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文档简介

1、三、手动变速器的换档原理和动力传递，课题二传动系统，2010年9月，目录，一、二轴五速变速器的换档原理和动力传递1，简单变速器的工作原理首先，让我们来看看二速变速器的简单模型。输入轴(绿色):通过发动机与离合器连接，轴和上齿轮是零件。 轴和齿轮(红色):称为中间轴。 一起旋转。 轴(绿)的旋转，如果用啮合的齿轮驱动中间轴的旋转，中间轴就能传递发动机的动力。 轴(黄色):用花键轴与驱动轴直接连接，通过差速器驱动汽车。 车轮旋转时，与花键轴一起旋转。 齿轮(蓝色):在花键轴上自由旋转。 发动机停止后，车辆仍在移动的期间，齿轮(蓝色)和中间轴静止，花键轴与车轮一起旋转。 齿轮(蓝色):由于与花键轴用

2、套筒连接，所以套筒能够与花键轴相配合地旋转，并且能够在花键轴上左右自由滑动，使齿轮(蓝色)啮合。 如图所示，输入轴(绿色)经由中间轴，中间轴经由右侧齿轮(蓝色)，齿轮经由花键轴与套筒连接，将能量传递给驱动轴。 同时，左侧的齿轮(蓝色)也在旋转，但不与套筒啮合，所以不会影响花键轴。 套筒位于两个齿轮的中间时(如图1所示)，变速器处于空档位置。 两个齿轮都在花键轴上自由旋转，速度由中间轴上的齿轮和齿轮(蓝)之间的变速比决定。 2、同步装置的同步在套筒的齿和齿轮(蓝)啮合前发生摩擦接触，参照下图，齿轮(蓝)的锥形切入套筒锥形缺口处，两者的摩擦力使套筒和齿轮(蓝)同步，套筒外部滑动，与齿轮啮合。3、2轴5速变速器的换档原理和动力传递、1速、2速、倒车、3速、4速、5速、5速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速、6速6速、6速、6速、6 5速动力传递路径：反向动力传递路径：2，3轴5速变速器的换档原理和动力传递1，

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