土方施工方案

1、1、编制依据1.1建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）1.2铁路路基设计规范TB10001-20051.3工程测量规范GB50026-20071.4混凝土结构工程施工质量验收规范 GB5020420021.5轨道交通路基工程施工质量验收标准QGD-010-20051.6铁路路基施工规范 TB10202-20021.7轨道交通工程资料管理规程QB-QGD-001-20081.9建筑地基处理技术规范JGJ 79-20022、 工程概况2.1工程地理位置郑州市轨道交通地铁1号线一期工程凯旋路停车场段址位于郑州市西区、规划凯旋路西侧、位于陇海铁路与郑上路之间的地块上。停车场用地长约833m

2、，宽约62177m,用地范围内大部分为农田，少量为拆迁厂房，地势平坦。土方工程基本为填方，挖方量约为5.7万立方米，填方量约为17.9万立方米。2.2工程地质、水文情况2.2.1工程地质概况根据地貌形态及成因，郑州市区域地貌类型划分为黄土地貌和流水地貌两大类型。本场地主要为山前冲洪积缓倾斜平原，场地较平整。根据地质堪查报告，停车场原始地面标高约119.1m,场地整平标高120.6m。房屋基本位于填方上，填土高度约1.5m。凯旋路停车场场地土层分布均匀，地下水位埋深较深。第一层杂填土平均厚度1.32m。地基持力层主要位于第二层粉土，该粉土的承载力特征值100kpa、承载力较低，具有轻微失陷性，且

3、分布不均匀。故需要根据具体房屋的荷载、基础形式，对该层土采用2：8灰土局部或整体换填的地基处理方式，以满足软弱下卧层的承载力要求。2.2.2水文地质概况本区浅层含水层岩性以粉土、粉质粘土，属松散岩类孔隙潜水，地下水类型为潜水，属弱透水、弱富水层。含水层岩性主要以粉土、粉质粘土为主。勘察地下水位埋深大于22m（标高约100.0m）。根据停车场工程特点，由于区内地下水位埋深较深，地下水对工程无影响。3、 施工部署 3.1原则：本工程挖土方及淤泥等大约35万立方米，而回填土方量约83万立方米，因此，确定施工部署原则为：（1）总体采用自北向南，一二施工区连续作业，第一施工区土方挖至设计标高后，组织有关

4、部门验槽，进行下道工序；第二作业区挖土部分可运至第一作业区，减少土方倒运次数，加快施工进度。（2）合理安排工期：为保证工程质量，土方施工宜在冬季结束后进行，并尽量在雨季来临前完成，故总工期安排在初春至雨期到来前。 3.2 施工组织机构 工程由具有一级资质并有同类工程经历的同志担任项目经理，统一指挥、组织协调全面工作，对工程质量、安全、工期、成本全面负责。 由具有高级职称及有同类工程经历的同志担任项目工程师，全面负责工程施工的技术、质量工作。项目部设四部：工程管理部；技术（专业测量）、质量部；经营财务部。施工组织机构：项目经理： 总工程师：生产经理：总经济师：办公室：技术部测量队工程部安全保卫经

5、营部质量部专业负责人施工指导专 业 土 方 施 工 队3.3 工期安排开工日期：2011年2月20日竣工日期：2011年3月21日总工期： 30天各区施工进度详见施工进度计划表。3.4 施工安排土方工程划分为两个施工区段，一区负责运用库，二区负责综合楼、洗车机库及控制室、牵引降压混合变电所、污水处理站和门卫。其中以一区运用库和二区综合楼作为本停车场的施工重点，其余单体作为本工程的次重点，各区平行组织流水施工。各施工区内根据单体建筑的情况和工艺流程再细分工区施工重点，以本区重点为主，其他栋号和工序穿插进行施工。施工区段划分详见施工平面图。3.5劳动力和机械设备计划表根据工程进度的要求，我单位计划

6、安排4台挖土机、2台推土机、2台铲车、1台平地机、2台2:8灰土搅拌机、2台压路机及150名工人进行负责站场土方的开挖、换填、平整、压实。机械计划详见“机械计划表”机械计划表序号名称规格单位数量备 注1挖土机PC300-5L台4可根据实际情况调整2推土机台2可根据实际情况调整3铲车台2可根据实际情况调整42:8灰土搅拌机DFH-1000台2可根据实际情况调整5压路机16-20T台2可根据实际情况调整6平地机台1可根据实际情况调整7蛙式打夯机WH-201台8可根据实际情况调整8运土车台40可根据实际情况调整9洒水车8000L台2可根据实际情况调整3.6施工用电、施工用水施工用电从甲方给的电源一级

7、箱引出，现场使用二级箱解决晚间施工照明问题；施工用水使用甲方给定水源。3.7 主要工程数量各区回填土方量详见主要工程数量表。主要工程数量表序号施工部位主要挖方量约（万m3）主要填方量约（万m3）1一区15372二区20464施工准备4.1 技术准备4.1.1现况调查根据本工程自然情况及地质勘察报告提供的相关资料，对场区现况进行详细勘测，勘测分三步进行。第一步：根据业主及设计图纸、地勘报告提供的障碍物情况进行现场复核，确认位置。第二步：安排测量人员对场区内的现况标高及垃圾进行确认。第三步：安排测量人员对场区内的现况标高按方格网进行详细测量。4.1.2组织学习有关技术规范、规程和质量标准施工前组织

8、技术人员、现场管理人员进行实地勘察，认真审阅施工图纸，编制切实可行的施工方案；并对所有参施人员进行入场教育，做好技术交底。4.2修建施工、生活临时设施办公区和生活区设置在场外，现场只设临时办公区。4.3 人员、设备、物资进场按照总体施工计划，陆续组织各种技术工人、机械司机等人员进场。以便组织工程情况交底、调试设备。4.4 建立测量控制系统本工程测量系统实行三级复测制，项目部成立测量班，公司测量人员进行校线核点，建筑工程部成立测量队进行复测。施工前做好工程交接桩与测量定线工作，校核永久水准点，建立临时水准点。施工前认真熟悉图纸，定出测量放线方案，每道工序施工完毕后做好测量复测与记录存档工作。4.

9、5 建立检测、试验系统所有试验工作工地试验室及监理许可的见证试验室完成。现场安排专职质量员、试验员进行质量检验和材料试验，并配备必要的检测、试验仪器，为保证施工质量做好准备。试验人员必须及时将试验结果通知项目经理部质量主管，并将试验报告一式四份原件报项目经理部技术部整理后归档。5. 主要施工方法及工艺5.1施工程序工艺流程：现况调查垃圾清除平整场地测量放线开挖探坑挖土压实或地基处理分层填筑分层压实复测验收5.2施工测量项目经理部技术部在与甲方、勘测设计单位交桩后，对在本施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测与导线点的加密，水准点的复测和加密等控制测量工作。

10、5.2.1桩位保护为加强控制点的保护，在控制点周围搭设“井”字形钢管护架，并制作不小于6030标志牌，标志牌制成白底红字注明“测量控制点”“注意保护”等警示字样，悬挂在钢管上，以提示所有施工人员和机械运行时注意保护测量控制桩。 5.2.2导线复测与导线点的加密复测按一级导线精度要求进行，使用TOPCON两秒全站仪方向法左、右角观测各测一测回，左、右角平均值之和与360的较差应小于10。边长往、返观测各测一测回。一测回测距三次读数的较差应小于3mm ,往返测平均值的较差应小于5mm。复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密，加密导线点应沿中线布设成等边直伸附合导线，附合在高级导线控制点上

11、，并注意避开或减少不良影响，主要技术按电磁波测距城市二级导线执行，测角中误差为8，测距中误差为15mm,边长相对误差不大于1/10000，导线全长相对闭合差不大于1/10000。布设时应保证前后点间通视，相邻边长之比不宜超过1：3，以满足施工测量放样的需要。由于停车场施工时各单体工程不能同时开工，因此控制点实测要进行多次布设，才能完成最后整个停车场的施工任务。在站场周边及场区内，互相通视便于放桩的部位,约布设施工控制桩,桩位埋深大于300厘米,采用木桩混凝土浇筑,中心标志为水泥钉；或埋设直径不小于20mm螺纹钢，顶部为十字作为观测标志，中间用混凝土进行浇注，周围砌成不小于6060厘米方砖跺加以

12、保护。5.2.3水准观测和水准点的加密 控制点高程复测使用徕佧精密水准仪及配套铟瓦水准尺，按三等水准精度技术要求进行观测，路线高差闭合差应小于12（L为路线长度）。精度满足规范要求，方可作为首级控制点使用。利用甲方提供的水准点BM801、BM802、TBM2、T8-2、T8-3和场区内布设的施工控制桩组成附合水准路线，测量时除联测部分控制桩外，同时在施工区域附近布加密水准点。使用普通水准仪，按四等水准路线精度要求对以上各点进行观测。5.2.4施工放样点和成果移交5.2.4.1根据导线控制点和加密导线点，采用SET2100全站仪，根据设计图纸所给定的定线关系和各类参数，计算出各主要控制点的坐标，

13、按极坐标法放样出各控制点，并使实测坐标与设计坐标较差在规定限差内，及时将各控制点、水准点的成果资料，连同现场点位，一并移交给各施工单位，以满足施工测量的需要。5.2.4.2在施工过程中，及时分段、分层进行位置和高程的测量复核，一并填写测量复核记录存档保存。5.2.5定期复核 在施工过程中，应对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测。5.3施工方法及技术保证措施5.3.1障碍物清除(1)将站场内的渣土、垃圾、杂草、树根、腐植土等清除运至消纳场。(2)将场区水渠内的杂草、树根清除，并将渠内淤泥挖至原土层。(3)用风镐将混凝土地面破碎，必要时用“破碎炮”拆除，然后将渣土清理干净，运至

14、渣土消纳场。5.3.2场区平整及垃圾清运我方根据场区自然地坪情况用推土机、平地机自北向南进行平整和清运，将清运出的渣土和垃圾外弃。5.3.3 土方开挖5.3.3.1 开挖顺序先沿站场周圈人工开挖800mm宽的探坑，挖到老土层，组织建设、监理及施工单位三方验收合格后，再进行大面积土方开挖。我方根据场区自然地坪情况用推土机、挖掘机自北向南进行开挖，将挖出的土方外弃。将及1层挖除后，挖到设计高程后组织业主单位、设计单位、勘察单位、监理单位、施工单位进行验收，复核地质状况是否与地质勘察报告、施工设计图纸要求相符。如不满足设计强度要求，须经过五方研讨，对地基进行换填处理，使其达到强度要求。5.3.3.2

15、 土方开挖开挖过程中用经纬仪、水准仪等随时控制标高及边坡坡度，以防超挖。本工程挖土配备足够的挖土机、推土机和相应数量的运输车，分别由北侧向南侧进行开挖，人工配合检底修坡，坡度采用1：0.5放坡。根据设计要求开挖深度在0.4-1.8m之间。5.3.3.3 技术措施施工时必须周密计划，组织强有力的施工力量，进行连续不间断施工。对运输的道须及时清理、采取防滑措施，以保持正常运输和安全。汽车在运土中应注意保证雨刷、灯光、制动设备完好，汽车之间应保持一定距离，根据路面情况控制车速，不宜急刹车，以防侧滑。要避让行人和慢行车。夜间行车要注意控制车速，以防发生事故。5.3.4路基填筑 （1）填筑前准备填筑前做

16、好土源调查、取样检测工作，从中精选出优等土源。根据设计及施工规范要求，本工程回填时，遵循如下原则进行土样选择：根据设计要求，将表面人工填土层换填成合格的A、B、C类填料 路基面及边坡至其下0.4m填非渗水土A、B类填料；（在A、B填料中，细粒土含量小于10%、渗透系数大于10-3/s的巨粒土、粗粒土为渗水土，其余为非渗水土； 路基面0.4m以下填A、B、C类填料。根据铁路路基设计规范TB 10012005 J4472005中的要求； 路基面0.4m以下可选用的土质如下： 低液粉性土：即塑性指数Ip 10，且粒径大于0.075颗粒的质量不超过全部质量50%的土；液限含水率wL40%,为C类土。

17、低液限粉质黏土：塑性指数10Ip 17，液限含水率wL 17，液限含水率wL40%的C类土。 （含土或不含土）级配砂石、级配砂。 路基面及边坡至其下0.4m范围选用土质如下： 非渗水土A、B类填料：包括（含土或不含土）级配砂石、级配砂。同时，调研土源供应量是否满足填方量，准备好备用土场。并考察土场至站场的运输路线，制定最佳运输路线，做好施工准备。（2）路堤地基处理将农田内杂土、淤泥挖除，抛片石（3040cm），再分层碾压填筑。（3） 试验路段试验段位置根据地质报告及现场情况停车场、办公区各选200m长的路段进行。（4）分层填筑地基经检验合格后，进行路基填筑。不同种类的填料不混杂填筑，渗水土填在

18、非渗水土上时，非渗水土层面作成向两侧倾斜1%4%的横向排水坡，同时，两种填料粒径符合规范要求。在坡脚处设置排水沟，与现场排水系统连为一个整体。具体详见施工组织设计排水整体规划。自卸车运土至路床上，根据自卸车的装载量及土的虚铺厚度确定卸土间距，土堆形成梅花型，推土机大致推平后，用平地机找平。平地机找平后，测定含水量。填土过湿时用五铧犁、圆盘耙进行翻拌晾晒；过干时进行洒水。待土的含水量达到最佳含水量的2%范围内时进行碾压。（5）压实碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后，进行碾压。首先使用压路机稳压2遍，然后进行振动碾压2遍。压路机的碾压行驶速度不超过4km/h，碾压达到无漏压、无死

19、角，确保碾压均匀。达到试验段获取的碾压遍数后，用环刀法检验压实度，经检验合格后转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，直到合格为止。路基表层找坡符合设计要求。6）接缝路基填筑按流水段进行施工，采用推土机和平地机进行全幅铺筑，处理方法是：在已碾压合格的填料末端，反挖台阶，每步台阶高度25cm，宽度不小于50cm。继续摊铺时，加强对接缝部位的碾压，防止造成质量隐患。5.3.5路基填土要求（1）每层填料松铺厚度不大于50cm。（2）路基填土宽度为设计宽度外加50cm，在压实后按设计要求的1：1.5坡度进行削坡，确保坡度准确。（3）路基机床总厚度1.5米，基层表层0.4m，基床底层厚度1.1m。机床表

20、层填筑A、B类填料，压实度满足：压实系数Kh不小于0.91，地基系数K30不小于0.9；基床底层填筑A、B、C类填料，压实度满足：压实系数Kh不小于0.89，地基系数K30不小于0.8；基床以下部分填筑C组以上填料，压实度满足：压实系数Kh不小于0.89，地基系数K30不小于0.8；路基填筑分层填筑压实，分层厚度不大于0.5m。（4）基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均压实，整平，并经过检查核对高程后，再分别按基床构造的规定填筑压实。（5）控制路堤顶面的排水坡度。（6）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过5cm，并使粒径均匀分布，达到要求的压密度

21、。（7）填土路基分段施工时，其交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，横向同层接头重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。5.3.6建筑物集中区土方回填 （1）土方回填施工在各栋号基础结构验收完成后及时进行，为地上结构施工创造工作面。（2）土方回填分层进行，每层虚铺厚度不超过30cm，回填土最大粒径不超过5cm，且不得有有机杂质，严格控制回填土含水率。夯实采用蛙式打夯机夯实，边角等打夯机无法夯实部位采用木夯夯实。（3）每层均应做密实度试验。5.3.7填筑过程中质量控制(1)土方填筑过程中，要以试验段施工的结论指导全面施工。(2)每填一层经过压实符合规定要求之后，经监理工程师检

22、验批准后方可填筑下一层。(3)每层填土设专人严格掌握卸土地点、分层厚度、土壤性质，并在整个路基填筑宽度内使运土车辆均匀分布行驶。(4)试验人员应跟班作业，严格控制土壤的含水量并测定压实度，确保每层压实度符合设计及规范要求。路基表面完成后，在铺设道渣之前，采用K30检验车进行测定。(5)路基宽度压实宽度不小于设计宽度，线路中线点距路肩一侧的宽度允许有5cm的偏差。(6)路肩高程与预留沉降的路肩高程比较，在100m长路基的个别地段的误差值允许范围为5cm，其连续长度不得大于10m。(7)路基平整度允许偏差小于15mm，在100m长路基均匀抽测10次。6质量目标设计6.1 质量保证体系质量保证体系详

23、见施工组织设计的质量保证体系框图。6.2质量方针 创建精美工程，提供满意服务。6.3质量目标 合格。6.4质量保证措施6.4.1工程必须使用合格的材料，坚持材料采购责任制，“谁采购谁负责”的原则，入场后的材料要经质量和实验检验，合格后方可使用。6.4.2工序验收程序实行“三检制”即工序施工负责人对负责施工的工序进行自检，合格后填写自检单报专职质量员验收，验收合格后，填写隐蔽验收记录并签字，方为合格工序，未经验收的工序，不许进行下道工序的施工。 6.4.3工序施工必须明确单项工程负责人，工序负责人必须跟班作业进行质量旁站，并随时指导操作人员按规定，按标准设计施工，质量人员随时检查施工质量，及时纠

24、正违章施工，杜绝不合格品的出现。 6.4.4对每道工序进行严格控制，首先对测量放线作到“三线一复测”即中心线、控制线、高程线要准，并及时复测。 6.4.5加强质量管理，消除质量隐患，把工程质量事故消灭在萌芽之中。 6.4.6施工前，每道工序必须有技术人员的详细交底，不明白者不许参加施工，并认真执行谁负责施工，谁负责质量的原则。 6.4.7严格执行奖罚制度，作到个人效益与施工质量挂钩，把质量放在首位，不合格的工序不予结算。 6.4.8对于重要的工序，管理人员必须在场，做到不脱岗，有问题及时解决。 6.4.9参施队必须有一名义务质量员，负责本施工队伍的义务质量工作，质量员对违章指挥和违章作业有否决

25、权。 6.4.10建立健全各种质量台帐，质量记录，并设有专人负责管理。 6.4.11定期组织学习，提高施工技术人员的素质和质量意识。 6.4.12定期开展质量分析会。6.5关键工序质量控制措施6.5.1每层填料松铺厚度不大于50cm。6.5.2路基填土宽度为设计宽度外加50cm，在压实后按设计要求的 1：1.5坡度进行削坡，确保坡度准确。6.5.3路基机床总厚度1.5米，基层表层0.4m，基床底层厚度1.1m。机床表层填筑A、B类填料，压实度满足：压实系数Kh不小于0.91，地基系数K30不小于0.9；基床底层填筑A、B、C类填料，压实度满足：压实系数Kh不小于0.89，地基系数K30不小于0

26、.8；基床以下部分填筑C组以上填料，压实度满足：压实系数Kh不小于0.89，地基系数K30不小于0.8；路基填筑分层填筑压实，分层厚度不大于0.5m。6.5.4基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均压实，整平，并经过检查核对高程后，再分别按基床构造的规定填筑压实。6.5.5严格控制路堤顶面的排水坡度。6.5.6任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过5cm，并使粒径均匀分布，达到要求的压密度。6.5.7填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶。6.5.8下雨天禁止土方作业，雨来临前对已经铺好的土方临时碾压，待雨停后重

27、新翻晒碾压，达到合格为止，同时坡脚处排水与现场排水形成整体。7.文明施工目标计划及管理措施 该工程的目标计划是创市级文明安全工地。文明施工保证体系详见施工组织设计框图。7.1安全防护措施“争创文明安全工地，建精品工程”是我们一贯坚持的基本原则。施工中必须认真贯彻国家有关安全生产法规，劳动保护条例，切实做到安全生产，文明施工，杜绝各类事故的发生。我们的具体措施是：7.1.1建立安全生产管理制度7.1.1.1安全生产责任制：认真贯彻安全第一、预防为主的方针。项目经理是安全生产的第一责任者，安全员是安全工作的直接责任者。建立健全安全生产责任制，责任落实到人。使各项工作有明确的安全措施和奖惩办法，做到

28、谁施工谁对安全负责。 7.1.1.2必须对所有参施人员进行入场教育，考试合格后方可上岗。一线工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。7.1.1.3分部分项工程要进行全面的，有针对性的安全技术交底，履行签字手续。7.1.1.4特殊工种作业人员必须持证上岗，穿戴相应的劳动保护用品。所有进入工地人员必须戴安全帽。7.1.1.5建立安全检查制度安全员每天检查，发现问题及时纠正。经理部每旬组织一次检查，对查出的问题限期整改，做到检查有记录，整改有回音。7.1.1.6施工现场要设置安全生产宣传牌，主要部位作业面必须挂安全宣传标语或安全警示牌。7.1.2 施工安全措施7.1.2.1施工前要仔细

29、检查各种机械设备，做到完好无损、符合要求。7.1.2.2施工人员进行技术安全交底。7.1.2.3探明地下各种管线及障碍物，防止出现不安全事故。7.2临电管理措施7.2.1根据现场实际和平面布置要求，现场固定闸箱高度符合要求。7.2.2电工、电焊工必须持证上岗，工作时要穿戴劳动保护用品。电工作业时要有监护人。7.2.3蛙式打夯机的电源线长度不得超过40m，必须接在漏电保护开关上。操作手柄加绝缘材料，不得使用倒向开关，防止反转。7.2.4施工现场的临电线路必须按规定架设或埋设，严禁顺地明设或绑在护栏及围档上，施工现场和生活区严禁私接乱拉电线。7.3机械管理措施7.3.1打夯机：7.3. 1持证上岗

30、，遵守操作规程。7.3.2用打夯机夯实土方时，操作手应穿戴绝缘鞋和手套。开关符合要求，电缆不得有破损，有人配合拉电缆线。7.4消防保卫措施7.4.1工程开工前对施工人员进行治安和消防知识教育，防止违法犯罪和火灾隐患。生活区和工地根据实际设置专人警卫，昼夜值班。7.4.2生活区及外施队食堂采用液化石油气，生活区配备足够数量的灭火器，铁锹及灭火水桶等。7.4.3现场的重点部位应加强值班巡逻。贵重物品、易燃易爆物品、施工图纸仪器设专人管理，建立相应的安全保卫制度和存放，领用回收制度。7.4.4使用外埠务工队要做到先审查后使用原则，各种证件要齐全有效。用人单位要定期或不定期的进行治安、防火、防汛教育，务工队要对用人单位提供花名册。7.4.5施工现场生活区使用电炉、电热器具，必须经保卫、消防部门批准后方可使用，未经批准严禁使用。7.4.6施工现场一旦发生治安、刑事案件和火灾事故，立即上报有关部门，并做好现场保护，积极配合公安、消防部门查破。7.5现场管理措施7.5.1现场布置必须根据场地实际情况