钢结构桁架就位隐患管控

钢结构桁架就位隐患管控作为一名在钢结构安装行业摸爬滚打快十五年的现场管理人员，我见过太多因为桁架就位环节隐患管控不到位引发的事故，小到构件变形返工耽误工期，大到坍塌伤人造成无法挽回的损失，每一次都让人揪心。近些年随着大跨度场馆、工业厂房、交通枢纽等项目越来越多，大跨度重型钢结构桁架的应用也越来越广，桁架就位作为安装过程中风险最高、不确定性最强的环节，隐患管控从来不是纸面的规范条文，而是关乎现场人员生命安全、关乎建筑几十年结构安全的核心工作。本文结合我多年现场实操经验，从全流程梳理桁架就位各环节的隐患点和管控方法，给同行做个参考，也希望能让更多从业者重视起来，别让小隐患酿成大事故。1钢结构桁架就位前的前置隐患排查管控隐患管控的核心从来不是出事之后补救，而是在风险发生之前就把它找出来处理掉，桁架就位之前的全面排查，就是挡住风险的第一道防线。很多事故追根溯源，都是准备阶段的隐患没排查出来，带着问题上马，最后出了问题。1.1技术方案层面的隐患排查技术方案是现场作业的依据，很多项目为了抢工期，方案都是随便抄类似项目的，根本不结合本项目的实际情况，这就是最大的隐患。我见过不少方案只验算桁架完全起吊状态下的强度和稳定性，完全忽略了就位过程中的“半挂载”特殊工况——也就是桁架一端已经落在支座对位，另一端还悬挂在吊钩上的时候，受力状态和完全起吊的时候完全不一样，局部应力会比正常起吊大很多，如果没做这个工况的验算，很容易出现杆件变形或者节点开裂，等到发现的时候已经来不及了。还有吊机站位和支腿基础的验算，很多人觉得现场地面看起来硬邦邦的，就不用验算，直接垫几块钢板就干活，我之前碰到过一个项目，看起来是硬化地面，下面原来是个旧管沟，没填实，吊机站上去起吊的时候，支腿慢慢下陷，整个吊机倾斜，桁架晃得厉害，差点撞到旁边的已安装结构，幸好当时信号工反应快及时叫停，才没出大事。另外技术交底也不能走形式，很多项目就是让工人签个字就算完事，根本不给工人讲清楚就位的步骤、对位的标记、应急的处置方法，工人到了现场全凭经验来，不出事才怪。1.2构件与工装系统的隐患预控桁架从工厂运到现场，堆放、运输过程中很容易出问题，进场后不能直接拉去吊装，必须挨个查。首先要查构件变形，很多工地堆桁架的时候图省事，只在两头垫两个点，大跨度桁架中间没支撑，放久了就会出现塑性下挠，还有运输的时候捆绑不当也会造成节点扭转变形，如果就位前不查，吊上去对位对不上，只能现场硬撬，不仅弄坏螺栓孔，还会给桁架留下额外的应力隐患。然后是吊点的检查，必须严格按照方案设置吊点，我见过不少工人图省事，原来设计四个吊点，他为了省绑吊具的时间，只绑两个，结果就位的时候桁架发生扭转，节点焊缝直接裂了三分之一，幸好发现及时，重新吊下来处理，不然就位之后就是大问题。还有工装设备，比如对位用的导链、顶丝，临时固定用的连接板、螺栓，吊索吊具这些，必须提前检查，导链有没有裂纹、刹车灵不灵，吊索有没有断丝，螺栓有没有滑牙，这些小地方最容易被忽略，我之前就碰到过就位拉对位的时候，旧导链的链片突然断裂，桁架一下子晃开，差点伤到旁边的工人。最后还要检查支座，支座的轴线、标高是不是符合要求，很多人支座装完就不管了，就位前不复查，等到桁架落下来才发现差了好几公分，又得重新吊起来调整，这个过程中风险非常大。1.3人员与作业环境的隐患排查人员方面首先要查持证上岗，信号工、起重工必须要有证，不能随便找个现场工人就指挥，我见过不少小项目为了省钱，找个散工指挥，看错手势喊错指令，结果对位的时候撞坏了支座，差点出大事。然后是作业环境，风力是桁架就位最大的环境隐患，桁架迎风面大，六级风以上就不能吊装，很多项目赶工期，觉得风大一点没关系，硬着头皮干，结果风一吹桁架晃得根本对不上位，很容易发生碰撞。还有夜间施工的照明，很多工地为了赶工连夜就位，现场照明只照吊机那边，对位的支座位置一片黑，工人看不见标记，只能凭感觉对位，很容易出问题。另外还要清掉就位路径上的障碍物，比如高压电线、临时脚手架、已经堆好的其他构件，这些都得提前清走，不然起吊到半路卡住，进退不得，非常危险。做好就位前的隐患排查只是打好了基础，隐患是动态变化的，真正的风险考验来自桁架就位实施过程中的动态管控，任何一个操作步骤的失控都可能让之前的准备功亏一篑。2钢结构桁架就位实施过程的动态隐患管控桁架起吊之后到固定完成，整个过程都处于动态变化中，不确定因素非常多，必须步步盯紧，每一步都确认没问题了再进行下一步。2.1起吊对位环节的隐患管控起吊之后第一步必须做试吊，也就是把桁架起吊到离地面三十到五十公分的位置，停个三五分钟，检查吊具有没有打滑、桁架平衡不对、吊点有没有变形，确认没问题了再继续起吊，很多工人觉得试吊耽误时间，直接起吊，结果走到半路吊点滑了，桁架歪了，再处理就非常危险。对位的时候更不能硬来，很多时候差个几公分对不上孔，班长就催着吊机压臂或者拉吊钩硬挤，我之前碰到过一次，差一公分对位，带班的让司机趴臂挤进去，结果桁架节点的焊缝直接裂了，幸好发现得早，停下来重新处理，没出大事。对位的时候指挥必须统一，只能有一个主信号指挥，不能好几个人同时喊，不然吊机司机不知道听谁的，很容易操作失误，我就见过两个指挥，一个喊落一个喊停，结果落快了，直接砸到支座上，把支座砸变形了，又返工花了好几天。2.2临时固定环节的隐患管控我干了这么多年，见过最多的事故就是出在这个环节，很多人图快，桁架一对位对上孔，就赶紧摘钩去吊下一榀，完全不管临时固定做没做好，这是最要命的。我刚参加工作没几年，在一个厂房项目跟着师傅学徒，当时赶工期，一榀三十多米的桁架对位完成，工人只对上四个孔穿了两个螺栓，也没拉侧向支撑，带班的就催着摘钩赶进度，结果摘钩不到十秒，桁架就顺着稍微倾斜的支座往下滑，撞到了下方的脚手架，两个在脚手架上干活的工人摔了下来，一个重伤一个轻伤，那时候我年纪小，吓得半天缓不过来，这么多年过去，我每次干到摘钩这一步，都会想起那个场景，所以从来不会催工人，一定要检查临时固定符合要求了再松钩。按照规范要求，对位完成后，至少要装够三分之二的临时螺栓，全部拧紧，还要做好侧向的临时支撑，把桁架和已经固定好的结构连成整体，确认刚度稳定了才能摘钩，不能嫌麻烦，省那十几分钟，把wholewholewhole不对，把整个项目和所有人的安全都搭进去，太不值了。2.3多榀桁架就位顺序的整体稳定性管控大跨度结构一般都是多榀桁架依次就位，很多人图吊机移动方便，随便安排就位顺序，吊完一榀也不及时装支撑，连着吊好几榀再一起装，这就给整体失稳留下了隐患。我之前听同行说过一个项目，赶进度连续就位了五榀大跨度桁架，都没装上下弦的水平支撑和侧向支撑，结果一阵阵风过来，整个桁架群整体失稳歪了，全部报废，损失上千万还出了人命，就是因为顺序不对，没及时形成稳定的整体结构。正确的做法应该是严格按照方案的顺序就位，就位一榀，固定一榀，及时安装支撑构件，把新就位的桁架和已经完成的结构连成稳定的整体，然后再进行下一榀的吊装，千万不能抢进度攒着活不干，整体失稳就是毁灭性的事故。当最后一榀桁架完成对位临时固定，很多项目管理人员就会觉得大功告成，赶紧推进下一道工序，实际上不少隐藏性的隐患一直留到了结构交付，只有做好就位后的闭环排查整改，才能真正把隐患彻底消除。3钢结构桁架就位后的隐患闭环管控就位完成不是隐患管控的终点，很多隐藏的隐患这个时候才会显现出来，必须仔细排查，彻底整改，不能留下尾巴。3.1就位精度的复核排查很多人觉得对位对上螺栓孔就没事了，实际上轴线、标高、挠度这些精度偏差如果超过规范要求，长期受力下来会造成应力集中，给结构留下长期隐患。比如跨度一百米的桁架，轴线偏差了五公分，看起来不多，但是长期使用下来，节点的应力会比设计值大很多，十几年下来就可能出现节点开裂，影响结构安全。还有挠度，就位之后必须测量实际挠度，如果超过设计允许值，要找原因，是构件变形还是支座标高错了，不能不管，我之前干过一个场馆项目，就位后测挠度，比设计值大了两公分，查出来是支座标高错了三公分，项目经理说反正装修的时候要做吊顶，盖起来没人看，凑活算了，我们当时坚决不同意，最后还是重新调整了支座，要是不调，后期吊顶装完，再出问题根本没法修。3.2构件与节点的损伤隐患排查就位过程中，难免会有碰撞撬动，很多损伤表面看不出来，其实已经影响构件受力了。比如碰撞之后，只是掉了一块漆，看起来没事，其实钢板已经凹进去了，截面被削弱了，还有硬撬对位的时候，螺栓孔被撬变形了，硬把螺栓塞进去，节点的贴合度不够，受力就会不对。还有节点焊缝，对位的时候受了力，可能已经出现了微裂纹，表面看不出来，不查的话，后期裂纹越来越大，就会出问题。所以就位之后，必须挨个节点、挨个杆件检查，不能放过任何一点小损伤。3.3隐患问题的闭环整改查出来隐患必须彻底整改，不能凑活，更不能瞒着。构件变形了，必须校正合格，不能凑活焊上去；焊缝开裂了，必须铲掉重新焊，不能随便补个疤就算了；精度偏差超了，必须吊起来重新调整，不能为了省时间省成本就留下隐患。我们干结构工程的，手里的活关乎几十年的安全，差一点都不行，凑活的结果就是留下定时炸弹，不知道什么时候炸。全流程的环节管控要落地，离不开制度和人员层面的保障，建立长效的管控机制才能从根源上降低隐患发生的概率。4钢结构桁架就位隐患管控的保障机制4.1落实分级管控的责任体系隐患管控不能是谁都管谁都不负责，必须建立分级责任体系，项目经理是第一责任人，技术负责人负责方案和技术复核，安全员负责现场隐患排查，吊装班长负责过程检查，每榀桁架就位前，必须完成三级检查签字，技术负责人查方案验算对不对，安全员查工装和环境有没有问题，班长查现场操作准备到位没有，都签字确认了才能起吊。不是说签字就是走形式，而是让每个人都清楚自己要对什么负责，上了心就不会马虎。4.2常态化强化一线人员的风险意识很多事故都是麻痹大意造成的，工人干久了，觉得我干了十几年都没事，这次也不会有事，麻痹就是最大的隐患。所以我现在干项目，每天开工前的十分钟早会，都要讲清楚当天就位桁架的风险点，提醒大家注意，不能嫌麻烦。我经常跟工人说，我们干这行，上有老下有小，平平安安下班比什么都重要，多查一分钟，就多一分安全，对自己负责，也对一起干活的兄弟负责。4.3做好应急处置的前置准备再完善的排查也可能出意外，所以必须提前做好应急准备，应急预案要提前编好，应急的工装、人员要提前到位，万一就位过程中出现吊具有裂纹、临时支撑松动这些问题，能马上处置，不能出事了才找东西，慌了手脚就容易把小问题变成大事故。总结总的来说，钢结构桁架就位的隐患管控，是一个从准备到实施再到验收的全流程系统性工作，