国际贸易术语

1、2020/7/1，国际贸易实务(贸易术语)，第1，4章国际贸易术语，第1节贸易术语概览第2节出货港交货的贸易术语第3节出货承运商的贸易术语第4节其他贸易术语，2020/7/1，国际贸易实务(贸易术语) 用于描述与交货地点和买方相关的风险、责任和成本划分问题的专业业务术语，即贸易术语，规定了在交货和交货时买卖双方的权利和义务。 通常用简明的外贸语言、缩写的文字或国际代码表示。2020/7/1，国际贸易惯例(贸易术语)，3，2，贸易术语国际贸易惯例(a) 1932年华沙牛津规则。仅解释为CIF。(b) 美国对外贸易定义1941年修订本(修订美国预测贸易定义1941)。解释的贸易术语共有6个：Ex

2、Point of Origin、FOB、FAS、CF、CIF和Ex Dock。(c) 2000年国际贸易术语解释通则，2020/7/1，国际贸易实务(贸易术语)，4，1941年美国对外贸易定义修订本(修订美国预测贸易定义1941) :named port of shipment(出货)(a)双方的基本义务中文是装运港的排便交付(.指定的位置)。那意味着卖方在指定的装运港将货物交付到船上，即完成交货任务。买方从那以后必须承担货物丢失或损坏的所有风险。FAS术语要求卖方处理出口清关程序。示例：fasshenenFaslinyungangFCA London等(1)卖方义务A1。在合同规定的时间、地

3、点，在买方派遣的船只旁边，给予合同货物，及时通知买方。A2 .货物在装运港交付本船的所有费用和风险。A3 .取得费用及风险负担出口许可证或其他正式批准文件，处理出口商品所需的所有海关程序。A4 .提交发票或同等作用的电子信息，然后提交正常交货证明A5。其他义务：应买方的要求，卖方应在买方风险和成本下帮助买方获取有效的电子数据，如货物出口/进口和必要时通过其他国家运输所需的交货国家和(或)产地国发出的单据或传输。另外，如果买方要求，卖方必须向买方提供处理保险所需的大信息。第二节装运港交货的贸易术语2020/7/1，国际贸易惯例(贸易术语)，8，(2)买方的义务B1。在指定的装运港签订运输货物的合

4、同，支付运费，将装船名称、装货地点及交货要求时间及时通知卖方。B2 .在合同规定的时间、地点接收卖方提交的货物，并按照合同条款支付货款。B3 .承担收到货物后发生的所有费用和风险。B4 .自行承担费用和风险，取得进口许可证或其他正式批准文件，办理货物进口的所有海关手续。B5 .其他义务：同上(b)需要关注的问题1。交货2。风险部门3。出口清关，2020/7/1，国际贸易实务(贸易术语)，9，4.FAS的其他说明：国际商会2000年国际贸易术语解释通则规定，自由公平出货(FAS)适用于海运。美国的2000年国际贸易术语解释通则规定，自由长侧(FAS)适用于多种运输方式。与美国交易商进行交易时，用

5、FAS的交易术语进行交易，并作为海上运输工具，在FAS后追加Vessel(船舶)一词，表示要交货。例如：fasvessel shangghai和FAS Shanghai，2020/7/1，国际贸易实务(贸易术语)，10，2，fob: free on board (a)基本义务中文.指定的地点)，然后指定装运港。FOB术语交易成功后，卖方负责在合同规定的时间和指定装运港将货物装在买方指定的船上，并及时通知买方。从货物在装运港越过船舷开始，买方就承担了货物丢失和损坏的风险。此术语仅适用于海洋和内陆运输。示例：FOB Xingang；FOB上海；FOB Rotterdam等。2020/7/1，国际贸

6、易实务(贸易术语)，11，(1)卖方的义务A1。在合同规定的时间和装运港，将合同规定的货物交由买方指定的船上，并及时通知买方。A2 .在指定的装运港超过船县之前，承担货物的风险和费用。A3 .自行承担风险和费用，取得出口许可证或其他正式批准，办理出口货物所需的所有海关手续。A4 .提交发票或证明与发票具有同等效力的电子资料和合同可能要求的货物符合合同规定的其他证明事项。A5 .其他义务：应买方的要求，由买方负担费用.(相同)(2)买方的义务B1。签订在指定装运港运输货物的合同，支付运费，将装船名称、交货地点和交货要求时间及时通知卖方B2。按照买卖合同的规定接收货物并支付货款。B3 .在装运港越

7、过船舷时，承担损坏或破坏的所有风险和费用。收到装船通知后，负责保险处理，缴纳保险费。B4 .自负风险和费用，取得进口许可或其他官方文件，办理进口货物所需的海关手续。B5 .支付卖方A5发生的所有费用，并偿还卖方为帮助它而产生的费用的其他义务。2020/7/1，国际贸易实务(贸易术语)，12，(2)要注意的问题，1。商品收购2。风险部门“船县边界”的含义买方和卖方承担的风险边界是FOB、CIF、CFR和其他贸易术语的重要区别之一。“船舷是警戒”:货物在装船时落在码头上，或包括海上发生的损失在内，货物装船前的危险由卖方承担。货物上船后，包括运输过程中发生的损坏或灭失，由买方负担。“船舷边界”只是风

8、险划分的边界，不是责任和费用的边界，而是2020/7/1、国际贸易实务(贸易术语)、13、“船舷边界”只是风险划分的边界，不是责任和费用的边界，而是2020/7/1、国际贸易实务装运费用的负担问题是为了明确责任，在实际工作中通常通常通常通过通常通常通常通常通常通常通常通常通常通常通常通常通常通常通常通常通常在通常贸易术语后，用指示装运费用是什么样的方负担的附加条件(即贸易术语的变体)来解决这个问题。FOB的变体包括以下几种： fob班轮条件(fob班轮条件)此变形是指按照班轮的惯例处理装船费用，即由船舶或买方负担。因此通过这种变形，卖方不负担与装船相关的费用。 fob under tackle

9、变形由卖方负担费用，将货物交付给买方指定的船钩，登机及其他费用由买方承担。FOB Stowed(包括FOB保管费)的变形意味着卖方将货物装入船舱，负担包括运费在内的装船费用。保管费是货物入驻后重新安置和整理的费用。 fob trimmed的变形意味着卖方将货物装在船舱里，负担包括平地费在内的装船费用。平实费是装载在船舱里的散装货物平准化所需的费用。，2020/7/1，国际贸易实务(贸易术语)，16，4。根据国家的不同，不同的说明通则将FOB分为6种。即，交付给指定在内陆的发货地点的内陆运输工具，预付给指定在内陆的发货地点的内陆运输工具的运费，交付给指定在内陆的发货地点的内陆运输工具。计算到指定

10、发货地点的运费将发运到指定出口地点的指定内陆运输方式。从指定装运港交货的进口国指定内陆地点交货股。注：与美国、加拿大等国家的贸易遵循FOB等问题的详细规定。2020/7/1，国际贸易实务(贸易术语)，17，3，CFR: cost and freight(.named port of destination(命名端口说明)(a)基本义务中文含义是成本和运费(.指定目的地港口)。在CFR术语交易中，卖方负责用租船预订支付运费，在合同中规定的时间和装运港将货物装船，并立即通知买方。从货物在装运港越过船舷开始，买方就承担了货物丢失和损坏的风险。此术语仅适用于海洋和内陆运输。示例：CFR Liverpo

11、ol、CFR Lianyungang等。(1)卖方义务A1。签订运输合同，在买卖合同中规定的时间和装运港将合同所需的货物装上船，运送到目的港的货物，装船后及时通知买方。A2 .在装运港超过船县之前，承担所有的费用和风险。A3 .自负风险和费用，取得出口许可证或其他正式批准，办理出口货物所需的所有海关手续。A4 .提交发票并在目的港提货的一般运输单据或同等作用的电子信息。A5 .其他义务： (同一前)，2020/7/1，国际贸易实务(贸易术语)，18，(2)买方的义务B1。接受卖方提供的全部合格文件，接收货物，支付货款。B2 .在装运港，装船超过船舷后，承担所有风险。B3 .负责货物到目的港后的

12、卸货任务，并支付卸货费。B4 .自负风险和费用，取得进口许可证或其他正式批准，办理进口货物所需的海关手续。B5 .其他义务：付款前A5发生的费用。(b)需要注意的问题1。装运义务2。装船通知，2020/7/1，国际贸易惯例(贸易术语)，19，案例，使用我们企业的CFR术语从上海向东京出口一批货物时，在出口公司仓库向上海码头运送货物的过程中，交通事故商品造成的损坏。问：我们a公司从泰国出口方b公司进口了一堆香米，签订“CFR上海”合同后，货物出港很快就沉没了。b公司没有及时向a公司发送装船通知，因为a方没有经过保险程序，所以不能向保险公司索赔。问：责任应该由谁来承担？2020/7/1，国际贸易实

13、务(贸易术语)，20，4，CIF: Cost，insurance and freight(.named port of destination(命名端口说明)(a)基本义务中文含义是费用、保险费运费(.指定目的地港口)。如果CIF术语交易成功，卖方将以租船预订支付运费、货物保险处理和保险费、合同中规定的时间和装运港将货物装船，并及时通知买方。从货物在装运港越过船舷开始，买方就承担了货物丢失和损坏的风险。此术语仅适用于海洋和内陆运输。示例：cifctoyo、cifchen等。2020/7/1，国际贸易惯例(贸易术语)，21，(1)卖方的义务A1。签订运输合同，在买卖合同中规定的时间和装运港将合同

14、所需的货物装上船，运到目的港的货物装船后，及时通知买方。A2 .在装运港超过船县之前，承担所有的费用和风险。A3 .负责办理水上运输保险和支付保险费。A4 .自负风险和费用，取得出口许可证或其他正式批准，办理出口货物所需的所有海关手续。A5 .提交发票，在目的港提货的通常运输单据或同等作用的电子信息，以及自费向买方提供保险单据。A6 .其他义务： (同一转让)，2020/7/1，国际贸易实务(贸易术语)，22，(2)买方的义务B1。接受卖方提供的全部合格文件，接收货物，支付货款。B2 .在装运港，装船超过船舷后，承担所有风险。B3 .负责货物到目的港后的卸货任务，并支付卸货费。B4 .自负风险

15、和费用，取得进口许可证或其他正式批准，办理进口货物所需的海关手续。B5 .其他义务：支付先前A6发生的费用。2020/7/1，国际贸易惯例(贸易术语)，23，(2)要注意的问题，1。保险风险问题： 定义:卖方只需确保最低保险。如果买方按照要求负担费用，就可以加入战争、罢工、暴动和民事保险。1941年美国对外贸易定义修正本:“对于保险保险，双方必须同时明确表明，水渍险或损失险，以及属于特定行业的其他保险或买方必须单独投保的其他保险。”战争保险在买方负担费用的情况下，由卖方代为投保，或经卖方同意，买方自行投保。2000通则:卖方应按照“特定行业惯例”或规定航线上保险必须保障的所有风险”办理保险程序。一般来说，只有在合同中没有战争保险规定，或者买方要求，以及买方负担费用的情况下，卖方才能投保战争保险。如果合同未能就保险保险保险等问题制定具体规定，应按照相关惯例处理。2020/7/1，国际贸易惯例(贸易术语)，24，2。租船预订问题，1941年美国对外贸易定义修订本:卖方“签订按照通常条件自行负担费用的运输合同，按照通常的航线将载有该合同货物的海上航行船(或适当的内陆运输线)运送到指定目的港”。华沙一牛津规则:卖方“负责将货物运送到指定目的地，并支付其费用。”. 2000通则: (1)买卖合同规定特定船舶