2026年交通道路安全工作计划5篇

2026年交通道路安全工作计划5篇2026年区县层面道路交通安全综合治理工作，以“压降事故、保障畅通、服务民生”为核心导向，明确量化管控目标：全年杜绝一次死亡3人及以上较大道路交通事故，一次死亡1-2人一般亡人事故起数较2025年下降不低于12%，涉酒驾驶、涉“两客一危一货”车辆亡人事故分别下降18%、20%，农村地区亡人事故占比降至45%以下；城市道路摩托车、电动自行车安全头盔佩戴率稳定在95%以上，普通公路头盔佩戴率不低于90%，汽车驾驶人前排安全带使用率达98%、后排达90%；重点车辆（公路客运、旅游客运、危化品运输、重型货车、农村面包车）检验率、报废率、违法处理率保持99%以上，重点驾驶人（AB类准驾车型）审验率、换证率保持98%以上。重点推进四方面任务：一是全链条开展隐患排查治理，2026年汛前完成辖区所有下穿式立交、易积水路段的积水监测设备、警示标识安装，配齐应急排涝设施；全年完成120处农村平交路口“一灯一带”（警示灯、减速带）建设，封闭45处国省干道中央隔离护栏违规开口，对近3年累计发生3起以上亡人事故的32处事故多发点段落实“一点一策”整改，整改完成率100%；完成18公里村道临崖临水路段波形护栏安装，补充设置凸面镜、警示桩等安防设施，实现通村公路平交路口道口标注覆盖率100%。二是健全跨部门协同治理机制，道交安委每季度召开1次全体会议研判风险，每月组织公安、交运、应急、农业农村、市场监管等部门开展1次联合执法；落实127个行政村“警保合作”劝导站经费保障，将劝导员岗位补贴纳入区级财政预算，按每人每月不低于300元标准发放，明确劝导站重点时段（赶场日、节假日、学生上下学）在岗率不低于90%，全年累计开展劝导不少于12万次；完善“警医联动”“警消联动”应急响应机制，实现交通事故现场救援到达时间城市核心区不超过8分钟、城郊结合部不超过15分钟、农村地区不超过25分钟，全年组织危化品运输事故、恶劣天气处置等多部门联合应急演练不少于4次；建立气象、公安、交运三方恶劣天气24小时预警联动机制，全年发布预警信息不少于60次，按每20公里1个的标准在国省干道易结冰、易起团雾路段设置应急物资储备点，配齐融雪剂、防滑沙、警示桩等物资。三是全覆盖开展交通安全宣传教育，全年组织进企业、进学校、进社区、进农村、进家庭、进单位主题宣传不少于1200场次，覆盖人群不低于80万人次；针对老年群体、在校学生、货运驾驶人三类重点人群每季度开展1次专项精准宣传，督促重点运输企业每月组织驾驶人开展不少于2小时的安全学习；区融媒体中心及政务新媒体平台全年发布安全提示短视频不少于240条，每季度向社会公示终生禁驾人员名单、事故多发运输企业、典型违法案例不少于120起，强化警示震慑。四是严格责任督导考核，将道路交通安全工作纳入各镇街、各部门年度安全生产考核权重不低于8%，每季度开展一次工作督查，对隐患整改不力、事故防控松懈的单位进行通报约谈，对发生较大及以上责任事故的依规追责问责。公安交管部门2026年道路交通安全执法管控工作，聚焦路面主阵地，坚持严格规范公正文明执法，明确核心目标：重点交通违法行为现场查处量较2025年提升10%，酒驾醉驾、涉牌涉证、超限超载、疲劳驾驶等严重违法查处率不低于95%；城市核心路段高峰时段路面见警率不低于90%，国省干道重点路段巡逻密度每小时不少于1次，农村地区赶场日、节假日重点路口巡逻覆盖率100%；车驾管窗口群众满意度达98%以上，事故复核维持率不低于90%，涉交管信访投诉量较2025年下降15%。重点落实四方面举措：一是推行网格化路面管控，将辖区道路划分为28个责任网格，每个网格配备1名民警、2名辅警，落实“定人、定路、定责、定时”四定机制。城市道路重点整治酒驾醉驾、闯红灯、不礼让斑马线、电动自行车交通违法，设置6个24小时固定检查点，每周设置临时检查点不少于20个，每周开展酒驾醉驾专项整治不少于3次（其中零点后凌晨行动不少于1次），全年查处酒驾醉驾违法行为不低于1200起，电动自行车不戴头盔、逆行、闯红灯违法不低于4.5万起，不礼让斑马线违法不低于8000起；国省干道重点整治超限超载、疲劳驾驶、不按规定车道行驶，依托4个超限检测站落实24小时联合值守，推动辖区超限超载率控制在0.5%以下，在12处国省干道事故多发段安装声光防疲劳预警装置，对连续驾驶超过4小时的车辆实时预警拦截，全年查处疲劳驾驶违法不低于320起，严格落实“一超四罚”要求，对查获的超限车辆100%溯源，依法处罚货运企业、装载场站的比例不低于30%；农村地区重点整治三轮车违法载人、摩托车无牌无证、不戴头盔，联合派出所、劝导站在赶场日、民俗活动时段设置临时检查点，每个乡镇每周开展不少于2次联合整治，全年查处三轮车违法载人不低于1800起，摩托车无牌无证违法不低于2500起。二是强化源头风险清零，2026年1月底前完成辖区所有重点车辆、重点驾驶人隐患清单梳理，通过短信、电话、上门告知等方式实现隐患告知率100%，每月动态更新隐患台账，推动全年重点车辆检验、报废、违法处理及重点驾驶人审验、换证“清零率”保持100%；严格机动车登记查验标准，对非法改装车辆一律不予办理登记业务，全年联合市场监管部门排查机动车非法改装窝点不少于12个，查处违规改装商家不少于8家；深化车驾管“放管服”改革，在12个乡镇交警中队、派出所设置车驾管服务点，推行摩托车上牌、驾驶证考试等业务下乡办理，全年办理下乡业务不低于1.2万笔，减少群众办事成本。三是提升事故处理与智慧管控水平，落实亡人事故“每案必析”深度调查机制，每起亡人事故发生后7日内完成深度调查，排查道路隐患、企业主体责任、监管漏洞，形成调查报告，对存在责任缺失的单位、企业依法追责，全年亡人事故深度调查率100%，追责相关责任单位不少于15家；在城市主干道、国省干道设置8个轻微事故快处快赔点，实现轻微财损事故10分钟内撤离现场，快处率达90%以上，减少因事故引发的交通拥堵；2026年6月底前完成32处新建电子警察、18处治安卡口、45处智慧监控设备的安装联网，实现国省干道重点路段、城市主次干道视频监控覆盖率100%，依托大数据平台研判重点违法车辆行驶轨迹，精准拦截报废车、套牌车不少于120辆。四是加强执法队伍建设，全年组织民辅警执法业务、事故处理、车驾管服务等专题培训不少于24次，累计培训时长不低于48学时，严格落实执法全过程记录制度，规范执法言行，严肃查处公路“三乱”等违规执法行为，确保群众对交管执法工作满意度达96%以上。交通运输主管部门2026年行业道路交通安全监管工作，聚焦基础设施补短板、运输行业严监管、路域环境优服务，明确量化目标：全年完成农村公路安防工程建设不少于25公里，国省干道大中修工程不少于18公里，排查整治道路安全隐患不少于180处，整改率100%；辖区“两客一危”运输企业年度安全检查覆盖率100%，营运车辆动态监控在线率保持98%以上，违规行为处置率100%；公路超限超载运输率控制在0.5%以下，路产路权案件查处率不低于98%；全年杜绝涉及营运车辆的较大及以上安全生产责任事故，营运车辆亡人事故起数较2025年下降20%以上。重点推进四项工作：一是提质升级道路通行基础设施，2026年10月底前完成18公里国省干道大中修工程，修复路面破损、沉降路段，全面排查清理遮挡交通标志的树木、广告牌不少于320处，更新磨损模糊的交通标线不少于12万平方米，更换损坏的标志标牌不少于480块；完成25公里农村公路安防设施建设，安装波形护栏、警示桩、凸面镜等设施，完成15座农村危桥改造任务，对宽度3米以上的村道按每公里不少于3个的标准增设错车道；排查整改存在安全隐患的公交站点、客运停靠点不少于42个，在学校、医院门口的公交站点设置隔离护栏、安全候车亭，避免乘客候车时侵入车行道。二是从严压实运输企业主体责任，建立运输企业安全“红黑名单”评级制度，每季度开展一次安全评级，对评级为C级的企业责令停业整顿，全年对“两客一危”企业开展不少于4次全覆盖执法检查，对普通货运企业开展不少于2次全覆盖检查，重点检查企业安全制度落实、动态监控运行、驾驶人安全教育、车辆维护保养等情况，对排查出的隐患建立台账、限期销号，整改不合格的一律暂停营运资质；督促企业严格落实动态监控主体责任，所有“两客一危”车辆、半挂牵引车、重型载货汽车必须安装符合标准的卫星定位装置，企业监控平台实行24小时专人值守，对超速、疲劳驾驶、不按规定路线行驶等违规行为10分钟内予以提醒纠正，每月对违规次数排名前10的驾驶人责令停班学习，对动态监控值守缺位、违规行为处置不及时的企业，单次处罚不低于5000元，全年查处动态监控违规企业不少于20家；建立营运驾驶人从业“黑名单”制度，对发生责任亡人事故、存在严重交通违法记录的驾驶人一律禁止进入辖区营运市场，全年组织营运驾驶人安全轮训不少于4次，考核不合格的不得上岗，对“两客一危”驾驶人每年开展1次心理测评，对存在不适宜驾驶情形的及时调整岗位。三是开展重点领域专项整治，全年开展客运市场非法营运专项整治不少于12次，重点查处高铁站、医院、学校周边的非法营运“黑车”不少于260辆，常态化检查网约车平台经营行为，查处不合规网约车、无资质驾驶人营运行为不少于180起，杜绝平台违规派单；深化超限超载源头治理，全年检查矿山、建筑工地、货运场站等重点源头单位不少于80家，查处违规为车辆超限装载的源头单位不少于12家，严格落实“称重-卸载-处罚-溯源”闭环管理；开展公路路域环境专项整治，全年清理公路两侧违法建筑、违规广告牌不少于240处，整治占道经营、打场晒粮等影响通行的行为不少于360起，保障公路通行顺畅。四是强化应急运输保障，完善道路运输应急预案，储备应急客运车辆30辆、货运车辆25辆，在春运、节假日、恶劣天气期间实行24小时待命，全年开展应急运输保障演练不少于2次；在汛期、冬季冰雪天气期间，安排专人对山区公路、易结冰易塌方路段开展常态化巡查，提前备足应急保通物资，确保道路通行安全。乡镇（街道）2026年道路交通安全基层治理工作，聚焦打通安全管理“最后一公里”，明确工作目标：辖区全年杜绝较大道路交通事故，一般亡人事故起数较2025年下降15%以上，涉摩托车、三轮车、电动自行车事故起数下降10%；村级交通安全劝导站重点时段在岗率不低于95%，全年开展交通安全宣传不少于240场次，辖区群众交通安全知识知晓率达90%以上，排查发现的农村道路隐患整改率100%。重点落实四项任务：一是织密基层三级责任网络，成立由乡镇（街道）主要负责人任组长的道路交通安全工作领导小组，每个村（社区）配备1名专职交通安全专干，每个村民小组配备1名交通安全信息员，构建“镇-村-组”三级责任体系，每季度召开1次全镇（街）交通安全工作会议，每月对村（社区）交通安全工作开展1次考核，考核结果与村（社区）干部绩效补贴直接挂钩；规范运行18个行政村“警保合作”劝导站，每个站点配备2名专职劝导员，在赶场日、节假日、学生上下学、婚丧嫁娶等重点时段，在村口、主要路口开展值守劝导，重点劝阻三轮车违法载人、摩托车不戴头盔、酒后驾驶、面包车超员等违法行为，每个劝导站全年累计劝导违法不少于1500次，建立劝导工作台账，对多次劝导拒不改正的及时通报公安交管部门依法处置；发挥村组信息员前端摸排作用，每月对本村无牌无证车辆、无证驾驶人员、长期在外营运的本村籍车辆开展1次摸排，建立动态管理台账，及时督促车主办理上牌、检验、考证业务，2026年3月底前完成辖区所有机动车、驾驶人底数摸排，做到底数清、情况明，摸排覆盖率100%。二是常态化开展农村道路隐患排查整改，建立“村周排查、镇月排查”的隐患排查机制，村级每周对辖区村道、组道开展1次巡查，镇里每月组织交管办、派出所、村建中心开展1次全面排查，重点排查临水临崖、急弯陡坡、平交路口、易积水、易结冰路段的安全隐患，对能当场整改的隐患当场整改，不能当场整改的设置临时警示标识，上报行业主管部门争取资金整改；全年完成辖区35处村级道路隐患点整改，安装警示桩不少于800根、凸面镜不少于45块、减速带不少于1200米，在学校、养老院门口路段设置震荡减速带和警示标志；落实村道养护责任，每公里村道配备1名养护人员，定期清理路面落石、杂物，疏通边沟，保持路面整洁，全年开展农村公路养护巡查不少于120次，及时处置路面坑槽、沉降等小型病害。三是聚焦重点群体精准管控，对辖区老年群体、在校学生、货运驾驶人、返乡务工人员四类重点人群建立管理台账，开展精准宣传教育。针对60岁以上经常驾乘电动车、步行出行的老年人，每季度到村开展1次面对面宣传，用身边事故案例引导老年人不乘坐违法载人三轮车、不随意横穿马路，全年针对老年人的宣传活动不少于72场次，覆盖老年群体不少于8000人次；针对辖区12所中小学、幼儿园学生，每学期开展不少于2次交通安全进校园活动，深化“小手拉大手”活动，通过学生向家长传递交通安全知识，在学生上下学时段安排村社干部、劝导员在学校门口维护秩序，劝阻超员接送、违法载人车辆，全年杜绝涉及在校学生的交通死亡事故；针对辖区货运驾驶人、面包车车主，每半年组织1次集中安全学习，签订安全行车承诺书，对有3次以上违法记录的驾驶人开展上门提醒教育；针对节假日返乡务工人员，在村口、集市设置宣传点，发放宣传资料，提醒返乡人员杜绝酒驾、超速、超员等违法行为；严格落实重点时段“三必到”要求，即红白喜事必到、民俗活动必到、赶场日必到，对农户举办红白喜事的，提前上门开展安全提醒，安排专人劝阻参加宴席人员酒驾、超员等行为，实现全年红白喜事交通安全提醒覆盖率100%。四是建强基层宣传阵地，每个村（社区）设置不少于2块固定交通安全宣传专栏，每月更新1次宣传内容，依托村广播室每天播放1次交通安全提示，每次时长不少于5分钟；在集市、村口墙体涂刷固定宣传标语不少于60条，利用村（居）民微信群、镇街政务公众号每周推送不少于2条交通安全提示、本地违法案例，全年累计发放宣传资料不少于5万份，实现交通安全宣传进村入户。重点道路运输企业2026年内部交通安全管理工作，严格落实安全生产主体责任，聚焦“人、车、路、企”全环节风险防控，明确量化目标：全年不发生负有同等及以上责任的交通亡人事故，伤人事故起数较2025年下降25%，企业车辆交通违法总量下降20%，杜绝酒驾醉驾、毒驾、超限超载、疲劳驾驶等严重交通违法行为；企业所属车辆检验率、报废率100%，驾驶人安全教育培训覆盖率100%，车辆动态监控在线率100%，违规行为提醒处置率100%。重点落实四项管理举措：一是健全内部安全责任体系，成立由企业总经理任主任的安全生产委员会，安全管理部门配备3名专职安全管理人员，落实“一岗双责”要求，将安全责任分解到每个岗位、每个驾驶人、每台车辆，总经理与部门负责人、车队队长、所有驾驶人层层签订安全责任书，签订率100%；完善安全考核激励机制，每月对驾驶人、车队的安全行车情况进行考核，考核结果与绩效工资、年终奖励直接挂钩，对发生责任事故、存在严重违法的驾驶人扣除安全绩效，情节严重的解除劳动合同；全年评选10名“安全行车标兵”，给予每人2000元的现金奖励，强化正向激励。二是落实车辆全流程安全管理，对企业所属128台营运车辆（含112台货运车辆、16台客运车辆）建立“一车一档”管理台账，详细记录车辆保险、检验、维护保养、违法、事故等信息；严格落实车辆“三检”制度，要求驾驶人每次出车前、行车中、收车后对车辆制动、轮胎、灯光、转向、消防器材等进行全面检查，填写检查记录，发现故障及时维修，坚决杜绝“带病车辆”上路营运；严格执行车辆维护保养制度，每台车辆每行驶5000公里开展一次一级维护，每行驶3万公里开展一次二级维护，维护保养记录存档备查，确保全年车辆技术状况完好率保持98%以上；配齐配强动态监控值守力量，企业监控平台配备2名专职监控员实行24小时轮班值守，对车辆行驶速度、行驶轨迹、驾驶人操作状态进行实时监控，一旦发现超速、疲劳驾驶、接打手机、不系安全带等违规行为，第一时间通过车载语音、电话进行提醒纠正，对违规驾驶人建立分级处罚机制：第一次违规给予警告并处200元罚款，第二次违规停班学习3天并处500元罚款，第三次违规直接解除劳动合同；每月对监控发现的违规情况进行汇总通报，确保动态监控违规行为平均响应时间不超过3分钟，处置率100%；定期对车载卫星定位、视频监控设备进行维护，对故意破坏、屏蔽车载监控设备的驾驶人一律停班学习，并处1000元罚款，确保设备在线率稳定在100%。三是强化驾驶人精细化管理，对企业所属87名营运驾驶人建立“一人一档”管理台账，详细记录驾驶资质、违法记录、事故记录、培训考核、健康状况等信息；严格驾驶人准入门槛，新招聘驾驶人必须具备3年以上相应车型驾驶经验，无重大责任事故记录，无酒驾、毒驾、多次严重交通违法记录，入职前需通过驾驶技能考核、安全知识考试、心理健康测试，合格后方可上岗；常态化开展安全教育培训，每月组织全体驾驶人开展不少于4小时