捷达手动变速器的拆装.ppt

1、捷达手动变速器的拆装,捷达轿车变速器具有5个前进档和一个倒档，5个前进档全带有同步器，取消了中间轴，只有输入轴和输出两根轴，充分利用了变速器壳体，结构紧凑，所有前进档均为一对常啮合斜齿轮传动，传动效率高，由于采用了全同步器，使换档迅速，操纵轻便，同时减少了接合时的冲击和噪音，提高了变速器的使用寿命，变速器中齿轮及轴承采用了飞溅润滑.捷达手动五档变速器结构:传动机构、操纵机构、变速器壳体。 自锁：止动螺栓与卡槽配合限制 互锁：换档拨叉和支架联合控制 倒档锁：限位块和限位片控制,概述,变速器壳体,变速器总成,输入轴,输入轴（细而长）：与一档主动齿轮，二档主动齿轮， 倒挡主动齿轮制成一体。 由4个轴

2、承支承（1）前端滚针轴承支承在曲轴后端 孔内。 （2）滚针轴承支承在变速器前壳体。 （3）滚针轴承支承齿轮厢后端 （4）球轴承支承在变速器壳体后端 3档，4档，5档主动齿轮通过滚针轴承空套轴上 3，4档同步齿轮毂，5档齿轮与轴花键为紧配合安装。 定位：滚针轴承的内圈与轴用档圈定位 球轴承的内圈与轴用螺母定位，外圈与变速器后端盖采用档圈定位（限制轴向移动）,输入轴,输出轴,输出轴：与主减速器主动锥齿轮制成一体 支承：（1）前：向心滚子轴承支承在变速器 前壳体 （2）后：两个向心推力滚子支承在齿 轮厢的后端（定位） 1， 2档同步器轮毂与轴紧配合 3，4，5档从动齿轮与轴花键配合 1， 2档从动齿

3、轮通过滚针轴承空套轴上,输出轴,倒档轴,倒档从动齿轮与1，2档同步器为一体 倒档轴：过渡配合支承在壳体上，倒档齿轮空套轴上,关闭窗口,传动比,变速器除倒档齿轮外，前进档位主从动齿轮均为斜齿圆柱齿轮（常啮合） 传动比：从动齿轮齿数/主动齿轮齿数 1档3.45(38/11)、2档1.94(35/18)、3档1.37(37/27)、4档1.03(32/31)、5档0.85(34/40）倒档3.17(38/12) 传动比大于1为超速档,能在良好的路面上较高的行驶速度,降低燃油消耗率传动比0.70.85 考虑倒车的安全性,故倒档传动比较大.,拆装强调问题,强调问题：拆装顺序上，本着“先装的后拆，后装的先

4、拆，能同时拆的就同时拆的原则。在拆范围上，本着能不拆的就不拆，尽量避免大拆大卸的原则，因为每拆卸一次零件都会有所损耗，装配精度都传会比原来降低。拆卸目的上，本着“拆是为了装的原则，因此拆卸零件时，要特别留意观察、记录零件的安装方向、装配记号，耗损情况要做好零件的分类存放。（可用件；待修件；报废件）,将变速器固定到装配台上。首先旋下变速器放油螺塞，放出变速器油。然后向下拉出离合器压杆，旋下倒档齿轮轴的固定螺栓8和离合器壳体6与变速器壳体7的连接螺栓1。,变速器壳体与离合器壳体固定螺栓的拆卸,旋下固定螺栓，从变速器壳体16上拆下变速器后壳13，从输入轴1左端旋下空心螺栓15，取下垫圈14，再取下五

5、档同步器接合套4、滑块及弹簧圈后，用工具拉下五档同步器毂17，再从五档同步器毂17上拆下垫圈19、输入轴五档齿轮3、五档同步环18。从输出轴5左端拆下输出轴五档齿轮保险卡环7，再取下输出轴五档齿轮保险盘8，然后取下输出轴五档齿轮6。,变速器后壳和五档齿轮的拆卸,转接杆的拆卸,1、撬下转换管的止动垫圈，如左上图所示。 2、向左转动转接管，将其从换档拨叉上拧下，如右上图所示。注意：不要将换档拉杆从转接管上拔下。,（,首先拆卸选档换档轴封盖及止动螺栓，即将拨叉放在空档位置，从变速器壳体2上，用火花塞扳手旋下选档换档轴封盖1。再从另一侧旋下选档换档轴止动螺栓3。最后从变速器壳体2上取下挡油板7和弹簧6

6、、并用工具（内径拉力器）8，取出球套5。再将三个换档拨叉10均置于空档位置，从变速器壳体2上拆下带有止动元件的选档换档轴4。,内换档机构 的拆卸,从变速器壳体4上拆下两个堵塞1，旋下三个输入轴圆锥滚子轴承夹紧螺栓的螺母2并取下垫圈3。,输入轴圆锥滚子轴承夹紧螺栓的螺母的拆卸,首先从驱动法兰盘5上取下端盖4、弹性挡圈3、蝶形弹簧2及压簧9。然后用二个M830六角螺栓6把拆卸工具1固定到驱动法兰盘上，并用扳手7旋动工具1的中心螺杆8，从变速器壳体和离合器壳体两侧拉下驱动法兰盘5。,驱动法兰盘的拆卸,如图所示，用两个M7螺栓1，将工具3固定在变速器壳体4上，并旋动工具3上的螺杆2，将变速器壳体4从离

7、合器壳体5上拆下。,变速器壳体的拆卸,变速器壳体的检修,变速器壳体是变速器总成的的基础件. 检查轴承座孔的磨损； 壳体螺纹孔的损坏； 壳、盖有无裂纹、变形与变速器壳体结合面的平面度是否超限；,如图所示，即沿箭头A方向从离合器壳7内的孔中拉出拨叉轴8及弹簧3，同时沿箭头B方向转出换档拨叉组件4。,换档拨叉的拆卸,拆下变速器壳体后，输入轴1、输出轴2以及主减速器大齿轮和差速器总成26仍均座落在离合器壳体27上。在拆下换档拨叉组件34以后，必须先拆下输出轴的四档齿轮12，才能取下输入轴1。当拆下输出轴三档齿轮14、输出轴二档齿轮15以后，才能拆下倒档齿轮轴4和倒档齿轮3。只有拆下输出轴2以后，才能拆

8、下主减速器大齿轮和差速器总成26。,变速器齿轮的拆卸,用尖嘴钳子拆下输出轴四档齿轮的挡圈1。再用拆卸工具3，从输出轴4上拆下输出轴四档齿轮2。最后从离合器壳体6上取下输入轴总成5,再拆卸输出轴二档齿轮、三档齿轮及倒档齿轮。,拆卸输出轴四档齿轮及输入轴,用尖嘴钳拆下输出轴三档齿轮挡圈1。使用拆卸工具（图 20件3）拆下输出轴三档齿轮2。再从输出轴6上取下输出轴二档齿轮3、二档齿轮同步环4和输出轴二档齿轮滚针轴承5。旋上倒档齿轮轴8内的内六角螺栓10，持续向上（箭头方向），从离合器壳体7上拉出倒档齿轮轴8，取下倒档齿轮9。,输出轴二档齿轮三档齿轮及倒档齿轮的拆卸,齿轮、轴承的检修,检查轴上各档位齿

9、轮的情况； 检查轴及轴上花键等的形状及磨损情况； 齿轮轮齿破损，啮合齿轮端面磨损。 检查啮合齿轮的齿面上有无明显的疲劳斑点、划痕或阶梯形磨损；轮齿长度磨损是否超限，轮齿有无断裂、破碎等。 检查轴承的滚动体及内外圈是否有麻点、斑疤和烧灼的情况，保持架是否完好，轴承转动是否灵活,用双臂拉力器4从输出轴10上拉出输出轴一、二档同步器毂及接合套1，连同输出轴二档齿轮滚针轴承内圈12、输出轴一档齿轮同步环2和输出轴一档齿轮3一起拉下。拧下轴承壳螺栓（箭头所示）6，拆下止推垫片8后，从离合器壳体9上取下输出轴10和主减速器大齿轮差速器总成11。,输出轴一、二同步器、一档齿轮和主减速 器在齿轮差速器总成的拆

10、卸,同步器的检修,同步器检查锥角； 锁环缺口与滑块的配合； 锁环与接合齿轮端的间隙； 同步齿轮与同步器毂应的的止推间隙。 注意：更换同步环时，应查询备件目录，装配旧同步环时，不得互换。,输入轴的分解,1、输入轴球轴承的压出 2、拆卸输入轴四档齿轮及三、四档同步器 3、拆卸离合器压杆油封及套筒,压出输入轴球轴承。如图所示，摘下挡圈6，用工具1、2、3将输入轴四档齿轮9一侧的球轴承5架起来，用工具4和7将输入轴8从球轴承5冲出来，从而拆下球轴承5。,输入轴球轴承的压出,首先取下输入轴四档齿轮18、滚针轴承6、输入轴四档齿轮同步环8，并取下挡圈9，然后用工具1、2、3架起输入轴三、四档同步器5（包括

11、同步器接合套10和同步器毅11），用工具4、7冲下输入轴12，从而从输入轴12取下输入轴三、四档同步器5。再取下输入轴三档同步环13、输入轴三档齿轮14、输入轴三档齿轮滚针轴承17。,拆卸输入轴四档齿轮及三、四档同步器,用内拔卸器1、2、3从输入轴6的内孔中拉出离合器压杆油封5和离合器压杆套筒4。,拆卸离合器压杆油封及套筒,为了拆卸输入轴、倒档齿轮和差速器总成，必须先拆卸输出轴上的一些零件。图所示为输出轴已拆卸的零件情况挡圈1和输出轴四档齿轮2，二档同步环8均拆下；滚针轴承内圈7、输出轴一、二档同步器组件13、一档同步环14、输出轴一档齿轮15、一档齿轮滚针轴承16、止推垫片17、螺栓25、带

12、轴承外圈的轴承盖24已拆卸，并将输出轴22从离合器壳体18中取出。,输出轴的分解,输出轴大小圆锥滚子轴承内圈的拆卸。如图所示，将输出轴1带主减速器小齿轮2的一端向下输，用工具3放在输出轴大圆锥滚子轴承内圈5的下方，将大圆锥滚子轴承内圈5架起来，用工具4压下输出轴1，这样便将大圆锥滚子轴承5从输出轴1上拆下。为拆卸输出轴小圆锥滚子轴承内圈8，再将输出轴1带有主减速器小齿轮2的一端向上，用工具3放在输出轴小圆锥滚子轴承内圈8的下方，将小圆锥滚子轴承内圈8架起来，用工具6和7将输出轴1压下，这样就从输出轴1上拆下小圆锥滚子轴承内圈8。,输出轴大小圆锥滚子轴承内圈的拆卸,离合器分离轴油封和衬套的拆卸。

13、如图所示，在变速器壳体3上先用螺丝刀撬出分离轴油封1，再用拔取器4抵住变速器壳体3，用拔取器的中心丝杠5拉出分离轴衬套2。,变速器壳体的分解,首先旋下自攻螺钉1，取下输出轴滚针轴承2，旋下变速器通气塞5和空档开关6，用螺丝刀撬出选档换档轴油封3。再用拔取器9抵住变速器亮体7，用拔取器中心丝杠10，取出选档换档轴衬套4。,选档换档轴油封、衬套的拆卸,输入轴滚针轴承和输出轴小圆锥滚子轴承外圈的拆卸。如图所示，首先旋下螺栓9，取下倒档换档联动装置的继动杆支架2、继动杆10、压簧1、滑块3，然后撬出输入轴油封18。用拔卸器14抵住离合器壳体11，用拔卸器中心螺杆15拉出输入轴滚针轴承8。用拔卸器17抵

14、住离合器壳体11，用拔卸器17中心螺杆16将输出轴小圆锥滚子轴外圈7拉出，同时取出调整垫片13。,离合器壳体的分解,安装注意事项,变速器的安装可按拆卸相反的顺序进行： （1变速器进行维修时，必须更换密封垫圈。 （2）每次维修必须更换O形密封圈。 （3）清洁接合面 （4）装配油封时，应在密封圈唇口处涂抹润滑脂。 （5）涂抹密封剂时，应涂均匀。 （6）用千分尺检测检测调整垫片不同的公差，并可用此方法精确地测出所选用垫片的厚度。 （7）检查调整垫片是否的损坏，必要时更换。 （8）选用轴承时，应选用原车规定使用的轴承。 （9）在安装轴承时，应在轴与轴承之间涂一层润滑油。,应按与拆卸相反的顺序进行。装配

15、前应清洗干净，并在有相对运动的机件上涂上变速器油。 安装离合器的分离轴衬套及油封、输出轴滚针轴承。如图所示，首先用工具3将分离轴衬套1压人变速器壳体4，然后在分离轴油封2外圆涂上润滑油，在油封2唇口之间涂满润滑脂，用工具3将其垂直压人变速器壳体4。再将滚针轴承6上有字母标记的一面远离差速器壳体4，用工具压人变速器壳体4后，旋上自攻螺栓5。,变速器的组装,先用工具13将选档换档轴衬套3压人变速器壳体5中。要压至挡块位置（箭头7处），使衬套3的外端面高于油封安装孔底面（箭头8处）。再在油封4外圆涂上润滑油，在唇口处涂上润滑脂，工具1和2，将油封4垂直压至与衬套3相触为止。,安装选档换档轴衬套和油封

16、,如图所示，首先将输入轴球轴承1用工具2和3从变速器壳体4的内部压人。球轴承1内环上的宽肩（箭头9方向）应朝向专用工具2。然后安装夹紧螺栓（箭头处）5，从变速器壳体4外侧装上垫圈7，拧紧六角螺母6（力距15Nm），压上堵塞8。 安装位置：内圈宽肩朝向4档齿轮。,安装输入轴球轴承,如图所示，输入轴滚针轴承的安装：将滚针轴承1有标记字母的一面朝向安装工具2，并将其压入离合器壳体4中。输入轴油封5的安装：将离合器壳体4翻转，使其与发动机结合的一面朝上。在油封5的外圆涂上润滑油，在油封唇口处涂上润滑脂，用工具将其压人离合器壳体4。磁铁6的固定：为使磁铁6不致从离合器壳体4上脱落，应用壳体密封胶进一步固

17、定磁铁6，但磁铁6的安装与变速器注油的时间应相隔约2小时。,离合器壳体的组装,输出轴的圆锥滚子轴承内圈的安装。如图所示，将大圆锥滚子轴承内圈1和小圆锥滚子轴承3内圈加热至100，用工具4、5、6、7压人到输出轴2上（注意：大圆锥滚子轴承内圈应装在输出轴一档齿轮一侧）。,输出轴圆锥滚子轴承 内圈及外圈的安装与调整,如图所示，当更换输出轴、轴承或离合器壳体时，必须选择调整垫片4的厚度（可选用0.65mm）。再用工具1和2将小圆锥滚子轴承5压人离合器壳体6。然后装上已装好的大小圆锥滚子轴承内圈的输出轴10、带轴承外圈的轴承盖11，并用40Nm力矩把轴承盖上的六角螺栓12拧紧；装上测量工具7和8，上下

18、移动输出轴10，用百分表13记录输出轴10的移动量。为达到轴承的规定预紧度，调整垫片4的选取厚度应为已加入垫片的厚度加上输出轴移动量，再加上0.2mm。重新拆下输出轴10，装入新选的调整垫片4和小圆锥滚子轴承外圈5、输出轴10、轴承盖11，并旋紧螺栓12（力矩40Nm）。,输出轴小圆锥滚子轴承外圈的安装,将装好输出轴1的上方装上扭力计2和安装座4（扭力计2量程应为O-600Ncm），并预先用变速器油润滑轴承。再测量输出轴大小圆锥滚子轴承的预紧力，其值应在50-150Ncm（新轴承）和30-130Ncm（旧轴承）之间，否则需重新选择调整垫片。测完后拆下输出轴1。,输出轴大小圆锥滚子轴承预紧力的测

19、定,如图所示，在输入轴1上依次装入滚针轴承2、输入轴三档齿轮3和输入轴三档齿轮同步环4（注意同步环是不可以互换的，必须用变速器油润滑,同步环4和滚针轴承2，而且滚针轴承有标记一面应朝上）。,输入轴三档齿轮与同步环的安装,先鉴别输入轴三、四档同步器毂2，即在输入轴三、四档同步器毂2朝向四档齿轮的一侧（箭头A）带有一个环槽，在外花键的齿形顶上带有轴向凹槽（箭头B），在朝向三档齿轮的一侧（箭头C）应有内孔倒角。将装有接合套3的输入轴三、四档同步器毂2压入输入轴5后，装上挡圈1，应选择挡圈1合适的厚度，使输入轴三、四档同步器毂2的轴向间隙为0，并检查输入轴三档齿轮4的轴向间隙，应在0.1-0.2mm。

20、在同步毂2上装上同步器滑块6和接合套3，再将弹簧圈7装上，两弹簧圈7的开口应错开，并钩入滑块6内。,输入轴三、四档同步器的安装,调整3档齿轮轴向间隙，如图所示，确定弹性档圈的厚度见表4-1，并确定是否可以直接安装，然后装入,三档齿轮间隙的调整,如图所示，先将四档齿轮同步环1、滚针轴承2涂上润滑油并装在输入轴4上（注意滚针轴承2上有标记的一面朝上）。然后装上输入轴四档齿轮5，并检查输入轴四档齿轮5上端面应低于输入轴4的轴端面0.1-0.2mm，以保证输入轴四档齿轮5的轴向间隙在0.1-0.2mm之内。注意同步环是不可互换的。,输入轴四档齿轮与同步环的安装,输出轴与差速器及倒档换档联动装置在离合器

21、壳体上的安装。如图所示，在离合器壳体6上装上倒档换档联动装置的滑块11、继动杆支架10，旋紧螺栓7（力矩25Nm）。装上压簧8和继动杆9，并检查继动杆转动的灵活性。然后在离合器壳体6上装上差速器总成2、带有大小圆锥滚子的输出轴5，再装上带轴承外圈的轴承盖3，旋紧螺栓4（力矩40Nm）。装上止推垫片1（内径台肩朝向轴承盖3）。装配后转动输出轴5时，应能轻便地带动差速器总成2旋转。,输出轴的组装及差速器、输入轴、内换档机构在离合器壳体上的安装,如图所示，在滚针轴承3和输出轴一档齿轮同步环1上涂上润滑油，注意输出轴一档齿轮同步环1上有1100三个缺少的齿处（箭头5所示），该同步环只能装在输出轴一档齿

22、轮2上。在输出轴6上装上滚针轴承3（有标记的一面向上），输出轴一档齿轮2和同步环1（注意在滚针轴承3的下方应装有止推垫片的。,输出轴一档齿轮及同步环的安装,如图所示，输出轴一二档同步器毂4的端面（箭头10所示）上的标记槽朝向输出轴一档齿轮8，安装之前将输出轴一二档同步器毂4加热至100，按要求装上滑块5、弹簧圈2和输出轴一二档同步器接合套3（注意此接合套外面有倒档齿轮），再将组装好的输出轴一二档同步器组合1用工具6、7压人至输出轴一档齿轮8的上方。检查一档齿轮8的轴向间隙，应在0.1-0.2mm之间。,输出轴一二档同步器的安装,检查同步器,将同步器压在各自齿轮的锥面上，检查间隙a值，如下图所示

23、。间隙a的规定如表4-2所示将同步环放在极其平滑的表面上（如平板、玻璃）进行检查，如果存在扭曲变形或侧面间隙成椭圆形，应更换同步环。,如图所示，将倒档齿轮1和倒档齿轮轴2装到离合器壳体3上，使倒档齿轮1与输出轴一二档同步器接合套6上的齿轮能正确啮合。再用工具4和5将输出轴二档齿轮滚针轴承内圈7压到输出轴上。,输出轴二档齿轮滚针轴承内圈及倒档齿轮的安装,将输出轴二档齿轮同步环1、滚针轴承2涂上润滑油（同步环不能互换，滚针轴承2有标记的一面向上），再装到输出轴3上。然后装上输出轴二档齿轮4和输出轴三档齿轮5，并选择适当厚度的挡圈6，使输出轴三档齿轮5的轴向间隙为0。注意：挡圈6厚度有2.5m（棕色

24、）、2.6m（黑色）、2.7m（有光泽）、2.8m（紫铜色）、2.9m（黄铜色）、3.0m（蓝色）。再检查输出轴二档齿轮4的轴向间隙应在0.1-0.2mm。,输出轴二档齿轮及三档齿轮的安装,将不带球轴承的输入轴总成4装到离合器壳体5上，并使对应的齿轮与输出轴6上的齿轮啮合。为此可在离合器壳体5与发动机接触的一面装上工具13和一个自锁螺母（M12）3拉住输入轴总成4。在输出轴6上装上输出轴四档齿轮7和挡圈8，选择适当厚度的挡圈8（见图 58），使输出轴四档齿轮7的轴向间隙为0，并与输入轴总成4相应齿轮正确啮合。,输入轴及输出轴四档齿轮的安装,操纵机构的检查,检查操纵机构各零件的连接情况；有无松动

25、； 变速杆、拨叉轴、拨叉有无变形；拨叉与接合套、拨叉与拨叉轴、选档轴有无磨损； 检查拨叉轴与轴承孔的间隙是否超限； 检查复位弹簧、锁止弹簧的弹性等。,如图所示，把换档拨叉导杆1的下弹簧2装人离合器壳体3上。在输出轴一二档同步器接合套8上装一二档换档拨叉4。在输入轴三四档同步器接合套9上装上三四档换档拨叉5，在倒档齿轮上装上倒档换档拨叉6。在各拨叉上穿入拨叉导杆1，并在拨叉与拨叉导杆1的孔中穿上弹簧销10。应注意弹簧销10的开口应在拨叉导杆1的轴线方向上，用锤拆卸和安装换档拨叉的弹簧销10时，不应扩大拨叉导杆1上的孔。最后定位各换档拨叉槽口在空档位置。,内换档机构的安装,变速器壳体与离合器壳体的组装。如图所示，在倒档齿轮轴1上，旋上内六角螺栓2，使螺栓2距离离合器壳体3上两个螺孔的距离4相等后再旋下螺栓2。用图 59所示的工具拉住输入轴5。在离合器壳体上装上定位销6、密封垫7，最后压装上变速器壳体8，使输入轴5、输出轴11、倒档齿轮轴1均进入相应