CTC与其它系统的接口资料

1、CTC与其它系统的接口,外部系统接口,CTC与计算机联锁系统的结合 CTC与GSM-R接口 CTC与TDCS接口 CTC与TMIS接口 CTC与TCC接口 CTC与RBC接口 CTC与TSRS接口,CTC与计算机联锁系统的结合,调度集中系统与计算机联锁之间进行通信，传递调度集中对计算机联锁下达的命令；计算机联锁将站场实时信息、命令执行结果等发送给调度集中。 车站自律机和计算机联锁的通信接口由车站自律机、计算机联锁系统的操作表示机以及两者之间通信设备组成，车站自律机与操作表示机进行交叉互联。,CTC与计算机联锁系统的结合,数据通信利用RS422标准串行接口，通信方式为异步双工，且调度集中设备端与

2、计算机联锁设备端分别都装光电隔离。双方采用屏蔽电缆或光缆连接。如果使用电缆连接，屏蔽层在计算机联锁端接地，CTC设备端不接地。 通信参数为：通讯速率为19.2kbps；1个起始位；8个数据位；1个停止位；无奇偶校验。 双方采用CRC校验、接收应答及超时重传机制保证通讯的可靠性。双方具体的通信格式见调度集中车站自律机与计算机联锁通信协议(V1.0)。,CTC与联锁的连接示意图,CTC与GSMR接口,把CTC系统的调度命令（含许可证）、接车进路预告信息、调车作业通知单可靠地传送到机车 将机车发送的车次号、列车启动、列车停稳、调车请求、信息回执等信息发送回CTC系统。,CTC与GSMR接口,GSM-

3、R接口服务器（GRIS）有一对，CTC中心有一对GSM-R通信服务器，均以双机热备的方式通过以太网建立TCP/IP连接。 GSM-R接口服务器（GRIS）为服务器端，CTC中心的GSM-R通信服务器为客户端。服务器端在TCP端口20002上接收客户端的TCP连接请求。 GSM-R接口服务器与GSM-R通信服务器采用局域以太网连接方式，如长距离条件下则采用光纤传输延伸局域网。 GSMR系统与CTC/TDCS系统都各自设置防火墙，以保证网络数据传输的安全。CTC向GSMR发信息时要指定特定的机车号和车次号；GSMR完成机车号和车次号的IP动态寻址。,无线车次号,列车每通过一个列车信号机（进站信号机

4、、出站信号机、区间信号机）都会向系统主动发送无线车次信息； 车次信息中包括机车号、车次号、公里标、速度、车长、车重、车数等数据； 收到无线车次信息后，根据其中的公里标检索列车位置，然后发送到特定的车站自律机，车站自律机完成车次号校核功能。,调度命令及各种凭证的传送到机车,调度员或者值班员通过工作站或车务终端可以直接将调度命令及各种凭证发送到机车上。 对于此类要发往机车的命令或凭证，如果发送失败，系统会自动重发两次； 司机收到命令后，可以按下按钮来将签收信息发给系统。,无线接车进路预告,系统根据车次跟踪、无线车次号信息获得列车位置，如果该列车运行前方车站的进路已经排列好，自动将该列车的前方站进入

5、的站线及到发、通过情况发送给机车。 当列车进路发生变化时，系统自动将变化后的进路信息重新发送； 当发送接车进路预告失败时，CTC自动重发两次，如重发还是不能成功则向调度员和车站值班员报警。,接车进路预告的发送时机,列车停稳和启动信息,当机车车载设备判断列车停稳或启动后，自动发送停稳或启动信息给CTC系统。 系统根据停稳信息可以作为列车停稳，可以作为列车停点的依据，可以作为采集列车到发点的依据。 当收到列车启动的信息后，系统依此作为采集列车发车点的依据。,无线调车作业单发送和调车进路的申请,CTC系统可以将调车作业单发送给机车，司机可打印该作业单，作为调车作业的依据； 司机通过操作车载设备的调车

6、进路申请按钮，给CTC系统发送调车进路申请，CTC系统根据此申请经过计划冲突检查和联锁冲突检查后自动触发相应的调车作业进路。,CTC与TDCS接口,CTC系统要使用TDCS系统的数据库服务器。CTC系统要在数据库服务器上建立公用交换表、私用专用表等。 需要存入数据库的公用数据包括：运行图数据（基本图、日班计划、阶段计划、运行调整计划）、列车编组顺序表、站存车、小编组、甩挂计划、调度命令、调车计划等。,CTC与TDCS接口,其他的CTC专有的控制信息、控制命令执行过程回执、维护信息等数据可由CTC应用服务器在本地存储，供CTC终端设备使用。 与邻局TDCS系统结合,实现邻台间站间透明、调度命令、

7、阶段调整计划的交换；与部中心TDCS系统结合,上传调度监督信息（含车次信息）、阶段调整计划信息等。,CTC与TDCS接口,CTC应用服务器与TDCS应用服务器之间直接建立TCP连接，交换表示信息等实时数据； CTC应用服务器同时与“部中心/邻路局接口服务器”建立连接，交换需要提供给铁道部和邻路局的信息。 “部中心/邻路局接口服务器”还可以直接访问数据库，读取需要提供给铁道部和邻路局的信息。,CTC与TMIS接口,与TMIS 系统结合,结合方式按照铁运函2003164及铁电计函2001349号文进行。通过既有中心D/T结合系统实现。 TMIS向CTC传送基本图、日班计划、调车作业单及列车编组信息

8、等信息。 CTC向TMIS传送站存车信息、甩挂车信息、小编组信息、列车实迹图及调度命令等信息。,CTC与TCC接口,列控中心系统是CTCS3级的后备冗余设备。是CTCS2系统直接关系列车运行安全的核心安全设备，它根据其管辖范围内线路限速状况以及列车位置和进路状态等信息，控制有源应答器，不间断地向列车提供所需的行车许可,CTC与TCC接口,CTC与TCC接口,车站列控中心或无岔站列控中心与CTC系统进行直接通信，而中继站列控中心则通过其主管的车站列控中心与CTC系统进行间接通信。 CTC向列控中心发送的信息：临时限速命令、给无岔站发送信号及进路控制命令。 列控中心向CTC发送的信息：列控中心向C

9、TC返馈临时限速的设置与取消情况 、 向CTC发送列控中心的运行状态。,CTC与RBC接口,无线闭塞中心（RBC）是基于信号故障安全计算机的控制系统，属于CTCS-3级列控的核心部分。它根据地面子系统或来自外部地面系统的信息，如轨道占用信息、进路状态、临时限速信息等产生列车移动授权，并通过GSM-R无线通信系统传输给车载设备，保证其管辖范围内列车的运行安全。无线闭塞中心适用于新建的客运专线列控系统。,CTC与RBC接口,CTC与RBC接口,（1）登录及注销 CTC向RBC发送登录信息和注销信息。 （2）设置和撤销紧急停车命令 CTC可以通过RBC向列车下发无条件紧急停车命令，也能够撤销下发的紧

10、急停车命令。对于CTC发来的命令，RBC将无条件执行。 （3）时间同步信息 时间同步信息由CTC向RBC发送，CTC系统采用NTP时间同步协议。,CTC与RBC接口,（4）列车状态 当RBC与CTC通信连接建立后，RBC需要向CTC发送所有的列车状态信息。随着列车运行，当列车状态发送变化时，RBC需要主动向CTC发送更新的列车状态信息。CTC系统也可以根据需要，主动要求RBC向CTC发送指定列车的状态信息。列车状态信息包括列车状态请求消息和列车状态消息。 （5）RBC工作状态 RBC系统应周期向CTC发送其工作状态信息，包括VIA-RBC连接状态、RBC设备在线信息和VIA设备在线信息。,CT

11、C与RBC接口,（6）报警信息 RBC系统内部如发生需要通知调度员的报警信息时，如GSM-R无线单元内列车数量超限的报警，可通过接口传送至CTC系统。 （7）操作反馈信息 CTC向RBC发送的操作信息时数据中都带有操作号信息，此时CTC将启动超时检测机制，要求RBC在规定间内返回应答信息。如果CTC接收操作反馈信息失败，则采取相应防护措施。操作反馈信息数据中也包括对应的操作号信息。,CTC与TSRS接口,临时限速是客运专线列控系统的重要功能。客运专线临时限速命令由临时限速服务器集中管理，每条客运专线应设置一套临时限速服务器。临时限速服务器可设置于调度所或TCC车站，分别向TCC、RBC传递临时限速信息。临时限速操作终端应设置于调度所，每个CTC行调台对应设置一个专用临时限速操作终端。临时限速命令的设置与取消均采用双重口令，经行车调度员确认下达后立即执行。,CTC与TSRS接口,CTC与TSRS接口,CTC应向TSRS发送以下信息： 时钟信息； 临时限速命令的参数信息，应至少包含CTC编号、临时限速命令唯一标识符、受令TCC编号、限速值、限速区起点、限速区终点、线路号、操作者ID等； 命令列表的分类查询请求：包括全线范围的、单个TCC的、单个R