PSATraining-Level1Module3-HandOut(C1)

1、.,车轮 - 是一个组合: 轮辋与轮辐相连,并且由两个或者单个螺母夹紧在轮辐上。,车轮和轮辋命名(续),轮辐,Rim,轮辋,.,车轮类型,钢制 铸铝 锻造铝,.,车轮制造工艺,钢制 轮辐被焊接在轮辋上的组合 。 铸铝 铝件在高温下融化。 其后液态铝注入模具塑型。 机械精加工确保最终产品完整成型。,.,车轮制造工艺,锻造铝 高强度铝合金件被冲压锻炼成车轮形状，通过热处理最大限度提高整体机械强度。 机械精加工确保最终产品完整成型。 安装通风设备和钻孔。,.,车轮强度,a) 锻造 - 好 b) 钢制 - 一般 c) 铸铝 - 差,.,中凹底部轮辋（轻型商用车辆）,.,2.,平 底 形,这种车轮, 恰

2、如其名, 有个平坦的轮辋基底。 在50年代中期前曾被广泛使用在卡车上，后来逐渐地主要被宽基底类型取代。 轮辋宽度后的数字指示法兰的高度和轮廓， 例如一个 6.0”宽的平底轮辋在法兰和 1.5”法兰高度的 20”轮辋直径之间, 被认定为 6.00T x 20。,两片式平底形 (只限于有内胎车轮),分离法兰盘,轮辋基底,圆形轮廓 记号,图5/16,.,6. 深槽轮辋（真空胎）,轮辋内宽,直径 20”,标称轮辋 直径22.5”,锥形,轮辋内宽,直径20”,标称轮辋 直径22.5”,U 型,.,8. 分体式,法兰高度,轮辋直径,轮辋内宽,夹紧螺栓,夹紧螺母,弹簧垫片,.,9. 可拆卸轮辋,.,铝材的优

3、势,重量轻，以增加载重负荷和降低燃油消耗。 散热良好，以延长轮胎和制动器寿命。 减震。 高转售值。 单片锻造强度。,.,6 4 拖头 8.25 x 22.5 真空胎 （ 10个轮子）,三轴挂车 8.25 x 22.5 真空胎 （ 12个轮子）,节省重量 ,铝制车轮: 25.0 kg,节省: 247 kg,钢制轮辋: 49.7 kg,节省: 297 kg,.,节省总重量 = 247 kg + 297 kg = 544 kg,减少自重意味着更多的载重负荷 = $,节省重量 ,.,标称轮辋直径,直接地通过轮辋内侧测量, 轮辋厚度忽略不计, 因为轮辋直径至少有1” 的偏差, 不会有失误。,法兰高度 (

4、近似值 ),测量固定的法兰一侧的轮辋直径 减去标称轮辋直径 差直除以2,注意: 不要尝试这种错误测量方式: 用位于法兰另一边的一条直棱(边), 在外露的轮辋胎座之上测量法兰高度, 因为没有上紧的法兰无法被准确定位, 或者有可能尺寸不对, 所以曲解测量方式得到的数据是无效的.,轮辋外径,标称轮辋直径,.,轮辋内径,测量区域,使用测径器穿过法兰垂直平面测量,避开顶部和底部的半径。 确保车轮部件准确安装到位。,.,直边,中心线,偏距 1/2+A,测量车轮偏距,此步骤没有规律,下图作为碰到最常见 问题的指南, 亦可用于深槽轮辋。 请谨记偏距和忽略值（DEPORT)通常 可以在标注于车轮上的制造商标记中

5、找到。 定义： 车轮的偏距是轮辋中心线和 轮毂外表面之间的距离。 (预计变化值在+2mm以上),.,真空胎卡车车轮,标识,位置,米其林产品编号 生产日期,固定方式,尺寸,阀门孔,所有的米其林车轮都清晰地标识出: 车轮的尺寸,例如22.5X7.50, 固定类型: M22, M22AN, M22DIN, 22DIN, AN 产品编号的前面5位数字,.,特征类型,平底,高级的(3片) 2个5o锥形胎座,半凹槽式 2个5o锥形胎座,凹槽式 15o锥形胎座,井式基底/凹状 5o锥形胎座,宽底凹槽式 15o锥形胎座,中级的 1个5o锥形胎座 (在固定的一侧),5o锥形胎座 ( 英国标准),5o锥形胎座 (其他标准),.,双头螺栓紧固顺序 在大多数重型车辆和一些轻型车辆上, 制动鼓安装在轮毂外部, 于是形成了车轮被定位的基座。 因为制动鼓厚并且明显地经过大量铸造 加工，以正确的顺序夹紧固定车轮的双头螺栓，通常它们不会由此而扭曲 变形 习惯性的绕圈夹紧固定，倒不如依据正确的方式，而达到更加有规 律的夹紧固定效果。,16”半深槽式轮辋 6个双头螺栓,所有17”和20”以上到 8.25-20 (也有一些9.00-20s) 8个双头螺栓,大多数9.00-20 和更大尺寸 10个双头螺栓,.,车轮尺寸和设备,轮 辋,设备 类型,质量 标准