汽车空调技术课件第8章 汽车空调系统维修

1、汽车空调技术，沈阳大学凌永成，lyc903115，教材信息配套教材名称：汽车空调技术教材主编：凌永成教材价格： 39RMB出版社：机械工业出版社出版时间： 2014年5月国际标准书编号(ISBN ) : 978-7-111-45539-4教材所属系列：应用型本科汽车类专业“十二五”企划教材，第8章汽车空调系统的检查，8.1汽车空调系统的使用和维护8.1.1汽车空调的正确使用，1 .注意事项，(1)系统的清洁确保，表8 防止腐蚀，(3)防止高温高压，(4)保护控制系统，2 .正确使用，使用空调系统时，请注意以下几点：1)启动发动机时，空调开关应处于off位置，发动机停止后也要关闭空调，电池2 )

2、夏天请直接停在阳光下，避免晒伤。 3 )不使用空调的季节，请经常开动压缩机，避免压缩机轴封部因油不足而泄漏，或者压缩机轴因油不足而粘着。 4 )长距离上坡路行驶时，请暂时关闭空调，以免发动机的散热器(油箱)烧开。 5 )使用空调时，如果鼓风机处于低速级，请不要把冷风温度开关调得太低。 蒸发器容易结霜，产生风阻力，容易引起压缩机的液体冲击现象。 6 )空调运转中，如果空调装置听到异常的声音，请马上关闭空调，马上委托专业的服务人员进行检查。 8.1.2汽车空调的检查保养，1 .主要的检查内容和方法，(1)主要的检查和保养内容，1 )制冷剂是否泄漏，制冷剂的库存是否正常。 2 )各控制元件是正常动作

3、还是控制电路正常？ 3 )冷凝器是否流畅，冷凝器散热片的间隙是否有污垢、垃圾。 4 )冷冻系统的管路是否正常，各连接目的地的连接是否牢固，是否可靠。 5 )压缩机的皮带张力是否适当？ 6 )系统运行时是否有异常声音或气味。 (2)主要的检查方法，1 )用手感检查温度。 手触摸空调系统管路及各零件，检查表面温度。 正常情况下，低压管路处于低温状态，高压管路处于高温状态，高低压侧之间应该有明显的温差。 2 )用肉眼检查漏出部。 所有连接部或冷凝器表面出现油污时，表示那里有制冷剂泄漏。 但是，压缩机前轴的漏油可能是轴承漏油的，应该区别处理。 3 )从内窥镜判断系统的状况。 视液镜大多安装在接收干燥器

4、上，也有安装在接收干燥器到膨胀阀之间或冷凝器到接收干燥器之间的管路上的。 从内窥镜判断状况时，在发动机运转、空调冷冻系统工作时进行。 图8-1是安装在接收器干燥器上的内窥镜(观察窗)，图8-2是安装在高压管上的内窥镜(观察窗)，说明没有气泡、制冷剂的适量。 如果不存在偶尔出现气泡，伴随着膨胀阀的结霜，说明系统中有水分的膨胀阀的结霜现象，则可能是制冷剂有点不足或混入了空气。 说明有气泡，气泡持续流动，制冷剂库存不足。 泡沫多的话，系统内可能有空气。 判断制冷剂库存不足时，请查明原因，不要随便补充制冷剂。 有长串油筋，孔的玻璃上观察到条纹状的油污，说明润滑油(冷冻机油)的量过多。 图8-3液镜(检

5、窗)的征兆，2 .各冷冻部件及控制机构的检查，(1)压缩机的检查，(2)热交换器表面的检查和清洗，(3)储压器的检查，(4)冷冻软管的检查，(5)电磁离合器及低温保护开关的检查，(6)感温包保温层的检查，(7)热交换器外壳(9)检查压缩机皮带轮和皮带(10 )检查鼓风机，(11 )定期检查压缩机油面，3 .清洗空调系统，一般车辆每隔5000km或3个月清洁一次空气滤清器元件，每隔20000km或12个月清洁一次空气滤清器元件另外，还定期清洗汽车空调冷凝器。(1)细菌繁殖机理，(2)汽车空调系统的清洗方法，1 )清洗汽车空调系统时，首先打开门、窗，启动发动机使其怠速运转，打开空调，把通风模式开关

6、置于外循环位置，把空调开关置于冷热中间位置2 )关闭车内的所有空调吹出口，取出空调吸入口的空气滤清器元件，将汽车空调洗涤剂(图8-4 )喷射到空调吸入口(图8-5 )，使洗涤剂在空调送风系统内循环，洗涤剂在空调系统的各管道上、将图8-4汽车空调洗涤剂、图8-5汽车空调洗涤剂喷射到空调的吸气口时，空调洗涤剂和吸气被“封闭”到空调送风系统内，仅在空调送风系统内循环，从蒸发器排水管排出到车外。 3 )随着清洗过程的进行，空调送风系统内的污垢和洗涤剂一起从汽车底盘上的蒸发器排水管排出到车外。 蒸发器的排水管没有污垢和泡沫的话，可以一个一个地打开车内空调的吹出口。 如果出现污垢或泡沫，请用抹布擦拭。 4

7、 )蒸发器的排水管和车内的空调吹出口没有污垢和气泡时，更换新的空调过滤器，或者把旧的空调过滤器(图8-6 )打扫干净，回到原来的地方，这次的清洗作业结束。 必须注意的是，汽车空调清洗和维护的最佳时机是到了秋天后，不是春夏之交，而是在不使用空调的季节进行清洗和维护。 图8-6新空调过滤器元件(右)和旧空调过滤器元件(左)的对比，8.2常用工具和基本操作，8.2.1汽车空调系统的常用工具，1 .专用成套检查工具，图8-7汽车空调专用成套检查工具，1-集成压力2-注入软管(红色)3-注入软管(绿色)4-注入软管(蓝色)5-包括制冷剂泄漏检测器(d ) 6-钢瓶7-夹子8-制冷剂管刀具9-扩口工具10

8、-检查阀扳手11-制冷剂罐注入阀12-注入软管垫13-检查阀密封件14-工具箱a-低压计b-压力计c-压力计座d-反应板e-铰刀f-叶片， 专用维修工具套件将汽车制冷系统维修所需的专用工具组装到一个工具箱中，便于携带和保管，特别适合制冷系统的修理工作。 2、泄漏检测设备、(1)卤素检测泄漏灯、卤素检测泄漏灯是丙烷(或酒精)燃烧器，利用制冷剂气体一进入安装在燃烧器上的吸入管，燃烧器的火焰颜色就会变化的特性，来判断系统的泄漏部位和泄漏程度。 图8-8卤素检测漏灯结构， 1-检测泄漏灯气瓶2-检测泄漏灯主体3-吸入管4-过滤器5-燃烧筒保持件6-喷嘴7-火焰分离器8-点火孔9-反应板螺钉10-反应板

9、11燃烧筒盖13-塞盖14-调整把手15-火焰长度(上限) 使用16-火焰长度(下限) 17-喷嘴18-喷嘴清洁器19，20 -扳手，(2)电子检测器，电子检测器(图8-9 )检测制冷剂泄漏比使用卤素检测灯更方便。 (a )电子检测器(b )检测泄漏点使用图8-9电子检测器检测泄漏点，检测时电子检测器的探针缓慢移动(30mm/s )。 电子检测器通电时会发出微弱的叫声，检测到制冷剂泄漏时会发出短、连续的叫声。 泄漏量越大，叫声越大，越短。 如果冷冻管路的管接头有泄漏，请更换新的o形圈。从图8-10探针距离测定点出发，优选为5mm，(3)紫外线荧光灯、图8-11紫外线荧光检测法、3 .歧管压力计

10、、图8-12歧管压力计(a ) 结构模式图1-低压计2-高压计3-高压阀手动4-高压接头5-制冷剂罐或真空泵的吸入口接头6-低压接头7-低压手动阀8-主体、图8-12歧管压力计(b )实物照片、(1)工作原理、1 )如图8-13所示，低压2 )如图8-14所示，低压手动阀a和高压手动阀b同时打开时，所有的配管都连通。 此时，连接真空泵的话，可以对系统抽真空。 图8-13进行高压侧和低压侧的压力检测，图8-14对系统进行抽真空，3 )如图8-15所示，打开低压手动阀a，关闭高压手动阀b，就可以从低压侧注入气体制冷剂。 4 )如图8-16所示，关闭低压手动阀a，打开高压手动阀b，就能从高压侧注入液

11、体制冷剂。 另外，图8-15从低压侧注入气体制冷剂，图8-16从高压侧注入液体制冷剂，5 )如图8-17所示，关闭低压手动阀a，打开高压手动阀b，则可以从高压侧排出或回收制冷剂。 6 )如图8-18所示，打开低压手动阀a，关闭高压手动阀b，就能从低压侧排出或回收制冷剂。 图8-17是从高压侧抽出或回收制冷剂，图8-18是从低压侧抽出或回收制冷剂，图8-19歧管压力计及其软管，(2)使用注意事项，1 )压力计软管与接头连接时用手紧固，用工具紧固2 )不使用时，请将软管连接到接头上，避免灰尘、垃圾、水分进入管内。 3 )请将气管内的空气排气后使用。 4 )歧管压力计是一种精密仪表，为了保持仪表和软

12、管接头的清洁，应该进行细心的维护，并轻轻拿着。 4 .检查阀、检查阀(service valve )用于汽车空调的检查作业。 (1)柱塞型检查阀、图8-20柱塞型检查阀(a )前封闭(b )后封闭(c )与中间位置1，2，5 -接头3-柱塞4-压缩机相通，(2)阀体型检查阀、非独立型空调系统一般使用阀体型检查阀。 阀体型检查阀有安装在压缩机的吸入口和排出口上的，也有安装在冷冻系统的高压管路和低压管路上的，动作原理相同，结构相同。 1 )安装在压缩机吸入口和排出口的阀体型检查阀。 图8-21阀体型检查阀1-顶销2-螺母3-输送软管4-阀体，2 )安装在冷冻系统管路上的阀体型检查阀。 如图8-22

13、所示，阀体形检查阀平时被塑料制的防尘罩复盖，在其上印有h (高压)标志或l (低压)标志。 另外，图8-22在塑料制的防尘罩上安装带有h (高压)标记的检查阀使用时，打开防尘罩(图8-23 )，连接歧管压力计的维修软管接头即可(图8-24和图8-25 )。 打开图8-23防尘罩，图8-24直接开闭型检查阀的连接，图8-25把手开闭型检查阀的连接，5 .制冷剂注入阀，图8-26制冷剂注入阀的实物照片，图8-27制冷剂注入阀的结构图，图8-28制冷剂注入阀与制冷剂罐体的连接，6 .真空泵，汽车空调冷冻真空泵具有这个功能。 图8-29真空泵(a )的结构图1-排气阀2-转子3-弹簧4-叶片5-定子6

14、-润滑油、图8-29真空泵(b )实物照片、8.2.2汽车空调系统的基本操作、1 .注意事项、1 )修理操作空调冷冻系统时图8-30护目镜和橡胶手套，2 )为了防止冻伤，请勿接触皮肤。 3 )请不要加热制冷剂罐(图8-31 )，不要经由输液泵在两个制冷剂罐之间压送制冷剂(图8-32 )。 图8-31不加热制冷剂罐，图8-32不泵制冷剂，不吸入R134a气体(图8-33 )。避免吸入图8-33r134a气体，5 )在使用某个罐体底部具备紧急排气装置的制冷剂罐(指图8-31和图8-32所示的大型罐体)时，为了避免发生事故，请不要将制冷剂罐体的底部朝向人体。 大型罐体底部装有紧急排气装置，2 .冷冻

15、系统的检查遗漏，(1)加压检查遗漏，图8-34冷冻系统的加压检查遗漏，将软管正确连接到压缩机的高低压检查阀上后，打开高低压检查阀，向系统中填充干燥氮气。 如果没有氮气，可以用干燥的压缩空气代替氮气，压力一般必须在1.5MPa左右。 之后，停止空气填充，24小时后压力没有明显下降。在系统各处涂肥皂水检测泄漏(图8-35 )，尤其要重点检查充电阀、压缩机、电容器、接收机干燥器、膨胀阀和蒸发器出入口的管接头。 如果有制冷剂泄漏，气泡就会释放，容易找到泄漏点。(a )充气阀泄漏(b )管路接头泄漏图8-35在系统各处涂抹肥皂水，检测到泄漏，应重点检查的可能制冷剂泄漏的地方如图8-36所示。 在图8-3

16、6中应该重点检查可能发生制冷剂泄漏的地方，总线(独立驱动)冷冻系统的泄漏，低压部分(从接收机出口到压缩机吸入阀)为0.8MPa，高压部分(从压缩机排出阀到接收机入口)为22.5MPa，高度和低的(2)充制冷剂的泄漏、充制冷剂的泄漏继续图8-34，在此基础上，向系统中注入气体制冷剂而不是氮气，将系统压力提高到0.35MPa，用泄漏检测器检测泄漏。 (3)抽真空漏气，系统内的气体没有排干净，或未达到规定的真空度时，应说明冷冻系统有漏气，并进一步进行检查。 3、对系统抽真空，抽真空前进行泄漏检查。 抽真空也进一步检查系统在真空下的气密性能。 抽真空的具体步骤如下：1)如图8-37所示，连接制冷系统、

17、歧管压力计及真空泵，使压缩机高、低压检查阀处于微开位置， 集成压力计台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、台、 3 )抽真空作业进行5min后，低压表达到33.6kPa (绝对压力)，高压表针必须比零刻度稍低。 如果高压表针不低于零刻度，表示系统内堵塞，停止，修理故障，抽真空。 4 )使真空泵工作15min后，观察压力计，如果系统没有泄漏，请使低压值为20.0513.28kPa的绝对压力。 5 )未达到该数值时，关闭低压侧手动阀，观察低压表针，表针上升后，说明真空有损失，必须检查漏点，进行检查后再继续抽真空。 这个阶段用真空检查泄漏法检查泄漏。 6 )抽真空的总时间在30min以下，关闭低压手动阀，可向系统中填充制冷剂。 4 .在填充制冷剂、填充制冷剂前，要弄清注入制冷剂的类型数，如果填充量过多或过少，就会影响空调的制冷效果。 一般在汽车的前周围(图8-38 )和发动机室罩的内侧贴上标签，明确记载该车使用的制冷剂的种类和填充量作为参考。 部分车型空调制冷系统的制冷剂和润滑油的供油量如表8-2所示。 图8-38大型汽车前的制冷剂标签(a )视图(绿色矩形框内