汽车整车检测分析

1、第6章：车辆检查。学习目标：1。掌握空载功率测量的原理和测试方法；2.掌握汽车空调系统压力和密封性的检测方法；3.了解汽车外观检查的内容和工具；4.掌握汽车噪声检测仪的结构、原理和检测方法。第一部分是汽车动态性能测试，第二部分是汽车空调系统测试与诊断，第三部分是汽车外观测试，第四部分是汽车噪声测试，第一部分是汽车动态性能测试。发动机功率指数：有效功率、有效扭矩和平均有效压力。有效功率是最重要的评价指标之一，它直接决定了发动机的技术状况，能够定量地获得发动机的动态性能。1.空载功率测量2。发动机综合测试仪功率测量3。发动机动态指标和试验结果分析1。空载功率测量。发动机功率测量可分为稳态功率测量和

2、动态功率测量。(1)稳态功率测量(2)动态功率测量(3)空载功率测量原理(4)空载测功机原理(5)单缸功率检测(1)稳态功率测量(负载功率测量)，其定义为：在一定节气门开度、一定转速等参数不变的情况下，在发动机上加载一定负载，测量发动机在稳定状态下的功率和扭矩。计算：其中：Pe发动机有效功率，千瓦；Me发动机扭矩，nm。N 发动机转速，r/min。优点和缺点：结果准确可靠，但耗时费力且成本高昂。PE=，(2)动态功率测量(空载功率测量)，定义：当发动机在怠速或空载下以一定的低速运行时，节气门突然打开，使发动机能够克服惯性和摩擦阻力并加速其运行，通过测量发动机的加速性能来测量发动机发出的瞬时功率

3、。特点：操作简单，可在工作台上或车上进行，设备轻巧，功率测量快速，检测方便。然而，测量精度低，误差大。原理：在规定的速度范围内，测量平均加速度或从低速到高速的时间，并计算发动机产生的功率。(3)空载功率测量原理，1。通过测量速度和加速度计算发动机功率：Pe发动机有效功率，千瓦；C常数；N发动机转速，r/min。T时间，s。发动机在加速过程中发出的瞬时功率与速度和速度变化率的乘积成正比。发动机的瞬时功率可以通过测量发动机的速度和速度变化率来计算。PE=cn，(3)空载功率测量的原理，(2)通过测量加速时间来实际测量发动机功率：在一定时间内加速期间的平均功率，其中：Pav发动机平均功率，kW。发动

4、机发出的平均功率与加速时间成反比，即当节气门突然完全打开时，发动机从速度n1加速到n2所需的时间越长，发动机的功率越小。相反，加速时间越短，发动机的功率越大。在实际测量中，给出n1和n2，只要测量时间T，就可以计算平均功率。Pav=c，(4)无负载测功机的原理，1。瞬时加速度仪的原理：在加速过程中测量某一速度的加速度，以获得瞬时功率。组成：传感器、脉冲整形装置、时间信号发生器、加速度计数器和控制装置、转换分析仪、转换开关、功率指示器、转速表和电源等。2.加速时间测量仪原理：在加速过程中，测量一定速度范围内的加速时间，得到平均加速功率。(5)单缸功率检测，发动机输出功率等于各缸功率之和，各缸功率

5、大致相等，实际功率可能不同。空载测功机可以检测整个发动机功率和单缸功率。测试方法：首先测量整个发动机的功率，然后在切断单个气缸后测量发动机的功率。两种力量的区别发动机综合测试仪测量功率，空载测功机：便携式测功机，发动机综合测试仪。用法：使用说明书。1.一般使用方法1。仪器准备2。发动机准备：发动机预热并稳定运行。3.传感器连接4。功率测量5。检查电源2。用QFC-5发动机综合测试仪检测功率的方法。3.发动机动态指标及试验结果分析。1.发动机动态指数和一些发动机动态指数。3.发动机动态指标及试验结果分析。2.测试结果分析标准：GB 7258-97 机动车运行安全技术条件 GB/T 15746.2

6、-95 汽车修理质量检查评定标准发动机大修附录B规定，使用中的发动机功率不得低于原标定功率的75%，大修后的最大发动机功率不得低于原设计标定值的90%。如果发动机功率低，必须找到并消除故障原因。影响发动机功率的常见故障原因及排除方法：表6-3。第二部分，汽车空调系统的测试与诊断，调整驾驶室和车厢内的空气，使空气的温度、湿度和新鲜度满足人体舒适性的要求。1.空调系统工作压力的检测2。空调系统气密性的检测。检测结果分析1。空调系统工作压力的检测(1)汽车空调系统的组成和分类1。汽车空调系统的基本组成和分类。汽车空调制冷系统的组成和工作原理。汽车空调制冷系统的工作原理。汽车空调系统压力检测仪。压力检

7、测方法。2)暖风系统：加热车内空气，使其温暖舒适。3)通风系统：车外新鲜空气引入车内，达到通风换气的目的。4)空气净化装置：去除车内空气中的异味和灰尘，达到清新车内空气的目的。5)控制系统：根据驾驶员的要求和室内环境，空调系统可以全方位控制和调节，以满足室内空气环境的要求。(1)汽车空调系统的组成和分类；2)汽车空调系统分类独立空调非独立空调根据空调功能单功能多功能(集成加热和冷却)手动控制和根据空调系统控制模式自动控制，用专用发动机驱动空调压缩机。对冷却能力和豪华程度要求高的大中型客车。汽车发动机直接驱动空调压缩机。汽车和小型公共汽车使用。分别安装制冷系统、暖风系统和通风系统，独立运行，互不

8、干扰。制冷、暖风和通风共用一个风扇和一个风道，控制开关在同一个控制面板上。温度、风向和风速可以通过驾驶员拨动控制面板上的功能条来控制。当预设了相应的条件时，室内环境温度和风量可以自动控制在预设的温度范围内。(2)汽车空调制冷系统的组成和工作原理，汽车空调制冷系统的结构比较复杂，故障比较多。汽车空调系统传统上是指汽车空调和制冷系统。1.汽车空调制冷系统的组成。汽车空调制冷系统的工作原理1。汽车空调制冷系统的组成：压缩机、冷凝器、蓄能器(储液干燥器、膨胀阀)、蒸发器、电气控制系统等。连接管道：1)高压软管：连接压缩机和冷凝器。2)液体管道：连接冷凝器和蒸发器。3)回气管路：连接蒸发器和压缩机。1.

9、汽车空调制冷系统的组成图1-压缩机2-蒸发器3-观察窗4-储液干燥器5-冷凝器6-膨胀阀2。汽车空调制冷系统的工作原理和工作过程：制冷剂密封在制冷系统中。当压缩机工作时，制冷剂从蒸发器被吸入压缩机进行压缩，压力上升并被泵入冷凝器冷凝器散发制冷剂蒸汽的热量，将制冷剂从气体变为液体，并通过接收器干燥器过滤水。在高温高压下，液态制冷剂被压向膨胀阀。由于膨胀阀具有节流功能，它可以根据室内的温度条件自动调节制冷剂流量，使液态制冷剂经过一定量后进入蒸发器。蒸发器体积大，制冷剂进入后压力下降。当制冷剂从液态变为气态时，它需要吸收大量的热量，因此流经蒸发器的空气变冷，冷空气吹向托架。被吸热加热的气态制冷剂被吸

10、入压缩机用于下一个工作循环。(3)汽车空调系统压力检测仪：压力表组功能：检测高低压端压力，排出空气和制冷剂，抽真空和充入制冷剂等。结构：压力表总成结构1-低压表2-高压表3-高压侧手动阀4-高压侧连接软管5-维护连接软管6-低压侧连接软管7-低压侧手动阀。(4)压力检测方法：关闭压力表组两端的手动阀，然后将压力表组的高低压软管连接到空调压缩机的相应检修阀上。注意：管道中的空气应该被排出。管中的空气可以通过制冷剂本身的压力排出。打开空调，压缩机就工作了。此时，高压表指针应缓慢上升，低压表指针应缓慢下降。稳定后，可以读取压力值。当试验条件为：蒸发器入口温度为3050，发动机转速为2000转/分，温

11、度调节旋钮调到最大冷却档位，风扇高速运转。制冷系统正常工作时，低压为0.150.2兆帕，高压为1.451.5兆帕。还应注意，汽车空调系统的压力受各种外部条件的影响，如环境温度、发动机转速、冷凝器的冷却条件等。因此，压力值随着不同的测量条件而变化。二是空调系统的密封性测试，如果空调系统密封性不好，制冷剂会泄漏，制冷剂泄漏会导致空调系统制冷不良或无制冷故障。因此，测试空调系统的气密性非常重要。(1)检测仪器(2)检测方法(1)检测仪器，1。真空泵2，卤素检漏仪3，电子检漏仪1。真空泵是汽车空调系统检漏的重要仪器之一。常用的真空泵是用油或水密封的。用油密封，有两种类型：滑动叶片和旋转叶片(刮刀)；用

12、水密封，带水环。滑片式和旋片式真空泵的真空度可以达到更高，滑片式真空泵达到1.33帕，旋片式真空泵达到0.067帕。真空泵用于抽取汽车空调制冷系统中的空气和湿气，以充入制冷剂。然而，抽真空不能直接将水从制冷系统中抽出，而是在产生真空后水的沸点降低，并且水以蒸汽的形式从制冷系统中抽出。2。卤素检漏灯，原理：当泄漏的氟利昂(CF2CL2)气体从卤素检漏灯的吸入管中被吸入时，它通过火焰反应区并与反应器中的铜蒸气反应生成卤素铜化合物，火焰发出从绿色到蓝色到紫色的卤素元素的独特颜色。不同的火焰颜色表示氟利昂泄漏量。结构：带有可更换的丙烷或丁烷气瓶。卤素检漏灯的基本结构1-吸管2-过滤器3-气瓶4-阀门5

13、-调节阀6-检测器主体7-喷嘴8-支架9-火焰分离器10-点火孔11-螺杆12-反应板13-火焰管14-盖子3。电子检漏仪，基本原理：根据氟利昂蒸汽通过带电铂丝电极，(2)检测方法：1。用真空泵2检查密封性。用卤素检漏仪3检查密封性。用电子检漏仪4检查密封性。检查老虎2)将压力表组的高低压软管连接到空调压缩机的相应检修阀上。3)将压力表组的中间维护软管与真空泵连接。4)打开高低压端手动阀，运行真空泵，对系统抽真空。抽真空10分钟后，如果系统无泄漏，低压表指示值应达到0.080.093兆帕。否则，关闭高低压端的手动阀，并停止真空泵。5)观察压力表，看真空度能否保持。如果10分钟后真空度下降，说明

14、系统有轻微泄漏；如果压力迅速上升，表明系统泄漏严重。6)如果系统有泄漏，可将疑似泄漏的设备从系统中分离出来，系统关闭并持续抽真空，以保持真空度，表明分离的设备有泄漏。这种方法有一些缺点。当泄漏轻微时，不容易找到具体的故障位置。一般的方法是在系统中加入少量气体制冷剂，用卤素检漏仪法、电子检漏仪法或肥皂水法找出具体的泄漏位置并进行修理。2.用卤素检漏仪检查密封性；1)卤素灯点火。保持卤素灯直立，顺时针旋转调节阀，直到在出口处听到气体的“嘶嘶”声，然后点燃卤素灯。2)加热反应器。加热反应器约半分钟，将反应板变成红色。3)调节火焰。旋转调节阀来调节火焰长度，使火焰的最热部分刚好与反应器接触。火焰太长会

15、降低检测的灵敏度。4)检测。将吸嘴对准各检测部位，仔细检查一周，根据火焰颜色是否变化判断是否有泄漏。使用时，保持卤素灯在垂直方向，并尽量避免吸入氟利昂燃烧产生的有毒气体。当空气中灰尘较多时，卤素检漏灯的火焰为黄色，因此卤素检漏灯不应用于灰尘较多的地方。使用卤素检漏灯时，应注意经常刮去反应器铜板上的氧化层，以增加其灵敏度。3.电子检漏仪用于检测密封性。电子检漏仪具有很高的灵敏度。它可以检测制冷系统中的微量制冷剂泄漏，并通过警铃和指示灯显示检测信息。电子检漏仪操作简单、方便、直观，但要求检漏仪的探头必须停留在被测部位7秒以上，且被测系统周围的空气中不应有氟利昂气体残留。4.用肥皂水法检查密封性。用

16、刷子将肥皂水涂抹在疑似泄漏的地方。如果有泄漏，就会有肥皂泡。这种方法简单方便，可以找到具体的泄漏点，但要求系统中必须有一定的压力。如果压力太低，必须充入一定量的氮气才能达到一定的压力，否则很难找到泄漏点。(1)空调系统故障检测的一般方法“听”、“看”、“摸”和“检查”(2)空调系统故障检测的一般方法，空调系统故障有很多方面，也有很多检测方法。1、听压缩机运转有无噪音或撞击声，有无异常。压缩机正常运行时，通常只有清脆均匀的阀瓣跳动声。如果有撞击声，可能是制冷剂的“液体撞击”声。如果有噪音，可能是压缩机过载，润滑油不足，离合器打滑。听听蒸发器风扇、冷凝器电子风扇、电机等。观察运转中是否有噪音，如果有，则为异常，判断并检查产生噪音的具体原因。(1)空调系统故障检测的一般方法；(2)检查冷凝器表面是否清洁，防止污垢和杂物堵塞冷却风道，影响冷却效果。检查冷凝器电子风扇是否正常工作。在制冷剂观察窗中观察制冷剂的流动情况。液体流动均匀、干净是正常的，否则是不正常的。检查每个管接头是否有油污看从蒸发器滴下的水。当空调运行约8分钟时，水从蒸发器的接水盘滴落是正常的。(1)空调系统故障检测的一般方法