特殊工序质量管理培训

1、宁东山东660kV直流输电示范工程,特殊工序质量管理培训,山东诚信工程建设监理有限公司 监理七标段项目监理部 2009年7月25日,培训内容,1. 大体积混凝土施工质量控制,3. 大跨越铁塔组立施工质量控制,4. 大跨越架线施工质量控制,2. 灌注桩基础施工质量控制,1、重视大体积混凝土施工 1.1 本示范工程的意义及创国家优质工程的要求，赋予我们对施工质量提出更高的要求。 1.2 混凝土的特性使混凝土在浇筑过程中受到初凝时间的严格限制，产生较强的“水化热”，对于大体积混凝土施工，如果不采取相应的措施，就会产生严重后果。电力工程中大体积混凝土施工出现裂缝的情况比较常见，例如我们公司监理的第一个

2、长江大跨越“蔡荆塔坪桥大跨越工程”基础承台在后期就出现了比较严重的裂缝，当时国网公司宜昌工程部对此非常重视，在后期的国网工程中从建设单位到监理单位都对大体积混凝土施工提出了更高的要求。 1.3 大体积混凝土目前尚无统一的定义，一般认为混凝土浇筑量大于100m,长、宽、高任意一边不小于1.0m，或可能出现的混凝土内外温差超过某25就认为是大体积混凝土。作为输电线路工程，大体积混凝土可以定义为：现场浇筑混凝土结构的几何尺寸较大，连续浇筑必须采取相应特殊措施保证混凝土初凝时间，且必须采取技术措施以避免水泥水化热变化而引起裂缝的结构。对于本工程杆塔基础来说，黄河大跨越基础承台及普通段个别混凝土方量较大

3、的基础，可以视为大体积混凝土施工。输电线路的特点是杆塔基础施工点分散，运输、管理比较困难；需要我们重视大体积混凝土施工，督促施工单位改进施工工艺，采取相应的措施，防止经验主义错误。,一、大体积混凝土施工,2、强化大体积混凝土施工组织 一般的常识要求混凝土施工要在混凝土初凝时间前完成浇注和振捣，根据输电线路杆塔基础施工点分散，运输、管理比较困难的特点，在大体积混凝土施工时，需要进行合理的资源配置和有效的过程控制，确保混凝土施工质量。这种控制包括：要充分考虑在混凝土初凝时间内保证搅拌机的出料量、搅拌机机械故障等的应急预案、施工人员的安排、材料运输的组织、缓凝剂的使用等。 做好现场协调和组织管理等工

4、作，具备充足的人力和物力，保证大体积混凝土施工按计划顺利进行。 3、大体积混凝土技术措施 大体积混凝土浇注过程中会产生较强的“水化热”，可能导致混凝土产生裂缝。因此，大体积混凝土施工需全面考虑水化热引起的温度升高对混凝土质量的影响，必须对其进行有效控制，这种控制一包括选择合适的原材料、原材料的预降温措施、合理安排浇筑时间、对混凝土体内温度进行监控等。 3.1 产生裂纹的原因 裂纹产生的原因可分为两类：一是结构型裂缝，是由外荷载引起的应力不均造成的受力裂缝；二是材料型裂缝，是由非受力变形变化引起的，主要是由温度应力和混凝土的收缩引起的。在这里我们主要介绍下材料型裂缝产生的原因：,一、大体积混凝土

5、施工,(1)温度应力引起的裂缝 温度裂缝产生的主要原因是由温差造成的，温差可分为以下三种：第一种，混凝土浇筑初期，产生大量的水化热，水化热积聚在混凝土内部不易散发，常使混凝土内部温度上升，而混凝土表面温度为室外环境温度，这就形成了内外温差，这种内外温差在混凝土凝结初期产生的拉应力超过混凝土抗拉强度时，就会导致混凝土裂缝的产生。第二种，在拆摸前后，表面温度降低很快，造成了温度陡降，也会导致裂缝的产生。第三种，当混凝土内部达到最高温度后，热量逐渐散发而达到使用温度或最低温度，它们与最高温度的差值就是内部温差。这三种温差都会产生温度裂缝，在这三中温差中，主要是由第一种水化热引起的内外温差。 (2)收

6、缩引起裂缝 收缩包括干燥收缩、塑性收缩、自身收缩、碳化收缩等等。 在以上两种引起裂缝的原因中，温度应力引起裂缝是主要原因，温度应力引起裂缝的三种原因中，由水化热引起的内外温差是引起裂缝的主要原因。 3.2 预防混凝土产生裂缝，可以通过计算判断（施工单位编制大体积混凝土施工方案时应有计算过程），根据混凝土施工中水化热引起的温升对混凝土施工质量的影响程度， 采取相应的技术措施，预防裂缝的产生应作为混凝土施工过程中质量控制的重点。,一、大体积混凝土施工,3.3 防止大体积混凝土产生裂缝的预防措施 3.3.1 严格控制原材料的使用 (1)由于温差主要是由水化热产生的，所以为了减小温差就要尽量降低水化热

7、。为了降低水化热，要尽量采取早期水化热低的水泥，采用水化热比较低的矿渣硅酸盐水泥较为合理。施工前对水泥的安定性、初凝时间、终初凝时间及强度等相关指标进行复检。 (2)选用适宜的骨料 粗骨料：采用碎石，粒径5-25mm，含泥量不大于1%。选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，同时可以减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土温升。 细骨料：用级配良好的中粗砂，因为其孔隙率小，总表面积小，这样混凝土的用水量和水泥用量就可以减少，水化热就降低，裂缝就减少。控制砂子的含泥量，含泥量越大，收缩变形就越大，裂缝就越严重，因此细骨料尽量用干净的中粗砂，含泥量不大于2

8、%。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右，同时相应减少水泥用量，使水泥水化热减少，降低混凝土温升，并可减少混凝土收缩。,一、大体积混凝土施工,(3)粉煤灰：大体积混凝土施工的浇筑方式多为为泵送，为了改善混凝土的和易性便于泵送，考虑掺加适量的粉煤灰。粉煤灰对水化热、改善混凝土和易性有利，但由于掺加粉煤灰的混凝土早期极限抗拉值均有所降低，对混凝土抗渗抗裂不利，因此粉煤灰的掺量控制在取代水泥的10%以内。采用外掺法，即不减少配合比中的水泥用量，按配合比要求计算出每立方米混凝土所掺加粉煤灰量。 (4)选择缓凝高效减水外加剂 减水剂可降低水化热峰值，对混凝土

9、收缩有补偿功能，可提高混凝土的抗裂性。外加剂的选用要符合不影响混凝土设计强度，对钢筋无腐蚀性，且能改善混凝土的工艺特性，达到减水效果明显，缓凝时间满足大体积混凝土施工，具有保水性好，同时还放慢水泥水化热的释放速度，推迟和降低水化热峰值的要求。 3.3.2 确定合适的配合比 提前做配合比实验，根据混凝土设计强度和上述的选料原则，在当地选择水泥和粗细骨料，在有资质的检测部门做混凝土配合比的试配；要求和易性好，水灰比尽可能低，减少水的用量；水灰比的降低，可在保证混凝土强度时减少水泥用量。 3.3.3 合理分层浇筑 (1)根据大体积混凝土的特点，采用分层浇筑、循序推进、一次到顶。分层流水振捣，同时要保

10、证上层混凝土在下层初凝前结合紧密，避免纵向施工缝、提高结构的整体性。分层浇筑每层,一、大体积混凝土施工,浇筑厚度控制在30cm左右，并及时使用振动棒引导混凝土，加快混凝土的流动，从而加快混凝土内部热量散发。 (2)合理安排施工程序，控制浇注层厚度和进度，以利散热；控制混凝土在浇注过程中均匀堆积上升，避免混凝土拌合物堆积过大高差。 (3)混凝土入模温度控制在25以下；必要时，按设计比值要求设置温度钢筋或钢筋网。 (4)泵送混凝土易产生沁水层，可在侧模的底部开设排水孔，使多余水分从孔中自然排走。 3.3.4 温度监测 (1)测温设备：温度巡测仪事先经计量检定合格, 做好预埋测温元件检测，确保正确测

11、温。 (2)测温点的布置：对称、均匀、合理的布置测温点。 (3)配备专职测温人员，对测温人员要进行培训和技术交底。 测温人员要认真负责，24小时循环测试、监控，对各测点定时定点测温，不得遗漏或弄虚作假。温度上升阶段每2-4小时测一次，温度下降阶段每8小时测一次，同时测大气温度。测温工作应连续进行，每测一次，持续测温时间及混凝土强度达到要求，并经技术部门同意后方可停止测温。 (4)测温记录：测温记录员按时进行温度测量及记录，并及时填写现浇混凝土养护温度监测记录表，测温记录要填写清楚、整洁，换班时要进行交底。通过各测点的温度，及时绘制出温度变化曲线，对大体积混凝土内部各部位的温度变化监测，从而验证

12、（或采取）温控措施以确保混凝土质量。,一、大体积混凝土施工,(5)测温时发现混凝土内部最高温度与外部温度之差达到25度或温度异常，应及时通知技术部门和项目技术负责人，以便及时采取措施。 3.3.5 混凝土的温度控制 (1)从温度应力来看保温的目的：一是减少混凝土表面的热扩散，减少混凝土表面的温度梯度，防止产生表面裂缝；二是延长散热时间，充分发挥混凝土强度的潜力和材料松弛特性，使平均总温差对混凝土产生的拉应力小于混凝土抗拉强度，防止产生贯穿性裂缝。 (2)大体积混凝土的温度裂缝，主要是由内外温差过大引起的。混凝土浇筑后，水化热积聚在混凝土内部不易散发，使混凝土内部温度上升，表面温度由于通风散热降

13、温过大，致使内外温差较大，混凝土内部产生压应力，表面收缩受内部约束产生拉应力，当表面拉应力超过混凝土的抗拉强度时，导致产生裂缝。所以在混凝土拆模后，特别是低温季节，应立即采取表面保护，防止表面降温过大，引起裂缝。 (3)选择较适宜的气温浇注大体积混凝土，对骨料进行覆盖或设置遮阳装置避免日光直晒，混凝土地泵如具备条件也应搭设避阳设施，以降低混凝土拌合物的入模温度。 (4)在混凝土入模时，采取措施改善和加强模内的通风，加速模内热量的散发。 3.3.6 加强混凝土的养护 (1)新浇筑混凝土的水化速度比较快，混凝土的早期养护是为保持适宜的温度及湿度条件，,一、大体积混凝土施工,使水泥的水化热作用顺利进

14、行，避免收缩引起裂缝，保证混凝土强度的重要施工环节。 (2)随时检查混凝土表面的干湿情况及温差，及时浇水保持混凝土湿润，盖上塑料薄膜进行保温保养，缓缓降温，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝，可以避免使用草席吸水受潮而降低保温性能，同时应控制混凝土内部温度与表面温度差在25以内，充分发挥徐变特性，减低温度应力，防止应力裂变。 (3)停止测温的部位经技术部门和项目技术负责人同意后，可将保温层及塑料薄膜逐层掀掉，使混凝土散热。 (4)确保养护时间。采取长时间的养护，规定合理的拆模时间，延缓降温时间和速度，充分发挥混凝土的“应力松弛效应”。 3.3.7 提高混凝土的极限拉伸强度 (1)选择良好级配的

15、粗骨料，严格控制其含泥量，加强混凝土的振捣，提高混凝土密实度和抗拉强度，减小收缩变形，保证施工质量。 (2)采取二次振捣法，浇注后及时排除表面积水，加强早期养护，提高混凝土早期或相应龄期的抗拉强度和弹性模量。 4、大体积混凝土施工管理措施 (1)拌制混凝土的原材料均需进行检验，合格后方可使用；同时要注意各项原材料的温度，以保证混凝土的入模温度与理论计算基本相近。,一、大体积混凝土施工,(2)在混凝土搅拌站设专人掺入外加剂，掺量要准确。 (3)使用商品混凝土时，施工现场应逐车进行检查，测定混凝土的坍落度和温度，检查混凝土量是否相符；同时严禁混凝土搅拌车在施工现场临时加水。 (4)混凝土浇筑应连续

16、进行，间歇时间不得超过35h，同时已浇筑的混凝土表面温度在未被新浇筑的混凝土覆盖前不得低于相关规定。 (5)设专人负责测温及保养等管理工作，发现问题应及时向项目技术负责人汇报。 (6)加强混凝土试块制作及养护的管理，试块拆模后及时编号并送入标养室进行养护。 5、本工程大体积混凝土施工时，按照国网公司建运部及本工程业主项目部的要求执行，如无具体要求参照执行。 本节完,一、大体积混凝土施工,钻孔灌注桩工序较多，技术要求较高，施工难度大，从单桩就位钻进至成桩有20余项大小工序，应针对易产生的缩颈、断桩、孔斜、沉碴超厚、水下浇注混凝土等质量通病，分别规定检查标准和实施的具体方法，灌注桩基础施工监理质量

17、控制要点如下： 1、灌注桩钻孔、成孔质量控制 (1)开工前抓测量，严格控制桩位偏差；检查桩位的保护情况，必须实行三检四复。三检：队检查、项目部检查、监理站检查。四复：埋护筒前复检、下钻前复检、放钢筋笼固定时复检、成桩后复检 (2)钻进前抓对中，整平。用预先设在护筒口的十字中心线核准对中，并用水准仪在机台钻盘抄平检查；护筒埋设时，采用实测定位方法；为防止渗漏在护筒周围用粘土分层夯实，护筒平面允许偏差5cm，竖直线倾斜度不大于1%，护筒宜高出地面0.5-1m；水中护筒埋设，可依靠导向架定位，护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度为12m，特殊情况应加深，护筒顶宜高出地

18、下水位1.5m以上；测量护筒顶高程。 (3)钻进成孔抓好三保证(保证桩径、保证孔深、保证护壁)。 桩径：钻机下钻前，对钻头直径进行测量，提钻时对钻头直径进行复测，要求钻头直径同设计桩径；终孔后，用专用的孔径检查笼，下沉检查、测量。 成孔深度：钻孔时，通过按设计孔深配置钻杆长度的方式来控制；成孔后，用测绳测量孔深来检查；终孔后，再次用测绳检查沉碴时检查孔深。,二、灌注桩基础施工质量控制,沉碴厚度：坚持使用反循环清孔。清孔时，检测泥浆比重、稠度、含砂率，应满足规范要求；清孔过程中，应控制水流量和速度，防止坍孔，不允许用超深代替清孔。当绳测检查沉碴厚度大于50mm时，应要求施工人员继续清孔，直到达到

19、合格要求为止。清孔合格后，拆除钻杆及钻头，再次用测绳测量孔深，复核钻孔底标高，检查无异常后，吊装第一节钢筋笼。 钻进中配以一定量的制备泥浆，泥浆相对密度按设计要求控制，保证护壁良好，孔壁稳定。 桩孔垂直度：开钻前在施工单位自检的基础上，监理人员复测检查，签字后开钻；在钻进过程中进行抽检。钻机口中心、对盘、天轮要三点一线，主动钻杆垂直度、机台水平度如有偏差，应立即纠正，待恢复到位后，再继续钻进。终孔后用超声波智能工程测井仪进行测量。 (4)保证入岩深度：孔底中风化岩的入岩深度用钻速、泥浆颜色和地质报告三种方法会同勘探单位确定，由勘探单位进行岩层鉴定并签认 。 2、钢筋笼制作质量控制 (1)控制钢

20、筋质量，钢筋质保书（合格证）齐全，进场后及时抽检，检查使用焊条的牌号和性能。 (2)检查钢筋焊接质量，外观检查焊缝及抽取试样作拉伸实验。 (3)钢筋笼制成后，施工单位报验，现场监理检查钢筋笼的尺寸、规格，包括钢筋的直径和根数、主筋间距和箍筋间距、钢筋笼直径和长度、焊接缝、保护层垫层等应符合设计要求。钢筋的接头应严格按规范要求制作（注意受力钢筋接头应错开）。,二、灌注桩基础施工质量控制,3、混凝土浇筑质量控制 (1)监理人员要严格把好混凝土浇筑关，混凝土配合比审核应符合规范要求，混凝土浇筑采用导管水下混凝土作业，其要求：保证骨料粒径4cm，最好限制在2-3cm，砂率采用4050，和易性良好，以防

21、堵管。 砂率为砂与骨料（砂、石）总量的重量比。 (2)混凝土的水灰比应保证混凝土有足够的流动性(坍落度在18-22cm)。 (3)灌注水下混凝土必须保证连续施工，每根桩的灌注时间应按初盘混凝土的初凝时间控制。 (4)必须配备足够的导管，导管接头应有橡胶密封圈，防止漏水，备有导管塞(或木球)以隔水；导管壁厚3mm，使用前应试拼装,试水压力0.6-1.0MPa。 (5)导管安装时，导管底端离孔底高度一般控制在0.30.5m，并应备有容量足以保证第一次浇筑需要的盛料斗；严格要求并计算出第一次浇筑的混凝土量，应能保证导管底部埋入混凝土中0.8m以上。 (6)为提升导管需要，应有稳固的提升支架和提升设备

22、。 (7)灌注过程中如遇堵管现象，应采取措施立即排除；严禁水倒流入导管，防止产生断桩。 (8)浇筑过程中导管底部埋入混凝土深度宜为2-6m，任何时候都不允许导管底端脱离混凝土表面；监理人员可通过记录拆除导管的时间与混凝土的灌注高度的对比来检查。 (9)混凝土浇筑过程中监理人员跟踪检查浇筑高度和混凝土浇筑量。,二、灌注桩基础施工质量控制,(10)应控制最后一次灌注量，超灌混凝土表面高于桩顶设计标高0.8-1.0m为宜，以保证凿除浮浆后的桩顶标高及暴露的桩顶混凝土强度符合设计要求。 (11)混凝土强度控制：监理人员每根桩均抽查坍落度2-3次，并按规范要求留置试块。 (12)采用超声波探测技术测量桩

23、的强度（大应变）及完整性（小应变），检测过程及检测数量按设计或规范要求进行。 4、水下灌注事故预防及处理 水下浇注混凝土施工是灌注桩质量控制中最重要的一个环节，水下浇注混凝土经常遇到的几个工程事故原因预防及处理： (1)初灌未封底：由于清孔不干净或没有进行二次清孔，桩底沉渣量过大，使初灌不能正常反浆；或因为导管距孔底太远，初灌量不够没能埋住导管。要求在施工中应认真检查，一次清孔后，不符合要求，要采取措施改善泥浆性能，延长清孔时间；下完钢筋笼后，再检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，应进行二次清孔。导管底端距孔底高度依据桩径、隔水阀种类、大小而定，最高不超过0.5m。 (2)导管堵塞：由于灌注时间

24、过长，上部混凝土已接近初凝，泥浆中残渣不断沉淀，从而加厚了积聚在混凝土表面的沉淀物，造成混凝土灌注极为困难，造成堵管。要求在施工中尽量提高混凝土浇注速度，积累大量混凝土，使其产生较大的冲击力来克服泥浆阻力，但应匀速向导管内灌注，防止突然灌注大量的混凝土导管内空气不能马上排出，导致堵管；若管内,二、灌注桩基础施工质量控制,空气从导管底端排出，还可能带动导管拔出混凝土面。混凝土的质量是堵塞导管的主要原因，混凝土和易性不好或离析使石子聚集在一起流动性差，可导致堵管；快速连续浇注，使混凝土和泥浆一直保持流动状态，可防导管堵塞；导管使用后应及时冲洗，保证导管内壁干净光滑。 (3)导管漏水：导管在使用前须

25、做密封试验，灌注前应检查导管是否有漏水、弯曲等缺陷，发现问题要及时更换。在灌注过程中发现漏水应加快灌注速度，并加大混凝土埋深，使管内混凝土超出漏水处。 (4)导管拔出混凝土面：a.当导管堵塞时，一般采用上下提振法，使混凝土强行流出，但如果此时导管埋深很少，极易提漏。b.因泥浆过稠，在测量导管埋深时，对混凝土浇注高度判断错误，而在卸管时多提，使导管提离混凝土面，也会产生提漏。 因此，必须严格按照规程规定的测深锤测量孔内混凝土表面高度，并认真核对，保证提升导管不出现失误。如误将导管拔出混凝土面，必须及时处理：孔内混凝土面高度较小时，必须终止浇注，重新成孔；当孔内混凝土面高度较高时，可以用二次导管插

26、入法，此方法使用时，必须由有经验的工程师现场指导，导管长度、吊球阀的铁丝长度、铁丝抗拉强度、混凝土面实际位置等数据，必须在事先准确确定。灌注混凝土时应严格遵守操作规程，防止上述情况出现。,二、灌注桩基础施工质量控制,(5)导管被混凝土埋住、卡死：导管埋深过大或灌注时间过长，会导致已灌混凝土流动性降低，从而增大混凝土与导管壁的摩擦力，便极易发生“埋管”事故。如果再采用提升阻力很大的法兰盘连接的导管，在提升时便会造成连接螺栓拉断或导管破裂而产生断桩。所以，导管插入混凝土中的深度应根据搅拌混凝土的质量、供应速度、浇注速度、孔内护壁泥浆状态来决定，一般情况下，以26m为宜。如果不能及时供应混凝土(超过

27、1小时)，应每隔15分钟左右，将导管上下活动几次，幅度以2.0m左右为宜，以免使混凝土产生初凝假象；浇注混凝土如中断超过2小时，应判为断桩。 卡管现象是由于混凝土配合比误差大、坍落度波动大，拌出混合料时稀时干造成的。坍落度过大时会产生离析现象，使粗骨料相互挤压阻塞导管；坍落度过小或灌注时间过长，会使混凝土的初凝时间缩短，加大混凝土下落阻力而阻塞导管。所以严格控制混凝土配合比，缩短灌注时间，是减少和避免此类事故的重要措施。 (6)钢筋笼上浮：当灌注到钢筋笼底部时，应缓慢放料，尽量减小埋深，减小对导管的冲力。 (7)混凝土拌制不符合要求：混凝土和易性与水泥品种、砂率有极大的关系，砂率小、粗骨料级配

28、不好，搅拌出的混凝土就极易离析，影响水下浇注混凝土质量。在灌注中出现的种种事故有很多都和混凝土质量有关，所以一定要把好混凝土的质量关。,二、灌注桩基础施工质量控制,(8)桩顶空心：产生桩顶空心的因素有：导管插入混凝土中的深度较大和混凝土坍落度小。桩顶空心是呈不规则漏斗形，其深度、位置与导管拔出时的位置、桩顶混凝土状态有关。导管埋得太深，拔出底部时已接近初凝，使导管拔上后混凝土不能及时冲填，造成泥浆填入是形成桩顶空心的主要原因。防止桩顶空心：灌注结束前导管插入混凝土中深度不应超过6.0m，在灌注结束后，导管拔出混凝土之前，导管上下活动几次，幅度不超过50cm，或者用机械、人工振捣桩顶混凝土，时间

29、不超过20秒。尽可能缩短灌注时间，避免使桩顶混凝土产生假凝现象，降低桩顶混凝土的流动性。 (9)桩身有夹渣、夹泥、蜂窝：泥浆过稠、导管漏水或导管提漏而二次下球是造成桩身夹渣、夹泥、蜂窝的主要原因。泥浆过稠：如泥浆比重大且泥浆中含较大的泥块，增加了浇注混凝土的阻力，在施工中便会经常发生导管堵塞、流动不畅等现象，甚至导致混凝土灌满导管，只能采用导管上下振动的方法，由于导管内储存大量混凝土，一旦流出其势甚猛，在混凝土流出导管后，容易冲破泥浆最薄弱处急速返上，并将泥浆夹裹于桩内，造成夹泥层。因此施工中应做好清孔或二次清孔工作，严格控制泥浆稠度。在浇注前应认真检查导管是否漏水，并在施工中正确测量混凝土的

30、表面高度避免导管漏水或导管提漏而二次下球。使砼面处于垂直顶升状，不使浮浆、泥浆卷入混凝土是防治夹渣、夹泥、蜂窝的关键。,二、灌注桩基础施工质量控制,5、基础承台及连粱施工质量控制 (1)承台施工前必须完成下列工序： 整个跨越段应再次复测准确无误； 桩基施工中间验收合格； 承台开挖、制模、垫层施工完成，桩头泛浆高度已凿除，清洗干净，桩头钢筋已按设计要求弯曲。桩顶间高度的测量符合要求。 (2)桩头处理：破除灌注桩头至垫层顶标高100mm，保证桩身主筋伸入承台的长度满足设计要求。破除桩头时不得超破，在桩身上划出控制线，破至距设计标高150mm时，用风钻将多余混凝土破至设计标高，钢筋主筋在破除混凝土时

31、，不得任意弯扭。 (3)承台属于大体积混凝土浇筑，其模板内需放置保温板，且模板受力较大，因此需要对模板进行设计制作。主要对模板的材料及质量、保温板、模板支撑等进行选择及设计安装，并对模板侧压力的荷载、强度、剪应力、挠度等进行计算。 (4)承台大体积混凝土的其他施工方法及养护，可参考“大体积混凝土施工控制”。 (5)本工程大跨越基础如果有连粱，则承台与连粱连接处为质量控制的难点，一基基础中连粱部分受拉、部分受压，对受力要求比较严格；然而连粱内空间比较小，钢筋绑扎密实，混凝土浇灌及振捣都比较困难，应督促并检查施工单位采取有效措施保证施工质量。 (6)连梁的钢筋绑扎及下料为难点。钢筋下料前，应熟悉图

32、纸资料，配料根据设计图纸进行，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，并绘制出钢筋下料图，根据钢筋下料图进行下料。,二、灌注桩基础施工质量控制,(7)对于有承台或连梁的群桩基础，要保证每根桩嵌入承台（或桩）间钢筋的配合符合设计要求。 (8)施工缝的处理：由于跨越塔四个承台混凝土分四次浇注，承台之间的连梁不能和承台混凝土同时浇注完成，需要设置施工缝。施工缝位置设在剪力较小的连梁1/3断面处。施工缝处采用6钢筋网（800目/m2）外加钢丝网作为施工缝处的侧模板，外伸钢筋由孔洞穿过。在浇注混凝土时形成凸凹不平的表面，因表面粗糙不平，钢筋网紧紧握住混凝土，需将表面的水泥薄膜、松动石子凿去，用水

33、清洗干净，在表面扫一层高标号水泥浆，然后浇注后面的混凝土，并用振捣棒使砂浆和混凝土混合均匀。 本节完,二、灌注桩基础施工质量控制,1、黄河大跨越直线塔 大跨越杆塔按塔身材料可分为混凝土塔(地线支架、横担等仍为钢结构)、角钢塔和钢管塔。混凝土塔因塔身风荷载及自重荷载太大,基础材料量增加较多,且施工周期长、难度大，不具有经济性，又有抗震性能差等缺点，在近年的大跨越工程中已不采用。 (1)角钢塔 优点：a.有成熟的设计、加工、施工经验；b. 抗风振性能较好；c.可以采用流水线作业，焊接工作量小，加工质量易保证；d.单件重量轻，便于运输和装配。 缺点：a.结构体型系数大；b.构件和螺栓数目多，组装工作

34、量大；c.铁塔耗材量稍大。 (2)钢管塔 优点：a. 结构体型系数小；b. 断面特性好，回转半径比角钢大；c.承受荷载大，整体稳定性好；d. 耗钢量少，塔型美观。,三、大跨越铁塔组立施工质量控制,缺点：a. 焊接量大，加工难度大；b. 细长杆易发生微风振动；c. 单件重量较重。 (3)经过对角钢塔与钢管塔经济对比和技术对比，对角钢塔与钢管塔在结构自身受力特性方面、结构设计与运行经验方面、加工制造方面、施工安装方面等进行对比，认为：钢管塔在经济、受力特性方面优于角钢塔；在加工难度上，虽然角钢生产自动化程度高，对一般线路角钢塔加工难度比钢管塔要低，但对于大跨越工程来讲，角钢塔的构件需要用几个角钢加

35、缀条、缀板组合，加工难度和钢管塔基本相当。所以综合分析、比较，黄河大跨越直线塔采用钢管塔。大跨越直线塔塔型图见上图： 2、大跨越耐张塔：大跨越耐张塔相对直线塔高度较低，钢管风阻小的效果没有大跨越直线塔那么明显，且塔身风荷载在杆塔水平荷载中所占比例较低，不起控制作用。跨越耐张塔主材使用Q420高强钢的组合角钢完全可行，而且可以有效的降低杆塔指标，本工程主要受力主材还可能采用Q420B钢材或Q460钢材。 3、本监理标段所有杆塔如有新材料的应用应做好以下工作： (1)本工程部分杆塔采用纤维增强复合材料FRP和Q460高强钢，设计方面应做好复合材料的性能试验研究、杆塔结构尺寸和设计参数研究、杆塔的电

36、气及力学性能试验研究、杆塔塔头设计研究、杆塔抗风性能实验研究、杆塔施工及运行维护的研究。 (2)对杆塔新材料的应用，要求监造单位、塔厂将原材料检验作为重点检验项目。全过程监造,三、大跨越铁塔组立施工质量控制,和关键点监督见证相结合，驻厂监造单位对设备研制全过程、全方位进行监督，专家组对设计方案、关键工艺、试验等关键点进行监督和见证。铁塔制造除按照现行的输电线路铁塔制造技术条件执行外，还必须要有结合本工程“创优”要求的技术验收标准；监造单位应按合同要求，做好铁塔制造全过程的质量控制。 (3)对新材料应用，监理部应做好并督促施工单位做好以下工作： 1)对新设备、新材料到场后的检验，作为必检项目。

37、2)重点抓好Q460高强钢和纤维增强复合材料FRP的材质检验。 3)首基铁塔验收时，重点关注塔材资料。杆塔的材质和规格应符合设计图要求，必须从杆塔制造厂的原材料进货开始就进行质量控制。进厂的材料不仅要有各类材质合格证，还必须进行抽样检验的试验报告，杆塔出厂前，必须进行严格的试组装。 4、塔材的验收及保护 (1)大跨越杆塔尽量采用强度高的螺栓，以减小节点板尺寸，减轻塔重；在满足承载力的前提下，尽量采用小直径的螺栓。与数量相对少的大直径螺栓相比，数量相对多的小直径螺栓安全可靠度更好，而且在机加工、热处理和拉力试验中，小直径螺栓更容易操作。 (2)螺栓等级：M16和M20螺栓采用6.8级螺栓，M24

38、采用8.8级螺栓，不同规格、不同强度等级的螺栓应查验清点清楚，按类堆放。,三、大跨越铁塔组立施工质量控制,(3)防腐处理：大跨越杆塔的所有构件均需要热镀锌防腐,由于钢管塔存在隐蔽面，管壁内部的镀锌质量检测比较困难，所以应加强对内部镀锌质量的检查。对于8.8级高强度螺栓的防腐，应单独成批热镀锌，不允许与其他不同的构件混镀。8.8级螺栓应有严格的除锈和镀锌工艺进行控制，对镀锌温度、时间、冷却、清洗等工序应有严格要求，避免酸洗除锈，采用物理除锈(如抛丸、砂等)控制镀锌工艺，防止螺栓氢脆，保证螺栓的质量，当采用物理除锈工艺时，应确保丝扣部分的除锈效果，并不得出现丝扣损坏现象。 (4)重点抓好高强钢、Z

39、向钢、钢管镀锌质量、8.8级高强度螺栓及钢管组合件节点质量等的进场检验。 1)监理、施工单位对塔厂报审资料中有关高强钢、Z向钢、钢管镀锌、8.8级高强度螺栓及钢管组合件节点的资料进行重点审查。 2)监理、施工单位在铁塔试组装时，应抽查厂家对镀锌质量保证措施的执行情况，抽查镀锌质量检查检测记录；对到场塔材和螺栓的镀锌质量进行重点检验，必要时，可不定期到塔厂抽查。 3) 大跨越钢管塔节点形式多为相贯焊接连接，并多为加肋相贯焊接，一般用在塔腿主斜材连接、横担主材与塔身主材连接等重要部位，具有传力可靠优点，但对加工安装要求高。钢管的对接（包括主材间的连接）为法兰连接；钢管与钢板的连接一般采用插板式。,

40、三、大跨越铁塔组立施工质量控制,焊缝要求：钢管的环向对接焊缝、钢板的对接焊缝规定为二级焊缝质量等级，并对焊缝的内部质量进行100无损检测；因此法兰盘焊缝、插板焊缝、钢管相贯焊缝质量达到二级要求；其他焊缝均按照角焊缝进行计算和焊接；钢管的纵向焊缝按照三级焊缝质量要求，焊接的有效厚度不小于母材的60。现场塔材检验时重点检查各节点的连接质量。 (5)塔材除镀锌外，还喷涂了红或白的标志漆，因此对包装有较高要求以防止在长途运输过程中碰坏标志漆和镀锌层，同样在装卸过程中也要采取保护措施。 (6)由于大跨越工程材料的特殊性，如单件较重，几何尺寸大，不论是运输还是装卸，都容易损坏镀锌层，所以塔材的包装层必须在

41、吊装前才能拆除。 5、大跨越组塔施工方案及质量控制 (1)组塔现场塔材堆放及倒运 塔材在施工现场堆放时需注意将主、辅材按组塔顺序分别堆放，主材、大横材、大斜材不允许叠放，其他辅材最多叠放三层且堆放高度不超过1米。塔件主材在施工现场的倒运使用25t 吊车装车、卸车，对塔脚板及各类塔材的吊点绳选用满足受力要求的合成纤维吊带，以避免磨伤钢管的镀锌层和刷漆层。移动塔材时，在塔件与板车、铲车接触处，均应铺垫软物以保护镀锌层和刷漆层。 (2)塔材组装应按照吊装方案进行，对于长细比较大的构件应采取合理的吊装方式或者采取有,三、大跨越铁塔组立施工质量控制,效的补强措施。 (3)大跨越铁塔塔腿及底端大段号塔材吊

42、装一般采用50t吊车。 1)采用吊车吊装塔腿时，构件可采用两点起吊，两根吊点绳用就位螺栓与塔腿法兰连接（必须采用双帽），塔腿就位后，立即安装地脚螺帽。 2)塔腿主材吊装与塔腿吊装类似，但吊装完毕后，吊点绳暂不拆除，待打好45临时拉线后，方可解除吊点绳；继续下一段主材的吊装（吊点及吊具同上），并应打好45方向拉线，直至需要用50t吊车吊装的主材吊装完毕。 3)斜材及水平材的吊装采用50t、25t 汽车吊配合吊装，先吊装组合成片的斜材，下端法兰就位后，不解除汽车吊吊点绳，待全部安装结束后，打好斜材顶部的横/顺线路拉线；然后进行水平材的吊装，水平材长度很长，采用三点起吊，其中水平材中心离汽车吊吊钩距

43、离控制在允许范围内。 4)隔面材及塔身内撑的吊车吊装，吊点绑扎采用纤维吊带,部分隔面材待抱杆拆除后再安装。 5)采用吊车进行塔腿及底端大段号塔材吊装应严格执行各项起重操作规程。 (4)其他段塔材及横担、支架等的吊装一般采用双摇臂落地抱杆组塔。 双摇臂落地抱杆组塔对主材、斜材、水平材、交叉材、隔面材及横担、支架等的吊装要求及吊点要求与吊车相似，水平材、交叉材、横担、支架等必须使用三点吊，并采取补强措施。,三、大跨越铁塔组立施工质量控制,双摇臂落地抱杆吊装比吊车吊装复杂在对抱杆的控制方面，本节仅简单介绍下双摇臂落地抱杆吊装方法，详细情况待组塔施工前，根据组塔方案详细介绍。 1)结构倾斜（直线跨越塔

44、）不超过0.1%,要求大塔吊装中每吊装好一段，用经纬仪观测塔身的倾斜率，测量断面和对角线尺寸是否有误差，如有误差，则应找出原因调整至符合要求后，紧好所有螺栓，方能吊装上一段塔材。 2)吊装过程中应严格控制抱杆倾斜，可在抱杆上加装角度器控制抱杆倾角。 3)铁塔组立过程中应对各项工序分段进行验收，验收合格后，方可进行下一段组立。 4)采用喉骨振动传声仪进行高空和地面信息联系。 5)在主要受力绳索和部位，使用无线集控传感报警器，确保吊装不超载。 6)抱杆在调幅或旋转摇臂时，应暂停起吊，两侧吊件必须同时就位。 7)大跨越工程的起重和调幅钢丝绳从地面转向滑车至卷扬机段采用承托滚轮。 8)所有补强用的构件

45、应用钢丝绳套与起吊滑车组相联，防止松拆时下落。 9)为了保证安装质量及就位方便，在每一吊起吊前必须将吊件的开口部分尺寸及法兰上的螺栓孔距进行核实，以便高空就位。 10)吊件的吊点绑扎后必须进行试吊，复核吊件的重量及重心位置。 11)横担吊装时吊件在横线路侧组装，方向平行于基础连梁，距离铁塔中心应满足要求；,三、大跨越铁塔组立施工质量控制,当吊件达到一定高度时，利用吊件尾部的拖根绳,将吊件旋转90度至设计方向，然后继续提升；当吊件底部提升到横担下平面时，卷扬机停止起吊，利用调幅将吊件慢慢靠近就位点，最后利用链条葫芦进行调节就位。 12)支架吊装时吊件在顺线路侧组装，方向平行于基础连梁，距离铁塔中

46、心应满足要求；当吊件达到一定高度时，利用吊件尾部的拖根绳，将吊件旋转90度至设计方向，然后继续提升；当吊件下平面超过横担上平面时，卷扬机停止起吊，进行调幅，将吊件从顺线路方向旋转到横线路方向，最后利用链条葫芦进行调节就位。 (5)双摇臂落地抱杆一般较重，其提升与拆除同样为重点控制环节。 1)摇臂抱杆提升的准备工作：应将塔材组装齐全、拧紧螺丝，总腰环数不少于2道。 2)摇臂抱杆提升系统的布置：提升滑车布置在塔身对角主材节点处，两滑车高度相同，宜挂在组好塔身的较高处，但不宜超过20米。 3)摇臂抱杆得提升：a.提升速度要慢，四侧起吊绳随着摇臂抱杆的提升慢慢松出，提升至待接的连续段离地后将它扶正，将

47、摇臂抱杆最下段的螺丝松开，与待接地接续段连接好；b.抱杆提升过程中拉线松弛应严格控制抱杆倾斜，可加装角度器控制抱杆倾角。c.每次提升只能提升一个接续段，如果提升两个接续段，将提升钢丝绳倒下来再继续提升；d.提升摇臂抱杆时伸出最上一道腰环的高度不应过高，以满足一次吊装高度为限。,三、大跨越铁塔组立施工质量控制,4)摇臂抱杆的拆除：a.塔材吊装完毕拆除摇臂抱杆时将抱杆上的滑车组、起伏滑车组拆除，将四根摇臂向上收拢，并用钢索绑在抱杆上或将摇臂拆除，以便抱杆顺利通过横担中间；b.将抱杆的提升钢丝绳绑在地面第二段抱杆下部的连接板上，利用摇臂抱杆提升系统收紧牵引绳，登高拆除第一段抱杆螺丝，下杆后将该段抱杆

48、稍加提升，即将该段抱杆放倒。依此方法由下而上逐段拆除，并相应拆除腰环；c.拆除过程不得使抱杆受到扭转或过大的冲击，不得预先将抱杆的螺丝拆除或拧松，拆除抱杆严禁人员随抱杆上下。 本节完,三、大跨越铁塔组立施工质量控制,1、黄河大跨越跨越方案 本工程跨越方式为：耐-直-直-直-耐；档距分布为：486m-1260m-1102m400m。 2、黄河大跨越跨越架线材料选择 (1)导地线选择 导地线选择一般应根据电气、机械性能以及国内外大跨越运行经验、制造情况和供货情况，并按工程实际条件，客观、科学地选取。根据导线选择原则：载流量、弧垂特性 、年平均运行应力 、环境指标 、制造条件 、防舞动及其他因素等，

49、并按照660kV直流线路对电晕损失、无线电干扰、可听噪声及电场效应的要求，进行校验优选，经过技术经济比较，确定导线采用4AACSR/EST-450/200特强钢芯铝合金绞线，地线采用JLB14-240铝包钢绞线和OPGW-240复合光缆。 (2)绝缘配合选择 根据直流线路经验及本跨越点的污秽情况，确定本跨越工程导线悬垂串、耐张串均采用技术成熟、运行经验丰富的盘形悬式瓷绝缘子或玻璃绝缘子；悬垂串采用400kN绝缘子(单片爬距635cm，结构高度205mm)，四联，71片；耐张串采用550kN绝缘子(单片爬距635cm，结构高度240mm)，四联，59片。 (3)防雷和接地 大跨越设计规程中地线对

50、边导线的保护角不超过10度，本工程直线跨越塔的地线保护角,四、大跨越架线施工质量控制,为-8.5度，满足规程的要求；规程中500kV大跨越工程档距中央导地线间距离为17.5m，本工程大跨越档距导地线间距离在15无风时为21.1m，满足规程的要求。 (4)导线防振及防舞动 大跨越导地线采用交叉阻尼线、护线条、防震锤及阻尼间隔棒联合防振及相应防舞措施。 3、本监理标段架线新材料的应用 本工程除大跨越采用非标材料外，1000mm2大截面导线是在输电线路中首次使用，本工程拟采用施工技术亮点如下：a. 1000mm2大截面导线牵放方式与牵放工艺的研究、使用；b. 1000mm2大截面导线架线施工配套机具

51、的研究、使用；c. 1000mm2大截面导线对应的耐张塔、直线塔附件安装工艺的研究及专用机具的使用。 (1)施工单位应在架线工程开工前对相关施工技术亮点做出研究方案，并由有资质的检验单位检验合格，报项目监理部及建设管理单位审查同意后，才能在工程中使用。 (2)在审查施工单位的架线施工方案时，应注意架线施工的牵张设备、配套机具、施工与安装工艺是否与该导线的参数相匹配，并对新采用机具的检验报告进行审查。对牵张机和放线滑车等重要受力机具应进行重点审查。 (3)重点关注导线及各种配套机具的出场资料，从制造厂的原材料进货开始就进行质量控制，进厂的材料不仅要有各类材质合格证，还必须有抽样检验的试验报告。对

52、新设备、新材料及各种施工机具到场后的检验，作为必检项目，应增加其开箱抽查检验的比例。,四、大跨越架线施工质量控制,4、架线材料验收及保护 (1)做好导地线、金具、绝缘子、0PGW光缆等的进场检验工作，特别是特强钢芯铝合金绞线、1000mm2大截面导线及550kN大吨位绝缘子串的进场检验工作。 (2)跨距3.3公里的黄河大跨越工程导线为非常规特强钢芯铝合金绞线，线盘大，导线为定长，在运输、施工过程中保护导线不受损比较困难。采取以下措施进行控制：a.监造单位应把导线包装、运输作为监造工作内容；b.施工单位应编写导线运输专项方案；c.施工、监理单位对大跨越段导线的进场验收作为必检项目全检；d.由于大

53、跨越导线为特殊定长导线，在架线施工方案中应明确导线展放过程、紧线过程和附件安装时采取的导线保护措施，防止因导线受损或破坏影响工程质量。 (3)大跨越所用的非标金具在出厂前要进行严格的试组装，把问题发现在出厂前；金具到场后，组织施工单位对全部金具进行试组装，以确保架线施工的顺利进行。 (4) 对发现有问题的架线材料必须要求施工单位标识隔离，该退货的应坚决退货，严禁不合格的材料流入工程，确保该工程从装置性材料上不出任何质量问题。 5、大跨越架线施工方案及质量控制 (1)控制各种架线材料在运输过程的起吊和装卸工作，做到按规定要求装车和卸车。 (2)大跨越直线塔导线放线滑车的悬挂：按照“一牵一”或“二

54、牵二”张力展放方式，每相导线的4根子导线可划分为2组，即1#、2#线为1组、3#、4#线为1组，放线滑车按2个挂点通,四、大跨越架线施工质量控制,四、大跨越架线施工质量控制,过2个二连板分别与4联悬垂瓷瓶串组合悬挂。另外，导线悬垂串下方也悬挂双放线滑车，以减小导线过滑车时的包络角。 注意：为防止二连板因展放导线时荷载不均而发生前后晃动，以至于出现导线跳槽问题，右图的四联串放线滑车悬挂点下端增加支撑，且下面应制成斜面与二连板相切；还可以加装钢板，以达到导线过滑车时平稳顺利不受影响。在展放每相导线塔身外侧的两根子导线时，需要将其塔身内侧的两瓷瓶串用链条葫芦将其收紧拉起，2个放线滑车的距离必须保证1

55、.5m，防止内侧瓷瓶串与正在展放的瓷瓶串发生碰撞，,限位绳,专用木质支撑架,另外，双轮放线滑车与瓷瓶串的下二连板连接，必须使用专用的支撑三角架，见右图下方所示的侧视图。 (3)由于跨越黄河处不通航，其跨越架线方案相对简单。Dyneema绳质量很轻，可随水流方向漂浮在水面上，且安全性好、强度高、伸长率低，带电跨越或跨越江河时多采用Dyneema绳。,采用Dyneema做导引绳跨越黄河，将Dyneema缆绳直接上张力机卷轮，采用汽渡牵引船带张力法牵引Dyneema绳过河，在完成与对岸的钢导引绳连接后，启动牵张设备完成Dyneema绳的跨越展放工作，然后经过直线升空，再分别通过牵张设备以“一牵一”的方式牵引“光