桥板汽车吊吊装施工专项方案

1、一、制定依据1、乐清湾港区双嶋路(东杏路虹蒲街)建设工程的施工设计图。2、监督部门颁发的现行市政工程设计规范、施工规范、安全规范、试验规程检查标准和工程质量检查评价标准。3、我公司所具有的科技施工技术成果和目前的管理水平、劳动力设备、技术能力以及长期从事此类工程积累了丰富的施工经验。二、工程概况1 .工程设计概况乐清湾港区双嶋路(东杏路虹蒲路)建设工程是走向东西的城市次干线道路，与西起虹南道路(东杏路)、东至虹蒲路、兴商路、南蒲路、下堡路、疏港路、临海西路相交，全长2.217公里，道路宽32米，桥梁3座。1号桥：上部结构第一跨度到第三跨度为13米跨度的后张法预应力混凝土空心板，板厚均为60cm

2、，一块板宽1.25米，边板片支撑梁为37.5cm。 桥台支撑台采用四氟板式橡胶支撑台GJZF4 15020037mm，桥台支撑台采用板式橡胶支撑台GJZ 15020035mm。预应力混凝土空心板75块，一块中板吊重15.5t，一块边板吊重18.4t。下部结构：桥台采用桩基础梁，桥台基础梁高120cm，宽150cm，桩基采用单列钻孔灌注桩，桩径均为120cm的桥墩采用桩柱桥墩，复梁高130cm，宽160cm。 立柱和桩基直径均用120cm的单列钻头打桩。2号桥：上部结构第一跨度和第三跨度均为13米跨度的后张法预应力混凝土空心板，板厚分别为60cm，第二跨度为16跨度的后张法预应力混凝土空心板，板

3、厚分别为80cm。 单板宽1.25米，边板片支撑梁有37.5cm和25cm两种。 桥台支撑台采用四氟化板式橡胶支撑台GJZF4 15020037mm，桥台支撑台采用板式橡胶支撑台GJZ 15020035mm(13m跨度)和GJZ 20020035mm(16m跨度)。预应力钢筋混凝土空心板共计87片，其中13米预应力空心板58片，16米预应力空心板29片。 一块13米板的中板吊重为15.5t，边板为18.4t。 一块16米板的中板吊重为22.5t，边板为27.1t。下部结构：桥台采用桩基结合重力式“u型”桥台，桩基用两排钻头打桩，桩径均为100cm，桥墩采用桩柱桥墩，复梁高度为130cm宽为16

4、0cm。 立柱和桩基直径都用120cm的单列钻头打桩。3号桥：上部结构第一跨度到第三跨度为13米跨度的后张法预应力钢筋混凝土空心板，板厚均为60cm，一块板宽1.25米，边板片支撑梁25cm。 桥台支撑台采用四氟板式橡胶支撑台GJZF4 15020037mm，桥台支撑台采用板式橡胶支撑台GJZ 15020035mm。预应力混凝土空心板共90块，一块中板吊重15.5t，一块边板吊重18.4t。下部构造：桥台采用桩基结合重力式“u型”桥台，桩基用两排钻头打桩，桩径均为100cm，桥墩采用桩柱桥墩，复梁高度为130cm宽为160cm。 立柱和桩基直径均用120cm的单列钻头打桩。2 .建设部门建设部

5、门：乐清市乐清湾港区投资发展有限公司设计单位：浙江科学欣工程设计咨询有限公司监理单位：老师工程管理有限公司承包公司：乐清市市政绿化工程有限公司3 .工程目标质量目标：工程合格率100%； 单位工程优良率在90%以上，分项(工程)工程合格率为100%； 分项工程优良率在90%以上。安全生产目标：没有重大伤亡事故，事故受伤率控制在0.5以下，没有重大设备、火灾、管线交通事故。文明施工目标：不发生各种污染环境事故。工程进度目标：满足业主总进度计划的要求，按时完成各节点的形象进度计划。三、钓鱼整体计划1 .桥架设计因为这个项目有三座桥，所以第一座桥位于桩号K0 885.5，第二座桥位于桩号K1 788

6、，第三座桥位于桩号K2 733.5，三座桥分别约1公里。 预应力桥预应力场位于三号桥左侧100m处，按施工计划结合现场三基桥的施工完成情况，拟设三号桥预应力桥。预应力桥运输线路的选择原则：施工容易，管理容易，不打扰居民的原则。 运输路选择本项目的道路路基和施工人行道，用桥板运输专用汽车运输到工地，放置在桥两端的配线线路上。现场表明，桥板的架设方法选择架设在路基和架设完毕的空心板上。 根据现场路基的填筑情况和下部结构工程的进度，架设第三跨度和第一跨度的13m预应力桥，完成第三跨度和第一跨度的13m预应力桥的架设后，计划利用架桥机与汽车联动架设第二跨度的预应力桥。关于汽车吊的选定，两侧13m的预应

7、力桥采用一辆90t汽车吊，中间预应力桥采用一辆90t和35t汽车吊架设吊桥的各跨板的顺序，首先架设左1号和右1号中间板在架设第一跨度和第三跨度后，架设中间跨度桥时，为了防止单板受到力，在汽车悬挂时，在汽车悬挂脚下抵接2.5m长的横木，用架桥机和汽车悬挂架第二跨度。2 .钓鱼准备工作确定吊机的位置和运输梁车的运输路线，运输路线为预制装配场本项目的路基和施工人行道架梁场。架梁前检查脚台间、两脚间的跨距和台帽、盖梁长度和海拔。 请画架梁的位置线委托监理进行讨论。根据图纸定位底座平面，使坐垫平面平坦，如果有凹凸，严格控制坐垫石面的高度，加工一定数量的薄不锈钢板，准备架梁时作为缓冲使用。桥梁前要认真记录

8、各架桥板的号码、位置，架桥板架设完成后要整理资料。架梁前通知监理，可以请所有者对盖梁和下部结构进行中间检查，经批准后再进行架梁。结构讨论资料准备除了在架设桥板施工前认真进行下部结构的纵轴、横轴、水平、截面尺寸的再检查工作外，还确认了混凝土结构的强度是否满足设计要求，施工规范架设桥板时的支撑结构(桥台、复梁)的强度。 检查各种质量保证资料是否齐全或合格。 然后，对各桥板橡胶支架放样进行了探讨，确保桥板的架设，进行稳定的吊下，确保桥板构件的健全性。 架设桥板时，要认真检查各橡胶支撑台，各橡胶支撑台和桥板的接触面要严格。3 .吊装施工时间选择选择白天架设，不在夜间架设，确保桥板架设工程的安全。四、预

9、应力桥梁运输1 .临时支持和稳定的避震措施预应力桥在运输车辆上的暂时放置位置应满足设计要求，不可发生支点力不均匀、结构扭曲等情况。 临时支点结构必须满足强度和外形的要求。 侧方定位装置除了限制预制装配式运输途中水平方向的滑动以外，还应没有导致结构破坏的附加应力。2 .运输行驶速度控制要求为了保证运输车辆能等速、安全地行驶，表示了速度限制要求。空载行驶速度20公里/h重负荷行驶速度10 km/h重载曲线行驶速度5公里/h坡道坡度6%运输预应力桥采用专用的桥运输车.运输车辆通过十字路口时，必须指挥行驶，以确保安全通行。 不得在指定的道路上等速行驶，进行急加速变速急制动。五、钓鱼方案1 .地基处理在

10、二号桥、三号桥的桥台背后，暂时将轿厢埋在汽车吊架场，以防止汽车吊架在吊桥板的安装过程中发生翻倒事故。 在各桥台后面分层填埋梯子，填埋梯子后，用25t振动压力机旋转3圈，完成汽车吊架现场填埋，平整后，必须管理那里的地基承载力将13m的桥板放在汽车吊架场，桥板两端放5050150cm的方木，桥板放在栈木上后栈木不下沉的现象，要求该地方地基的承载力。1，13米桥板中板： 15.5t2 .每棵树的底面积： 0.50.51.5=0.375m2这里的地基承载力为15.5/0.3752=20.7t/m2。预定在汽车吊架区域的四个支点上铺上厚度为2.5m2.5m4cm的钢板。施加在路基上的压力：吊装时，施加在

11、地基上的压力： N=27.1t(16边板重) 55 (汽车吊装自重)=82.1t汽车悬挂带支点钢板的每块平面尺寸： S=2.52.5=6.25m2吊装时，施加在地基上的压力： P=N/4S=82.1/(46.25)=3.284t/m2桥板悬挂时的安全系数按1.5计算：3.2841.520.7路基碾压完成后承载力可满足吊装施工的要求。同时，在吊装预应力空心梁时，可以观察路基土是否显着沉降，如果有，必须立即停止施工，重新碾压和加固路基。2 .吊装工程桥板架设方法：两侧的预应力桥采用一台90t汽车吊装，中间的预应力桥采用一台90t汽车吊装和一台35t汽车吊装架设跨两侧的预应力桥吊装时，车辆吊装位于承

12、座后面，单独吊装正式吊起：桥板安全人员指挥起重机设备的吊起，拉紧绳索，保证桥板离地(50cm100cm )，保持桥板的稳定，吊起的桥板在安全人员的指挥下缓慢移动到待机位置，慢慢调整桥板的高度，桥板底距桥台顶部50cm 调整好预应力桥的对位后，慢慢放置。 预应力桥位于位置后，请检查支撑台是否松动，是否稳定。 不稳定时，请抬起桥，平坦支架，直到用不锈钢板稳定为止。 第一座桥完成后，用上述施工方法依次架设其他桥，直到该桥全部完成。架设桥板前对全体员工进行安全技术交流，在架设桥板施工时由负责人指挥，统一信号，建立施工区域和非施工区域的隔离设施，设置必要的信号标志。 还必须做以下事情a、桥板吊起前检查汽

13、车吊起和各建设所涉及的机械，检查各操作系统、制动系统、安全系统的运行是否正常，同时检查钢丝绳、钩子等是否符合此次吊起重量的要求，如有不符合要求和破损，立即更换b、工作前要熟悉工作环境情况，看是否有障碍物和高压输电线，必须采取有效措施，汽车吊车司机必须持有驾驶证出港。c .汽车吊架施工现场必须平坦坚固。d .动臂的最大仰角不得超过规定值。e、大梁吊点必须保持稳定。 满载悬挂时，大梁悬挂点必须停止在距原来的装载面20cm30cm处。 检查机体是否稳定，吊点是否牢固，可以在状况良好的前提下继续作业。f、挂钩需要一个防止绳索滑动的保险装置。g、桥板吊起和转弯时速度缓慢均匀，梁平稳，桥板落下时要缓慢放置

14、，禁止快或慢或突然刹车。3 .吊箱计算选择13m预应力桥架设，进行以下管理：1 .工作半径计算2 .开始重量管理3 .起重机高度管理4 .钢丝绳管理a、起重机受力的计算g桥自重18.4吨(侧板)。q索具的重量不可忽视。k动载系数为1.1。起重机受到最大的力量F=(18.4 0)1.1=20.24吨b .选定起重机的工作半径rI :从起重机转台的中心到起重机尾部的距离为1.5mm :桥吊时要与起重机保持安全距离2.0mh :桥的吊点在13m桥的中央为6.5m起重机的工作半径R=I M H=1.5 2.0 6.5=10m从90吨起重机的性能状况表检测出r (工作半径)为10m的情况下，起重机的起重

15、机重量为21也就是说，21.6吨 20.24t吨，可以满足吊装要求。 吊臂最大伸长L=18.0m。c .起重机高度管理90吨起重机的性能状况表明，吊臂的伸长率l和桥板吊起时的工作半径r。=挂钩的最大上升高度计算为15m。汽车悬挂刻度盘和桥台台帽子共面，吊具高度为6.1m，吊具高度为0.5m，安全距离为0.5m，13m的预应力桥的厚度为0.6m，因此垂直悬挂高度需要7.7m。起吊高度： 6.1 0.5 0.5 0.6=7.7m15m。起重机高度满足要求。用d、16m桥板的边板重量计算16m桥侧板的重量为27.1吨，汽车吊索(主吊索)选4根，安全系数为2.0，T1=27.142=13.55吨。钢丝

16、绳19mm 619 (钢芯)钢丝绳：钢丝绳拉伸强度1570Mpa。承载力T2=直径线拉伸强度0.3310009.8T2=191915700.3310009.8=19.09吨T2T119mm 619 (钢芯)钢缆就能满足六、安全生产和文明施工措施全面贯彻“安全第一、以预防为主”的安全生产方针，认真执行国家安全生产、劳动保护和环境保护方针、政策、法令、法规，提高工程建设的安全管理水平，实现规范化、现代化、法制化，实现工程建设的安全“双零”目标，实现无事故的工程。1 .安全管理网络系统项目经理技术负责人测量员保安员材料系施工队施工人员2 .安全管理目标没有人身死亡事故。没有重大机械设备事故。没有重大

17、火灾事故。月的受伤频率不足1.5。严格管理各种习惯性违反。实现安全生产“双零”目标。3 .安全生产措施3.1安全生产责任制安全生产，人人有责。 各级、各部门人员要各自担任责任、各部门职务，密切合作，全面贯彻“管理生产必须管理安全”原则，共同实现安全管理目标。3.2安全生产制度1 .安全教育制度(1)吊装施工前，组织吊装施工者进行安全作业规程、安全施工管理规定及本企业安全规程制度的学习。(2)必须对新入场者进行“三级安全教育”，等考试合格后再安排工作。(三)从事电、焊接、起重机、场内汽车驾驶、机械作业员等特殊作业的职种，应当持有有关部门发放的上冈证后再出港。(4)对违反作业人员，品质安全部门重新进行安全学习，考试合格后可以工作。(5)安全教育的主要内容：1 )安全思想教育：关于国家的安全生产方针、政策、法规本企业的有关规则