路基路面工程施工组织设计

1、施工组织设计1.编译基础1.湖南永州至邵阳设计图纸及施工技术规范。2.现行设计规范、施工规范、验收标准及相关文件。3、施工现场的实际调查和从调查中获得的数据。4、企业技术能力、设备状况、管理水平和施工经验5.相关国家和部委发布的其他规范和标准。2.编译原理1.严格执行国家、部委和湖南省制定和颁布的与本项目有关的规范、规程、技术标准和规范性文件。2、响应招标文件的要求，确保工期、质量、安全、环保、文明施工等方面达到业主设定的目标。3.根据工程实际情况，合理安排施工顺序，运用网络计划技术控制施工进度，运用网络计划技术控制施工进度，实行平行流水均衡施工。4.合理安排冬雨季施工项目，增加全年连续施工天

2、数，包括那些确实必要但技术不复杂，因冬雨季施工而增加成本的项目，以全面平衡人工和材料消耗，提高施工平衡。5.合理配置生产要素，最大限度减少项目消耗，降低生产成本。6.根据业主要求，安排具有类似或类似工程施工经验的专业队伍组织专业施工。7.明确安全目标，采取可靠的安全措施，确保安全施工。工程测量一、项目概述1.概况和地理位置本设计属于湖南邵阳邵永高速公路的一段。沿途属于丘陵地貌，地形不平坦，但地形高差不大。总长度为2.1公里。它的建设对于连接东西部、连接西部开发、发展湖南经济、提高湖南交通支撑能力具有重要意义。合同段起始桩号为k31 900，结束桩号为k34 000，总长2，100米，包括一座桥

3、梁和三个涵洞。2.地形、地貌和地质这部分属于平原丘陵地区，地势起伏不大。大部分山脉都是又圆又平缓的山丘，覆盖面和厚度都不均匀。稻田广泛分布在低地，而茂密的灌木和树木生长在大多数丘陵地区。路线经过的区域属于华南准地台构造单元，基底包括前震旦纪褶皱，它们共同构成了准地台的叠加基底。该路线所经过的韶山弧形构造和湘乡盆地构造，区域构造运动微弱，构造痕迹明显。从河流阶地的发育和河床的变化特征来看，总体上呈缓慢上升趋势。没有强烈的新构造运动痕迹。考虑到该区地震烈度小于度，该段就构造运动而言属于相对稳定的区域。3.气候和水文沿线属大陆性亚热带暖季风气候，春季气温多变，夏热秋干，冬季寒冷，日照充足，热量充足，

4、无霜期强，雨量充沛，季节分布不均。气候主要在雨季对该段施工有影响。年降雨量集中在4月至6月(占年降雨量的45%)，不利于路基施工，其余季节对施工影响不大。沿线地表水系统分布不均，流经邵阳的大河流及其支流分布密集。主要河流有资江、石狮河干流和涟水河等。这些河流降雨量丰富，雨季集中在4月至6月，河流水位明显受降雨影响。4.主要结构形式(1)路基本合同段为平原丘陵区四车道高速公路，为全宽26 m的整体路基，全线无爬坡车道。Th沿着路基308051095上上堤8015041593低路堤15031590零填挖路基03081095(2)特殊路基合同段穿过低山丘陵地区。除场地、冲沟和池塘中的淤泥和淤泥质粘土

5、外，其他地段地基承载力较高，地形起伏不大。由于该段埋深在5m以内，故采用挖填法对沟间淹水河谷及池塘区域的淤泥层进行处理。填料一般采用砾石土或开挖石渣，压实度 90%。沟间淹没谷内淤泥和淤泥质粘性土层换填后，应铺设0.5m碎石垫层。根据不同高度，路堑边坡的土体部分采用格栅植草和衬砌拱植草进行防护。对于强风化和弱风化岩石，应使用防护墙进行保护。干砌片石回填、浆砌片石封闭切割等。对于基底的干溶洞，采用回填、夯实等多种方法进行处理。(3)取弃土壤本合同段土石方工程艰巨，除利用该桩外，路基土石方应尽可能纵向布置，以减少浪费。废物方应按设计确定的方案堆放，并采取必要的环境保护措施。(6)路基排水1)路堤排

6、水沟采用8厘米厚C20水泥混凝土预制块，底宽60厘米，深60厘米，矩形边沟。(8)路面行车道和路肩为水泥混凝土路面，路面结构相同。路面宽度为211.25米，结构层数和厚度如下：表1-3干湿型厚度(厘米)名字晾干中等湿度水泥混凝土路面2626沥青碎片密封11水泥稳定碎石基层2020天然砾石底基层20205.主要数量(1)路基土方路基开挖用m3，填方用m3，弃土用m3。(2)零散路基16063.1立方米的表土被清除，953棵树被砍伐并生根。(3)路基排水工程路基边沟441m3，排水沟403 m3。(4)防护工程草方格护坡1320.0 m2，植草护坡1160.0 m2。(5)路面工程26cm水泥混凝

7、土面层42,943m2，1cm沥青碎石封层36690 m2，20cm水泥稳定碎石底基层38,239m2，20cm天然砂砾底基层39012m2。(6)桥涵1座预应力桥梁和3座涵洞。7.施工条件施工区域内无敏感居民区，无明显妨碍施工的障碍物。施工现场附近有施工电源，施工用水可采用池水和地下水。沿途地方道路密集，交通便利。(一)设备和人员动员周期及设备、人员、主要材料运至现场如果我公司中标，将在全公司范围内集结精干的人员和设备，组建项目部，在合同期内组织施工，建设优质工程。1.项目管理和技术人员：根据本标段的具体情况，我公司拟安排20名工程技术人员承担本标段的施工管理及相关技术工作。接到中标通知后，

8、项目经理、总工程师和项目副经理将立即组织所有管理和工程技术人员认真学习本工程的“技术规范”、“合同条款”和“设计图纸”，并向各施工队和作业班进行全面的技术交底。所有管理和工程技术人员应在收到中标通知并经业主和监理工程师批准后15天内进入现场岗位。2.机械人员我公司计划安排50名机械人员负责维修管理、机械操作、车辆驾驶、机械维修和保养。负责维修工作的项目副经理应根据合同段的技术要求，组织机械人员制定相关的机械操作、维修和安全规程，并研究实施，对机械进行维修和保养我公司计划组织足够数量的技术人员和专业民工参与本合同的施工。在进入现场之前，对他们进行全面的技术交底，组织他们学习相关的法律法规，进行安

9、全生产和全面质量管理的质量教育，同时对本合同的重点和难点工序进行详细的学习，使所有员工都能理解和理解。劳动力应在收到中标通知并经业主和监理工程师批准后15天内进入现场岗位。如果公司缺少劳动力，将提前与当地劳动管理部门联系，以适当招聘当地劳务人员。4.机械设备本合同段将投入近50台(套)主要机械设备(具体名称见机械设备表)。车队将按计划组织，分阶段分批前往施工现场。一些设备将由车队装载，其余的将由拖车运送到施工现场。所有机械设备应在收到中标通知并经业主和监理工程师批准后15天内进场。5.物资供应根据本合同段的外购和当地材料品种、规格和质量要求，项目经理部根据施工计划的安排向机械材料经营部下达采购

10、计划。材料经实验室检验并经业主和监理工程师批准后，进行采购。如果材料由项目总承包商统一供应，应上报季度和月度材料供应计划，以便组织供应(二)主体工程的施工方案和施工方法一、路基工程1.土方施工方案(1)、土方开挖前，测量并放出路基红线，测量标高，清除表土等不适用的材料。占领区内的树木、石头、垃圾和草皮应清理干净，树根应清除。路基中的沟、坑应按监理工程师确定的范围清除杂物，然后用合格的材料分层回填压实。将垃圾、杂物清理到指定的废弃堆场，并做好保护设施和设置排水系统。土方开挖。靠近运输的路段将使用推土机和铲运机，较远的路段将使用挖掘机和自卸卡车。路堑开挖包括路基开挖、截水沟、排水沟等。根据切割深度

11、和纵向长度，施工方法如下：(1)、开挖短而深的路堑，采用水平开挖方法，随着整个路堑断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖；开挖长路堑时，采用分层纵向开挖方法，沿路堑的整个宽度用小深度纵向分层开挖；(2)、开挖长、深，且两端地面的纵向坡度小。采用渠道纵向开挖方法。首先，沿着切割纵向挖掘通道，然后加宽通道的两侧。上槽加宽至路堑边坡后，开挖下槽，使纵向开挖达到路基标高；(3)路基段主体以推土机为主。对于坚硬的土壤，使用D85以上的推土机来松土，用推土机近距离推土，用挖掘机远距离挖掘，用卡车运输。修建路拱、刷坡和平整路基表面时，应使用平地机配合其他机械作业。(3)、土方路基开挖应注意以下问题：(1

12、)、填方开挖前应做好排水工作，路堑开挖前要做好截水沟工作，临时排水设施与永久排水设施相结合，同时，深层路基必须边开挖边防护；(2)对于以路堑为运输路线的路段，在开挖直至路基施工期间，最终路基表面应留有至少30cm厚的原状土。开挖路基的施工标高应考虑压实引起的沉降，其值应通过试验确定；(3)当路堑路基位于土层中时(2)路基填筑开始前，应对每种填料进行路堤施工试验，以确定土方填筑的正确方法。达到规定压实度所需的压实声明类型、最佳组合下组合工艺压实设备的压实次数、可有效压实的压实厚度等。其结果应经监理工程师批准后方可用于施工。(3)准备工作完成后，进行特殊地基处理，用碎石垫层代替软土，然后分层填筑路

13、基土。分层填筑法是根据路堤的设计断面，自下而上逐层填筑路堤。每层填土的厚度可根据压实机的有效压实深度和所需的压实度来确定。(4)土质路基面达到设计标高后，用推土机整平；当铲下的土壤不足以填充凹陷时，应使用与路基表面相同的土壤进行填充和夯实。修复后的路基表面厚度小于150毫米，尺寸大于100毫米的松散或半埋石块应从路基表面清除，并按要求进行填充和压实。(5)路基含水量应实时严格控制在最佳含水量的2%以内。如果运至路堤的土壤含水量超过此范围，应采用干燥和洒水的方法，并使用有效的松土机械确保含水量调整到规定范围，并随时检测含水量以满足要求。3.石材施工方案根据设计资料和现场勘察，该段石料主要为含碳页

14、岩，含泥质砂岩和泥质灰岩，风化层强，质软；局部地段为弱风化泥质灰岩，坚硬完整，但不厚。挖掘和运输采用自卸卡车和云铲装载机，局部坚硬岩石采用光面爆破。根据断面高度和超深，确定钻孔深度，一次钻垂直孔和斜孔，然后进行光面爆破，然后用挖掘机和自卸汽车清渣。光面爆破技术方案：选择光面孔径为90毫米、直径为32毫米的药包作为光面爆破的主要装药，根据坚硬岩石的结构，计算孔深、孔距和装药密度，并在现场试验中添加为了调整和装填结构32的岩石炸药，采用间歇装药；起爆方式采用引信起爆网络。施工方法：用推土机配合爆破自由面，使最小抵抗线方向朝向回填方向；根据其深度，用手摇钻或潜孔钻钻孔。整体爆破时，孔为“梅花”或“方”，预装爆破时，孔为“直”；在爆破施工中，应严格控制飞石间距，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。例如，应采用毫秒毫秒微差爆破技术来控制每个声音的最大药量到每个孔的最深药量。二、涵洞工程涵洞数量主要包括：钢筋混凝土平板涵洞4座，圆管涵洞2座，石拱桥涵洞1座。1.钢筋混凝土平板涵洞(1)基坑开挖涵洞明挖基础的所有基坑均采用挖掘机人工开挖。在开挖过程中，基坑应始终保持良好的排水，以便基坑在整个施工期间不会被水破坏。如有必要，坑壁应由木制挡板支撑。基坑开挖完成后，在基底表面留一层适当高度(一般为5厘米)的土层，然后用小型打夯机夯实至设计标高。用测深仪