铸造技师论文范文参考关于铸造技师的优秀论文范文【10篇】

1、铸造技师论文范文参考关于铸造技师的优秀论文范文【10篇】 本论文的研究对象是*美术学院雕塑系教学体系,考察的时间范围从1952年至xx年之间的六十余年.研究以这样几个问题为线索展开：*美术学院的写实雕塑教学体系是怎样培育成型的这个体系发展到二十一世纪前夜,面临着什么样的问题改革开放后本土培养的新一代教员如何面对老先生的教学遗产新时期的教学改革是如何发端并不可逆转地推向深入的笔者把*美术学院雕塑系各工作室在不同历史阶段的教学模式进行梳理,意图从时间纵向揭示这套教学体系的结构发展关系,以 _眼光来把握*美术学院雕塑系六十余年来的教学发展面貌,并希望能窥见其未来发展的可i能性. 笔者在文中得出三个主

2、要观点：(1)留法留苏两代先生引进欧洲写实雕塑体系,奠定了*美术学院六十年以来的雕塑教学基础；但从创作成果来看,中国写实雕塑的本土化并没有完全在早期留法留苏那两代人身上真正得到实现.(2)新世纪实行传统写实教学和现代材料及观念教学并举的“双轨制教学,不但没有冲垮原有的写实雕塑体系,反而对写实雕塑在中国完全落地,提供了直接的支持.(3)教学改革后新纳入的材料与观念教学体系,用15年的时间完成了西方百余年的发展,现阶段虽然已经全面展开,但与国外同期比较,仍有很大的改进空间. 对*美术学院雕塑系的未来发展,笔者建议：(1)有针对性地保护和扶持传统优势科目写实方向工作室,着力解决后备人才培养问题；(2

3、)鼓励各工作室之间进一步拉开教学差别,争取走在各自领域的学术最前沿；(3)向学生提供更为丰富、适用的素质教育课程；(4)从教员聘任机制、教学方法等方面再做改进,提高教学水平；(5)一旦时机成熟,大力推进、完善学分制. 16-18世纪耶稣会士来华在中西文化交流上为中华文明划上浓墨重彩的一笔.耶稣会士来华,除了宗教文化得到大为传播以外,双方在火器技术上也有了较为深入的交流.明末清初,在耶稣会士与部分中国开明人士的努力下,有关火器方面的知识、技术获得空前的发展.火器的引进和传播是中国主动向西方学习的开端,是西方近代科学技术在中国传播的开始,中国早期火器的变革就是从此开始的,具有非凡的历史意义.本文以

4、16-18世纪中西火器各种发展的不同层次为背景,对 _火器发展的耶稣会士进行了深入考察.旨在前人的基础上理清这段时间中国火器发展和演变的过程,进而*军事技术传播得失背后的原因及启示.论文的第一部分首先分析了来华耶稣会士在中国成功立足的原因:“文化适应”与“科学传教.”由于耶稣会士自身的特殊地位,他们对火器的传播也是有限的.论文第二部分主要研究来华耶稣会士对西方火器的引进、制造和推广:在耶稣会士的帮助下,中国火器缩短了与西方火器的差距,并常能融合中西火器的长处,创造出性能非常高的火器.由于近代科学没有在中国产生,中国火器的发展仍达不到西方的高度.论文第三部分阐述了耶稣会士对火器科学技术及战争理论

5、的传播:耶稣会士带来了西方先进的科学技术与科学思想,对火炮的一些具体技术进行了改进,介绍了先进的战争理论,致使中国出现了专门的火器部队.由于社会层面的原因,18世纪后清王朝的闭关锁国政策不但阻碍了中国火器技术的发展,更使中国在科技和社会等多个领域落后于西方.论文的最后一部分对全文进行了总结.耶稣会士将西方先进的火器及火器技术传到中国,极大地促进了中国古代军事的发展,拉近了中西方火器的差距,也使得16-18世纪中国军事发展到一个新的高峰.论文以入华耶稣会士传播西方火器为研究,概括其积极影响及障碍因素,对这一时期中国军事技术史提供新的解读. 本文主要论述日本文物建筑的保护修复,并切入中国的古建筑修

6、复制度与方法,作概说及论述. 日本于19世纪中期开始颁布文化保存相关法律：明治四年（1871）古器旧物保存方、明治十三年（1880）年古社寺保存金、明治三十年（1897）古社寺保存法制定法律,昭和四年（1929）国宝保存法、昭和二十五年（1950）发布了完整的文化财保护法；而中国则从清末开始重视文物建筑的保护,民国19年（1930年）发布了古物保护法,50年后,于1982年颁布了文物保护法. 论文以日本的维修准则的变化谈起,涉及技术概况、修复资财以及自古以来的工匠传承、现代的训练方式、发展到保存活用、 _环境保存方法等内容,进而得出结论. 作者在日本从事文物建筑维修工作,并且编写了数册修复报告

7、书,了解日本方面的体制与维修操作方法,并据此论述日本的文物建筑修复方法. 除了维修实例、制度上的论述外,材料的确保,维修事业人才培养也是重要的环节,也作详细的说明. 文物建筑在修复环节上,设计监理是最重要的.另外维修调查的方法及调查细部的论述,古材的判断方法与榫口接榫式样,古式建筑原样的分析方法也在论文中说明. 保护事业亦然不能忽略保护原则,日本与中国同样追求复古与“修旧如旧”的原则.本论文在历史建筑修复保护的论述上以日本为主,中国为辅,特别在后章具体例举说明日本的史迹整备方法,各具备代表性大型修复现场作概述.其中涵盖了数栋亲自修复文物建筑的详细现状变更的资料,作为中国方面提供参考的思路. 交

8、通系崛起于清末,是北洋集团的重要组成部分.交通系的主要人物唐绍仪、梁士诒、周自齐、朱启钤、叶恭绰、詹天佑、吴鼎昌等在此时是以新型 _、专业技术官僚与精英的身份而登上历史舞台的,依靠密切的地缘、亲缘、业缘关系形成政治集团.他们追随袁世凯与徐世昌,以交通、外交领域为主要活动空间,积极赞襄北洋与东北新政,是新政的具体推行者与实践者,为早期现代化和北洋集团崛起起到巨大作用.在他们身上体现了求新、务实、敢为的作风,并体现了积极捍卫国家主权的思想.在辛亥革命中,他们倾向共和,为南北统一、颠覆帝制立下不朽的功劳.对推进铁路事业、金融业的发展起到了积极影响,并深远影响着民初的铁路事业和金融业的发展. 民初袁世

9、凯统治时期,交通系领袖活跃在经济各领域,对交通、财税、金融、币制、实业政策产生极大影响.在交通业方面,其经济政策主要倾向为国有化问题.如路政方面推行商办铁路国有、借债修路、崇官抑商政策,反映出交通系力主铁路事业必须由国家垄断经营；为促进国有铁路营运、管理、建设、财会制度的发展,则以统一路政、完善国有资产管理制度为手段.在电政方面则颁布有电信条例,明定国有原则,在管理上分设电政管理机构.在邮政上,设立电政管理区,废除驿站,打击民信局和客邮,厘定邮政司与帛黎之间的关系.航政方面则更激烈地表现为轮船招商局的官办与商办之争.这说明交通系民初交通四政政策带有鲜明的国家资本主义特色.从实际效果看,国家资本

10、主义政策在交通领域对促进四政的发展、改观具有明显效果.特别是铁路、电信与邮政,在袁世凯统治时期其发展成就是不容抹杀的. 在金融方面,交通系取得了对中交二行的控制权.在他们努力下,中交二行实际取得国家银行地位,形成复杂*银行制度,享有发行兑换券、经理公债发行、*国库等特权,为财政清理与统一奠定基础.但其政策中充满了金融与财政杂糅特点,发行公债与垫款即为突出表现.但相对于后者,前者对民初财政好转起到了一定积极影响,而后者不仅对中交二行的官办方向带来消极影响,而且以反对停兑为表现,促成二行向商办化转型.此外,中行归部直辖,中交合并风潮也是金融与财政政策杂糅的体现.同时交通系领袖还举办了新华储蓄银行垄

11、断邮政储蓄业务.在交通系领导下,中交二行也积极发挥金融机构对民族工商业发展的挹注作用,特别体现在一战爆发后对缫丝业的支持；同时成立具有金融投资公司性质的通惠实业公司, _对汉冶萍公司的侵夺；积极参与上海银业公会这一新型金融组织的活动.在币制方面,梁士诒、周自齐、吴鼎昌等积极帮助袁世凯推行币制改革,作出了重要贡献.如各省滥币,筹划币制借款,推广袁头币,统一铸权,力主银本位制,设立平市官钱局等.币制改革为此后南京政府废两改元奠定了基础. 在财政税收方面,周自齐、梁士诒等首先帮助袁世凯加强财政事权的高度集中,如实行*专款制度,各省财政事权收归*,出台各种考成条例等.在具体理财办法上,二人都反对举借外

12、债,但迫于财政现状而不得已为之,但注意用途多元化,在举债时间、借款额、利息、附带条款等方面注意减少主权损失；进行官产清理,这一方面具有消极性,即保守的弥补财政目的,但也有促进垦荒,清理不良资产的积极作用；同时他们力主举办官业,对官矿业、官农业的扩大以及商业专卖制度形成起到重要影响；交通系领袖还积极旧税,特别是力主裁厘,田赋、牙税、当税等,体现出一定的进步性,并因此与保守派和袁世凯产生矛盾；他们注意制度创新,如举办预算,在会计、审计制度上革新,推行新税制,如印花税、营业税等.交通系的税制体现了扩充财政的主要目的,但也有便利商民、促进工商业发展的举措,适应财政、税收制度现代化的倾向.同时,周自齐、

13、梁士诒还积极筹划关税谈判,特别是对常关税进行改革,并统一关税管辖权,其意义十分重大.周自齐、梁士诒与张弧还推行盐政改革,以统一盐政机关、整齐税率、施行商运、剔除耗斤、先税后盐、制造精盐、争取盐余为最有意义者.但也因此引起周学熙等人的强烈抵制. 在实业政策上,周自齐、朱启钤、梁士诒等交通系人物的政策,涉及农、林、商、工、矿等各部门,不仅涉及领域广,而且涉及内容多为当时经济发展中的敏感、重大问题,如矿业管理、垦务、清丈、博览会举办、企业专办问题等等.在垦务、矿业、地质调查、农业改良、林业发展等方面的贡献是应予以特别肯定的. 交通系经济政策具有财政本位、经济 _、发展国家资本主义、早期现代化倾向、专

14、业技术化特征.在清王朝与南京政府之间,起到呈上其下作用,核心政策得到延续,具有体制、模式特征.但是交通系象清末以来许多致力于中国早期现代化的政治集团一样,在涉及财政与经济发展,国家与社会问题上,仍未能找到一个解决矛盾的方法,因此其政策充满了矛盾性,其自身也充满了矛盾性.特别是交通系将其经济政策的成败与否,财政经济政策推行目标的实现寄托在袁世凯这一政治强人身上,寄望于一个威权政府的建立,并将其经济、政治诉求,利益诉求与袁世凯的集权统治结合于一.这就决定了其经济政策中的良莠杂糅,新旧杂糅,也决定了交通系这一集团经济政策的根本属性与作用,决定了这一集团的最终命运和历史评价. 战略性工业化是指国家为实

15、现其意志而介入战略产业的工业发展过程.具体而言,一国为维护其生存与独立,在工业化进程中可以重点培育与国防有直接关联且具有技术引领性之产业.机械工业即属于此种战略性产业,因此,本文拟按历史时序对1900-1957年间中国机械工业的演化进行考察,以探究后发展国家战略性产业的成长机制. 1900年,大清帝国处在风雨飘摇的危局中,机械工业却开始成长.清季之机械工业是在国家与市场的双重引导下发展的.然而,清政府对产业的引导十分低效,且随着清廷国势日衰,市场逐渐成为主导性力量.辛亥革命以后,在 _的刺激下,伴随着市场诱导,中国机械工业获得了进一步发展.然而,北洋政府治下,国家渐趋失序,自由市场对产业而言构

16、成了双刃剑.由于市场需求结构遵循比较优势原则,机械产业的技术发展受到抑制,本应为技术密集型产业的机械工业沦为技术能力低下的劳动密集型产业.但是,南京国民政府成立以后,面对日本加紧侵华,国民政府在加强战备的过程中,亦强化了对机械工业这一战略产业的引导.日本侵华战争全面爆发后,中国机械工业重新布局,国统区国营企业发展壮大,其技术导向战略提升了产业实力.同时,国民政府还通过一系列政策对产业实施干预.尤为重要的是,国民政府的订货政策有力地扶植了机械工业,维系了一批民营企业的生存.但是,战后,国民政府放弃了战时政策,再加上重新开放市场,国内幼稚产业遂暴露于进口美货的严重打击之下,机械工业受灾尤重. _,*建政后,形成强势国家对产业全面渗透的态势.为了建立完整的工业体系和巩固国家独立,新政权将机械工业视为战略产业,采取重点扶持的态度.苏联及东欧技术大规模向中国转移,改变了中国机械工业的技术轨道,使该产业跨越式发展.在诸多因素作用下,一个“军事-工业-大学综合体”开始在中国诞生,这意味着中国的战略性工业化,在历经曲折后,终于得以大规模展开. 因此,对欲改善其所处国际地位之后发展国家而言,自由市场乃双刃剑,适度的国内市场竞争能激发企业的创造力,但过度的开放会将后发展国家幼稚的战