精品发动机异响

1、汽车故障诊断技术,发动机异响 -诊断排除,发动机在工作中会存在哪些声响？,发动机工作气门响声-嗒、嗒、嗒金属声音 发动机工作爆震响声-嘎、嘎、嘎的金属响声 发动机活塞敲缸声-清脆有节奏金属敲击嗒、嗒、嗒声 发动机活塞销响-清脆有节奏的金属敲击嗒、嗒、嗒声响 曲轴主轴承响-比较沉重的金属敲击铛、铛、铛声响 活塞环异响-比较钝哑的啪、啪、啪响声 活塞环漏气响-为唰、唰、唰的响声 还有些如：水泵叶轮损坏磨擦响声、发电机轴承损坏响声、转向助力泵拉缸响声、空调压缩机拉缸声,发动机异响特征和诊断依据,1、异响特征（现象） 正常的发动机转速是均匀的，运转声是轻微的，有节奏的机械振动和排气声音。当正常的发动机

2、转速发生变化时，如怠速、加速、高速状况下，表现为边续的声音强弱变化，转速过渡圆顺而不间断。如果发动机在运转过程中出现间歇且无规律的碰撞声、摩擦声和强烈的振抖声，即可视为异响。 2、异响诊断依据 在判断是否为发动机异响时，可借助下列各种变化和现象作出正确的诊断。,（1）依据发动机工作循环,与发动机工作循环有关的声响故障及判断中，若发动机曲柄连杆机构或配气机构中的某些运动件发响，则会明显地与工作循环有关。（如活塞敲缸响、气门脚响、连杆轴颈响、活塞销响）,（2）依据发动机负荷变化,有些声响故障是与发动机负荷有关，表现为声响与缸体有明显关系。 在判断过程中，通常采用单缸或双缸断火法解除一个或两个缸位的

3、负荷，以辩别声响与负荷之间的关系。 如：某缸断火时声响顿时消失或减轻（活塞销敲缸、边杆轴承松旷、活塞 环漏气等）；某缸断火时声响加重或原无声响反而出现声响（如活塞销衬套松旷、连杆轴承合金烧熔脱落等）；相邻双缸断火，声响消失或减轻（如曲轴主轴承松旷）等，均表明与负荷有关。,（3）依据发动机温度变化,有些声响故障与发动机温度有关。某些声响将会因为发动机温度升高而减轻甚至消失（如活塞敲缸响），有些声响将因温度升高而加重。,（4）依据发动机转速变化,大多数常见的异响，表现在发动机的转速变化状态上。 如：有些声响在发动机急加速时出现（主轴承和连杆轴承发响）；有些在发动机急减速时更为明显（如曲轴折断、活塞

4、销衬套松旷等）；有些在发动机怠速或低速运转时出现，当转速提高后，则又消失（如气门挺杆等）。,（5）发动机声响故障与振动的关系,发动机有异响时，在发动机主要部位就会有振动，其振动频率与异响声的频率相一致。结合这个特点可基本判断故障部位。,故障案例分析 -诊断与排除,发动机运转中出现爆振声故障分析 活塞敲缸异响故障分析 活塞销异响故障分析 拉缸异响故障分析 气门脚响故障分析 连杆轴承异响分析,（二）活塞敲缸异响故障分析,活塞敲缸是指发动机运转中活塞敲击气缸壁而产生异响的现象，这是一种恶性故障。通常是发生于发动机严重磨损时；有时因修配不当引致；如出现此故障时应及时排查检修。,活塞敲缸指活塞上下运动时

5、在汽缸内摆动或窜动，其头部或裙部与汽缸壁、缸盖碰撞发出的响声。通常专指活塞与汽缸壁间隙较大，活塞上下运动时撞击汽缸壁发出的响声,活塞敲缸故障特征是,其响声为一种清脆而有节奏的金属敲击“嗒、嗒、嗒声，位于发动机中部。在发动机温度变化时响声有所变化；冷车时响声比较明显，而且在怠速时响声最为清晰。发动机温度升高后，响声随之减弱或消失。在对有敲缸故障的气缸进行断火时，响声会呈现明显减弱或消失。,一、活塞敲缸,异响特征 （现象） ： （1）声源在气缸上部，右侧（从发动机后部向前看）。 （2）声音空旷、沉闷，象钟声一样。 （3）冷机时常见。 （4）低速大负荷时出现。 （5）带负荷加速时明显。 产生原因 ：

6、 （1）活塞与气缸磨损严重，配合间隙过大。 （2）活塞裙部形状不符合要求（瘪凹） （3）连杆大小头孔位置度超差。 （4）润滑不良 。,活塞敲缸,一、活塞敲缸,检查方法 ： （1）单缸断火方法可以确定是哪一缸活塞敲缸。 （2）为进一步确认，可向该项缸注入一些机油，暂时可以消除噪声。 预防及解决办法 ： （1）使用符合标准的机油并按保养规范定期检查，加足机油，更换机油。 （2）活塞、气缸按分组要求正确配装。 （3）选用合格的活塞及连杆。 （4）搪缸，须更换加大尺寸活塞。,活塞敲缸故障的形成原因,1、气缸磨损严重造成活塞与气缸配合间隙过大 2、发动机大修时装配或修配不当造成活塞与气缸配合间隙过大 3

7、、活塞方向装反 4、活塞与活塞销配合过紧，使活塞出现反椭圆 5、连杆轴承配合间隙过小,发动机活塞敲缸异响故障的诊断方法,1、检查发动机不同的温度下响声的变化 活塞敲缸异响的特点是发动机冷车是响声比较明显，热车后减弱或消失。因此，应先在冷车时检查响声。若发动机冷车时有，热车后就呈减弱或消失，说明是活塞敲缸响，车辆可以继续使用；若发动机热车后响声虽有减弱，但比较明显，在大负荷低速时听得非常清楚，说明故障较严重，应拆修发动机机体进行检修。,2、断火法检查 为确定发动机异响是活塞敲缸，可把发动机转速固定在响声最大声的时候。然后对各缸进行断火试验。若出现有某缸在断火后呈现明显的响声减弱或消失，则为该缸出

8、现敲缸故障。,3、加机油诊断法 若要进一步确定是否活塞敲缸，可将发动机熄火，拆下怀疑有响声气缸火花塞之后往内部加入20mL机油，并摇转曲轴数圈。装复后着车，如若响声在着车之后减弱或消失，但在过不久之后又出现上述的响声。即可确定为该缸的敲缸的故障。,4、利用听诊器监听法 将听诊器的探头或者长柄的螺丝刀金属端触在发动机的缸体上部的两侧进行听诊。如果在气缸上部响声明显并稍有振动，再结合断火法试验，即可以更加确定为敲缸故障响声。,二、活塞销异响的诊断排除方向,活塞销异响是由于磨损、修配、装配不当等，使活塞销和活塞销孔座之间或活塞销和连杆衬套孔之间的配合间隙过大。在气体作用力和活塞往复惯性力之下，活塞销

9、与销座孔或连杆衬套孔之间发生冲击所致。其声响为清脆尖锐且比较连贯性的金属敲击“嗒、嗒、嗒”声。,活塞销响,1、检查方法 ： 火花塞短路时会引起敲击声成倍地增加，这种状态下，发动机一转中活塞销要冲击二次，上下各一次。 2、预防及解决办法： （1）保证销与孔的正确装配间隙。 （2）严格遵守装配工艺。 （3）使用符合标准的机油并按保养规范定期检查，加足机油，更换机油。 （4）更换活塞或/和活塞销。,、活塞销的敲击声,3、故障特征（现象） ：,在怠速或中速时，响声很清晰，发生在气缸上部或下部。 发动机转速变化时，响声也随着变化，发出一种“嗒嗒嗒”（像两个钢球相撞）的声音，清脆而连贯。 发动机温度升高时

10、，响声不减弱，有时还会明显些；严重时，发动机转速越高，响声越大。 在单缸断火时，响声有减弱和消失的可能，但是在恢复工作的瞬间，响声会比较敏感的突然发生。,4、故障形成原因分析,1、活塞销与连杆小头衬套之间配合松旷 2、活塞销与活塞的销座孔配合松旷 3、机油压力过低，曲轴箱内机油飞溅量不足 4、连杆上的润滑油道堵塞，而造成活塞销烧蚀 磨损严重,5、故障诊断与排除方法,把发动机稳定在响声较强时的转速，逐缸断火试验，当某缸停止工作后，如响声明显减弱或消失，而在“复火”瞬时，发出“嗒”的一声或两声时，便可断定是活塞销响。 将油门置于怠速位置，然后往中速急加油门，响声能灵敏地随着变化，每抖动一下油门，都

11、能听出清脆连贯的“嗒嗒”响声，则可能是活塞销响。 在发动机转速不断变化的情况下，用听诊器接触气缸体上或气缸盖，或在加油口处，都可听到活塞销响。 注：当确定活塞销响时，应及时检查活塞连杆组，可视情况更换连杆衬套或换用加大尺寸的活塞销。,三、连杆瓦响,1、异响特征（现象） ： （1）声音发生在气缸中下部，声音或轻或重。 （2）发动机在20002500r/min时比较明显。 （3）急加速时能听出响声随转速的变化而变化，且异响突出。 （4）发动机的油、水温度对异响没有影响。 2、生原因 ： （1）连杆瓦、曲柄磨损严重。 （2）连杆变形或连杆及曲轴质量不符合要求。 （3）连杆螺栓松动致使连杆轴承松动。

12、（4）机油压力不足。,连杆轴瓦响,3、检查方法 ： （1）单缸断火的方法可减轻噪声，由此可查出是哪一个缸出现了问题。 （2）如果轴承完全损坏，用单缸断火的方法无效，但这种情况下噪声十分明显，比较容易判断。 4、预防及解决办法： （1）保证使用合格质量的零件（连杆，轴瓦，曲轴）。 （2）保证装配的正确性，螺栓宁紧力矩符合要求。,五、连杆瓦响,（3）使用符合标准的机油并按保养规范定期检查，加足机油，更换机油。 （4）针对磨损情况更换连杆瓦，维修或更换曲轴，更换连杆。,连杆轴承异响故障诊断排除,5、故障现象分析： 响声在气缸体的下部，随着转速的升高而增大；随着负荷的增大而增强。 突然加速时，有明显连

13、续的“当当”声。 发动机温度升高后，声音不减弱，有时还会明显些。 停止该缸工作时，响声明显减小或消失。 在轴承严重松旷时，在怠速或中速运转中，还可以听到“咯棱、咯棱”的响声,连杆轴承异响形成原因分析,（1）润滑不良或轴承配合不当而造成烧损 （2）轴承质量不佳或者装配不当，间隙过松、过紧导致轴承片变形而造成合金脱落 （3）连杆轴承失圆，与轴承接触不良而造成早期磨损 （4）连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断 （5）机油压力太低或机油太稀 （6）发动机长期高温、高负荷工作。,连杆轴承异响的排除方法,1、变换转速试验法：起动发动机，由怠速到低速到中速再到高速加大节气门进行变换转速试验，同时结合各缸断火法和

14、听诊法反复进行，若响声随着发动机转速的升高而增大，抖动节气门加油的瞬间异响突出，则为连杆轴承异响。 2、断火法试验：在怠速、中速、高速等工况下，对各缸反复进行断火试验。其故障会随工作性能的变化而变化，断火期间声音会明显下降或减弱，在复火的同时会再次出现。可诊断为连杆轴承响。,3、听诊法：用听诊器或长柄螺丝刀触在发动机缸体的下部进行探听，应该有明显的有规律性的响声。 4、检查机油压力：在诊断边杆轴承异响时也可以运用同时机油压力检测法，如果在异响严重的同时也出现机油压力低，说明轴承与轴颈的配合间隙过大引至故障响声。 注：如若出现上述的类似故障响声时，应拆下油底壳，检查连杆轴承盖、轴承与轴颈之间的相

15、互间隙，并视情况的严重性对轴承进行更换处理或者大修处理。如若为轴承合金层脱落导致，应特别注意：抖动油门的次数不要过多，发动机高速运转时间也不宜过长，并应及时排除，以免发生“捣缸”事故。 且应在熄火后对曲轴进行复转防止其发生熔结现象。,四、主轴瓦响,1、异响特征（现象） ： （1）噪声来源于曲轴箱。 （2）有负荷加速或猛加速、减速时产生坚实、单调、沉重的“堂、堂”金属冲击声。 （3） 发动机的油、水温度对响声没有影响。 （4）空负荷时声音不明显。 （5）单缸断火，响声无明显变化；相邻两缸断火，响声明显减弱。 2、产生原因 ： （1）主轴瓦或主轴颈磨损严重。 （2）主轴承盖螺栓松动。 （3）机油压

16、力不足，润滑不充分。,主轴瓦响,七、止推片处响,异响特征 ： （1）声音来源于曲轴箱中部。 （2）发动机在有负荷加速时或重负荷加速时出现。 （3）司机踏下离合器踏板时能听到。 （4）声音频率与转速不同步，是间隔性的。 （5）是一种沉闷的捶击声。 产生原因 ： （1）润滑不良使止推片磨损严重。 （2）止推片装反，刚背与曲轴摩擦造成曲轴与止推片损坏。,6 、气门脚响故障分析及排除,故障现象分析： 在气门室外发出一种 “嗒、嗒、嗒”有节奏的金属敲击响声。 怠速时响声明显、清晰，由怠速往中速加大油门时，响声更明显；高速时响声变得杂乱，突然降速时，响声也明显。 发动机温度升高后，响声稍减，但断缸后响声不

17、变。 判断方法： 用听诊器或大改锥、螺丝刀金属端接触气门室听诊，如在怠速及稍加大油门时响声明显，加大油门时响声杂乱，即为气门间隙过大的异响。 拆下气门室盖，将厚薄规插入气门间隙处，如声音减小或消失，即为此气门间隙过大。,6.气门脚响 （1）故障现象 怠速时，在气门室处发出连续不断的有节奏的“嗒嗒嗒”声，响声清脆有节奏，易区分。若有多只气门脚响，则声音杂乱，且断火试验响声无变化。,（2）故障原因 1）气门脚润滑不良，或因磨损、调整 不当造成气门间隙过大。 2）气门间隙处两接触面不平。 3）气门杆与气门导管配合间隙过大。 4）摇臂轴配合松旷。,3、故障诊断 1）转速增高响声增大，节奏加快。怠速、低

18、速时响声明显，中速以上变得模糊杂乱。 2）负荷、温度、缸位对气门脚响无影响，断火试验异响无变化。 3）怠速下在气门室或气门罩处听诊异响非常明显，气门脚响清脆有节奏，在发动机周围就能听到较为清晰的响声。 4）将气门室盖拆下，在怠速时用适当厚度的厚薄规插入气门间隙处，若响声消失或减弱即可确诊为该气门间隙过大。也可用厚薄规检查或用手晃试气门间隙，间隙最大的往往是最响的气门。为进一步确诊是气门脚响还是气门落座响，可在气门间隙处滴入少许机油，如瞬间响声减弱或消失，说明是气门脚响；如响声无变化，说明是气门落座响。,.液压挺杆响,(1)故障现象 1)发动机怠速运转时发出有节奏的金属敲击声，中速以上响声减弱或

19、消失。 用听诊器察听，凸轮轴附近响声明显，断火试验，响声无变化。,十、发动机运转中出现爆震声故障分析,爆震：所谓爆震，简单讲就是当混合气尚处在压缩过程中，火花塞还没有跳火时，高压混合气就达到了自燃温度，并开始猛烈燃烧的不正常燃烧现象。,1、爆震的故障影响分析,1）、当汽车起步或加速时，踩下加速踏板后发动机运转中发出“嘎、嘎”的金属声。 2）、发动机过热现象 3）、尾气管有黑烟现象 4）、燃油消耗增大，并造成功率下降，动力不足。 严重时，会对活塞连杆组及气缸盖零部件造成一定的损伤。,2、爆震的故障形成原因分析,（1）点火时间过早（化油器车型用到的断电器触点间隙大） （2）混合气过浓 （3）燃烧室

20、积炭 （4）发动机过热 （5）使用低标号汽油（辛烷值）,3、故障的诊断排除,1）、可适当的用加速和提高负荷的办法进行试验。如有爆震现象的话，应会发出嘎、嘎的声音，并会出现随转速及负荷的变化而变化，且也会影响动力性，导致油耗高，排气管冒黑烟现象。可初步判断为因为点火提前所致。,2)、拆检火花塞，如果火花塞缘体裙部呈淡白色、破裂或被熏黑而电极无积炭，但是在绝缘体的外表体上有釉质溶包，说明火花塞已损坏。其通常有可能是因为爆震现象引起的燃烧室温度过高而引起的。应拆换火花塞。,3)、通常因为温度过高也会引起爆震。结合温度高，动力不足、点火提前角度等依据可以初步确诊是爆震现象。,4、故障的诊断排除,排除方

21、法： 一般的发动机工作温度高大多是由于冷却系造成。重点应对散热风扇工作不良、冷却水不足、水循积垢过多、节温器、水泵等进行检查。,应检查点火时间，按分火头旋转方向适当转动分电 器外壳总成，直至爆震消除为止。,在燃油方面也有可能引起爆震现象的因素。 燃油抗爆燃性能的标准大致都是由其组成中的含辛烷值来决定。其又划为90、93、97标号等级。标号越高抗爆燃性能越好，如果在使用中有用到标号低或者刚加油后即出现发动机工作不良、动力下降，并伴有嘎、嘎声现象则可定为爆震现象。 注意事项： 将加入的低标号汽油换过，不得只是在里面加注标号高的进行混合。同时最好要对整过燃油供给系统进行清洗后再加注适应该车型的汽油。,（四）拉缸异响故障分析,拉缸异响-是指活塞或气缸由于间隙过小、缺少润滑油、气缸内有异物或温度过高等原因而产生干摩擦，形成粘着磨损，在活塞或气缸表面沿轴线方向出严重的拉伤痕迹，从而使活塞在气缸内运动时出现类似敲缸的响声。该故障