汽车行业SWOT分析

1、中国汽车行业SWOT分析，国产SUV，中国人自己的品牌，汽车发展的简单历史，1705年，纽门第一次发明了不依靠人和动物工作，而是依靠机器工作的实用化蒸汽机。 这台蒸汽机是用来开动机器的，发生了划时代的第一次工业革命。 随着作为蒸汽驱动机器的汽车的诞生，人类社会拉开了永远汽车发展的序幕。 1769年，法国人居里制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。 到1804年，脱威迪克设计制造了蒸汽车，这辆车还拖了10吨货物在铁路上跑了15.7公里。 1831年，美国哥特沃特勒(ColdsworthyGur-ney )将蒸汽汽车投入到运输中，在15公里的古斯特沙和大罗滕汉姆之间出现了规则的运输服务，这辆运输车完

2、全需要45分钟左右。 埃莉诺1800年制造了与燃料在外部燃烧的蒸汽发动机(外燃发动机)不同的发动机，使燃料在发动机内部燃烧，这种发动机被称为内燃机。 1876年康尼古拉奥托将进入汽缸的空气和汽油的混合物压缩点火，提高了发动机效率。 这个发动机有进气、压缩、工作、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，这个循环被称为奥托循环。 1879年德国工程师卡尔奔驰(KartBenz )首次成功地进行了二冲程试验引擎。 1883年10月，他成立了“奔驰公司和莱茵燃气发动机工厂”，1885年在曼海姆制造了第一辆奔驰专利汽车。 这辆车是三轮汽车，采用二冲程单汽缸0.9马力的汽油发动机，这辆车具有现代汽车的基本特征。

3、 例如火花点火、水冷循环、钢管框架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮方向盘和制动把手等。 与此同时，1893年与威廉迈伯特合作制造了第一个高速汽油试验引擎的德国人戴姆勒(Daimler )又在迈伯特的合作下，1886年在伯特坎斯塔特制造了世界上第一辆“没有马的车”。 汽车行业发展的第三个里程碑，20世纪以后，汽车不再是欧洲人的天下。 1913年福特汽车公司首次发布了流水线的大量作业方式，大幅降低了汽车成本，降低了汽车价格，不仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品，还成为了大众化的商品。 1973年第一次发生石油危机时，美国汽车工业受到了很大的冲击，日本借机器大量开发生产小型石油节约车，1980年把美国赶上了“

4、汽车王国”的宝座。 日本正是“往后的表演”，历史进入20世纪后日本才第一次出现车，几年后日本人才开始开发车。 但是，1925年第一次出口汽车的日本，60年后达到了6400万台，谁能预测到它已经坐上了汽车王国的宝座。 中国汽车行业发展简史，中国最早进口的汽车是在1901年(清光绪27年)，匈牙利人李恩时(Leine )向上海引进了两台汽车。 一辆是篷式汽车，另一辆是折叠式篷，前排是两轮座位，车轮是木制的，外侧复盖着实心橡胶轮胎。 用方向盘、转向带、梯形结构控制行驶方向。 照明用煤油灯、扬声器用手按。 我国第一辆汽车于1929年5月在沈阳诞生，由张学良将军负责的辽宁迫击炮工厂制造。 张学良让民生工

5、厂厂长李宜春从美国买了“瑞雪”号车，作为示范车。 李宜春将整车拆卸，除发动机后轴、电气装置和轮胎等原车零件外，再设计制造其他零件，到1931年5月为止花了两年时间，终于试制出中国第一辆汽车，命名为民生品牌75型汽车，开拓了中国自制汽车的先驱。一、新中国成立前的汽车业(1901一1949 )民生品牌汽车1932年，中国山西省自制载货汽车，二、新中国汽车工业创业史1、创立阶段(19491965 )“力争在三年内完成长春汽车厂和汽车、人才、经验”中国第一辆汽车于1956年7月生产成长阶段(19661980 )，这个历史阶段主要贯彻中央精神建设三线汽车厂，发展以中、重货物汽车和越野汽车为中心的矿山自卸

6、车。 1964年，国家决定在三线建设以越野车生产为主的第二大汽车厂家，四川和陕西汽车厂家。 汽车工业发展阶段，1980年生产22.2万辆，19661980年生产的各种汽车累计163.9万辆，全国民间汽车保有量169万辆，其中货物汽车为148万辆。 全面发展阶段(1981？ ) 19811998年，全国生产的各种汽车累计1452万辆，其中轿车260万辆，累计投资(包括引进外资)约达到1500亿元。 据截至1998年底的初步统计，20多个国家、地区在中国设立了600多个外商投资企业，注册资本在100亿美元以上。 2009年中国汽车产销分别达到1379万辆和1364万辆，比上年同期分别增加48%和4

7、6%，一举超过美国成为世界第一的汽车产销国。 到2010年，中国的汽车生产线将达到1000万台，约占世界市场的1/6。 中国汽车产品出口的世界市场大幅度增长，零部件成为国际市场不可或缺的重要部分。 在中国汽车工业发展的历史瞬间，吉利成功收购沃尔沃，中国汽车行业的发展SWOT分析，一，S优势1，“力”地的中国经济在1978年改革开放后，中国经济发展迅速，GDP增长率长期保持在8%以上， 20002007年连续处于8%14%上升期的人民收入的增加率很明显，09年人均GDP超过4000美元，2010年人均GDP超过4000美元，生活水平提高，居民的汽车消费量增加，我国汽车产业的发展2、中国人口众多，

8、市场(农村、新兴市场)人均汽车占有量大的2008年，中国为12台/千人，人们对汽车需求的热持续上升，预计随着中国经济的持续增长和人民收入水平的上升，中国汽车市场的增长空间会变得巨大。 汽车消费的潜在需求迅速增加。 3、良好的政策奖励，汽车投资额增加支柱产业(2009年汽车产业的GDP贡献率为3%，10年预计为5%左右)自主品牌，2010年全国更换汽车更换辅助车辆45.9万辆，补助资金64.1亿元， 到2010年，汽车新车消费拉动496亿元，汽车行业工业产值占GDP的5%以上，其中，中国汽车产业从2001年到2007年汽车产业投资总额以每年50%的速度增加，4、习惯中国制造业的劳动力成本优势中国

9、制造业比海外， 除了税收等优惠措施外，显着的优势是劳动者的工资水平低(劳动力成本低)，中国就靠这一优势，吸引了很多海外着名制造商。 2009年中国员工工资为1.33美元/小时，美德日分别为34美元/小时、40美元/小时. 48美元/小时，差距达到30美元。 5、劳动力成本低带来的产品低价竞争优势，有利于我国汽车出口贸易量的增加。2011年3月汽车企业出口3.95万台，比上个月增加49%，比上年同期增加78%，比上年同期增加1.47倍，商用车增加39%，W处于劣势，1、中国汽车制造业中外合资企业多，发力弱的核心技术主要缺乏核心技术， 自主研究机械方面集中表现的2、中国汽车产品质量保证不足、汽车安

10、全性差、零部件供应商竞争力不足3、国内汽车企业零散、企业市场竞争力不强、行业整合不足4、新兴市场、 中国汽车自主品牌的无能选择O的机会是，1、11、5之间中国道路交通建设速度快，高速公路增长快，11、5之间道路总行驶距离达到4.5万公里的2，金融危机后，国内引起内需政策的刺激3，国际资金技术转移(金融危机后) 4，严峻的环境， 在能源条件下，世界市场对节能电动汽车的需求日益增加，中国汽车应立即进行战略转移5、金融危机后，美国、日本等汽车制造企业受到损害，部分企业濒临破产，6、与汽车行业发展有关的其他相关产业已经显着发展冶金、石油、化工等为汽车工业的发展奠定了基础，T是威胁，1、国际石油价格持续上涨