Skoda 明锐电器培训

1、Skoda 明锐电器培训,9.信息娱乐系统 10.仪表 11.雨刮 12.转向柱电子装置 13.安全气囊 14.停车辅助系统 15.空调 16.线束修理,1.基本电路介绍 2.V.A.S 5051B/5052 3.继电器和控制单元位置介绍 4.舒适系统 5.灯光系统 6.数据总线 7.防盗系统 8.电源管理J519,V.A.S 5051B / V.A.S 5052介绍,车辆故障诊断 万用表测试仪（5052不带） 引导性故障查询 引导性功能 管理,特点： 除了电源开关之外，可以通过触摸屏操作测试仪，该屏幕能够感知人类手指或其它物体的触摸，因此替代了传统的鼠标和键盘的功能。 测试仪没有配置普通的键

2、盘，如果必须输入文字一个所谓的“虚拟键盘”就会出现在触摸屏上，你可以通过键盘上的各个键来进行操作。 交直流两用：如果需要时，测试仪器中的内置电瓶可以提供最多30分钟的连续供电，所以移动测试仪器时，不需要关闭电源。直流电有低电压报警装置（带蜂鸣器），平时使用交流电时，对内部电池进行充电，保持充足电量。,VAS 5051 / B使用说明,Basis-CD 带有操作系统 和基本功能,Brand CD带有 引导性故障和 一些特殊功能,特约维修站,技术信息,技术信息,注：品牌CD的安装是手动进行的。,引导性故障查询,技术信息,技术信息,升级光盘,安装程序,安装好5051并插上所有标准件,连接电源, 50

3、51充电,安装系统盘,进入管理菜单，选择升级功能安装和系统盘相符的资料盘,填写经销商号（3位）：743,填写维修站代码（5位）：13011,安装打印机硒鼓和打印纸。进入管理菜单，进行自检功能，内容功能和触摸屏基本设定功能的检查，并进行打印机基本设定。,用车对5051的自诊断，电子仪表和引导型故障查询功能进行检查。,检查提供的备件和文件是否齐全。,控制单元/保险丝位置介绍,车内左侧继电器板,D2 起动继电器（53） D4.1 预工作油泵继电器（449）1.8T不装 D4.2 主油泵继电器（449）1.8T不装,蓄电池旁支架上的保险丝,06年产车,发动机舱内左侧电控箱,06年产车,发动机舱内左侧电

4、控箱,保险丝颜色： 40A橙色 30A绿色 25A白色 20A黄色 15A蓝色 10A红色 7.5A棕色 5A米色,装于车载网络控制单元/ 继电器,控制单元位置介绍,仪表系统CAN 传送速度500kbit/s 导线颜色 CAN高位一橙色/紫色 CAN低位一橙色/棕色 CAN总线诊断 传送速度500kbit/s 导线颜色 CAN高位一橙色/黑色 CAN低位一橙色/棕色,驱动系统CAN 传送速度500kbit/s 导线颜色 CAN高位一橙色/黑色 CAN低位一橙色/棕色,控制单元位置介绍,舒适系统CAN 传送速度100kbit/s 导线颜色 CAN高位一橙色/绿色 CAN低位一橙色/棕色,控制单元

5、位置介绍,控制单元位置介绍,信息娱乐系统CAN 传送速度100kbit/s 导线颜色 CAN高位一橙色/紫色 CAN低位一橙色/棕色,舒适系统,地址:46中央控制单元 长编码 零件号：1K0 959 433 CA,舒适系统车门控制单元位置,舒适系统控制单元位置,中央控制单元具有如下功能,中央门锁控制 车内照明控制 无线遥控器 滑动天窗 舒适关闭,带车内监控的防盗报警装置 诊断（地址“46”） 与车内其它电气设备的接口 控制手摇车窗的后车门,车门控制单元具有如下功能,中内集控门锁 带有防夹功能的电动窗,电动可调及可加热的车外后视镜,诊断 （地址42/52/62/72）,紧急锁止,电源发生故障,用

6、五个位置开关来控制所有车窗,所有车门中的车窗都有自动功能,舒适关闭和开启,外部锁止前车门 内部锁止/解锁控钮 遥控装置上的按钮,内部锁止黄灯亮说明： 有一扇门没关好包括行李箱,后视镜调节,数据总线,电动摇窗机,中央门锁装置,中央门锁指示灯,锁止操作的顺序实例,车内照明灯、阅读灯和行李箱照明灯的电源都是中央控制单元提供的。,当发生碰撞，安全气囊打开时,更换遥控器电池,防夹功能,车窗升降器的驱动系统带有防夹功能。 每一扇车门内的霍尔传感器监控车窗升降电机的操作速度。,中央门锁装置,门锁单元有下述任务： 向门控制单元发出瞬间状态的信号。,调节后视镜：,如果点火开关接通，功能被激活。 按压操作杆，后视

7、镜运动。 当选择后视镜位置L时，两个后视镜同步运动。 当选择后视镜位置R时，仅前座乘客侧的后视镜运动。,车外后视镜中的转向灯,配备了三个发光二极管。 由前车门控制单元控制。,左前座椅,遥控钥匙的匹配,舒适系统控制单元使用长编码,车辆自诊断-读取/写入长编码,电路应急功能,两个电源 每个单元都有两电源。 中央集控门锁电路和车窗升降电路相互分离的，主要部件的功能仍然存在。,舒适系统电路（左前门）,灯光,普通大灯 放电前大灯,尾灯中有六个灯泡,放电大灯和普通大灯比较,大灯照程自动调节 大灯控制单元根据车辆的负载情况自动调节大灯照程。控制单元采集安 装于前、后轴水平位置传感器的信号来确定车辆的负载情况

8、，然后命令 电机动作，使大灯照程始终处于最佳状态,紧急位置,如果大灯照射行程装置出了故障，大灯照射行程控制电机自动地把大灯设置在最低位置上。这就提醒驾驶员该系统已经出了故障。,传感器电压曲线图,大灯拆装,外部灯光控制,J519对所有灯光开关信号进行分析，并直接对灯泡供电,左转向灯,右转向灯,操作时间小于1秒 转向灯接通3个周期,闪光控制 高速公路闪光,Blinker links,Blinker rechts,闪光控制 转向指示优先,电器系统,灯光组合开关的监控,灯泡监控 灯泡将被持续监控。这种监控灯泡处于关闭状态（冷监控）或接通状态（热监控）都在进行。,电器系统,冷监控（打开点火开关） 点火开

9、关接通后，各灯泡都会接通500ms的通少量电流四次，车载网络控制单元可以通过电流值，来识别灯泡好坏。,灯泡检查,热监控（打开车灯开关） 利用安装在车载网络控制单元中的半导体元件控制各灯泡。它可以识别到是否过载，短路或断路。,灯泡检查,灯泡检查,制动/雾灯占空比100%时，检查脉冲信号,灯光系统故障指示灯,全新的灯光供电方式 所有外部灯光由J519直接供电，采用全新的占空比供电方式可对所有灯光的亮度作10%100%之间的任意调整。,后灯电路图（六个灯泡）,J519占空比控制自诊断,数据总线 CANLIN,CAN-BUS 的由来 由于现代汽车的技术水平大幅提高，要求能对更多的汽车运行参数进行控制，

10、因而汽车控制器的数量在不断的上升，从开始的几个发展到几十个以至于上百个控制单元。控制单元数量的增加，使得它们互相之间的信息交换也越来越密集。为此德国BOSCH公司开发了一种设计先进的解决方案CAN数据总线，提供一种特殊的局域网来为汽车的控制器之间进行数据交换。,CAN-BUS系统,大众公司首次在97年PASSAT的舒适系统上采用了传送速率为62.5Kbit/m的Canbus。,98年在PASSAT和GOLF的驱动系统上增加了Canbus，传送速率为500Kbit/m。,2000年，大众公司在PASSAT和GOLF采用了带有网关的第二代Canbus。,2001年，大众公司提高了Canbus的设计

11、标准，将舒适系统Canbus提高到100Kbit/m, 驱动系统提高到500Kbit/m。,2002年，大众集团在新PQ24平台上使用带有车载网络控制单元的第三代Canbus。,2003年，大众集团在新PQ35平台上使用五重结构的Canbus系统，并且出现了单线的LIN-BUS。,CAN-BUS的发展历史,CAN-Bus是称为控制单元的局域网，它是车用控制单元传输信息的一种传送形式。,CAN-BUS系统组成： CAN收发器: 安装在控制器内部，同时兼具接受和发送的功能，将控制器传来的数据化为电 信号并将其送入数据传输线。 数据传输终端：是一个电阻，防止数据在线端被反射，以回声的形式返回，影响数

12、据的传输。 数据传输线：双向数据线，由高低双绞线组成。,CAN-BUS系统,CAN-BUS采用双绞线自身校验的结构，既可以防止电磁干扰对传输信息的影响，也可以防止本身对外界的干扰。系统中采用高低电平两根数据线，控制器输出的信号同时向两根通讯线发送，高低电平互为镜像。并且每一个控制器都增加了终端电阻，已减少数据传送时的过调效应。 CAN总线的基本颜色：橙色； Can-Low总是棕色； Can-High:驱动系统(黑色)； 舒适系统（绿色)； 信息系统(紫色）；,CAN-BUS系统,CAN总线数据导线：,没有屏蔽的双绞线 0.35-0.502，绞距:20mm,CAN-BUS 线束的修理,参考电气维

13、修手册 应使用VAG1978 专用工具,修理时不能有大于50mm的线段不绞合。 修理点之间的距离至少要相隔100mm，以避免干扰。,140-141,125-127,130-132,J533被安装在 仪表板下面踏板模块上方,CAN-驱动 500 kBit/s,CAN-Diagnostiky 500 kBit/s,CAN-Panelu pstroj 500 kBit/s,CAN-信息娱乐 100 kBit/s,CAN-舒适 100 kBit/s,网关是不同测量总线系统的接口， 即：它被用来在不同的总线系统控 制单元之间进行通讯,主功能 CAN驱动 睡眠和唤醒,唤醒,诊断插头,仪表板,诊断,诊断接口

14、,五总的总线结构,网关,J519,空调J255,舒适系统J393,左前门J386,右前门J387,左后门J388,右后门J389,转向柱J527,电动转向J500,安全气囊J234,ABSJ104,变速箱,发动机,ESP传感器,收音机,车载电话,雨括器 L,雨括器 R,J533,基本型,电器系统,G85,舒适系统 100Kbit/s,站台,转换,网关,转换,站台,驱动系统 500Kbit/s,网关,Gateway控制单元J533,由于汽车装有不同控制单元对CAN总线的性能要求不同。因此明锐车CAN总线设定为5个不同的区域。,驱动系统总线,舒适系统总线,娱乐信息系统总线,诊断总线,组合总线,电器

15、系统,网关的诊断地址：19,引导性功能查寻,19 Data bus diagnosis interface 1K0907530A GatewayH05 X160 Coding, long Dealer number 98765,显示组126通讯,转向角度 1 安全气囊 1 转向 1,Display group,工作模式,转到,打印,帮助,电器系统,读取网关控制单元数据块,功能测试,网关的一个长编码控制单元,LIN代表（局部互连网络） 1“局部互连”指的是所有控制单元被安装在一个有限的结构空间 （例如车顶）内。它也被称为“局部子系统”。 2.一辆汽车中各个LIN总线系统之间的数据交换是通过CAN

16、数据总线 进行的，而且每一次只交换一个控制单元的数据。 3. LIN总线系统是一根单线总线。导线有基本颜色(紫色）和识别颜色。 线截面积为0.352。不需要进行屏蔽 4.系统允许一个LIN主控制单元和最多16个LIN从属控制单元之间进行 数据交换 5. LIN总线的数据传送速率是1-20Kbit/s（千位/秒）。最多相当于舒适 总线的五分之一。,LIN一BUS,1.与CAN数据总线连接的控制单元执行LIN主控制功能。 2.监控数据传送和数据传送率。规定了LIN总线上数据传送的时间和频度。 3.执行本地LIN总线系统中LIN控制单元和CAN数据总线之间的换算功能。 因此，它是LIN总线系统中唯一

17、的与CAN数据总线连接的控制单元。 4.对LIN从属控制单元的诊断是通过LIN主控制单元进行的。,LIN主控制单元,1可以把单个控制单元，例如：门控制器或传感器和执行元件等等，作为LIN数据总线系统中的LIN从属控制单元使用。 2.传感器信号可由LIN总线用数字信号的形式传送。 3.几个传感器和执行器的信号只需要占用LIN主控制器接口上的一个针脚。 4. LIN总线上的执行器接收由LIN主控制单元以数据信号形式发出的指令。 5. LIN主控制单元可以通过集成的传感器查询执行元件的实际状态，所以 能够对额定值和实际值进行比较。 6. LIN总线中的传感器和执行元件只对LIN主控制单元的指令作出响

18、应。,LIN从属控制单元,诊断总线,针脚号 对应的线束 1 15号线 4 接地 5 接地 6 CANBUS(高） 7 k线 14 CANBUS(低） 15 L线 16 30号线 注：未标明的针脚号暂未使用。,当车辆使用诊断CANBUS总线结构后，VAS5051等诊断仪器必须使用相对应的新型诊断线（VAS5051/5A或VAS5051/6A）, 否则无法读出相应的诊断信息。另外，车上的诊断接口也作出了相应的改动，具体信息看如下图表： 注：5051仪器的版本号必须大于3.0以上 才能使用诊断CANBUS总线。 新型诊断线能够适用于旧型诊断接口。,CAN-BUS系统,Canbus上的信息 Canbu

19、s上的信息是以二进制形式出现的。也就是说控制单元将信息转换成二进制，Canbus用电平来模拟二进制，接受控制单元将电平转换成二进制数据，再将二进制数据转换成正常数据。 例如： 控制单元B将发动机转速值信号先转换成二进制信号(00010101),然后由发送器转换成一串电平信号兵发送出去。 控制单元A的接收器先读取电平信号，转换成二进制信号(00010101)，然后再解码成发动机转速值。,CAN-BUS系统,自动箱控制单元,ABS控制单元,发动机控制单元,1,2,3,Data bus wires,驱动CAN总线上的优先级顺序,Canbus 的数据结构 当控制器发送信息时，并不仅仅是数据本身，它同时

20、还带有属性数据打成数据包一起传送。该数据包共有7个数据段，分别储存有开始区（1位），有限级别区（11位），检验区（6位）数据区（64位），安全区（16位），确认区（2位）和结束区（7位）。,CAN-BUS系统,SKC, Fix Code, MK,SKC, PSW_immo, P-class, MK,SKC, PSW_motor, P-class, MK,J immobilizru,W3,CAN 总线,打开点火开关,传递 固定码,0712,Function process,W3,CAN 总线,比较固定码 OK,0712,Function process,打开点火开关,固定码,3rd genera

21、tion immobiliser system,W3,CAN 总线,可变码,Function process,Ignition on,3rd generation immobiliser system,W3,CAN 总线,X=7.2+10-16 +1 *3 -10 =34,Function process,Ignition on,3rd generation immobiliser system,W3,CAN wiring,计算结果,比较计算结果 OK,X=7.2+10-16 +1 *3 -10 =34,Function process,Ignition on,W3,CAN wiring,Re

22、sult,Comparison of results OK Key recognition OK,X=7.2+10-16 +1 *3 -10 =34,X=7.2+10-16 +1 *3 -10 =34,Function process,Ignition on,W3,CAN wiring,Function process,Ignition on,3rd generation immobiliser system,W3,CAN wiring,X=7.2+10-16*4+7 +6A * 43 0A =2345,可变码,X=7.2+10-16*4+7 +6A * 43 0A =2345,Functio

23、n process,Ignition on,3rd generation immobiliser system,W3,X=7.2+10-16*4+7 +6A * 43 0A =2345,X=7.2+10-16*4+7 +6A * 43 0A =2345,Result,Result of comparison OK,Function process,Ignition on,3rd generation immobiliser system,W3,CAN wiring,Ignition on,3rd generation immobiliser system,电动控制的刮水器电机,关闭刮水器后，它们的静止位置总是会被重新定义,当雨刷在摆动过程中遇到障碍物或冻结在风挡玻璃上时，雨刷控制单元会进行5次尝试推动，如果失败，雨刷停在此位置不动。