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文档简介

1、司 机 控 制 器,概述,司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器。利用它来控制控制电路中的低压电器以达到控制主电路或辅助电路中的电气设备的目的，使司机操作既方便又安全可靠。,SS4G电力机车采用TKS14A型主司机控制器和TKS15A型辅助司机控制器，其调速控制器为手轮固定式，换向控制器为可取式手柄。标准化司机室的机车司控器采用TKS31型，使用新的联锁和定位机构、凸轮和辅助触头机构，使用寿命加长，更具灵活性。,一、TKS31型司机控制器,标准化司机室的机车司控器采用TKS31型，它采用推拉式手柄方式来实现调速控制。其主轴为横向布置，换向轴仍是垂向布置。 为了保证夜间行车时司机也能看清标牌

2、，司机控制器带有夜光照明功能，在夜间黑暗情况下指示标牌会发出柔和的绿光。,TKS31型司机控制器外形与结构,1、结构组成,2、工作原理,3、机械联锁,4、触头闭合表,5、电位器调节,二、TKS14A型主司机控制器,TKS14A型主司机控制器包括两个凸轮形控制器。其结构分四层，主要有：操纵装置、联锁与定位装置、拼块式凸轮、辅助触头盒、电位器等。,1. 操纵装置,左侧为调速手轮，固定在面板上。可在“牵引”或“制动”区域内操纵主轴转动，带动电位器转动，通过电位器输出电压的改变实现机车调速的目的。,右侧为换向手柄，为可取式。有“后”、“0”、 “前” 、“制” 4个位置。通过其发出的主令，控制位置转换

3、开关改变主电路的结构，实现机车运行状态及运行方向的转换。,2. 联锁与定位装置,为了防止司机可能产生的误操作，确保机车设备及机车运行安全，司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置。机械联锁装置包括作为联锁用的凸轮组，定位用的凸轮组及锁柱。,主司机控制器和调车控制器结构上都属于凸轮控制器，其凸轮由凸轮架和凸轮块拼装而成， 可根据控制的需要而 改变，使产品零部件 通用化程度提高。,3. 凸轮及辅助触头盒,主轴上装有10层凸轮架，其中7层为备用层，另3层根据主轴触头闭合表的要求，在凸轮架上安装相应的凸轮块。,我们先来看看主轴的组装：,4.电位器及接线插座,当手轮在“牵引”区域或“制动”区域内操纵主轴转动时，电位器随主轴一起转动，通过电位器输出电压大小的改变，发出指令调节机车速度。,主轴转动可自“0”位开始顺时针或逆时针方向各转动150：顺时针方向015区域为“0”位区，在此区域内，司机控制器无输出，15150区域为“牵引”区域；同理，逆时针方向015 区域为“0”位区，

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