汽车构造 必备发动机的基本知识

1、第一章发动机的基本知识，概述了四冲程发动机的工作原理发动机整体结构发动机的主要性能指标和特性内燃机的名称和型号规则，一、发动机的定义、分类和特征： 1，定义：发动机是一种将某种形式的能量转换成机械能的机器。 2、分类和特征：按燃料燃烧地点分类：内燃机：热效率高，体积小，起动性能好，移动和维护容易。 外燃机：燃料在锅炉外部燃烧，加热内部的水，产生高温、高压的水蒸气，输送到机械内部，把热能转换成机械能。 根据热能转换为机械能的主要要素的形式分为：活塞式内燃机：燃气轮机：1.1概要、车辆用内燃机、水冷发动机、空冷发动机、车辆用内燃机、车辆用内燃机、四冲程发动机、二冲程发动机、汽油发动机、德多缸发动机

2、、化油器式发动机、直接喷射式发动机、单列式发动机、双列式发动机、二、往复活塞式发动机的分类：第二节发动机的工作原理，一，常用术语上死点：活塞离曲柄轴中心线最远的位置下死点：活塞离曲柄轴中心线最远发动机工作容积(排量V1 ) :发动机全汽缸工作容积之和。 燃烧室容积(Vc ) :活塞位于上死点时其上方的容积汽缸总容积(Va ) :活塞位于下死点时其上方的总容积Va=Vc Vh压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比=Va/Vc，二、发动机的工作原理、四行程工作原理、四行程吸气过程作用：吸入新空气活塞运动：从上死点到下死点曲柄角： 0180阀状态：吸气阀开排气阀关闭结束压力： 7590 kPa结束温度：

3、130，压缩过程， 作用：为了压缩混合气燃烧，条件活塞运动：从下死点进入上死点曲柄角：360的阀状态： 排气阀在关闭结束压力：1400kpa下达到结束温度：400而发挥作用：燃烧高温高压气体膨胀功活塞运动：从上死点到下死点曲柄角：540阀状态：吸气阀， 排气阀都在最高压力： 2490 3520 kPa下结束压力：500kpa下结束温度： 1200 oC，排气过程作用：排出了膨胀功的排气活塞运动：为从下死点到上死点曲柄角：o720o的阀状态：的进气阀排气阀打开结束压力为：120kpa、结束温度为：900以上，如上所述，每发动机结束一个循环，曲柄轴就旋转两周(720)，进排气阀各打开一次，活塞完成

4、四个行程，其中吸排发动机的工作周期：每次完成进气、压缩、工作、排气的过程，都称为工作周期。 四冲程发动机的特点：发动机的曲轴旋转两周，活塞往复四冲程，完成一个循环。四冲程汽油发动机的工作原理、汽油发动机的工作原理动画、四冲程柴油机的工作原理：喷射器、油泵、进气行程、压缩行程、工作行程、排气行程、吸气阀、排气阀、纯空气、温度300370压力8 温度8001000压力35 MPa、瞬间：温度18002200压力510 MPa温度700900压力105120 kPa、最终温度12001000压力200400 kPa、四冲程柴油机的工作原理、 汽油发动机和柴油机的比较、共同的特征、各工作周期的曲柄轴旋

5、转2周，一冲程的曲柄轴半周。 只有工作行程产生动力。活塞运动：从下止点作用在上死点曲柄角： 0o180o上，向：活塞上方压缩活塞下方进气的第二行程， 活塞运动：从上死点作用于下死点曲柄角：o360o，向：活塞上方作用排气活塞下方预压的第二冲程的工作原理二冲程柴油机的工作原理、二冲程柴油机的工作原理的概略表、二冲程发动机的特征、功率相同时，理论上其功率是四冲程的两倍，实际工作次数多1.51.6倍，运行稳定结构简单，维护方便；通风不完全，经济性差。 1.3发动机的整体构造，一、机体组：气缸盖、气缸体、油盘等。 二、曲柄连杆机构：包括活塞、连杆组件、带飞轮的曲柄轴等。 三、配气机构：包括进气阀、排气

6、阀、液压挺杆总成、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮等。 四、燃料供给系统：包括油箱、汽油泵、汽油过滤器、油管、空气滤清器、化油器、进气歧管、排气消音器等。 五、点火系统：包括电源、分电器、点火开关、点火线圈、火花塞等。 六、冷却系统：包括水泵、散热器、风扇、水温计、温控器等。 七、润滑系统：包括油盘、过滤器、油泵、限压阀、润滑油路和油管、油温和油压传感器、油温和油压表、油尺等。 八、起动系统：包括起动机、冷起动加热器及附属装置。 连杆、飞轮、曲柄轴、活塞、进气阀、排气阀、推杆、挺杆、正时齿轮、配气机构曲柄连杆机构、摇臂、凸轮轴、太阳发动机的结构图、太阳发动机的冷却系图、太阳另一方面，动力性指标： 1，有

7、效扭矩：发动机通过曲柄轴或飞轮向外部输出的扭矩，通常用Te表示，单位为Nm。 有效功率：发动机通过曲柄轴或飞轮向外部输出的功率，通常用Pe表示，单位为kW。 等于有效扭矩和曲柄轴转速的积。 式中： Te -有效扭矩，单位为Nm； n -曲柄轴的转速，单位为r/min。 二、经济性能指标通常以燃料消耗率评价内燃机的经济性能。 所谓燃料消耗率，是指每单位有效工作量的燃料消耗量，即发动机每计算出1kW有效工作量时在1小时内消耗的燃料的质量(g单位)，燃料消耗率通常以ge表示，该单位为g/kWh，GT -每小时的燃料消耗量、kg/h； Pe -有效功率，千瓦。 三、发动机的速度特性：所谓发动机的速度特

8、性，是指发动机的动力、扭矩和油耗三者根据发动机转速n而变化的规律，用曲线表示，称为速度特性曲线。 四、发动机工况和负载：工况a :负载零工况b :负载=44.4%工况c :负载=71.7%工况d :负载=100%，1.5内燃机的名称和型号制定规则，另一方面，内燃机的名称和型号GB/T725-1991为GB/T725-2008 2 .内燃机的型号由以下4个内容组成。 最初(变更为第一部分):产品的特征号码，制造商根据需要选择适当的字母表示(变更为13个字符)，需要主管部门的批准。 中部(变更为第2部分):由气缸数符号、气缸排列形式符号、行程符号和气缸直径符号(一般最好用气缸直径或气缸直径/行程数

9、、发动机排出量或功率来表示)等构成。 后部(变更为第3部分):用字母表示结构特征和用途特征符号/燃料特征。 增加燃料的特征符号(参见规定)。 末尾(改为第4节):区分符号。 如果因为改良等原因需要对相同系列的产品进行区分，制造商会选择适当的符号来表示。第三、四部分之间用短横隔开，内燃机型号的排列顺序和符号表示的意义如下，气缸配置形式符号： h :增加h型配置X:X型布局追加结构特征符号： ZL :增加将中冷增压DZ变更为DZ的用途的特征符号： y :农业车辆l :将林车辆CZ变更为CZ 增加燃料编号：无：柴油p :汽油T:天然气CNG :压缩天然气LNG :液化天然气LPG :液化石油气z :

10、甲烷w :气体s :柴油和天然气的双重燃料e :乙醇； PS :生物柴油等一下。 G12V190ZLS12气缸，v形，直径190mm，水冷，增压中冷，柴油/天然气二燃料发动机. g是系列号码。 R175-A单缸、四冲程、直径75mm、水冷柴油机r为系列号码，a为分类号码。 二、旧型号编制例(1)汽油发动机1E65F :单气缸、二行程、直径65mm、空冷共用型4100Q-4 :四气缸、四行程、直径100mm、水冷车、第五变形品CA6102 :六气缸、四行程、直径102mm、水冷共用型、 软管内径100mm、v型、水冷通用型TJ376Q :三气缸、四行程、软管内径76mm、水冷车、TJ为系列符号，(2)柴油机195