隧道下穿铁路段实施性施工组织设计

1、目目 录录 1编制说明编制说明.3 1.1编制依据.3 1.2编制范围.3 1.3编制原则.3 2工程概况工程概况.4 2.1地形地貌及工程概况.4 2.2工程地质概况.4 2.3南同蒲铁路概况.4 2.4地震烈度及气象资料.6 2.5水文地址.6 2.6建筑材料.6 2.7主要工程数量.6 2.8主要技术指标.6 3工程总体管理目标工程总体管理目标.6 3.1工期目标.7 3.2质量目标.7 3.3安全目标.7 3.4环保目标.7 4施工组织布置及规划施工组织布置及规划.7 4.1组织机构.7 4.2队伍配置.8 4.3施工机械设备及检测、测试仪器设备配置.8 4.4大临设施布置.12 4.

2、5主要材料供应计划.14 4.6隧道施工工期安排.15 5总体施工方案总体施工方案.15 6重点部位施工方法、施工工艺重点部位施工方法、施工工艺.16 6.1管幕施工.16 6.2营业线加固.21 6.3开挖、支护、衬砌施工.23 7监控量测监控量测.26 7.1洞内监控量测.26 7.2地表下沉量测.27 8安全保证措施安全保证措施.30 8.1铁路既有线营业安全保证措施.30 8.2隧道施工安全保障措施.33 8.3应急预案.33 9防洪保证措施防洪保证措施.35 9.1防洪工作的总体要求和目标.35 9.2项目部成立防洪抢险小组.35 9.3防洪措施.36 10质量保证措施质量保证措施.

3、36 10.1组织保证.36 10.2思想保证.36 10.3制度保证.36 10.4经济保证.38 10.5技术保证.38 11文明施工、文物保护目标及措施文明施工、文物保护目标及措施.40 11.1文明施工、文物保护目标.40 11.2文明施工保证体系.41 11.3文明施工、文物保护措施.41 11.4劳动卫生保障措施.44 高桥隧道下穿南同蒲铁路段实施性施工组织设计高桥隧道下穿南同蒲铁路段实施性施工组织设计 1 编制说明编制说明 1.11.1编制依据编制依据 1.1.1 新建铁路郑州至西安客运专线 ZXZQ05 标段工程实施性施工组织设 计。 1.1.2 新建铁路郑州至西安客运专线高桥

4、隧道实施性施工组织设计。 1.1.3 新建铁路郑州至西安客运专线高桥隧道施工图等相关文件。 1.1.4 国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准。 1.1.5 国家、陕西省政府、渭南市等地方颁发的相关法律、法规、文件、 精神等。 1.1.6 现场调查所获得的相关资料。 1.1.7 我单位现有的企业管理水平、劳动生产力、设备技术能力以及从事 类似工程的施工经验。 1.21.2编制范围编制范围 新建铁路郑州至西安客运专线铁道部第一勘察设计院设计的陕西省境内高 桥隧道 DK349410DK349500 段，长 90 米范围内下穿南同蒲铁路的隧道施 工。 1.31.3编制原则编制原则 1.3.1

5、 体现“建设世界一流客运专线，实现我国铁路跨越式发展”指导思 想的原则。 1.3.2 严格执行国家、铁道部颁发的现行规范、规程及有关的法律法规的 原则。 1.3.3 确保施工安全的原则 结合本施工段施工难度大，技术含量高的特点，坚持“安全第一、预防为 主”的施工安全方针，制定明确的施工安全生产目标。以确保施工安全和铁路 运营安全为重点，消灭危险性以上、人身重伤以上、塌方、机械伤害等安全责 任事故，确保职工安全和企业财产不受损失。 1.3.4 坚持国际一流标准，建造优质工程的原则 确立质量目标，制定创优规划，执行 ISO9001 质量标准，制定科学合理的 施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，

6、确保本隧道下穿南同蒲段工程全 部达到国家、铁道部现行的客运专线工程质量验收标准及设计要求，达到国际 一流标准，工程一次性验收合格率达到 100。 1.3.5 确保工期的原则 合理安排施工工序，合理安排劳力、材料、机械设备，优化资源配置，充 分考虑既有线南同蒲铁路运行对隧道施工的影响，采取相应措施，以一流的装 备和一流的管理，确保合同工期，并力争提前。 1.3.6 文明施工、保护环境的原则 严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、 严格管理、文明施工，力创“安全生产、文明施工标准化工地” ，把施工对周围 环境的影响降低到最低限度。 施工过程中发现文物或有考古、地质研究价值

7、的物品时，采取有效防护措 施，派专人看管，保护现场并上报建设方和有关部门听候指示。 1.3.7 力求施工方案 “科学、经济、合理、先进”相结合的原则。 结合本隧道下穿南同蒲段施工的特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置， 推广“四新”技术，采用国内、国外先进的施工方法和施工工艺，力求施工方 案的使用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用，技术先进，确保实现设 计意图。 2 工程概况工程概况 2.12.1地形地貌及工程概况地形地貌及工程概况 高桥隧道位于陕西省潼关县，隧道进口因与南同蒲线相隔，交通不便；隧 道出口位于磨沟右岸陡坡，下穿南同蒲线与磨沟大桥相连，交通非常不便。 隧道洞身位于 I 级黄土

8、台塬区，塬上地形较平坦，整体上南高北低，东缓 西陡，塬周边小型冲沟较发育，切割深度不大,塬顶地面高程 511.9m， I 级黄 土台塬地面高程 412m,相对高差约 100m。 隧道起讫里程 DK348+110DK349+568，长度 1458m，为双线黄土隧道。隧 道除进口端 564m 位于 R-8000m 的曲线地段，出口端 158m 位于 R-12000m 的曲线 地段外，其余洞身位于直线上。洞身进口段纵坡为-9，出口段纵坡为- 3.5。 隧道出口段于 DK349+455.86 处与南同蒲铁路挖方路堑小角度下穿立交，相 交角度为 235849，立交段隧道埋深仅 12.89m。隧道出口段埋

9、深浅，线路 左侧边坡基本由坍滑堆积体组成，土体较松散，地形偏压严重。出口段平面见 图 11。 2.22.2工程地质概况工程地质概况 隧道通过区范围内地层岩性简单，为 I 级黄土台塬区，出口端表层为第四 系上更新统风积砂质黄土及黏质黄土，下伏第四系中更新统风积砂质黄土及黏 质黄土，中间夹有数层古土壤层。隧道洞身大部为砂质黄土（Q3eol3） ，下部为 砂质黄土（Q2eol3） ，具体描述如下： （1）砂质黄土（Q3eol3）:淡黄色，厚度 3040m，土质均一，粉土质，下部 含有少量白色钙丝及蜗牛壳，其中 03m 结构疏松，具孔隙，垂直节理发育， 坚硬，级普通土，为松软土，。=120kPa；3m

10、 以下，结构较紧密，局部含 有少量针状孔隙，坚硬，级普通土，。=150kPa。具湿陷性，湿陷土层厚 30m。土体总体上属中压缩性土，局部（地表以下至 5 米范围内）属高压缩性土。 （2）砂质黄土（Q2eol3）：浅棕黄-浅黄色，厚度大于 25 m，中间夹有 12 层 1.02.0m 厚的棕红色古土壤层，该层厚薄不一，呈层状分布于砂质黄土中。 砂质黄土，粉土质，土质均一，含零星蜗牛壳和白色钙质菌丝，结构较致密， 古土壤层为砂质黄土，内含较多的白色钙质网膜和钙质结核，坚硬，级硬土， 。=220kPa。属中压缩性土。 2.32.3 南同蒲铁路概况南同蒲铁路概况 南同蒲铁路为 II 级正线，单线无缝线

11、路，60Kg/m 钢轨，II 型混凝土轨枕， 碎石道床。该段铁路位于深路堑内，其中 50m 位于缓和曲线上，15m 位于直线 +600 +400 ZH +412.25 DK349+568 高桥 隧道出口里程 郑州 内，曲线半径 400m，缓和曲线长 80m，超高 125mm，缓和曲线一端接桥梁，另 一端接磨沟隧道。经调查南同蒲铁路行车密度见表 1-1。 图图 11 高桥隧道出口段平面图高桥隧道出口段平面图 南同蒲铁路行车密度表南同蒲铁路行车密度表 表表 1-11-1 公庄车站公庄车站 上行列车下行列车 车次 到开 车次 到开 2502217:51 18：07 1017517:44 18：15

12、1486 19：02 2501519:40 19：50 33002 19：47 25441 21：24 25004 22：12 25001 23：26 25002 20：58 1485 23：59 4107021:19 21：40 330010:33 1：37 25006 1：33 250032:32 2：44 25008 3：49 101713:38 3：56 25010 5：08 41069 4：30 8033225005 5：33 25432 6：19 250076:01 6：22 41072 7：04 1675 7：33 250127:28 7：51 10173 8：58 公庄车站公庄

13、车站 上行列车下行列车车次 到开 车次 到开 25014 8：31 33003 11：12 33004 10：13 25009 13：49 2024 11：58 25011 15：36 25016 12：30 41071 16：05 25018 15：07 25013 17：09 1676 16：44 2023 17：57 2502017:04 17：12 由上表可知：南同蒲线日行车密度为 19 对，日行车平均间隔时间 30 分钟 左右，经调查最大行车间距约 45 分钟左右，列车行驶较频繁。 2.42.4地震烈度及地震烈度及气象资料气象资料 高桥隧道所处工点地震动峰值加速度值采用 0.244g

14、（相当于地震基本烈度 八级） ，地震动反应谱特征周期采用 0.40s。工地处气候属暖温带半湿润大陆性 季风气候。四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。年平均气温 13.2， 极端最高气温 42.7,极端最低气温-18.2，年平均降雨量 608.9mm，年最大 蒸发量 2264.2mm。隧道所在地区最大冻结深度 0.44m。 2.52.5水文地址水文地址 经地面调查，黄土台塬周边冲沟内无常年流水，根据钻孔情况：隧道出口 地下水埋深大于 60m，隧道洞身（塬顶面）地下水埋深大于 120m，既有线南同 蒲铁路磨沟隧道亦无地下水病害，因此高桥隧道无地下水发育，但在施工中局 部段落可能遇到极少量地下水

15、渗透，但水量甚微，对工程影响不大。 2.62.6建筑材料建筑材料 高桥隧道南同蒲铁路下穿段采用 159 管幕超前支护，并注水泥浆；初期 支护、临时支护采用 C25 喷射混凝土喷锚挂网联合支护，全断面设25a 型钢 钢架；二次支护采用 C30 筑模钢筋混凝土；二次衬砌采用 C35 防水钢筋混凝土。 2.72.7主要工程数量主要工程数量 高桥隧道下穿南同蒲段主要工程数量见表 21 2.82.8主要技术指标主要技术指标 铁路等级：客运专线。 设计速度目标值：基础工程满足 350km/h；运行速度 200km/h 及以上。 正线数目：双线，线间距：5m。 轨道类型：无碴轨道。 客运量：近期 2020

16、年最大区段客车对数 129 对。 远期 2030 年最大区段客车对数 183 对。 3 工程总体管理目标工程总体管理目标 3.13.1工期目标工期目标 全面落实局指下达的施工计划和 11 个月的工期要求。力争提前完成施工任 务。 3.23.2质量目标质量目标 表表 2 21 1 高桥隧道下穿南同蒲段主要工程数量表高桥隧道下穿南同蒲段主要工程数量表 项目单位工程量 土方开挖 m315352 工 25a 型钢 t602.001 15 钢板 t83.275 32a 槽钢 t5.980 6.3/4 角钢（d5mm） t8.636 42 钢管 t88.691 25 热轧带肋钢筋 t282.300 22

17、热轧带肋钢筋 t92.583 16 热轧带肋钢筋 t95.153 10 热轧带肋钢筋 t40.832 8 钢筋 t25.232 钢材 159 热轧无缝钢管（d6mm） t185.648 C25 喷射混凝土 m32390.4 C25 混凝土 m3811.8 C30 筑模钢筋混凝土 m31357.2 混凝土 C35 防水钢筋混凝土 m31474.2 确保全部工程达到验收标准及设计要求，满足基础设施速度目标值的要求。 工程一次验收合格率达到 100%，并满足全线创优规划要求。 满足主体结构 100 年的质量责任期的要求。 3.33.3安全目标安全目标 建立三级安全保证体系，坚持“安全第一，预防为主”

18、的方针，实现“三 无、二杜绝、一创”目标。即： 无重大设备事故；无重大交通事故；无重大火灾事故。 杜绝因工死亡事故；年轻伤率小于 5;杜绝重大伤亡事故。 创建安全标准工地。 3.43.4环保目标环保目标 严格执行合同文件要求，遵守国家、铁道部及陕西省有关环境保护、水土 保持的法律、法规和规章，并按本合同的有关规定，认真做好施工区的环保、 水保工作，防止由于工程施工造成的环境污染和破坏。对环保、水保工作将做 到全面规划，综合治理，本着“三同时”原则与工程本体同步实施。 4 施工组织布置及规划施工组织布置及规划 郑西铁路客运专线工程指挥部四项 目部 项目部经理 总工程师副经理 工 程 技 术 科

19、安 全 质 量 科 财 务 科 办 公 室 隧 道 施 工 队 工 地 试 验 室 计 划 合 同 科 物 资 设 备 科 4.14.1组织机构组织机构 第四项目部为本条隧道工程施工的组织、指挥、管理机构，项目部决策层 由项目经理 1 人、书记 1 人、总工 1 人、副经理 2 人组成。 项目部管理层下设工程技术科、安全质量科、财务科、计划合同科、物资 设备科、试验室、办公室共五科两室。各科室的职责是代表项目部全面履行施 工任务，负责与指挥部、施工各方及地方之间的联系和沟通，确保工程的顺利 实施。 项目部下设一个专业的隧道施工队，负责本条隧道的具体施工。施工队为 23 局四公司下属的专业化施工

20、队伍，有丰富的类似地质条件下的铁路、公路隧 道工程施工经验。施工队负责人为参加过铁路隧道工程施工，有丰富的施工经 验和施工管理能力的人员。 施工组织机构框图见图 41。 4.24.2队伍配置队伍配置 隧道施工队队伍配置情况见表 41 4.34.3施工机械设备及检测、测试仪器设备配置施工机械设备及检测、测试仪器设备配置 投入高桥隧道出口工程施工的施工机械设备参见表 42、试验、测量、检 测仪器参见表 43。 图图 4 41 1 施施 工工 组组 织织 机机 构构 框框 图图 隧道施工队人员基本构成表隧道施工队人员基本构成表 表表 4 41 1 序号工种人数负责工作内容 1 队长 1 负责隧道出口

21、施工的全面管理工作 2 副队长 2 配合队长工作，负责隧道施工行政值班 3 技术员 1 负责隧道施工的技术工作以及技术值班 4 质检员 1 负责质量检验和报检工作 5 测量员 3 负责隧道施工的中线、高程的控制工作 6 试验工 1 负责试件取样以及配合试验检测中心现场检测 7 管理技 术人员 量测工 1 负责设计要求的试验检测项目的量测工作 8 钻工 16 负责超前管幕的钻孔、钢管安装工作 9 超前支 护工班 注浆工 4 负责超前管幕的浆液拌制、注浆工作 10 挖掘机司机 8 负责洞身机械开挖工作 11 装载机司机 2 负责洞内装碴工作 12 自卸汽车司机 12 负责运输出碴工作 13 风枪工

22、 12 负责初期支护锚杆孔的钻设工作 14 锚杆安装工 8 负责锚杆的安装以及注浆工作 15 空压机司机 2 负责空压机的操作和维修工作 16 开挖工 16 负责配合机械进行洞身开挖工作 17 钢筋工 8 负责初期支护的型钢、钢筋的预制和洞内安装工作 18 电焊工 型钢安装工 8 负责初期支护的型钢、钢筋的预制和洞内安装的焊接工作 19 开挖支 护工班 （按两 班作业 配置） 管道工 2 负责洞内高压风管、高压水管、通风管、排水管的安装维 修工作 20 喷锚工 班 喷锚工 10 负责洞口边仰坡锚喷防护以及洞身锚喷初期支护的喷射砼 料拌和、初喷、复喷工作（按一班配置） 21 仰拱组（砼 工） 1

23、2 负责仰拱的立模、钢筋绑扎、砼浇筑工作（按一班配置） 22 防排水组 6 负责隧道防排水系统的施工（按一班配置） 23 钢筋组（钢筋 工） 8 负责隧道钢筋砼衬砌的钢筋预制和绑扎工作（按一班配 置） 24 台车组 6 负责台车的就位、模板系统就位等工作（按一班配置） 25 衬砌工 班 衬砌组（砼 工） 18 负责衬砌砼的浇筑、捣固工作（按两班配置） 26 砼搅拌站司机 2 负责操作搅拌机及自动配料系统 27 装载机司机 2 负责砂、石骨料上料工作 28 砼搅拌运输车 司机 6 负责砼运输工作 29 砼拌合 站工班 水泥配料 2 负责水泥上料工作 按两班 配置 30 电工 2 负责隧道洞内外的

24、电力线路的架设、维护工作 31 修理工 2 负责隧道施工机械的维修、保养工作 32 后勤人员 3 负责伙食供应、医疗保障、劳动保护等后勤保障工作 33 后勤保 障工班 其他人员 2 负责材料仓储以及配合其他专业班组施工 34 合计 199 施工机械设备表施工机械设备表 表表 4 42 2 数量(台/套) 其中 序 号 名称规格型号产地 小 计 自 有 租 赁 新 购 特别 建造 性能 状况 备注 1 挖掘机 225LC-7,1m3 韩国 22 良好 05 年 10 月 20 日调 入 2 侧卸装载机 ZLC50C 柳州 22 良好05 年 8 月 1 日调入 3 自卸汽车重庆铁马 16T 重庆

25、 66 良好05 年 8 月 1 日调入 4 电动空压机 4L- 20/8、20m3/mi n 太原 22 新购06 年 2 月 10 日购入 5 轴流通风机 SDF(C)- NO11.22 山西 11 新购06 年 2 月 10 日购入 6 砼拌合站JS750、35m3/h 陕西 22 新购05 年 11 月 5 日购入 7 砼强制式搅拌机 JS500、500L陕西 11 新购05 年 10 月 1 日调入 8 砼搅拌运输车 JCQ3.5 容量 3.5m3 北京 33 良好05 年 11 月 5 日调入 9 砼输送泵HBT60、60m3/h 辽宁 22 良好06 年 2 月 10 日调入 1

26、0 搅拌箱 立式离心泵循 环搅拌 北京 11 良好07 年 3 月 15 日调入 11 泥浆泵（含注浆） BW-250 北京 22 良好07 年 3 月 15 日调入 12 水平钻机HTG-100北京2 2 良好07 年 3 月 15 日调入 定向钻进导向仪 SE-1 型水平导 向仪 北京3 3 良好07 年 3 月 15 日调入 13 砼湿喷机 KSP-9 河南 44 新购05 年 10 月 5 日购入 14 衬砌台车 9.0m 自制 1 良好 山西临汾，新制作， 05 年 12 月 15 日调 入 15 多功能作业平台非标自制 22 良好 山西临汾，新制作， 05 年 8 月 15 日调入

27、 16 型钢弯制机非标自制 11 良好 山西临汾，新制作， 05 年 8 月 15 日调入 17 防干扰平台非标自制 11 良好 山西临汾，新制作， 06 年 2 月 10 日调入 18 振动夯 YCT25 西安 22 良好06 年 2 月 5 日调入 19 凿岩机 YT-28 天水 1010 良好05 年 8 月 5 日调入 20 锚杆钻机 DG-25A 江苏 66 良好05 年 11 月 5 日调入 21 煤电钻 KHYD-40A 山西 66 良好06 年 2 月 5 日调入 22 风镐 G8 无锡 88 良好05 年 10 月 5 日调入 23 交流弧焊机 BX1-500 成都 66 良

28、好05 年 10 月 5 日调入 24 钢筋切断机 GQ40A 陕西 11 良好05 年 11 月 5 日调入 25 钢筋弯曲机 GW40 陕西 11 良好05 年 11 月 5 日调入 26 钢筋调直机 GT4/14 杭州 11 良好05 年 11 月 5 日调入 数量(台/套) 其中 序号名称规格型号产地 小 计 自 有 租 赁 新 购 特别 建造 性能 状况 备注 27 插入式振捣器 D75、1.5KW成都 1212 良好05 年 10 月 5 日调入 28 防水板自动爬 行焊机 ANEISTEN CH- 6060 瑞典 22 良好06 年 3 月 1 日调入 29 高压水泵 28KW

29、上海 22 良好05 年 9 月 5 日调入 30 抽水机 SB-25m3/h 上海 44 良好05 年 9 月 5 日调入 31 变压器 S9-340/10 340KVA 湖南 11 良好06 年 1 月 30 日调入 32 柴油发电机组 KTA19-G1 250KW 美国 11 良好06 年 2 月 10 日调入 33 潜孔钻机KSJ100湖北 22 良好05 年 11 月 5 日调入 34 风动煤钻 ZMQ17 沈阳 1010 良好05 年 11 月 5 日调入 37 汽车起重机 QY32 徐州 11 良好06 年 3 月 15 日调入 投入本合同段工程的主要试验、测量检测仪器投入本合同

30、段工程的主要试验、测量检测仪器 表表 4 43 3 序号名称规格型号产地 数量 （台/套） 性能 状况 备 注 （一）隧道现场试验检测设备 1 数显式收敛计 JSS30A 天津 2 良好2005 年 10 月 5 日调入 2 远红外温度计 3000.01 北京 4 良好2005 年 8 月 5 日调入 3 应变式温度计 350 北京 4 良好2005 年 8 月 5 日调入 4 数字回弹仪 ZC3-A 山东 2 良好2005 年 8 月 5 日调入 5 数码相机佳能日本 1 良好2005 年 8 月 5 日调入 6 直尺2M 、3M浙江 2 良好2005 年 8 月 5 日调入 7 坍落度测定

31、仪 100 200h300 天津 2 良好2005 年 8 月 5 日调入 8 砼含气量测定仪 HC-7L 天津 1 新购2006 年 3 月 15 日购入 （二）隧道现场测量检测设备 1 全站仪拓普康日本 1 良好 新购、 2005 年 8 月 1 进场 2 水准仪 S2 北京 2 良好2005 年 8 月 1 日调入 3 水准仪 拓普康 AT-G2 日本 1 良好 新购、 2007 年 2 月 1 进场 4.44.4大临设施布置大临设施布置 4.4.1 隧道施工进场便道布置 由于我单位已经进行凤凰岭隧道进口，高桥隧道出口的施工任务，因此施 工便道已修通，能满足施工要求。 便道修建标准为：路

32、基宽度 4.5m，路面宽度 3.5m，长度在 500m 以内时采 用厚 20cm 的 C20 砼硬化，长度在 500m 以上时，采用厚为 16cm 的泥结碎石路面， 每 400m 设一处错车道。参见图 4-3高桥隧道下穿南同蒲段施工平面布置图 4.4.2 施工及生活用水 在洞口上方设置 100m3蓄水池一座，利用凤凰岭隧道进口的供水系统蓄水供 施工使用。 4.4.3 施工用电 在凤凰岭隧道进口左侧 150 米处设置 315KVA 的变压器供电。在隧道出口的 左侧 100m 处设置配电室一座，变压器引电到配电室，供生产使用。同时洞口配 置一台 250KW 柴油内燃发电机组以供突然停电或电力供应不

33、足时应急使用。 4.4.4 施工通讯及网络 为保证本工程通讯畅通，调度、安全防护员、全部配对讲机。所在地区属 无线网络服务区，手机可直接用于通信联络。所有管理人员均配置手机，以保 证对内对外的通讯联络。 本工程全部使用计算机网络，指挥部建立内部局域网，并通过因特网和业 主、监理、设计单位网站相连，项目部主要部室全部上网，利用业主指定的项 目管理软件对工程项目进行网络信息化追踪管理。 4.4.5 临时生活驻地 临时房屋主要利用凤凰岭隧道进口的生活驻地。 4.4.6 主要生产设施建设 4.4.6.1砼拌和站布置 根据客运专线对混凝土施工质量的要求，本工程的所有混凝土均采用自动 计量、强制式搅拌的集

34、中拌合站生产。 4.4.6.2钢筋仓库及加工车间等设施 钢筋仓库及钢筋加工等设施采用凤凰岭隧道的设施。在高桥隧道出口左侧 100 米处修建一个 80m2的钢筋成品堆放场和一个 20m2的小型材料库。 4.4.6.3高压供风系统布置 在凤凰岭隧道进口左侧 150 米处增设两台 20m3/min 的电动无机座空压机， 联合凤凰岭隧道的空压机组成供风站供两座隧道施工用风。用 100 高压风管 接到高桥隧道洞口供高桥隧道施工使用。 4.4.6.4高压供水系统布置 在隧道出口上方设置一座 100m3的蓄水池，用 80 水管引入洞内供洞内施 工用水。 4.4.6.5洞内供电 在凤凰岭隧道变压器站内增设一台

35、 315KVA 变压器，和原有的 500KVA 变压 器联合使用向两个洞口供电。埋设电缆到高桥隧道洞口的配电房内，向高桥隧 道内供电。 钢结构 加工棚 图 例 变压器、配电房 值洞口值班室 高位水池高 污污水处理池 通风机 高压电线 值 高 郑州端洞口 DK349+776 磨沟河大桥 高桥隧道 凤凰岭隧道 污 小型 材料库 高 拌合站详图 施工便道 通往西河村 弃碴场 便 道 石子 (小) 石子 (大) 沙子 (围墙) (围墙) (围墙) 拌和站 JS500 水泥库 生活区 拌和站 空压机房 修理 车间 机械停放场 拌和站 JS750 水泥罐 西安端洞口 DK349+568 污 小型 材料库

36、成品 堆放 场 通往周家村 接310国道 新建施工便道 高 值 圆管涵 空压机房 既有铁路高压线 弃碴场 高桥隧道磨沟斜井 4.4.6.6污水处理系统布置 为确保环境不受污染，在隧道洞口右侧 100m 处设立一座污水处理池，对洞 内施工中产生的废水进行集中净化处理，达标后再排放。 隧道洞内风、水、电布置参见图 4-3。 内轨顶面 软质通风管 1500mm 高压风管150mm 高压水管80mm 排水管100mm 动力电线 照明电线 照明灯具 初期支护层 衬砌层 隧 道 中 线 二次支护层 图图 4-34-3 正洞风、水、管、电布置图正洞风、水、管、电布置图 4.54.5主要材料供应计划主要材料供

37、应计划 4.5.1 材料供应原则 4.5.1.1超前计划、均衡生产原则 根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供 应，强调保障，避免过多储存和供不应求，材料分批进场，短期储存，略有富 余。 4.5.1.2把好材料质量关原则 所有材料的供应厂家的选定，均必须通过对材料进行质量检验并确认合格 后方可签订供货合同。材料进场必须经过工地检验合格，并经标识后，方可投 入使用。保证不因不合格材料进场不能使用，耽误施工进度。 4.5.1.3计划明确、职责明确原则 材料供应由项目部物资设备部负责调查、采购和管理，试验室负责取样检 测鉴定，施工队根据施工需要报材料需求计划，经项目部施工技

38、术部审核后交 物资设备部负责供应。 4.5.2 主要材料需求量 高桥隧道下穿南同蒲段主要材料需求量参见表 44。 高桥隧道下穿南同蒲段主要原材料需求量表高桥隧道下穿南同蒲段主要原材料需求量表 表表 4 44 4 材料名称单位工程量 工 25a 型钢 t602.001 15 钢板 t83.275 32a 槽钢 t5.980 6.3/4 角钢（d5mm） t8.636 42 钢管 t88.691 25 热轧带肋钢筋 t282.3 22 热轧带肋钢筋 t92.583 16 热轧带肋钢筋 t95.153 10 热轧带肋钢筋 t40.832 8 钢筋 t25.232 钢材 159 热轧无缝钢管 （d6m

39、m） t185.648 42.5 水泥(低碱) t2021.26 级粉煤灰 t369.31 中砂 m33084 510cm 碎石 m31208 531.5cm 碎石 m32475.08 AJ 速凝剂 t44.37 HTHPC 速凝剂 t22.79 混凝土 原材 微纤维 t2.87 4.5.3 主要工程材料采购方式 本工程所使用的主要材料，除业主招标指定供应的除外，将由项目部物资 设备科统一组织采购。 坚决保证进场材料为国家正式企业生产的具备各项检测手续的合格以上产 品，施工队自行采购的主材在入库前必须经物资部门和试验室检查，手续齐全， 质量合格后才能入库，并按有关规定进行抽检。材料发放时办理相

40、关出库手续， 登记齐全，供应及时到位。 砂、石子供应相对紧张，主要供应区域以潼关、华县为主,运距约 40Km、90Km 左右；水泥、钢材由业主供应，大多货源地在西安，运距约 150km。 4.64.6隧道施工工期安排隧道施工工期安排 工期安排为计划开工时间 2007-6-1，完工时间为 2008-4-30，工期 11 个月， 具体开工时间以批准的开工日期为准 。高桥隧道下穿南同蒲段管幕安装需 60 天。下穿段每月完成约 10 成洞米，90 米共需 9 个月。总工期 11 个月。 5 总体施工方案总体施工方案 为了降低施工难度和风险，保证隧道施工的工期要求，已采用 127m 斜井进 到主洞，斜井位于线路左侧支沟内，与线路交于 DK349379，平面示意图参见 图 5-1，斜井初期支护及衬砌完成后向进口段掘进。 XK0+127L=127m 利用主增设的斜井自内向洞口方向掘进，采用