国四汽柴油标准解析(最新).ppt

1、汽柴油标准解析,中国石油广西销售分公司,2013年8月,目 录,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,前言,满足国、排放要求的汽油标准,满足国、 排放要求的柴油标准,成品油检测指标解读,为了有效地控制机动车的污染排放，国家环保局依据我国中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染防治法的有关要求，制定了一系列相关的排放控制法规。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,前言 现行汽柴油标准（国家标准）,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,车用汽油 GB 179302011 车用乙醇汽油 变性燃料乙醇 GB 183502001 车用乙醇汽油（E10） GB 183512010 车

2、用乙醇汽油调合组分油 GB/T 220302008,甲醇汽油 车用燃料甲醇 GB/T 235102009 车用甲醇汽油（M85） GB/T 237992009,前言 现行汽柴油标准（国家标准）,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,车用柴油 GB 191472013 普通柴油 GB 2522011 生物柴油 柴油机燃料调合用生物柴油（BD100）GB/T 208282007 生物柴油调合燃料（B5） GB/T 251992010,车用汽油DB 11/2382012 车用柴油DB 11/2392012 上海 车用汽油DB 31/4272009 车用柴油DB 31/4282009,自2012年

3、5月31日起实施 自2012年5月31日起实施 自2009年10月1日起实施 自2009年9月1日起实施,广州 车用汽油（粤）DB 44/6942009 自2010年6月1日起实施 车用柴油（粤）DB 44/6952009 自2010年6月1日起实施 深圳,含清净剂车用汽油SZJG 122007,自2007年3月1日起实施,含清净剂车用柴油SZJG 132007 自2007年3月1日起实施,前言 现行汽柴油标准（地方标准） 北京,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,满足国、排放要求的汽油标准,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,本标准的附录

4、为推荐性的，其余为强制性的。 附录A提出了满足第阶段排放要求的建议性车用汽油技术指标。,2007年中国石油与中国石化共同申报了国家“十一五”科技攻关 项目-“满足国家第四阶段排放要求的清洁燃油组成与排放关 系研究”。通过基础研究、台架试验以及行车试验，考察了车 用汽、柴油主要性能对汽车排放特性的影响规律。制定了满 足国排放要求的GB17930-2011车用汽油标准。 2011年5月12日发布实施。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,表1 车用汽油()技术要求和试验方法(GB 179302011),中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,表2 车用汽油()技术要求和试验方法(GB 17

5、9302011),中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,车用汽油 (GB 179302011) 附录A(),中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,GB 179302011车用汽油国家标准第1号修改单 一、将第5章 要求和试验方法 修改为： 5.1 车用汽油中所使用的添加剂应无公认的有害作用，并按推荐的适宜用量使 用。车用汽油中不应含有任何可导致汽车无法正常运行的添加物和污染物。 5.2 车用汽油（III）和车用汽油（IV）技术要求和试验方法分别见表1和表2。 注：满足第V阶段排放要求的建议性车用汽油技术指标参见附录A。 二、表1、表2和表A.1中，在“溶剂洗胶质含量”栏目下增加一栏：,

6、未洗胶质含量（加入清净剂前） /(mg/100mL）,不大于,30,GB/T 8019,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,满足国、排放要求的柴油标准,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,2009年 发布GB 191472009车用柴油国家标准, ,变更为国家强制性标准 满足国家第阶段污染物排放法规要求 硫含量降低至0.035%（质量分数） 修改黏度、密度质量指标 增加多环芳烃、生物柴油含量限值,2013年2月 发布GB 191472013车用柴油（）国家标准 2013年6月 发布GB 191472013车用柴油（）国家标准,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,中国石油天然气

7、股份有限公司广西销售分公司,GB 191472013车用柴油（）标准第5章（技术要求和试验方法）、第7章 （标志、包装、运输和贮存）、第9章（标准的实施）为强制性的，其余为 推荐性的。,自发布之日起实施，表2（）规定的技术要求过渡期至2014年12月31日，自 2015年1月1日起，表1（）规定的技术要求废止。,2007年中国石油与中国石化共同申报了国家“十一五”科技攻关项目-“满足国家 第四阶段排放要求的清洁燃油组成与排放关系研究”。通过基础研究、台架试验以及 行车试验，考察了车用汽、柴油主要性能对汽车排放特性的影响规律。制定了满足国,排放要求的 GB 191472013车用柴油（）标准，2

8、013年2月7日发布实施。后又增加满足国 排放要求的GB 191472013车用柴油（）标准，2013年6月8日发布实施。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读 成品油的检测指标按性能分： 燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等。 （一）燃烧性（着火性） 柴油燃烧性指标： ？ 汽油燃烧性指标： ？,十六烷值,1 代表柴油在发动机中 着火性能的一个约定 值 正构烷烃异构烷烃 环烷烃芳香烃,2 十六烷值越高表明柴 油自燃性能越好，发 火延

9、迟期越短，发动 机工作愈平稳。但当 十六烷值CN大于65 时，由于着火时间太 短，燃烧不完全形成 碳烟，使排放增加。,3 十六烷值与低温流动 性呈反比。十六烷值 高，则低温流动性降 低，挥发性降低，影 响雾化质量，使低温 启动性能降低。不应 追求过高的十六烷 值，适当的十六烷值,才是最佳的。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,Company Logo,十六烷值,十六烷值51 十六烷指数46 十六烷值40 十六烷指数40 十六烷值50,欧洲EN 590-2004 美国ASTM D975-09b 日本,JISK2204,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司

10、,石油产品标准中质量指标的解读,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读 车用汽油的抗爆性用？表示。 辛烷值试验方法：马达法（MON） 研究法（RON） 目前采用抗爆指数来表示汽油的抗爆性能，即,抗爆指数=（ MON+ RON）/2,Company Logo,的一种数字指标。汽油混 合气在气缸内燃烧时会造 成末端混合气压力和温度 的升高，进而会有自燃 （爆震）的倾向，汽油的,GB/T 503 汽油辛烷值 测定法(马达法) GB/T 5487 汽油辛烷值 测定法(研究法),车用汽油(）和（）： 90号、93号和97号 车用汽油标准（）： 89号、92号和95号,辛烷

11、值表征了抑制这种自 燃的能力。辛烷值越高， 汽油抗爆性越好。 辛烷值,汽油辛烷值是衡量汽油 在气缸内抗爆震燃烧能力,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,美国根据抗爆指 数，将汽油分为,87、89和91三个等 级。,欧盟仅规定了95号优 级汽油的技术要求，对,于普通汽油由各成员国 根据自己国情而设定。 各国根据炼油 工业特点和车 辆要求制定辛 烷值 日本规定了2个牌号 的汽油，1号汽油 RON89；2号汽油 RON96，1号汽油消 费量约占80%以上。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,中国石油天然气股份有限公司广西销售分

12、公司,常识了解：选用汽油标号的唯一标准是汽车发动机的压缩比。 压缩比定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。 一般来说，压缩比越高的发动机，可燃性混合气被压缩的体积越小，动力性越足、油耗也越小。但压缩比得有另一个指标配合。它就是汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。压缩比越高的发动机，要求汽油的抗爆性指标越高，即汽油的标号也就越高。然而现在车主为了省钱，降标用油的现象极为普遍，销售人员也不给购车者介绍压缩比.使得许多买车人忽略了这一重要指标。,石油产品标准中质量指标的解读,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,常识了解：比如，如果发动机是按93号油设计的，而车主用了90

13、号汽油，发动机就会发生提前燃烧现象，进而产生瞬间的超高温和超高压，既烧坏火花塞、汽缸等，又会产生无用功，导致汽车加速、爬坡无力，还会使汽油中的烯烃产生胶质，使汽油中的硫在不完全燃烧时产生一种很强的腐蚀物，造成排气管等锈蚀。,石油产品标准中质量指标的解读,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,比如，如果发动机是按93号油设计的，而车主用了90号汽油，发动机就会发生提前燃烧现象，进而产生瞬间的超高温和超高压，既烧坏火花塞、汽缸等，又会产生无用功，导致汽车加速、爬坡无力，还会使汽油中的烯烃产生胶质，使汽油中的硫在不完全燃烧时产生一种很强的腐蚀物，造成排气管等锈蚀。油

14、的标号高低并不是油的质量优劣的标志，它只是相当于人穿的鞋子的尺码大小，而油的质量不管在什么标号里都是一样的。如果你的脚适合穿43码的鞋，你非让它穿40码的鞋，就会出问题。辛烷值越高，使其爆燃的温度越高，换句话说就是越不容易爆燃。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油； 压缩比在8.0-8.5应选用90-93号车用汽油； 压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油； 压缩比在9.5-10.0及10.0以上应选用95-97号汽油。 不过 中国的厂家已经根据国情调整过点火角度了，走私车可能不那么幸运。,中国

15、石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,(二)蒸发性 柴油的蒸发性评定项目：馏程和闭口闪点 汽油的蒸发性评定项目：馏程和饱和蒸汽压 馏 程 定义：从初馏点到终馏点的温度范围。 1.柴油馏程测定意义： 是判断柴油燃烧性好坏的指标。 50%回收温度：该温度越低，说明柴油中 轻 质组分越多，蒸发性越好，使 柴油易于启动。标准中规定50 回收温度不高于300。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,90%和95%回收温度： 温度越低，说明柴油中重质组分越少，可以提高柴油的燃烧性能和柴油机的动力性能，降低油耗，减少机械磨损。 温度高，重组分多

16、，蒸发慢，不完全燃烧的部分在高温下受热分解成积碳，污损发动机零件，排气有黑烟，耗油。 柴油：90回收温度不高于355 95回收温度不高于365 2.汽油馏程测定意义： 可反映汽油的蒸发性。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,10%蒸发温度：表示汽油中含轻质馏分的多少。 反映了汽油的启动性能与形成气 阻的倾向。该温度越低，越容易 启动，且启动时间短（节油）， 但易产生气阻。 50%蒸发温度：与预热、加速性能有关。表示汽 油的平均蒸发性，影响启动后的 升温时间和加速性能。该温度越 低，发动机预热到正常工作所需 时间越短，变速越容易。,中国石油天然气股份有限公司

17、广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,90%蒸发温度和终馏点： 反映了汽油中重组分含量的多少。关系到燃料是否充分蒸发燃烧、储存安定性和发动机磨损。如果温度过高，说明重组分多，不能完全蒸发，造成燃烧不完全，发动机冒黑烟，耗油量大。 没有完全燃烧的重质汽油会冲洗到气缸壁的润滑油，降低滑油粘度，增加机械磨损。造成气缸上油渣沉积堵塞油管。试验证明终馏点225的汽油，发动机磨损壁使用终馏点为200 的汽油大一倍，耗油量增加7%。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,饱和蒸汽压 蒸汽压是表示油品蒸发性能、启动性能、生成气阻的倾向及储存时损失轻质馏分多少的重要指标

18、之一。 1.测定意义： 判断发动机燃料蒸发性的大小，饱和蒸汽压越大，蒸发性越强，越易着火，燃烧速率快，燃烧完全，易启动和加速，并减少磨损，降低油耗。 判断发动机燃料在使用时有无气阻的倾向 汽油蒸发性过强，易产生气阻，造成供油中断。故车用汽油蒸汽压有指标限制。 估计发动机燃料在运输、储存和加注过程中的损失。蒸汽压大，在储存、加注、运输时蒸发损失也越大。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,闪 点 是预示出现火灾和爆炸危险程度的指标，是估计石油产品安全性的指标。 闭口：蒸发性较大的轻质油品，如柴油、煤油。 开闪：润滑油和重质石油产品。,中国石油天然气股份有限公司

19、广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,测定意义 是表示石油产品着火危险性指标，对油品的储存，运输和使用安全意义重大。闪点越低，油品越易燃烧，火灾危险性越大。 油品危险等级划分： 从闪点数值可判断馏分组成的轻重。 可判断混油或变质。,一级可燃品：闭口闪点28 二级可燃品：闭口闪点在28-60 三级可燃品：闭口闪点60 ,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,闪点测定影响因素？ 与加入的油量有关。 与点火火焰大小和火焰在液面停留时间有关。 与加热速度有关。 与气压有关。气压低，油品易挥发，故测得闪点偏低。 需对测得的闪点做大气压力修正，换算成标准压力下的闪

20、点。 与油品含水量有关。闭口闪点规定水分大于？进行脱水。 含水测定，结果偏高或溢出导致无法测定。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,（三）流动性 检测控制项目：粘度、凝点、冷滤点来表示。 粘 度 是使用性能项目，它与柴油雾化性、燃烧性和润滑性均 有密切的关系。 雾化好坏取决于粘度，粘度过大则雾滴大，与空气混和不均匀，燃烧不完全形成积炭； 如果粘度过小，雾化虽好，但喷射角大，也不能与空气混和完全，同时对喷油嘴等部件的润滑性能变差，增大磨损。标准中 要求0号轻柴油在20时的运动粘度在3.0-8.0mm2/s。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品

21、标准中质量指标的解读,凝点、冷滤点 是评定柴油低温流动性两个主要指标。 柴油按凝点划分牌号的 。 冷滤点与柴油的使用性能有良好的对应关系，各牌号柴油的实际使用温度范围就是按冷滤点来划分的。一般情况下，冷滤点比凝点高2-6 。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,(四）安定性 柴油评定项目：氧化安定性、色度、10%蒸余物残炭。 车用汽油评定项目：诱导期 溶剂洗胶质 柴油安定性差，对柴油的储存和使用有很大影响，容易氧化变质，颜色加深变黑，易在油罐和油箱底部、油库管线及发动机燃料系统生成胶质和沉渣。堵塞滤清器，影响供油，容易在燃烧室形成大量积炭，加剧设备磨损。,中

22、国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,色度 是表示柴油颜色的指标，它的大小及变化也可以反映出柴油安定性的好坏。轻柴油标准中规定柴油色度不大于3.5。柴油的色度跟原油品质、炼油工艺、精制程度都有关系。不同炼厂出品的柴油颜色会有较大差异。 诱导期 是评定汽油在长期储存过程中，氧化生成胶质倾向的指标。 诱导期长，生成胶质倾向小，抗氧化安定性好，油品越稳定，储存时间就越长。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,溶剂洗胶质（实际胶质） 用来评定汽油在发动机中生成胶质的倾向。 溶剂洗胶质：非航空燃料的蒸发残渣，经正庚烷 洗涤，除去洗涤液后

23、的残渣量。,Company Logo,胶质含量,胶质含量是指100mL燃料在试验条件下所含 胶质的毫克数，用mg/ 100mL表示。由于许多,车用汽油中是有意掺进了非挥发性的油品或添 加剂，所以要用正庚烷抽提，从蒸发残渣中把 它除去，以便测得有害物质（胶质）。,评定汽油安定性，判断汽油在 使用过程中在进气管道及进气 阀上可能生成沉积物的倾向。,实际胶质是液体燃料在储存过程中的重 要质量指标之一。液体表面和空气中的 氧接触，在常温下一些不安定的烃类自 动氧化，首先生成过氧化物，经过分解 、缩合等反应而生成大分子的胶质。 实际胶质小，在进气系统中很少产生沉淀 ，能保证发动机正常工作；实际胶质愈大,

24、，发动机能正常行驶的里程就愈短。,汽车使用高胶质汽油，发动机加速 性不良，爬坡力小，供油不畅。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,胶质对油品的影响,粘稠物与沉淀不断增加,黄,褐,积碳,润滑油变脏 磨损活塞 增强爆震 点火不良,浅,影响胶质的因素：温度、时间,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,（五）腐蚀性 石油产品在储存、运输和使用过程中，对所接 触的机械设备、金属材料、塑料及橡胶制品等引起 破坏的能力，称为腐蚀性。油品中的腐蚀性组分主 要有活性硫化物（元素硫、硫化氢和硫醇）和有 机酸性物质，还有少量的无机酸

25、和碱性物质。 柴油的：硫含量、酸度、铜片腐蚀。 车用汽油：硫含量、硫醇、铜片腐蚀和水溶性酸或碱性,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,腐蚀性,油品,腐蚀性物质： 硫、硫化物 有机酸 水分 添加剂 细菌,油 站 设备 发 动 机,钢油罐 油 桶 油 管 阀 门 油 泵 橡胶管 铜滤网,油 箱 导 管 滤清器 油 泵 汽 缸,硫,导致氧传感器 灵敏度下降,硫含量 导致汽车尾气催 化转化器转化效 率降低,增加排放 对发动机的腐蚀和排放会产生重要的影响。 国外研究结果表明，降低汽油中的硫含量有助于车辆尾气转化 器转化效率的正常发挥，有利于车辆尾气排放的有效控制。 各国都纷纷采取了大幅度降低汽油中

26、硫含量的措施，以满足先 进的尾气催化转化器的需求。,主要技术指标说明,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,硫含量,主要技术指标的说明,柴油中的硫可以导致机动车尾气排放处理系统的中毒，从而大幅度降低有 害气体的转化效率，造成排放过量，严重影响环境。 硫会增加柴油发动机颗粒物的排放，对人体健康不利。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,主要技术指标说明,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,酸 度 酸度表示石油产品中酸性物质的总和。通常，柴油用酸度 来表示。酸度大的柴油

27、不但腐蚀机件，而且会增加喷油嘴和燃烧室的结焦和积垢。GB252中规定柴油的酸度不大于7KOH/100ml。 铜片腐蚀 是检验油品中是否含有对金属产生腐蚀作用的硫醇、活性硫或游离硫及酸性物质、碱性物质和水分等物质。国家标准规定铜片腐蚀不大于1级。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,硫含量 硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是保证用油的机械不受腐蚀和操作人员不致损害健康以及防止环境污染的指标。燃料中硫含量高，活性硫可以腐蚀储运设备和机械的供油系统；非活性硫燃烧后形成SO2和SO3，遇水形成亚硫酸和硫酸而腐蚀机械，而SO2和SO3排入大气会造成污染。国

28、标中规定柴油的硫含量不大于0.035%。,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,石油产品标准中质量指标的解读,硫醇硫 多存在直馏产品，气味难闻、腐蚀性较强。 检验方法：硫醇性硫试验和博士试验 硫醇性硫：用质量百分数表示结果 博士试验：用“通过”和不“通过”表示结果,烯烃 芳烃,热不稳定的物质，是进气阀沉积物形成的主要原因 烯烃遇光会形成臭氧，造成光化学污染 燃烧室沉积物形成的主要原因 使排气中CO、HC增加，尤其增加苯的排放 烯烃和芳烃是汽油辛烷值的主要贡献者,主要技术指标说明 烯烃含量和芳烃含量,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,蒸气压,一个关键指标，它与 汽油的蒸发排放和发 动

29、机的启动性能有着 密切联系。,为防止出现汽 车冷启动问 题，增设蒸气 压的下限。,蒸气压太高，增加蒸 发排放，导致空气中 挥发性有机化合物 （VOCs）的增加。,将夏季蒸气压上限 由第IV阶段的68kPa 降低到65kPa。降低 大气污染。,主要技术指标说明 衡量汽油挥发性的,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,锰含量,含锰抗爆剂 甲基环戊二烯三羰基锰是 在汽油无铅化进程中发展 出来的一种代替含铅添加 剂的汽油抗爆剂，在不同 时期内在不同的国家开始 使用。我国自2000年开始 使用，目前国内已经有50 多家大中型炼厂在使用含 锰抗爆剂，年消耗量约为 2000多吨。,锰含量 北京 DB11

30、/2382012 0.002g/L 车用汽油（）0.016g/L 车用汽油（）0.008g/L 车用汽油（）0.002g/L,危害 燃烧排放物会沉积在 燃烧室、进气阀和火 花塞的表面，缩短进 气阀的寿命，影响发 动机的正常工作。国 内汽车行业极力反对 在汽油中使用含锰添 加剂。,欧盟指令2009/30/EC中提出，2014年后要求汽油中的锰含量降低到0.002g/L,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,不得人为 加入甲醇 车用甲醇汽油应符合 我国国家或地方标准 相关质量指标要求， 应有明确标识。,车用汽油GB 179302001 甲醇含量0.3 %(质量分数） SH/T 0663汽 油中

31、某些醇类和 醚类测定法（气 相色谱法）,甲醇,甲醇含量 北京 DB11/2382012,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,Company Logo,氧含量,降低汽油热值 增加NOX排放 污染水源,MTBE提高辛 烷值，减少 CO排放。,2.7%(质量分数）,SH/T 0663汽 油中某些醇类和,醚类测定法（气 相色谱法）,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,主要技术指标的说明 多环芳烃,相 关 国 内 外 标 准,世界燃油规范第二、三、四类柴油 分别不高于5.0%、3.0%、2.0% 欧盟柴油标准（EN590:2004)不高于11% 北京市地标（DB11/239-2012)不高于

32、11%,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,Company Logo,在供油系统高压化和高强化的条件下，柴油 的润滑性对于柴油供油系统的可靠工作十分 重要。 柴油中的极性组分（N、O、多环芳烃及某些 结构的含硫组分）可提供润滑性能,低硫柴油的生产工艺会造成柴油中极性组分 的减少，降低柴油的润滑性能。 润滑性能差的柴油会导致燃油喷嘴及供油泵 的磨损，造成器件寿命缩短，甚至损坏。 能够提高柴油的润滑性能，促进低硫柴油的广 泛推广与使用。,润滑性,柴油的润滑 作用,低硫柴油的 问题 柴油润滑性 改进剂,主要技术指标的说明 柴油为燃油喷射系统提供润滑。特别是目前,中国石油天然气股份有限公司广西销

33、售分公司,脂肪酸甲酯,主要技术指标说明,GB 191472009标准中，规定了“不得人为加入脂肪酸甲脂”，含量 0.5%（体积分数）。,GB 191472013不再规定“不得人为加入脂肪酸甲脂”。规定肪酸 甲酯含量 1.0% （体积分数），应满足GB/T 20828要求。,从2000年开始，国外在车用柴油质量升级方面的工作主要集中在两个 方面：降低硫含量；不断增加生物柴油的允许量。,GB/T 23801中间馏分油中脂肪酸甲酯含量的测定（红外光谱 法）,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,主要技术指标说明 酸度 GB 191472009标准中，没有酸度的要求。 GB 191472013标准：酸度 7mgKOH/100mL 。 柴油的酸度是控制油品腐蚀性能和使用性能的主要指标之一。酸度过 大，喷油嘴、气缸和活塞最容易被腐蚀。,GB/T 258,汽油、煤油、柴油酸度测定法,中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司,Company Logo,度,柴油的密度应该 有一合理的范围,密 柴油密度是