2026年测绘工程师资格考试机载雷达 DEM 提取模拟试卷及答案

2026年测绘工程师资格考试机载雷达DEM提取模拟试卷及答案考试时长：120分钟满分：100分一、判断题（总共10题，每题2分，总分20分）1.机载雷达DEM提取过程中，地形起伏越大，雷达后向散射系数越低。2.DEM提取中的干涉测量技术主要依赖于雷达信号的多路径反射。3.机载雷达DEM提取时，需要精确测量飞行平台的姿态参数，包括滚转角、俯仰角和偏航角。4.DEM提取中的匹配滤波技术可以提高雷达信号的信噪比，从而提升DEM精度。5.机载雷达DEM提取中，干涉条纹的相位解缠是获取高程信息的关键步骤。6.DEM提取中的差分干涉测量技术（DInSAR）可以有效消除大气延迟的影响。7.机载雷达DEM提取时，需要考虑雷达平台的飞行高度和地面分辨率对数据质量的影响。8.DEM提取中的多普勒中心频率计算可以用于确定雷达信号的时间延迟。9.机载雷达DEM提取中，地形阴影区域会导致干涉条纹缺失，影响高程解算。10.DEM提取中的高程分辨率主要取决于雷达系统的波长和飞行高度。二、单选题（总共10题，每题2分，总分20分）1.下列哪种技术是机载雷达DEM提取的主要方法？（）A.光学摄影测量B.激光雷达测高C.干涉测量D.GPS定位2.机载雷达DEM提取中，干涉条纹的相位主要受以下哪个因素影响？（）A.雷达发射功率B.地形高程差C.雷达接收灵敏度D.飞行平台速度3.下列哪种算法常用于干涉条纹的相位解缠？（）A.最小二乘法B.迭代法C.图像分割算法D.机器学习算法4.机载雷达DEM提取中，地形起伏较大的区域，干涉条纹的间距通常表现为？（）A.变宽B.变窄C.不变D.随机变化5.下列哪种因素会导致机载雷达DEM提取中的几何畸变？（）A.大气延迟B.雷达平台姿态误差C.地形阴影D.多普勒中心频率偏差6.机载雷达DEM提取中，高程分辨率主要取决于？（）A.雷达波长B.飞行高度C.地面分辨率D.以上都是7.下列哪种技术可以有效消除机载雷达DEM提取中的大气延迟影响？（）A.差分干涉测量（DInSAR）B.多普勒干涉测量（DopplerSAR）C.极化干涉测量（PolInSAR）D.高分辨率干涉测量（HRInSAR）8.机载雷达DEM提取中，地形阴影区域的高程值通常采用哪种方法估算？（）A.插值法B.最小二乘法C.相位解缠法D.多普勒中心频率法9.下列哪种参数对机载雷达DEM提取的精度影响最大？（）A.雷达发射频率B.飞行平台姿态精度C.地面分辨率D.雷达后向散射系数10.机载雷达DEM提取中，干涉条纹的相位解缠的主要挑战是？（）A.计算量过大B.数据噪声干扰C.地形阴影缺失D.雷达信号衰减三、多选题（总共10题，每题2分，总分20分）1.机载雷达DEM提取中，以下哪些因素会影响高程精度？（）A.雷达波长B.飞行高度C.地形起伏D.大气延迟E.雷达后向散射系数2.下列哪些技术属于机载雷达DEM提取的常用方法？（）A.干涉测量（InSAR）B.多普勒干涉测量（DopplerSAR）C.极化干涉测量（PolInSAR）D.光学摄影测量E.激光雷达测高3.机载雷达DEM提取中，以下哪些因素会导致干涉条纹的相位失真？（）A.雷达平台姿态误差B.地形阴影C.大气延迟D.多普勒中心频率偏差E.地面分辨率4.下列哪些算法常用于干涉条纹的相位解缠？（）A.最小二乘法B.迭代法C.图像分割算法D.机器学习算法E.图论优化算法5.机载雷达DEM提取中，以下哪些参数需要精确测量？（）A.雷达发射频率B.飞行平台姿态（滚转角、俯仰角、偏航角）C.飞行高度D.地面分辨率E.雷达后向散射系数6.下列哪些技术可以有效提高机载雷达DEM提取的精度？（）A.差分干涉测量（DInSAR）B.多普勒干涉测量（DopplerSAR）C.极化干涉测量（PolInSAR）D.高分辨率干涉测量（HRInSAR）E.光学摄影测量7.机载雷达DEM提取中，以下哪些区域会导致干涉条纹缺失？（）A.地形阴影B.建筑物遮挡C.水体表面D.雷达信号衰减E.地面分辨率不足8.下列哪些因素会影响机载雷达DEM提取的几何畸变？（）A.雷达平台姿态误差B.地形起伏C.大气延迟D.多普勒中心频率偏差E.地面分辨率9.机载雷达DEM提取中，以下哪些参数需要精确测量？（）A.雷达发射频率B.飞行平台姿态（滚转角、俯仰角、偏航角）C.飞行高度D.地面分辨率E.雷达后向散射系数10.下列哪些技术属于机载雷达DEM提取的常用方法？（）A.干涉测量（InSAR）B.多普勒干涉测量（DopplerSAR）C.极化干涉测量（PolInSAR）D.光学摄影测量E.激光雷达测高四、简答题（总共4题，每题4分，总分16分）1.简述机载雷达DEM提取的基本原理。2.解释干涉测量技术在DEM提取中的作用。3.分析机载雷达DEM提取中地形阴影的影响及应对方法。4.比较机载雷达DEM提取与激光雷达测高的优缺点。五、应用题（总共4题，每题6分，总分24分）1.某机载雷达系统参数如下：波长λ=0.25cm，飞行高度H=500m，地面分辨率ρ=10m。假设地形起伏最大高差为200m，试计算干涉条纹的间距，并说明如何利用干涉条纹间距计算高程信息。2.某机载雷达DEM提取任务中，由于大气延迟导致干涉条纹相位失真，试分析大气延迟的影响，并提出消除大气延迟的方法。3.某机载雷达DEM提取任务中，地形阴影区域占比约20%，试分析地形阴影的影响，并提出应对地形阴影的方法。4.某机载雷达DEM提取任务中，雷达平台姿态误差导致干涉条纹几何畸变，试分析姿态误差的影响，并提出提高姿态测量精度的方法。【标准答案及解析】一、判断题1.错误。地形起伏越大，雷达后向散射系数通常越高。2.错误。干涉测量技术主要依赖于雷达信号的双路径反射。3.正确。飞行平台姿态参数对干涉条纹的几何解算至关重要。4.错误。匹配滤波技术主要用于信号处理，对DEM提取的直接影响有限。5.正确。相位解缠是获取高程信息的关键步骤。6.错误。DInSAR主要消除轨道误差和大气延迟中的静态分量。7.正确。飞行高度和地面分辨率直接影响数据质量。8.错误。多普勒中心频率计算主要用于时间延迟估计，与高程解算无直接关系。9.正确。地形阴影区域会导致干涉条纹缺失，影响高程解算。10.正确。高程分辨率主要取决于雷达波长和飞行高度。二、单选题1.C.干涉测量2.B.地形高程差3.B.迭代法4.A.变宽5.B.雷达平台姿态误差6.D.以上都是7.A.差分干涉测量（DInSAR）8.A.插值法9.B.飞行平台姿态精度10.B.数据噪声干扰三、多选题1.A,B,C,D2.A,B,C3.A,B,C,D4.A,B,E5.B,C,E6.A,B,C,D7.A,B,E8.A,B,D9.B,C,E10.A,B,C四、简答题1.机载雷达DEM提取的基本原理是利用雷达干涉测量技术，通过获取两幅或多幅同轨或近轨雷达图像，利用雷达信号的双路径反射相位差计算地面高程。具体步骤包括：获取雷达图像、计算干涉条纹相位、相位解缠、高程插值等。2.干涉测量技术在DEM提取中的作用是通过雷达信号的双路径反射相位差计算地面高程。相位差与地面高程成正比，通过解算相位差并相位解缠，可以获取高程信息。3.地形阴影会导致干涉条纹缺失，影响高程解算。应对方法包括：利用多时相干涉测量技术（如DInSAR）消除大气延迟的影响；利用高程插值方法（如TIN插值）估算阴影区域的高程。4.机载雷达DEM提取与激光雷达测高的优缺点比较：-优点：机载雷达DEM提取覆盖范围广、成本较低；激光雷达测高精度高、不受天气影响。-缺点：机载雷达DEM提取受天气影响较大；激光雷达测高覆盖范围有限、成本较高。五、应用题1.干涉条纹间距Δx与地面高程差Δh的关系为：Δh=(λH)/(2Δx)。当λ=0.25cm=0.0025m，H=500m时，Δx=(0.0025500)/(2Δh)=0.625/Δh。假设Δh=200m，则Δx=0.625/200=0.003125m=3.125cm。利用干涉条纹间距计算高程信息的步骤：1.获取干涉条纹相位图；2.计算干涉条纹相位差；3.相位解缠获取绝对相位；4.利用相位差和高程差关系计算高程。2.大气延迟的影响：大气延迟会导致干涉条纹相位失真，影响高程解算精度。消除大气延迟的方法：-多时相干涉测量技术（DInSAR）：通过多时相干涉测量消除大气延迟中的静态分量；-轨道差分干涉测量（DOrbitInSAR）：通过轨道差分技术消除大气延迟中的动态分量。3.地形阴影的影响：地形阴