《人机工程学》-座椅人机分析与设计

1、团队成员：人机工程学汽车座椅和人机座椅分析。群体设计相关知识。MPV超舒适座椅功能配置MPV是一款重要的公务用车，其后部空间蕴含着高贵的礼仪。因此，除了提供娱乐、通讯和办公系统，从某种意义上说，它应该给乘客带来一种舒适的心情，就像头等舱一样。超级舒适的座椅首当其冲，发挥着重要作用。根据脑电波、肌肉电压(手脚运动时产生的微弱电压)、体压分布、血流量等生理指标。座椅上实现了完美的人机界面，让乘客可以身心放松，缓解疲劳。人机座椅分析示例，1。“超舒适座椅”具有以下主要特点：座椅倾斜结构(图)。根据人体工程学调试的最佳角度，座椅可以完全平放，躺下舒适。“摇摆约束头枕”(图)从头部后部、后部下方和头部左

2、右侧的三个点支撑近似球形的头部，以约束头部在驾驶过程中上下左右摇摆，从而减轻颈部肌肉的负担。座椅表面角度调节系统(图)可将座椅表面向前抬起，增加座椅靠背的倾斜角度，减轻颈部和下身的负担，同时抑制臀部滑动。厚的交叉罗纹织物脚垫(脚拖)(照片，当座椅表面向前和向上抬起时，膝盖内侧将被挤压。把你的脚放在这个脚垫上可以减轻膝盖内侧的压力。座椅两侧设有角度可调的扶手(图)。手臂和肩膀的肌肉负担减轻了。按摩、通风、加热等功能可以在座椅上实现，同时作为可选配置。基于人机工程学，结合上述配置，为乘客提供“一流的舒适度”。人机座椅分析示例，2，小组设计相关知识1，附表1，组设计相关知识2，汽车座椅设计相关知识3

3、，组设计相关知识，以下是汽车座椅设计的参考资料和分析。汽车座椅的人体工程学分析人体坐姿的生理特征坐姿中脊柱形状的分析：当一个人坐着时，他的身体主要由脊柱、骨盆、腿和脚支撑。脊柱位于人体背部的中心，是人体的中轴线。当人们处于不同的坐姿时，脊柱的形状是不同的。只有当座椅的结构和尺寸设计成使驾驶员脊柱的形状接近正常的自然形状时，腰椎和背部肌肉的负荷才会减少，从而防止驾驶疲劳。坐姿人体压力分布：当坐在座位上的人处于坐姿时，人的体重作用在座垫和靠背上的压力分布称为坐姿人体压力分布。可以看出，坐姿人体压力分布包括两部分：座垫上的人体压力分布和靠背上的人体压力分布。座垫上的人体压力分布：根据人体组织的解剖特

4、点，坐骨结节是人体能承受最大压力的地方，适合承重，而靠近表面的大腿下部由于下肢主动脉的分布，不适合承受较大压力。据此，座垫上的压力应根据臀部不同部位承受不同压力的原理进行分配，即坐骨处的压力最高，大腿处的压力降至最低，这是座垫设计中压力分配不均匀的原理。图1示出了坐姿时座垫上的身体压力分布。靠背上的身体压力分布：靠背上的身体压力分布也不均匀，压力相对集中在肩胛骨和腰椎。从这两部分向外，压力应该逐渐减小。座椅尺寸结构设计的研究重点是人体生理结构特征对驾驶舒适性的影响，寻求最佳的座椅结构形式、尺寸、轮廓形状和材料选择。座椅尺寸设计座椅尺寸设计的主要参数包括：座椅表面的高度、宽度、深度和倾角；高度，

5、宽度座位宽度b:如果空间允许，宽度更好。然而，就驾驶员的座位而言，驾驶员的坐姿是单一的，这不涉及改变姿势。通常，设计应该满足最广泛的人类需求。座椅深度c:指从座椅靠背前缘到靠背前部的水平距离。其尺寸应符合以下要求：腰部由靠背支撑；椅子的前边缘和小腿之间有适当的距离，以确保大腿肌肉不会受到挤压，腿部弯曲不会受到阻碍。靠背高度和宽度：靠背的高度和宽度与坐肩高度和肩宽有关。对于汽车驾驶员座椅靠背的高度，应采用高靠背，最好配有头枕。靠背倾角:靠背倾角是指靠背与椅面水平方向之间的角度。座椅表面倾斜角:指座椅表面和水平面之间的角度。主要考虑椅子的前边缘向后倾斜，以防止臀部向前滑动。这个角度不容易太大，否则会增加大腿下平面和座垫前缘之间的压力，从而减轻落地脚的负荷，阻碍血液循环，造成身心疲劳。通过上述座椅尺寸参数的确定，驾驶员的人体脊柱曲线更接近正常生理脊柱曲线。舒适坐姿下每个关节的角度应符合图3所示的要求角度。座椅空间位置设计座椅空间位置设计的目的是为了达到操作舒适性的目的，而驾驶室座椅空间位置的设计保证了驾驶员有良好的视野，同时对方向盘、踏板等操作部件有适当的操作距离，从而达到操作舒适性的最终目的。该图列出了驾驶工作空间设计的主要指标。当处于不自然的姿势时，椎间盘中的压力分布是异常的，并且由此产生的压力梯度将