港口物流期末复习

1、港口物流期末审查港口是在各种气候条件下船舶安全进出、停泊及乘客上下、生活资料供应、货物处理及必要的编制加工的一定设施和条件的地方。港口物流的结合1.基于港口发展历史的港口物流解读基于物流活动内容的港口物流解读基于物流基本要素的港口物流解读基于港口物流特性的港口物流解读5.基于港口物流服务平台的港口物流解读6.基于港口在整个物流链中独特位置的港口物流解读港口物流的特点1)港口物流的发展与腹地的经济发展状况密切相关2)港口物流发展受国家政策和国际环境的影响3)港口物流面临着比一般物流更激烈的直接竞争4)港口物流位于现代物流链的中心位置5)港口物流的发展反映了整个国家物流发展的总体水平6)港口物流具

2、有分散效果7)港口物流有整合效果2.港口物流的发展趋势：1)国际化2)多功能化3)系统化4)信息化5)标准化港口管理模式：1.民营企业管理模式民营企业经营模式是港口的基础设施投资建设和运营管理都是民营企业进行的经营模式。2.政府机构与国有企业管理模式根据政府机关和公共企业经营方式的港口属于国家，港口的投资建设和经营也由政府机关和公共企业完成。3.各方共同管理模式在各方共同经营模式下，港口的投资建设和经营都由政府、国营企业和民间企业共同进行。港口物流运作模式：1.鹿特丹港物流发展模式房东物流中心模式1)政府统一计划，企业自我管理2)配套设施完善，运营效率高3)物流中心专业化，规模4)港口腹地产业

3、和物流链的形成5)灵活的港口管理模式2.安特卫普港物流发展模式共同出资物流中心模式1)港口和私营企业联合投资2)提供多种基础设施改善和物流中心开发条件3)建设大型物流中心4)积极发展林港产业，扩大腹地3.香港港物流发展模式独立物流中心模式1)物流企业行业相关度高2)围绕主要行业提供多种增值服务3)高物流自动化水平4)物流信息化水平高5)高附加值物流园区的规划与建设4.新加坡港口物流发展模式供应链和联合物流中心模式1)执行自由港政策，政府直接投资建设港口设施2)实行物流分工明确、集中的经营3)物流运营管理的高度现代化4)积极培育港口物流链物流服务形式多样港口物流发展战略指导思想1.要为国家经济服

4、务，提高整体社会生产力2.以持续创新精神加快港口物流发展可持续发展视角下的港口物流发展港口物流发展战略的基本原则1.整体规划，合理布局原则2.积极与国际集成原则3.科技振兴项目原则4.市场导向、政府规划支持、企业运营原则区域计划目标(1)环渤海地区港口物流战略目标定位环渤海地区的港口物流战略目标是加强大连港、天津港、青岛港联合体，努力建设东北亚国际港口物流枢纽。(2)长三角港口物流战略目标定位位于太平洋西海岸的长江三角洲是中国长江、沿海通道、欧亚大陆桥梁的汇集点，由江苏、浙江、上海组成，其经济发展速度在全国排名第一，率先发展了中国的经济。(3)珠三角港口物流战略目标定位珠江三角洲位于大陆和东南

5、亚中心，可以通过港口、澳大利亚连接世界。港口物流发展战略中的若干问题1.改善港口物流基础设施建设2.加快港口物流信息化建设3.加快港口物流专家培训4.加快端口物流联盟：1)端口和端口联盟2)端口和航运公司联盟3)端口和来源补充联盟港口物流供应链：将港口到期日作为供应链的核心平台，通过适当的机制和结构将上游的生产者、供应商、服务提供商(处理、处理、运输、仓库、报关、配送、甚至金融、商业服务等企业)和消费者(包括支付方和船舶公司)等各种节点和链段有机地结合在一起，并准确无误供应链特性：1)协调和整合2)选择和动态3)复杂性和虚拟化4)效率港口物流供应链角色1)信息共享。信息共享根据信息共享的内容、

6、目标和功能分为三个层次：战略信息层次、管理信息层次和工作信息层次。2)资源整合。从战略角度看，港口物流供应链的资源整合是将合作伙伴整合到一个可以实现“1 2”效果的客户服务系统中。3)最大限度地提高效率和效果港口物流供应链的形式1.基于“内部集成”的港口物流供应链“内部集成”的港口物流供应链模型通过垂直合并，使上下游企业“内部化”，实现企业内部供应链与外部供应链的供应商和用户管理部分集成，形成内部集成供应链，降低交易成本的目的。2.基于“分包体系”的港口物流供应链“分包制”的港口物流供应链模型是以供应链合作伙伴之间的长期交易合同为基础的“准合并”方式，以具有供求依存关系的企业为合同“联系”，有

7、效地解决了“内部合并”中存在的内部摩擦和反应慢、效率不高的问题。此模型的组织保证是供应链中所有企业之间存在的正式或非正式的“基于关系的协议”集。港口物流效率研究主要包括技术效率、成本效率(总经济效率)、配置效率等。在港口投入产出方面，技术效率反映了既定的生产投入数量、实际产出与理论最大产出比率。成本效率反映了既定产出条件下实际成本与理论成本的比率。分配效率定义为企业在反映给定价格时以适当比例使用各种投资的能力。总经济效率是生产规模不变，市场价格在一定条件下，按规定的要素投入比率实现的最小生产成本占实际生产成本的百分比。在港口竞争力方面，综合效率反映了包括成本、产出、基础环境在内的综合效率总和。

8、港口物流效率评价方法(简要回答和讨论)非参数化方法1.平衡记分卡方法业绩平衡卡是企业长期战略目标的综合评估方法。它也是一个管理体系，通过从价值和战略的角度评估和指导企业各部门和员工的绩效，共同做出正确的决策，实现企业的战略价值。业绩平衡卡的特点是保留现有财务指标，以便通过在以下三个方面添加非财务指标来全面衡量企业绩效：客户、内部业务流程、学习和增长。将企业的愿景、使命和发展战略与企业的绩效评价体系联系起来，将企业的使命和战略转变为具体的目标和评价指标，实现战略和成果的有机结合是最突出的特点。2.数据包络分析方法(DEA)DEA是利用线性编程技术及其双重模型评估多指标投入和多指标产出的相似经济相

9、对效率的有效方法。能评价不同层面指标的DEA主观上没有给指标相对权重，客观性强。在研究DEA(例如Seiford)时，我们认为DEA模型评估的效率前端具有相当的坚固性，并且具有比其他前沿分析更适合进行小样本效率分析的特性。但是，该方法未考虑随机错误，未解决随机错误干扰和结果的统计测试等问题。其次，DEA模型要求样本数至少为指标数的两倍。另外，该方法由于指标选择随机性，评价结果也不同。参数化1.线性回归法线性回归是使用数学统计的回归分析方法确定两个或多个变量之间相互依赖的定量关系(线性)的统计分析方法。该方法在港口万物流效率方面应用，通古斯以港口成本指数等作为收购的桥热效率等为由，通过线性回归方

10、法构建了港口绩效和效率评价模型，采用了23个国际港口的数据，实证检验了影响港口物流效率的各种因素，通过线性回归模型检验了港口效率和装运成本之间的关系，美国主要港口效率影响航运成本的主要影响。线性回归模型可以更好地分析港口的物流效率，确定影响效率的各因素的影响。但是，模型忽略了每个元素的相互约束相互作用的非常复杂的非线性关系。随机前沿分析这是利用目前较多的港口物流效率评价方法进行的随机前沿分析。随机前沿分析方法是通过测量要调查的港口和效率前沿港口的偏差程度来测量港口的效率。效率前沿港口是在给定的技术条件和外部市场情况下实现最佳绩效的港口。效率前沿港口实际上不存在，在效率分析过程中，是指与其他港口相比效率最高的港口，可以根据端口样品集而变化。港口生产计划管理的基本任务是在解决港口生产技术活动和港口外部环境动态平衡的前提下，利用计划、组织、控制、调整等功能解决港口生产活动和港口内人员、物资、资金等动态平衡问题；有效地结合投入生产过程的各种因素，形成有机整体，为托运人和旅客提供安全、高质量、低成本、方便、及时的劳务和服务，满足