耐克物流案例分析.ppt

1、耐克公司物流分析，名称：斗涛学号： 10090048班： 10工商2班，1，耐克公司的介绍.6，总结.目录、4，NIKE全球矩阵结构，5，NIKE物流存在问题，3，NIKE的供应链案例一、耐克公司介绍，1908年，马萨诸塞州利恩建了制鞋厂，进一步发展了当地制鞋技术。 在那里工人不是独立制作耐克鞋，鞋子的制作过程是由训练有素的负责人负责的。 生产线开始形成了。 虽然第一双耐克板鞋还在订购，但是鞋店老板开始做没有预约的鞋，以便工人在淡淡的季节能做点什么。 这些鞋被称为待售鞋，放在当地商店的橱窗里。 2009年初，以陈冠希的Clot品牌和耐克联名推出的新的红色中国鞋ClotNike AIR FORC

2、E 1在上海上市，成为疯狂的对象。 在美国，七成年轻人的梦想是带着耐克鞋。 1958年，当时的创立者费尔奈特奥勒冈州立大学田径运动员毕业后，回到故乡教波特兰。 1964年，夜晚和教练鲍曼分别出资500美元成立了运动鞋公司，并命名为耐克。 1972年，NIKE公司正式成立。 其前身是现在NIKE社长菲尔奈特和比尔鲍曼导演投资的蓝带体育公司。 在中国的发展历史：1980年，NIKE进入中国，在北京成立了第一个NIKE生产联络代理店。 之后，NIKE继承了“本地”(哪里，哪里)的观念，不仅将先进技术导入中国，还竭尽全力培养当地的人才、生产技术、销售观念，取得了当地，在中国迅速发展。 1996年，正式

3、在中国成立了全资子公司NIKE (苏州)体育用品有限公司，总公司设在上海，在北京、广州成立了分公司(香港也于2002年1月作为分公司编入中国区)。 2002年5月，耐克在全国举行了耐克蝎斗3比3的足球比赛，数百支青少年队在广州、上海、北京三地分别竞争14、16、18岁的三级奖牌。 这是NIKE公司为中国青少年体育发展而进行的另一次盛举。 2002年7月NIKE特待邀请被称为“放客博士”的NBA超级明星文斯卡特来北京。 卡特支持中国青少年篮球事业的发展，目的是代表耐克公司向中国篮球协会捐赠篮球。 2002年8月，耐克赞助中国代表美国自由篮球文化的“街头炫耀篮球少年”，与中国同龄人切磋球艺。 二、

4、耐克物流业务概要、耐克全球矩阵结构，从纵向看，耐克全球组织结构分为全球总部、地区总部和国家/地区总部三个层次。 根据地理位置和市场特性，耐克把世界分成了四个地区。 因此，其物流系统也分为四个区域，各区域各有特点：美国是孟菲斯仓库基地，使用先进的仓库技术，保证美国本土的商品仓库。 2000年左右，耐克公司还投资了7700万美元扩大了孟菲斯配送中心，提高了吞吐量能力150%。 欧洲PS在欧洲也加强了物流系统的建设。 NIKE在欧洲有20个以上的仓库，各位于20个以上的国家。 由于这些仓库彼此独立，NIKE的客户服务不能非常细致。 另外，各国仓库只有本国的销售准备品，其供给的灵活性也大幅度受损。 经

5、过成本分析，NIKE决定关闭所有仓库。 只在比利时的Meerhout建立了配送中心，负责在欧洲和中东的配送供应。 这个中心是1994年开始运营的。 之后，随着NIKE在欧洲市场的迅速扩大，流量很快就超过了配送中心的供给能力，NIKE决定扩大配送中心。 耐克与Deloitte共同制定了欧洲配送中心的建设、设计和实施的运营计划。 该配送中心有一流的物流设施、物流软件和RF数据通信，能迅速将产品运送到欧洲各地。因为日本和韩国日本的地价很高，他们计划建设高密度的配送中心，适合采用先进的配送中心控制系统ASRS。 强化韩国配送中心，支援了国内市场。 在中国销售的耐克鞋90%是在中国国内生产的，中国国内生

6、产的耐克鞋95%是回到美国市场销售的。 NIKE公司在中国的经营模式以代理经营为主，少数业务开设自己的店经营。 NIKE公司的中国事务所每年在上海召开两次预约会，根据中国市场的销售情况和公司整体的经营方针，制定每家代理公司的配额，每家代理公司根据自己的情况下单。 各代理公司准备车辆，向NIKE公司的当地事务所仓库提货，运到自己的仓库，再运到代理公司的各店铺。 这部分运输、仓库是代理公司自己完成的，运输、仓库的费用是代理公司负担的。 各专卖店和代理公司的联系方式以电话传真方式为主的代理公司拥有自己的库存管理系统、仓库内的手动运输，备有运输车辆。 耐克物流系统特征仓库的建设、运输外包对耐克公司来说

7、，自己不做运输，运输环节由第三方物流公司完成，运输费用只由产地到地区事务所仓库负担，仓库由事务所管理。 仓库的主要功能是作为总公司直属店的仓库，而不是代理公司的仓库的另一个重要功能是中转仓库，产品从产地运送到地区仓库后，代理公司马上将货物运往自己的仓库，所以作为中转仓库使用。 各代理公司准备车辆，向NIKE公司的当地事务所仓库提货，运到自己的仓库，再运到代理公司的各店铺。 这部分运输、仓库是代理公司自己完成的，运输、仓库的费用是代理公司负担的。 对原来重视物流、物流基础设施齐全的企业NIKE来说，主要是改造现有的物流系统以满足新的业务需求，在ADIDAS中，主要将该物流业务外包给第三方物流公司

8、。 采用哪种战略，主要是改造和外包的运营成本和服务水平都取决于公司的长期影响。 但是，对于新的商业模式，例如B2C，由于物流作业复杂、细致等原因，他们选择了外包的形式，降低了服务成本，获得了良好的客户服务。 无论工作效率还是服务水平，NIKE的物流系统都是非常先进、高效的。 其战略的出发点是消费地区在大型配送中心服务，尽量取得规模化的效果。 NIKE也充分注意物流技术的进步，积极采用新的高效技术、新的科学管理方法，降低成本，提高工作效率。 NIKE物流的战略目标、Thank You、三、NIKE的供应链计划、a、b、c、a :产品制作：a :需求计划：供给计划：a :b :产品外包：b :c

9、:产品入库：将工厂生产的产品入库到耐克各国的流通中心挑战：从产品入库过程来看，耐克面临的挑战主要有两个方面。 (1)耐克不能及时知道出港时间、预计到达时间、通关状态等运输情况。 (2)耐克系统不能与物流服务业的信息系统集成，所以耐克和物流服务业之间不能共享信息。 c :产品入库流程图：c :产品入库流程图分析：(1)在这个季节产品上市前4个月，库存部门根据预算、产品需求紧急度、提前期，决定是否需要变更工厂订单的运输方式。 (2)产品发售前两个月，制造工厂完成产品生产，工厂将产品交给物流服务业。 物流提供商以自己的信息系统制作电子运输文件和电子运输通知书。 同时，物流服务商的系统信息通过电子数据

10、交换传送给耐克系统。(3)产品以不同的输送方式(航空/航海/道路等)输送到耐克的流通中心。 (4)耐克流通中心根据更换来的电子运输通知书，将产品入库。 c :产品的流通和出库：产品的流通和出库是输入客户订单，制造的产品进入流通中心后，系统将库存分配给订单，流通中心按照分配的库存，进行挑库和产品的运输包装，最终将产品配送给客户，征收客户费用的过程。 挑战：从产品流通和出库过程来看，耐克面临的挑战主要有三个方面。 (1)很难人工有效地管理客户的订单。 (2)人工管理流通中心的库存很难。 (3)人手很难为顾客提供高水平的顾客服务。 四、耐克全球矩阵结构、五、耐克物流存在的问题，一、订单数量庞大，难以人工实现全面处理，二、自我建设物流成本大，降低企业经济效益的问题，建议：一、及时更新系统，采用先进技术人工辅助，减少人工数，建立集中仓库基地，或者采取租赁仓库的形式，节约成本，