现浇箱梁首件开工报告

1、一、工程概况1二、编制依据1三、原材料供应2四、人员、设备进场情况21、机械设备进场情况：22、人员进场情况：3五、试验目的4六、进度计划4七、施工方案4八、工期保证措施15九、质量保证体系15十、安全保证体系20十一、现场文明施工、环境保护措施221、环境保护措施222、文明施工23十二、雨季施工措施25十三、健康卫生管理措施26十四、治安保卫管理26大名互通A匝道跨主线桥现浇箱梁施工方案一、工程概况本桥为大名互通A匝道上跨邯郸至大名高速公路主线的跨线桥，桥孔布置为2*20+3*20+（20+2*30+20）+3*20+3*20m，起点桩号为AK0+049.917，终点桩号为AK0+375.

2、917，桥宽15.5m，桥梁全长326m。下部构造桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥台采用肋板台、钻孔灌注桩基础。上部结构全桥共分为五联，第一联采用钢筋混凝土现浇箱梁，第二、三、四、五联采用预应力混凝土现浇箱梁。采用支架现浇，先施工第三联两端一次张拉，再施工第二、四联，单端张拉，连接器接长预应力，最后施工第一、五联。箱梁顶面宽15.5m，底面宽11.5m，为单箱三室断面，悬臂2.0m，第一、二、四、五联箱梁梁高为悬臂根部高为1.4m，第三联箱梁梁高为悬臂根部高为1.8m。二、编制依据1、业主下发的邯大高速公路S10合同施工招标文件、合同文件及中标通知书。2、施工现场调查取得的有关资料。3、中交

3、公路规划设计院有限公司设计的邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S10合同段两阶段施工设计图纸。4、邯郸至大名（冀鲁界）高速公路施工标准化管理实施细则。5、公路工程技术标准（JTG B01-2003）。6、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50 2011）。7、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。8、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。9、公路施工手册（桥涵）。10、本公司以往类似公路工程施工经验及创优工程相关文件和指示。三、原材料供应钢筋：采用河北省钢铁股份有限公司邯郸分公司生产的钢筋。水泥：采用邯郸金隅太行水泥厂生产的P.O52.5级水泥。中砂：采用邢台临城砂厂

4、生产的河砂，级配良好，细度模数2.66。碎石：采用武安白沙石料厂生产的优质碎石，碎石最大粒径19mm，为5-19mm连续级配，其中9.5-19mm碎石占65%，4.75-9.5mm碎石占35%。水：饮用水上述原材料经试验各项技术指标均符合试验规范要求，且货源充足，交通运输方便，完全满足施工需要。四、人员、设备进场情况1、机械设备进场情况：序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用时间备注1混凝土搅拌站60型2座2011-5良好2011-8满足要求2吊车25t3台2011-5良好2011-8满足要求3发电机500KW1台2011-5良好2011-8满足要求4混凝土搅拌运输车12m2台2011-

5、5良好2011-8满足要求5对焊机BX1-5001台2011-5良好2011-8满足要求6电焊机BX1-3153台2011-5良好2011.8满足要求7钢筋调直机1台2011-5良好2011-8满足要求8钢筋弯曲机1台2011-5良好2011-8满足要求9钢筋切割机CR-402台2011-5良好2011-8满足要求10高压水泵1台2011-5良好2011-8满足要求11提浆机1台2011-5良好2011-8满足要求12空气压力机1台2011-6良好2011-8满足要求13平板振动器3个2011-6良好2011-8满足要求14振动棒10个2011-6良好2011-8满足要求注：后附进场设备报验单

6、2、人员进场情况：序号姓名年龄职务技术职称施工经验备注1黄永明36 项目经理工程师13已进场2何立东42总工高级工程师13已进场3綦金鹏39测量队长工程师15已进场4李广俊39质检部部长工程师15已进场5梁文波33机械站站长工程师15已进场6白静飞33安全部长工程师8已进场7谢海花37试验室主任工程师13已进场8张敬贤36内业负责人助理工程师8已进场9王书强41环保负责人工程师11已进场10张 策41地方协调负责人15已进场11杜文瑞45计量负责人 工程师 15已进场12宋明升47财务负责人会计师15已进场13赵殿涛38桥涵工程师工程师14已进场14李泽斌35安全员技术员12已进场15侯双全3

7、6安全员技术员 11已进场 16高 峰33质检员技术员7已进场17周艳民39质检员技术员15已进场18孙立辉29测量员助理工程师4已进场19杜少勇30测量员助理工程师5已进场20高克强34试验员技术员10已进场21苗志峰39试验员技术员13已进场注：后附进场人员报验单另有钢筋工、电焊工及机械工等技术工人26人，生产工人55人。五、试验目的1、确定现浇箱梁施工的最佳施工工艺；2、确定最佳配合比；3、确定最佳人员、机械组合；4、确定安全环境保护措施；5、确定各工序是否协调紧密。六、进度计划计划开工时间2011年11月11日，计划完工时间2012年5月20日。七、施工方案1、工艺流程，见后附“现浇箱

8、梁施工工艺流程图”。2、支架地基处理首先用平地机整平，然后用振动压路机碾压到压实度不小于90%，在地基两侧开挖宽0.5m，深0.5m的排水沟，最后在两侧排水沟间的地基顶面铺筑一层20cm厚的C25砼作为支架基础。3、支架的搭设采用满堂支架现浇施工，施工时先施工第三联。在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，底板处支撑纵横间距为60cm60cm，翼板处支撑纵横间距为90cm90cm。水平钢管的竖向间距为60cm，为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m设置一道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依

9、次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层向上安装，同时安装所有横杆。所有支架均采用标准的管、挂件。搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高考虑预拱度设置减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管，以在其上直接设方木楞和木楔，铺装模板，在横向钢管扣件的下部紧设纵向

10、钢管，要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上，再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件，这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受荷载。为了施工方便和安全，搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1.2m宽的工作台。为了便于在支架上高空作业，安全省时。可在地面上大致调好顶托伸出量再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便效验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高。顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。4、模板安装（1）模板要求模板由底模、侧模、内模共三个部分组成，底模和侧模采用

11、一等品以上复合竹胶板（建标JG/T 3026-1995），内模采用木模板。为保证混凝土外观质量，所有外露部分混凝土均采用一等品以上复合竹胶板模板做外模。对于悬臂部分，根据外形尺寸制作L型定型支架与碗口式支架固定，然后铺纵向木枋，再铺竹胶模板，竹胶模板的厚度为15mm以上，底模的挠度变形不大于1mm，不允许复模板面有缝隙与鼓泡，不允许复模板面凹陷。接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝，当采用平缝时，应采取措施防止漏浆（玻璃胶等）；模板的转角处应加嵌条或做成斜角。侧模采用钢管做成定型骨架固定于支架上，内贴竹胶模板，并在高度范围内，分上、中、下三点用钢管斜撑于支架上，确保其在混凝土浇筑过程中不变形。内模包

12、括顶模及两侧模板。按照图纸设计的各截面形状及尺寸，用木枋做成骨架，大面用木模板拼装，转角及变截面处用木模补缺。在顶模预留工作孔，保证内模的拆卸及预应力张拉的操作。骨架内加设足够的支撑，确保整体稳固，不变形。（2）模板安装对支架顶面进行抄平，保证底模的水平，严格按图纸要求进行模板的拼装组合，保证接缝严密、整齐、平整。对要使用的竹胶模板仔细清理、整形、刨边，可见变形的竹胶模板不得使用，有小孔洞的模板先用油漆腻子刮平后再打蜡。内模安装时先立两侧模板，待底板及腹板混凝土浇筑完毕后，再立顶模。模板缝隙、孔洞封堵（玻璃胶等）完好，避免浇筑时漏浆造成混凝土表面缺陷。模板的校正满足平面尺寸、垂直度、可靠性的要

13、求。同时模板有可靠的支撑措施，保证模板有足够的强度、刚度、稳定性，防止跑模、崩塌等事故发生。底模安装时必须有箱梁纵坡低处开口，以利浇筑砼前将沉积的木屑、砂粒和黏土混合物等杂物从底模开口处清洗清理出箱内。杂物全部清除后封闭底模开口。（3）预压底模铺设后对支架进行预压，以消除支架的非弹性变形和背部沉降，预压利用沙袋堆码预压。预压方法：对全桥梁体范围内用不小于上部结构自重的沙袋对桥梁模板、支架预压5天以上及达到稳定状态2天以上。在预压前、后和预压过程中做好观察和记录，主要观测1/2、1/4断面，连续观测3天后对观测记录进行分析，根据观察记录，对模板的顶部标高进行调整，对其节点联系及纵横向稳定性进行检

14、查，沉降稳定后进行卸载，沉降稳定的标准为24小时沉降在+1mm范围之内。5、满堂支架结构计算（1）设计与验算假定及原则为简化计算，对于连续结构按简支结构计算，这样偏于安全；其结构形式及构件型号选用宜结合现场条件尽量采用原有，或可周转和便于采购、租赁以及便于运输的材料；施工简单和便于装拆，节省费用，加快施工进度，确保交通，施工安全及施工质量。第三联比第一、二、四、五联梁高要高，所以只要第三联满堂支架满足承载力要求其他各联也满足要求，第三联验算结果如下：（2）荷载计算混凝土按2450kg/m计算，第三联混凝土共计1274.1 m，自重为：1274.724509.8=30605.547KN第三联钢筋

15、自重为：钢筋总重量为.4Kg.49.8=3441.656KN箱梁自重每m所产生的荷载P1为：（30605.547+3441.656）（10015.5）=21.966Kpa模板体系荷载按规范规定： P2=0.75Kpa 砼施工倾倒荷载按规范规定： P3=4.0Kpa 砼施工振捣荷载按规范规定： P4=2.0Kpa施工机具人员荷载按规范规定： P5=2.5Kpa（3）支架强度验算 即Sd(rgG;rqQ)=1.2SG+1.4SQ式中SQ：基本可变荷载产生的力学效应 SG：永久荷载中结构重力产生的效应 Sd：荷载效应函数 rg：永久荷载结构重力的安全系数rq：基本可变荷载的安全系数强度满足的条件为：

16、Sd(rgG;rqQ)rbRd 式中rb：结构工作条件系数 Rd：结构抗力系数 对于钢管支架为=N/Anf 式中N：轴心压力设计值（N）An：钢管净截面积2 G=(P1+P2)0.60.6=(21.966+0.75)0.60.6=8.178KNQ=(P3+P4+P5)0.60.6 =(4.0+2.0+2.5)0.60.6=3.06KN q=1.2SG+1.4SQ=1.28.178+1.43.06=14.098kN已知钢管483.5，f=205N/2，A=489.3032。=N/An=14.0981000/489.303=28.812(N/mm2)205(N/2)强度符合要求。（4）稳定性计算

17、已知采用483.5，回转半径i=1.58，长度附加系数值取1.55，钢管的步距为0.6m。则计算步距L0=1.550.6=0.93m长细比=0.93100/1.58=58.861 轴心受压构件的稳定系数=0.320N/(A)=/=28.812/0.320=90.038(N/mm)f=205(N/2)稳定性符合要求。（5）底模强度计算竹胶板强度计算：（纵向方木间距为：0.1m）面板抗弯界面系数为：W=bh2/6=1.20.0152/6=4.510-5m3b-板宽，h-厚度 惯性矩：I=bh3/12=1.20.0153/12=3.37510-7m4板跨中弯矩M=qL2/8=14.0980.12/8

18、=0.01762KNm （q=1.2SG+1.4SQ=14.098KN）抗拉应力为：=M/W=0.01762/（4.510-5）=0.392MPa60MPa故符合要求。模板挠度计算 Fmax=5qL4/384EI=514.0980.14/(3847.01053.37510-7) =0.0008m 0.001m（q=1.2SG+1.4SQ=14.098KN）能满足施工要求。（6）地基承载力计算 支架底座规格为：10cm10cm,则每个支架方格底座与地基的接触面积为：1001002=20000mmp=q/s=14.0981000/20000=0.7049(N/)地基承载力要求不小于0.7049(N

19、/mm)，现场地基处理首先对桥位部分进行整平后用振动压路机碾压密实，且压实度不小于90%，用振动压路机碾压密实后铺筑20cm厚C25砼作为支架基础，能满足施工要求。6、钢筋加工、焊接与绑扎（1）钢筋检验钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83公路工程金属试验规程进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。（2）钢筋制作、焊接和绑扎钢筋焊接尽

20、可能在加工场加工到位，若不可避免的在现场焊接，必须隔开竹胶板避免烧坏。箱梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用闪光对焊焊接，焊接接头应符合JGJ18-96钢筋焊接及验收规程的要求。焊接接头不得设置在最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸，钢筋安装时先将零散钢筋制成骨架，然后再到支架上整体拼装。钢筋数量及位置尺寸应与施工图纸相吻合。为保证钢筋保护层的厚度，安装下层及侧面钢筋时用事先预制的三角砂浆垫块支撑，垫块用铁丝与钢筋绑扎牢固，并互相错开布置。上层钢筋用撑柱或吊钩保护其位置，钢筋结点绑扎牢靠。横

21、隔板横向钢筋一定要和纵向钢筋及箍筋绑牢。在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块，为了便于操作及考虑到今后的内模拆卸，在每跨梁板距支点1/4处开设入孔，因此在此处的顶板纵向钢筋须断开中间的上下层各11根，同时顶板需断开横向钢筋4道，如果是箍筋，则调整为箍筋的环接处为断开处，此几根断开的钢筋须考虑今后露出人孔边缘的搭接长度，下料时要特别注意，今后待内模拆除后再根据顶板的钢筋设计焊接钢筋网片或焊接断开处，焊接时要按规范要求。加工钢筋的允许偏差项 目允许偏差受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸57、砼浇筑混凝土浇筑前，用高压水枪将模板内杂物清理干净，通过预留孔洞排出。

22、特别是底板要冲洗清理干净。对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车、拌合站、罐车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查，确保万无一失。梁板砼采用拌合站集中拌合，第一次浇注底板及腹板砼，浇筑时至腹板与顶板交界处（顶板倒角最低处），第二次浇筑顶板及翼板砼，浇筑前先对施工缝进行处理，保证外形美观。连续箱梁浇筑次序宜为先底、腹板、再浇顶板，两次浇筑的时间间隔应尽量缩短，以避免腹板出现竖向收缩裂缝。砼浇筑采用水平分层横向分段的方法，每层厚度25cm左右。对面积较大、厚度较小或零星混凝土浇筑部位，可采用分层斜浇法。砼振捣采用插入式振捣棒，振捣顺序、时间、插入深度符合有关规定，移动间距不应超过振动棒作

23、用半径的1.5倍，避免漏振、过振引起砼蜂窝麻面等表面缺陷；振动棒不得碰撞波纹管以防引起管道位置变化或管道脱节。同时，振动器应与模板保持5-10cm距离，防止振撞模板，影响构件脱模后的光洁度、平整度。梁板是薄壁结构，钢筋很密，浇筑砼时，充分振捣，盆式支座顶部必须重点振捣，砼浇筑均匀对称进行，避免因砼面高低相差悬殊，引起压力不均导致基底不均匀沉陷，或模板侧压力不均匀引起支撑变形等事故。浇筑砼时，砼上升速度要严格控制，每层砼在初凝时间内完成，杜绝冷缝；但上升速度不能太快，以减少模板侧压力，避免因模板变形引起膨胀或跑模。砼浇筑时严禁落入异物，以避免拆模后砼表面剥皮，溅在钢筋表面的砼浆及时清除，以保证砼

24、与钢筋间具有可靠的粘结力。箱梁顶面平整度保证满足0.5cm，箱梁顶面进行拉毛处理，以加强与桥面砼的粘结质量，箱梁顶面严禁被油污、浮浆等污染。浇筑砼过程中，随时抽查砼原材料计量、砼入仓温度、坍落度及外加剂量等，并作记录。按规范规定制作砼试块，标准养护后检测砼强度指标。为保证混凝土早期强度能够较快增长，砼浇筑完成初凝后，及时采用土工布遮盖，并洒水养护，以保证混凝土处在良好的养生状态下。等预应力孔道灌浆材料达到设计强度的90%后才能拆除支架和底模。8、预应力施工预应力钢绞线进场时必须具有出厂合格证、质量证明和实验室的检验合格证，钢绞线表面无裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮、油污等。锚具、夹片、连接器还

25、应检查外观、硬度、静载锚固性能。（1）、波纹管安装及定位预应力管道采用塑料波纹管成型，在箱梁腹板钢筋绑扎结束后开始波纹管定位安装，首先在腹板钢筋上按照图纸焊接出波纹管Y坐标，然后开始安装波纹管，接头处用塑料胶带密封好防止漏浆。定位钢筋采用U型定位架，间距为直线段1米，曲线段0.5米。预应力管道安装完成后在其最高部位设置排气孔，采用20mm的PVC管成型，PVC管长度以箱梁顶面+15cm为宜。根部与波纹管连接处和顶端用胶带密封好，防止在浇筑混凝土时漏浆和掉落混凝土或其他杂物。锚垫板在安装时严格控制其位置，定位牢固，锚垫板与孔道严格对中，与孔道端部垂直，不得错位。锚垫板上的灌浆孔用棉纱塞紧，喇叭口

26、与波纹管相接处，用胶布缠裹紧密，防止混凝土浇筑时漏浆。（2）、预应力筋的下料和穿束预应力钢束下料采用砂轮切割机，禁止用电、气焊切割。下料长度按设计图中给出的下料长度进行下料，下料时应注意张拉时需要的工作长度。钢绞线在穿束前，检查外表是否有刻痕、烧伤等情况。在腹板钢筋绑扎结束后采用人工和机械配合穿束的方法施工。穿束时应将钢绞线端部进行包裹，避免穿伤波纹管。（3）、张拉操作程序预应力张拉顺序为：中腹板N2边腹板N2中腹板N1边腹板N1中腹板N3边腹板N3中腹板N4边腹板N4。张拉钢束应左右腹板同时对称张拉，第三联预应力钢束采用两端同时对称张拉，第二、四、五联采用单端张拉。张拉程序为015%con3

27、0%con100%con（持荷5分钟锚固）。其中：con为设计张拉控制应力。张拉过程中，张拉到15%con时测量钢束伸长值L1,到30%con时测量钢束伸长值L2，最后张拉到100%con时测量钢束伸长值L3，持荷五分钟后锚固。实际伸长量L=L2+L3-2L1张拉时采用张拉力和伸长量双控，理论伸长量和实际伸长量误差应控制在+6%范围内，如超出须停止张拉，查找原因。在张拉过程中，认真填写张拉记录。（4）、张拉注意事项 锚具与锚垫板安装位置必须准确，夹片顶部应齐平、打紧。 施工现场具备全体操作人员和设备安全的必要预防措施。 千斤顶张拉进油升压必须缓慢、均匀、平稳，回油降压时应缓慢松开回油阀，使各油

28、缸回程到底。 千斤顶在张拉过程中观察有无漏油、偏斜现象，必要时回油调整。 选用配套的张拉设备，操作时严格按照规程进行，避免发生危险。 连接油泵和千斤顶的油管应完好无损、保持清洁，连接紧密不漏油。 现场操作人员必须具备预应力施工知识和正确操作步骤。 张拉前检查构件强度、预留孔道，端部锚具和垫板连接处有无焊渣、毛刺及混凝土残渣等。 检查有无滑丝、断丝现象，滑丝、断丝不应超过总数量的1%。9、孔道压浆（1）、水泥浆的拌制水泥浆应由精确称量（精确到+1%）的52.5号硅酸盐水泥和水组成。水灰比控制在0.260.28之间，水泥龄期不超过一个月。在水泥浆混合料中掺入减水剂和适当的膨胀剂，掺入的百分比以试验

29、确定，且需监理工程师同意。其他掺入料仅在监理工程师书面认可下才可使用。含有氯化物和硝酸盐的掺料不能使用。水泥浆泌水率：3小时钢丝间的泌水率为0，24小时自由泌水率为0。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间不宜超过40min，水泥浆在使用前和压浆过程中应经常搅动。水泥浆流动度（25）：初始流动度10-17s、30min流动度10-20、60min流动度10-25。水泥浆泵应是活塞式的或排液压式的，泵及其循环应是完全封闭的，以避免气泡进入水泥浆内。它能在压浆完成的管道上保持压力，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。压力表在第一次使用前及此后经监理工程师加以校准。所有设备在灌浆操作中至少每3

30、h用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束时也应清洗。（2）、压浆孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇超过40min以上时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆。为了检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应查清孔道内的注浆数量及从出浆口检查水泥浆的密实情况，如有不实应及时处理和纠正。孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后应认真填写施工记录。压浆注意事项：压浆前，应将锚具及钢绞线间隙和孔洞填封，以防冒浆。在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。接着用含有0.01Kg/L生石灰或氢氧化钙的清水或皂液冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排除为止。再以

31、无油的压缩空气吹干孔道。管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，最好在张拉完成后24h内进行。必须有监理工程师在场，才容许进行管道压浆，管道应充满水泥浆。水泥浆拌合机应有良好的性能，水泥浆泵应可连续操作，对于水平或曲线管道，压浆压力宜控制在0.50.7mpa，稳压控制在不小于0.5mpa，该稳压期的保持时间宜为3-5min。压浆每工作班试件不少于3组（4040160mm）。压满浆的管道应进行保护，水泥浆达到规定的强度后方能移动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构砼温度不得低于5，否则应采取保温措施。当白天环境温度高于35时，压浆宜在夜间进行。做好压浆记录，包括每个管

32、道的压浆日期、水灰比及掺配料、压浆压力、试块强度等。10、支架模板拆除模板拆除时间根据结构特点确定，侧面模板拆除，在砼强度达到标准强度后进行，拆模时切忌在混凝土表面使用鉄撬等锋利器具，保证砼表面完好，砼表面缺陷、对销螺丝孔洞应在拆模后立即用高标号水泥砂浆进行修整。待孔道压浆材料达到设计强度的90%后进行支架和底模的拆除，拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则，从跨中开始对称向两头均匀拆卸，以便使本桥重量对称、均匀地由两端支座平均承担，同时预防梁体因受力不均匀产生裂纹。模板拆除后，模板分堆堆放整齐，并妥善保护、防止变形，以提高模板周转次数，减少模板材料的浪费。八、工期保证措施工期保证措施：我项目部技

33、术准备包括图纸研究、技术交底、测量、配合比、精细化管理、安全施工保证措施等各项工作已经顺利完成。施工机械包括砼拌合站、各类焊机、水泥罐车等已经全部就绪，并且全部验收合格。应急机械设备业已就位，以备不时之需。材料包括水泥、碎石、砂、钢筋等已进场，施工中需要的材料在工程中分期进场，保证满足供应要求。人员各类工程技术人员、现场操作人员、安全员已全部到位，保证工程的顺利开展。九、质量保证体系1、质量总目标本标段拟采用系统管理、分工明确、落实责任、层层把关的施工质量管理理念，确保工程质量目标的实现。同时制定合理的工程质量自检与报检程序，使施工的全过程处于自控与监控的良性循环状态。2、质量保证措施 组织机

34、构保证：建立以项目经理、总工程师、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。制度保证：技术负责人组织各专业技术人员，按照技术规范要求，完善各工序，同时按照各专业的各种规范和条例，加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训，严格按招标文件关于现场人员培训的规定执行，积极参加培训。推行ISO9001:2000质量管理，严格按照我公司的ISO9001:2000程序文件和质量手册及本项目的质量计划进行操作，确保工程质量管理的规范化。检测试验、测量设备保证：为本工程的试验室配备一整套完整的检测、试验设备。试验室负责全标段材料的检测和关键项目的试验，指导施工和对

35、各施工班组检测作核正，保证工程材料和各工序符合技术规范；施工测量时，全站仪、水准仪等精密仪器进行放样，保证各项目的位置、标高达到设计要求。奖惩制度：对违反操作规程，影响工程质量的除坚决返工外并给当事人以处罚，对严格按照操作规程施工、工程质量优良的给予奖励，质检主管人员有职有权保证其贯彻实施。行政、技术管理保证做好技术交底，每道工序开工和员工上岗前，应进行一次简短的质量要求和技术交底，由各专业工程人员负责实施，质检工程师讲明质量要求和奖罚规定，使每个员工上岗前人人做到心中有数，以确保工程质量。做好施工资料管理工作，及时填写原始记录和隐蔽工程记录(照片)，按业主要求上报各种统计报表，及时清结竣工资

36、料，做到工完资料清。认真做好施工计划，作到旬有计划，日有安排，保证施工能力大于工作作业量，保证施工作业连续均衡、紧凑，避免突击工程和会战工程的出现，从而有效可靠地控制质量，保证工程质量。各分项工程的每一道施工工序，必须经驻地监理人员的验收合格，方准进行下一道工序的施工。加强质量自检工作，充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格；建立健全自检体系成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创优计划落到实处。检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。对工序实行严格的

37、“三检”制，即：自检、互检、专检。自检：就是自我把关和获得需要的有关质量信息，对完成的施工工序进行自我检测，起到自我监督的作用。互检：就是对完成的施工工序进行相互的检验，起到互相监督和纠正错误的作用。专检：就是专职检查员对完成的施工工序进行质量检验。各项指标检查合格后上报监理工程师进行检查验收，监理工程师检查验收合格并同意后，方可进入下道工序的施工，确保各道工序的工程质量。3、质量保证体系图我公司的质量方针是“科学管理，质量第一，服务周到，业主满意，不断把优秀的道路工程产品贡献于社会”。为实现我公司这一质量方针，我公司将在本工程项目中推行ISO9001:2000质量保证体系，制定项目质量计划及

38、各种质量记录。对本工程的技术人员和操作人员（包括民工）进行全员质量意识教育，提高全员质量意识，建立质量保证体系，开展质量前期控制，健全检测制度，形成检测网络。对每道工序、每个部位进行自检，检测合格后报监理工程师，检测认可后，方准进行下道工序的施工，确保工程质量。本项目的质量保证体系框图见下图：质量保证体系框图项目经理部质量体系领导小组职工质量意识教育职工质量意识教育QC小组活动工序质量“三检制”群众性的技术比武活动质量技术管理手段设计文件审核制单位工程开工、竣工报告制技术交底制工程测量双检制工程材料试验制材料合格检验制质量奖惩兑现制质量检查管理手段优质工程规划制质量定期不定期检查制隐蔽工程检查

39、签证制工程验工检查计价制质量事故“三不放过”分级检查处理制质量目标：交工验收合格 竣工验收优良 4、质量管理程序对本项目的管理严格执行公司ISO9001:2000有关制度文件，在施工的不同阶段按照公司的制度及规程对施工实施过程控制。质量管理程序流程图设计交底施工方案交底工序交底材料准备材料试验配合比设计控制点交桩复测、校核工序施工班组自检技术质检部复检工序验收评定报送监理工程师验收现场签证资料归档竣工验收十、安全保证体系加强组织领导，建立建全安全管理机构，项目部和各施工队设立安全管理小组，设专职安全员，履行保证安全的一切工作，形成安全网络，在施工现场设立安全宣传标志，强化安全的一切工作，形成安

40、全网络，在施工现场设立安全宣传标志，强化安全意识，组织全体施工人员认真学习操作规范和有关规定，牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想，做到人人关心安全工作，确保安全生产。本公司在该项目的施工过程中将通过有效的安全施工措施来确保本工程的施工在安全施工方面达到如下目标：实行安全生产责任制，完善安全管理体系，公司及项目经理部定期及不定期对本项目的安全施工措施进行检查，要求本项目评分合格率达到100，优良率达到90以上。a)安全施工目标：无人身重伤及以上伤亡事故；无重大行车事故。无等级火警事故。负伤率控制在5以内。b)安全生产教育制度工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学

41、习安全技术操作规程，并结合本工程，制定详细安全生产措施。坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管安全工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课。对特殊工种，如起重机司机、电焊工、机动车司机、电工等，需培训考试合格后，持证上岗操作。安全生产教育须持之以恒，工地上有安全生产宣传牌、安全标志。班组长在每天点名分工后，必须对所派工作进行安全技术交底，重要工作由质安组组长亲自交底，并做好记录。c)安全规章制度施工现场是安全生产的前沿阵地，做好施工现场的安全工作，对于整个工程来说都具有重要的意义。我们结合施工生产的实际，特制订如下安全管理规章制度。所有施工人员进入施工现场都必须佩戴好安全帽，

42、并在施工现场设立安全警示牌，高空作业必须使用安全带。箱梁施工时，操作平台应设防滑措施、四周应布设安全网。特殊工种实行持证上岗制度，严禁无证上岗及非特种工人员操作机械设备。施工现场用电必须由专业的电工全权负责，配电箱、柜的安装应符合用电安全规定，现场严禁用裸露线作临时照明，所有用电设备必须有接地保护。在施工现场内的沟、槽、坑、急转弯等处易于发生危险的部位设立安全防护和警示牌，夜间设红色警示灯。整个施工现场内实行封闭式管理，对于非施工人员的无特殊情况下禁止入内。施工现场内严禁打闹、嬉戏，以防止意外的发生。严禁施工人员穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋、及赤背等进行施工作业，做到文明施工。施工人员不准酒后施

43、工。严格用电校准，配电箱必须有门有锁有防雨，闸刀必须有覆盖，有标识。严禁用铜、铁、铝线代替保险丝或一闸多用。 安全组织机构框图项目经理项目部安全生产小组专职安全员事故调查处理报告统计系统安全监查系统安全大检查系统安全生产措施计划系统安全教育系统施工班组安全生产教育体系图安全生产教育系统宣传部门安全生产思想教育安全技术教育施工前安全教育安全生产重大意义教育安全生产方针政策教育遵章守纪法制教育安全生产典型宣传民工安全教育各专业工种安全教育考试安全先进典型经验总结推广事故案例教育开工前安全技术交底班组安全自检十一、现场文明施工、环境保护措施1、环境保护措施噪音控制措施a) 合理分布动力机械的工作场所

44、，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。b) 对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采用装消音器来降低噪音。c) 对于行驶的机动车辆，避免鸣笛。预防水污染的措施a) 工地排水实行雨水、污水分流制度。污水在排放前要先在沉淀池沉淀后才能排放，而且所有排放的污水，应符合国家和邯郸市的有关规定。b) 工地机械设备维修污水设专门的收集地，此类污水不能随意排放，须有专车运至市有关部门指定地段倒弃。c) 生活区、设备维修站必须做好垃圾、废油、废水的收集，定点存放，不随意排放。d) 施工废水不得排入农田、水源，集料冲洗用水经过滤、沉淀处理后应符合使用前水质，确保水源不受污染。2、文明施工在施工过程中，我公司将积

45、极开展文明施工活动，实行规范化、标准化施工，主要具体措施如下：施工现场按要求设立标示牌；设电箱、漏电开关，施工现场设置安全警示标志，高空作业设置稳固爬梯及围栏、安全网等设施以保障公众的安全与方便。设置专职便道养护队伍，以保证道路与施工交叉、重叠路段和施工便道正常通车。在施工队伍内部，搞好生产劳动保护，对职工配足防护用品。在人员集中地段，设置较全面的生活、卫生等设施以保证人员的身体健康与环境卫生。对各种施工机械的保养，做到经常清洗、检修，凡未检修与清洗的机械设备，不得在工程中使用。在施工点挂牌施工，各级施工人员佩带工作证，必须戴安全帽，不准赤脚或穿拖鞋，并接受业主和监理的检查和社会监督。钢筋加工场及拌合站布置应合理，各类材料应分开堆放、码放整齐，并设置统一醒目的标示牌，注明材料的产地、规格、使用部位、是否检查合格等内容。生活区垃圾要派专人负责清理，经理部要定期组织卫生检查，生活区做到整洁、卫生。办公室文明施工和环境保护体系框图项目经理文明施工、环境保护领导小组教育、贯彻、执行法定制度、监督教育环境监督市有关部门监督公司定期检查经理部例行检查质检部施工队作业班环境教育环保措施奖罚措施统一思想提高意识噪音控制环境卫生环保法规学习经理部月评奖水土保持尘埃控