路基路面工程复习题及参考答案

路基路面工程复习题及参考答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.路基土的最佳含水率是指（）时的含水率。A.液限B.塑限C.达到最大干密度D.达到最小干密度答案C2.我国柔性路面设计中，用于评价路基路面整体承载能力的主要指标是（）。A.回弹弯沉B.加州承载比C.回弹模量D.压实度答案A3.水泥混凝土路面设计中，荷载最不利位置（临界荷位）通常是指（）。A.板中心B.纵缝边缘C.板角D.横缝边缘答案B4.挡土墙后填土为砂土，当墙背倾斜、粗糙，且填土表面水平时，主动土压力系数Ka与静止土压力系数KA.KB.KC.KD.无法确定答案C5.沥青混合料的马歇尔稳定度试验，主要评价沥青混合料的（）。A.高温稳定性B.低温抗裂性C.水稳定性D.抗疲劳性答案A6.路基压实度检测中，对于细粒土，最常用的现场密度测试方法是（）。A.灌砂法B.环刀法C.核子密度仪法D.钻芯法答案B7.半刚性基层材料最常见的病害是（）。A.车辙B.泛油C.缩裂和温缩裂缝D.坑槽答案C8.在路面结构层中，主要起承重作用的层次是（）。A.面层B.基层C.垫层D.封层答案B9.水泥混凝土路面中，胀缝的构造形式通常为（）。A.假缝加传力杆B.平缝加传力杆C.假缝加拉杆D.平缝加拉杆答案B10.路基边坡稳定性分析中，对于均质粘性土坡，最常用的滑动面假设是（）。A.直线滑动面B.圆弧滑动面C.折线滑动面D.复合滑动面答案B二、判断题（每题1分，共10分）1.路基的湿度主要来源于大气降水、地下水、毛细水及凝结水等。答案正确2.沥青表面处治路面属于高级路面。答案错误3.在相同条件下，挡土墙墙背仰斜时的主动土压力大于俯斜时的主动土压力。答案错误4.水泥混凝土路面的基层主要作用是防污、防冻和排水。答案错误5.路基工作区是指仅由车辆荷载引起的附加应力作用的深度范围。答案错误6.沥青混合料的空隙率越大，其水稳定性越好。答案错误7.半刚性基层沥青路面的反射裂缝主要是由基层的温度收缩和干燥收缩引起的。答案正确8.路堤填筑时，透水性较小的土应填筑在透水性较大的土层之上。答案错误9.加州承载比（CBR）是评价路基土和路面材料强度的重要指标。答案正确10.刚性路面设计中，温度翘曲应力在混凝土板顶和板底是同号的。答案错误三、填空题（每空1分，共10分）1.路面结构通常由面层、________和垫层三个基本层次组成。答案基层2.路基压实度是指现场压实后的________与标准击实试验得到的最大干密度之比。答案干密度3.挡土墙按结构形式可分为重力式、半重力式、悬臂式、________式和锚杆式等。答案扶壁4.沥青路面的主要病害包括裂缝、________、松散类和其他类四大类。答案车辙（或变形）5.水泥混凝土路面横向接缝包括缩缝、________和施工缝三种。答案胀缝6.评价沥青混合料高温稳定性的主要试验方法是________试验。答案马歇尔7.路基边坡稳定性分析中，直线滑动面法主要适用于________土坡。答案砂性（或无粘性）8.我国公路自然区划将全国划分为________个一级区划。答案7（或七）9.路面表面排水设施主要包括边沟、________、截水沟和急流槽等。答案排水沟10.在沥青路面设计中，半刚性基层材料的力学特性通常用________模量和泊松比来表征。答案抗压回弹（或抗压）四、名词解释（每题4分，共16分）1.路基工作区答案在路基某一深度处，当车辆荷载引起的附加应力与路基土自重应力之比等于某一规定值（通常为0.1或0.2）时，该深度范围内的路基土层称为路基工作区。2.回弹弯沉答案在标准轴载作用下，路面或路基表面产生的竖向总变形中，当卸除荷载后能够恢复的那部分弹性变形量。它是评价路基路面整体承载能力的重要指标。3.反射裂缝答案在半刚性基层沥青路面中，由于半刚性基层的干缩或温缩变形受到沥青面层的约束，导致基层开裂处的应力集中，进而使应力向上传递，最终在沥青面层对应位置产生的自下而上的裂缝。4.当量轴次答案将道路上行驶的各种不同轴载和轴型的车辆，按照其对路面的损伤程度（或等效原则）换算成标准轴载的作用次数，称为当量轴次。五、简答题（每题6分，共24分）1.简述路基填土压实的影响因素。答案(1)含水率：在最佳含水率时压实效果最好。(2)土质：不同土类的最大干密度和最佳含水率不同，粗粒土压实效果通常优于细粒土。(3)压实功：压实机械的类型、重量及碾压遍数直接影响压实度，但超过一定限度后效果不明显。(4)压实土层厚度：土层越厚，压实效果越差，必须分层压实。(5)外界条件：如温度、风速等对细粒土的压实也有一定影响。2.简述水泥混凝土路面设置接缝的目的及主要接缝类型。答案目的：(1)释放由于温度变化和湿度变化引起的混凝土板膨胀和收缩应力，防止板产生不规则断裂；(2)保证路面平整度，并在接缝处有效传递荷载。主要类型：(1)横向接缝：包括缩缝（控制收缩裂缝）、胀缝（允许板膨胀伸长）和施工缝（每天施工结束或中断时设置）；(2)纵向接缝：包括纵向缩缝（一次铺筑宽度大于4.5m时设置）和纵向施工缝。3.简述沥青路面车辙产生的主要原因。答案(1)交通因素：重载、超载车辆增多，交通渠化导致轮迹带承受反复剪切作用。(2)气候因素：夏季高温持续时间长，沥青混合料在高温下抗剪强度显著降低。(3)材料因素：沥青标号选择不当（如针入度过大）、集料级配不良或细集料过多、沥青与集料粘附性差。(4)结构与施工因素：面层厚度不足、压实度不够导致空隙率过大或混合料发生离析。4.简述重力式挡土墙的设计验算内容。答案(1)稳定性验算：包括抗滑移稳定性验算和抗倾覆稳定性验算。(2)地基承载力验算：验算基底应力是否小于地基容许承载力，且基底偏心距满足规范要求。(3)墙身截面强度验算：验算墙身各控制截面（如基顶截面、墙身突变处）的压应力和拉应力是否满足材料强度要求。(4)整体稳定性验算：在软弱地基或陡坡上，必要时需进行挡土墙连同地基的整体滑动稳定性验算。六、计算与分析题（每题10分，共20分）1.某新建公路路基填筑，取土场土样的重型击实试验得到最大干密度ρdmax=1.85g/cm3，最佳含水率(1)计算该测点现场实测的湿密度ρ和干密度ρd(2)计算该测点的压实度K，并判断是否满足高速公路路床压实度≥96答案(1)现场湿密度计算：ρ现场干密度计算：ρ(2)压实度计算：K判断：因为89.3%解析：本题考查路基压实度的现场检测计算。湿密度等于湿土质量除以试坑体积；干密度需通过湿密度和含水率换算；压实度为现场实测干密度与室内标准击实最大干密度的比值。计算时需注意含水率代入公式时应化为小数形式。2.某半刚性基层沥青路面，设计采用标准轴载BZZ-100。已知某路段设计弯沉值ld=25(0.01mm)。在竣工验收时，对该路段进行弯沉检测，得到5个测点的弯沉值分别为：21、23、25、27、29（单位：0.01(1)计算该路段实测弯沉代表值lr(2)判断该路段路面整体强度是否满足设计要求。答案(1)计算实测弯沉代表