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文档简介

1、MRA I 总装车间2015年ISD防护培训,1. 为什么在总装车间要进行漆伤培训?,ISD（系统内损伤）问题频繁，严重影响FTC 控制ISD问题，需要人人参与，人人警醒 降低返修费用 提高生产线的FTC（一次下线合格率） 确保各工位安全生产,划痕 磕伤,现状：V212 年度车身外板漆伤的重点区域（红圈代表频发区域）,划痕 错位,现状：V212 年度车身内板漆伤的重点区域（红圈代表频发区域）,左后侧围,右前翼子板,更多实例：,B-柱,C柱,B柱凹坑,7,门槛凹坑,C柱划伤,9,2. 漆伤所造成的重修费用 (根据辛德芬根工厂返修成本中心估算),总装年度额外费用高达 1300 1700 万 ,40

2、0 1300 ,1300 ,3400 ,25000 ,返修: 拆下密封胶条打磨漆面,卸掉门锁螺栓 喷漆部位贴上防护纸,对左前门局部喷漆,用热风枪烘干 装上门锁螺栓和密封胶条框,把车辆返回生产流程中,重修消耗: 左前门结合部(实例 1),重修时间: 75 分钟 重修费用: 3170 ,去除粘接剂残留物,重修: - 拆下橡胶密封条和亮条 - 借助加热器松开粘接的盖板(弯曲遮阳板=备用方案),后门框局部喷漆 烘干漆面并使之冷却 接缝处打磨并抛光 贴上盖板 把亮条和密封胶条装好,研磨喷漆表面 对漆伤部位喷漆, 烘干, 打磨 清理喷漆位置,车辆返回生产流程,重修消耗: 后门框漆面磕伤(实例2),重修时间

3、: 90 分钟 重修费用: 4250 ,3. 引起漆伤的因素,ISD,各种随身物品、利物、饰品对车辆造成划伤、磕伤,装配中违规操作，踩踏、倚靠车辆，暴力调门等,机械设备、工具工装、护具等清洁保护不到位，容易在使用中造成磕碰划伤。,13,因素一：服装/ 穿戴,错误,正确,裤子上金属钉 拉链，纽扣 皮带扣 工卡 手表 手链，戒指 笔 工章 手机,铆钉, 纽扣 以及钥匙链也会造成车辆损伤. = 参见下图铆钉也需覆盖住.,实例：,工卡也会导致划伤,16,更多实例：,不能倚靠车辆，特别是车顶侧部。,因素二：方法/ 流程,不正确的操作也会对车辆造成损伤，请避免这样的操作.,油箱盖未置于支架,Mercedes-Benz,20,未进行防护的工具和工具箱所造成的漆伤也应及时向上级汇报。,因素三： 机器/ 工具 / 护具,Mercedes-Benz,B柱可能被划伤,机盖有划伤风险,22,Mercedes-Benz,扳手无保护或保护不到位，易导致划伤,未进行防护的工具车所造成的漆伤应及时上报,因素四：工装/ 设备:,Mercedes-Benz,门外部划伤，杠杆无保护,25,Mercedes-Benz,装配时无防护，门外部划伤,26,Mercedes-Benz,调门时请使用毛毡,装焊调门，易

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