路交通事故死亡人数同比下降6%以上，坚决杜绝一次死亡3人以上较大道路交通事故，重点交通违法行为查处量同比提升12%以上，城市道路机动车礼让斑马线守法率达到95%以上，重点车辆隐患动态清零率100%，城市交通拥堵警情同比下降8%以上。开展隐患动态清零专项行动，每季度联合交通、应急、住建等部门开展一次全覆盖道路隐患排查，对国省干道、农村公路、城市道路的事故多发点段、安全隐患点段建立分级督办台账，实行整改销号管理，年内完成15处省级挂牌事故多发点段、32处市级挂牌隐患点段的整改，完成216处县乡道平交路口精细化改造，完善标志标线、信号灯、减速防护设施；对“两客一危一货”、农村面包车、摩托车等重点车辆的逾期未检验、未报废、违法未处理隐患，每月梳理形成清单，通过短信提醒、上门告知、路面布控查缉等方式，确保3个月内全部动态清零；对重点驾驶人逾期未审验、未换证、记满12分未参加学习的，逐一通知到位，年度内重点驾驶人审验率、换证率达到99%以上。开展重点违法专项整治，建立酒驾醉驾常态化整治机制，每周设置不少于15个执勤检查点，覆盖城区、城乡结合部、农村乡镇，重点加大午后、夜间、凌晨等时段的检查力度，全年查处酒驾醉驾违法行为不少于1200起，其中醉驾案件不少于300起；深化超限超载专项治理，在国省干道设置6个固定治超站，配套流动治超巡查组，严格落实“一超四罚”要求，对超限超载100%以上的车辆责令卸载、顶格处罚，年内实现货运车辆超限超载率控制在0.3%以内；开展公路违法超员和违法载人专项整治，重点查处面包车超员、低速货车、三轮车、拖拉机违法载人行为，每月组织不少于4次全市统一行动，执法覆盖所有乡镇农村地区；深化城市交通秩序整治，重点查处机动车不礼让斑马线、乱停乱放、闯红灯、驾乘人员不系安全带，电动自行车无牌上路、逆行、闯红灯、不戴安全头盔，行人闯红灯、乱穿马路等违法行为，年内实现城市道路电动自行车头盔佩戴率达到92%以上，机动车不礼让斑马线违法行为查处率100%。实施疏堵保畅提升工程，排查梳理城市主干道、医院、学校、商圈周边27处易堵点段，通过优化信号灯配时、调整车道设置、增设临时停车位、完善行人过街设施等方式“一点一策”制定疏解方案；早晚高峰时段安排警力定点值守，全面推广轻微交通事故线上快处快赔，引导当事人发生轻微事故后拍照固定证据、快速撤离现场，实现轻微事故5分钟内撤离，减少因事故导致的交通拥堵；在节假日、重大活动等重点时段提前制定交通保障方案，通过各类平台发布绕行提示，安排警力加强重点路段巡逻疏导，坚决防止长时间长距离交通拥堵。加快智慧交管建设，年内新增交通智能监控设备120套、电子警察45套、车辆卡口32套，覆盖所有国省干道重点路段、农村主要路口，建成市级智慧交通管理平台，实现交通违法自动识别、信号灯智能配时、事故风险主动预警，提升交通管理智能化水平。强化交通安全宣传警示，每月召开一次新闻通气会，通报全市道路交通事故情况、严重交通违法查处情况，公开曝光高危风险企业、突出违法车辆、事故多发路段；依托新媒体平台实时发布路况信息、安全出行提示，针对“一老一小”、农村群众、重点车辆驾驶人等群体开展精准宣传，全年开展交通安全宣传活动不少于500场次，覆盖群众不少于20万人次。推进执法规范化建设，严格落实执法全过程记录制度，规范执法用语和执法流程，严禁乱罚款、乱收费等违规执法行为；每月组织不少于1次民警辅警业务培训，提升执法能力和服务水平；完善突发情况应急处置机制，针对恶劣天气、重大交通事故、大范围交通拥堵等情况制定完善应急预案，每季度开展一次应急演练，提升快速反应和处置能力，严防二次事故和长时间拥堵。年内实现农村行政村交通安全劝导站规范化建设达标率100%，劝导员在岗履职率达到95%以上，农村地区道路交通事故起数同比下降12%，事故死亡人数同比下降10%，摩托车、电动自行车骑乘人员头盔佩戴率达到80%以上，农村面包车超员、三轮车违法载人等重点违法发生率下降60%以上。推进劝导阵地规范化建设，对辖区所有行政村的交通安全劝导站进行升级改造，统一外观标识、统一配备执勤装备，每个劝导站配齐反光背心、停车检查示意牌、宣传大喇叭、劝导工作台账、应急医药箱、反光锥桶等必要装备；在常住人口2000人以上、车流量较大的行政村和国省干道沿线、农村集市出入口建设一级标准化劝导站，其余行政村建设二级标准化劝导站，年底前完成全部127个行政村劝导站的标准化升级；为每个劝导站配齐2名以上专职劝导员，优先从村“两委”成员、村辅警中选聘，落实劝导员岗位补贴，建立“基础补贴+绩效奖励”的薪酬机制，每月根据劝导工作量、履职情况发放绩效奖励，对工作表现优秀的劝导员给予专项表彰，对履职不到位、不能胜任工作的及时调整。提升劝导员履职能力，每季度由辖区交警中队组织一次劝导员全员业务培训，重点讲解常见交通违法识别方法、劝导工作规范、安全防护常识、应急处置流程，确保所有劝导员会识别重点违法、会开展规范劝导、会进行宣传提示、会处置突发情况；明确劝导员工作要求，在赶集日、节假日、红白喜事、学生上下学、恶劣天气等重点时段必须在岗在位，在村口、主要路口开展劝导工作，重点劝阻三轮汽车、低速货车、拖拉机违法载人，摩托车超员、不戴安全头盔，面包车超员、酒后驾驶、无证驾驶等违法行为；每个劝导站每月有效劝导交通违法不少于150起，上报严重交通违法线索不少于5条，对不听劝阻的严重违法行为，第一时间拍照固定证据，上报辖区交警中队到场处置。建立隐患排查协同机制，组织劝导员每周对辖区通村路、通组路开展一次安全隐患排查，重点排查路面塌方破损、临水临崖路段防护缺失、警示标志不足、路口绿植遮挡视线等问题，建立隐患工作台账，能够当场整改的当场协调整改，不能当场整改的及时上报乡镇道路交通安全办公室和相关职能部门推动整改，年内通过劝导员排查上报道路隐患不少于300条，推动隐患整改率达到100%；组织劝导员对辖区所有机动车、驾驶人开展摸排登记，完善“一车一档、一人一档”，重点掌握农村面包车、三轮车、摩托车的检验、保险情况，对60岁以上老年驾驶人、驾龄1年以内的新驾驶人，每季度上门开展一次安全提醒，督促及时检验车辆、处理交通违法。推动宣传教育下沉基层，发挥劝导员扎根村社的优势，利用村级大喇叭每天播放交通安全提示音，在村口、小卖部、文化广场等人员聚集区张贴宣传海报、悬挂宣传标语，赶集日、民俗活动日向群众发放宣传资料；针对农村婚丧嫁娶、建房办酒等群众集中活动，劝导员提前上门对接主办方，提醒严禁安排酒驾人员、超员车辆接送亲友，严禁群众乘坐货车、三轮车出行；每月组织一次院坝会、坝坝电影等群众喜闻乐见的宣传活动，播放本地交通事故警示教育片，用身边事教育身边人；每学期到辖区村级教学点开展不少于2次交通安全宣讲，通过“小手拉大手”带动学生家长提升安全意识。健全联动执法工作机制，建立“交警中队+派出所+劝导员”的农村道路联合执法模式，每周组织不少于2次联合执法行动，由劝导员提供违法线索，在重点路口、路段设置临时检查点，查处农村地区常见的严重交通违法；对劝导员上报的严重违法线索，交警部门必须第一时间出警处置，形成“劝导提醒+执法查处”的工作闭环，提升农村道路执法震慑力。强化督导考核，区县道路交通安全办公室每月对劝导站在岗履职情况开展暗访检查，对在岗率低、劝导量不足、隐患上报不及时的进行通报，将“两站两员”建设运行情况纳入乡镇年度安全生产考核内容，对工作成效突出、辖区全年无交通死亡事故的劝导站和劝导员给予表彰奖励，对工作不力、失职渎职导致发生较大责任事故的，严肃追究相关人员责任。春运、法定节假日、地方重大活动等重点时段，实现不发生长时间长距离交通拥堵，不发生一次死亡3人以上道路交通事故，不发生因管理疏漏引发的重大负面舆情，重点路段通行效率提升20%以上，群众出行安全感、满意度达到95%以上。做足前期筹备工作，重点时段来临前15天，组织相关部门开展一次全覆盖道路安全隐患排查，重点检查高速公路、国省干道、旅游公路、通往景区和农村民俗活动点的道路设施状况，对排查出的隐患在重点时段来临前全部整改完毕，确实无法及时整改的设置醒目临时警示标志，安排人员在重点时段值守；提前开展客流研判，针对春运期间务工流、学生流、探亲流，节假日旅游流，重大活动参会人流等特点，精准预判客流高峰时段、易拥堵路段，制定“一路一策”“一点一策”交通保障方案，提前通过官方新媒体、导航平台、交通广播发布路况预判、绕行路线提示；在易积雪结冰、易起雾、易拥堵路段提前储备融雪剂、防滑沙、反光锥桶、清障救援设备，协调路政、消防、医疗、清障等救援力量在重点路段前置备勤；组织开展重点运输车辆临检，在重点时段来临前对参与运营的客运车辆、旅游包车、危化品运输车辆开展一次全面安全技术检查，对驾驶人开展一次资质审核和安全警示教育，安全技术状况不合格的车辆坚决不准参与运营，有严重交通违法记录、记分满12分的驾驶人坚决不准参加重点时段运输。强化路面管控措施，重点时段实行二级以上勤务模式，全体民警辅警取消休假，警力全部下沉一线，在高速公路出入口、国省干道重点路口、景区出入口、农村集市出入口设置临时执勤检查点，实行24小时勤务机制，重点查处“两客一危一货”车辆超员、超速、疲劳驾驶、不按规定时间路线行驶，农村地区面包车超员、三轮车违法载人、酒驾醉驾，城市区域酒驾、乱停乱放等突出违法行为；在易堵路