《自卸车的设计方案》PPT课件

1、自卸车设计，内容介绍，汽车法规介绍部分自卸车标准国内现有自卸车专利自卸车计划，汽车法规介绍，1，外部型材尺寸总高度12000 kgx 2000 kgx 12000 mm4轴X12000mm半挂车1轴X8600mm2轴X10000mm3轴X13000mm，2 注：拖车和2轴卡车的集装箱扶手高度不得超过600mm，2轴自卸车、3轴和3轴以上卡车的集装箱扶手高度不得超过800mm，3轴以上自卸车的集装箱扶手高度不得超过1500mm。4，防护，4.1防护侧防护装置：防止行人、摩托车和自行车司机在车辆侧参与车轮下的装置。后面的保护装置：可以有效地将轿车、摩托车等车辆嵌入车后下面的装置。4.2车辆侧保护装

2、置，在4.2.1空载状态下，侧保护装置的下边缘高度不超过550mm，上边缘的地面高度不超过800mm，上边缘和箱子下侧间隙不超过350mm。4.2.2a .平头侧护前和前最近轮轮胎最后部分的水平间距不超过300mm。b .多头车侧保护装置前后壁间距不超过200mm。与侧面保护装置的尾部最近的车轮的最近距离不超过300mm。侧面保护装置的外边缘必须与车辆最大宽度侧面保护装置的外平面两端没有锐角，并且必须加工在尖角处半径不是2.5mm的圆角。固定在汽车侧面的各种设备，如电池架、气罐、油箱、备胎、汽车工具箱等，只要满足上述几点，就可以用作侧面保护装置的一部分。横向保护装置必须具有一定的刚度。4.3车

3、辆后下部保护装置，4.3.1汽车最终轴中心和车辆最终端(距地面高度1500mm以上)距离大于1米时，应具备符合以下要求的车辆后下部保护装置：4.3.2空载时，车辆后部保护装置距离地面高度不超过550mm。4.3.3空载时，车辆后下部保护装置的后平面与车辆最后一端的水平距离不超过600mm。4.3.4车辆后下部保护装置的宽度不得大于车辆后轮轴两侧车轮最外侧点之间的距离(轮胎变形量除外)，后下部保护一端的最外侧端和此侧车辆后轮轴车轮最外侧侧水平距离不得大于100mm。车辆后下部保护装置必须垂直于车辆的纵向对称面，并在车架的纵向或其他替代部件上安装牢固对称。4.3.5车辆后部保护装置应垂直于车辆的纵

4、向对称面，并在车架的纵向或其他替代部件上安装牢固对称的保护装置。4.3.6车辆后下部保护装置的末端不得弯曲到汽车后部，尖部不得向后。如果梯级的端点为圆角，则末端圆角半径不小于2.5mm，梯级的剖面高度不小于100mm。车辆后下部保护装置必须具有足够的弯曲强度。5、车辆最大允许轴载荷极限、5.1单轴汽车和拖车的单轴最大允许轴载荷不得超过下表中规定的最大极限。5.2和安装轴汽车和拖车以及安装轴的最大允许轴载荷不得超过下表中规定的最大限制。自卸车部分标准，1，后备箱不允许升降、下行稳定、移动、碰撞和拥塞现象。2、理论设计值2度的最大升序角度。3、负载为10%的情况下，行李箱分别停留在10、20和5m

5、in，行李箱本身的减少量不能超过2.5。4、车床应满足间表面平整，外表面不允许明显凹凸的要求。具有足够的刚度和强度。间的长度允许8mm，两边梁的正交性和行星必须控制在3mm以内。对角线的大小差异不能大于10mm。车厢底座和车厢底架必须相互配合，变形引起的配合距离不能超过6mm。车厢的后面板和车厢的后部之间必须有最大间隙。顶部小于3mm，底部小于1mm。锁开启灵活性，锁定可靠性。购物车在提升3时保持锁定状态，在提升5-8时全部打开，其他事项必须与QCn20915-1999一致。5、装卸控制机构必须灵活、准确、可靠。6、驾驶过程中不允许行李箱自动升降现象。举起车辆箱后进行维修工作时，要有防止车辆箱自行下降的保险装置。7、液压倾印装置必须在额定负载下进行连续提升(提升至最大提升角度的一半)、下降(无卸载，负载不移动)3000倾印可靠性测试，并满足以下要求：液压转储设备的部件不应有任何损坏(漏洞除外)。汽车箱自身减少必须符合本标准3.21的要求。8、干线空载提升最大提升角度时间不超过20s。9、行李厢