城铁营业线交叉渡线道岔更换施工工艺工法#知识参考

1、城铁营业线交叉开关更换施工技术方法Qb/zygjgygf-GD-0807-2014北京分公司侯志强杨博鹏李华王鹏1前言1.1作业方式概要地铁营业线运行密度高，1日客运量大，投票率号码小，投票率磨损严重，特别是用于列车返回的交叉线部分。交叉线更换工程的特点是工作量大，专业多，施工时间短。如何在不影响地铁正常运营的情况下安全高效地完成交叉线更换工程，成为了苦恼。北京地铁1号线项目部不断进行探索、学习、施工前的周密布置，施工中的统一指挥，施工后的细致结论，最终形成了本工艺公法。1.2工艺方法原理在施工前基地完成投票率事先商店，将投票率的各个部位对齐到位，制作拖鞋间距、拖鞋号码、轨道号码等各种标记，然

2、后分解和分类投票率，包装存储设备，准备现场安装。封锁要点后，人工与铁路起重机合作，迅速消除旧投票率，将新投票率包装到位，在有限时间内完成大量工作量工程，确保地铁按时安全开通。2工艺公法特征2.1营业线临时封锁所给乘客一天的旅行带来不便，开通即运营必须保证工程质量，工程压力大。2.2地铁封闭路段建设，没有整体预铺直接滑移位置条件，需要现场布置，施工时间短，工作量大，合理布置，人工和设备的有效部署。2.3连续24小时施工，对劳动力的要求高，要合理安排休会时间。2.4轨道起重机全程安装、卸载，人工费用投入大幅减少。3服务范围本实用新型适用于城市地铁碎石路穿越线更换现场布置工程。4主要技术标准60kg

3、/m钢轨9号道岔5m间距交叉渡线(专用线9760)北京地铁运营有限公司企业标准技术标准工务维修规则 QB(J)/BD(A)XL003-20095构造方法要替换的交叉线的示意图见图5-1。铁道车分成两行，一行自上而下进入施工区，一行停在下行线上，然后用辅助人工进行11#，13#投票率的更换(见图5-3)。更换完成后，下行线铁路车离开施工区，上行线铁路车进入施工区，停在上行线上，更换4#，6#投票率(见图5-4)。11号投票率4号投票率13号投票率6号投票率上划线下行图5-1交叉图图5-2铁路车辆分解成两列图5-3建设上行投票率图5-4施工下降投票率具体方法：场地预铺装；拆卸、装载导轨；接触轨道停

4、电、切断、电气测试；铁路车辆接近、拆卸、设备卸载；投票率，淘汰旧材料；压载，平底；新材料下车，装配投票率；粗开关开关，回填压载；精确调节投票率。压载冲压；线路复检；清理建筑现场。撤回人员。铁路车辆压力路、出口；接触式滑轨焊接，电源。6流程和操作点6.1建筑工艺接触轨道切割，电气测试铁路车辆接近、拆卸、机器卸载去除投票率，装载旧材料压载，平底降低新材料，组装投票率粗开关开关，回填压载精确调节投票率压载冲压线路复检清理施工现场人员撤离铁路车退场接触导轨焊接，电源工程上升铁道车改道，工程中断施工过程分解，装载预先铺好场地工程准备东湖专业工程图6.1交叉渡轮线更换施工工艺流程图6.2操作点6.2.1场

5、地预打包(10天)1根据大排档枕木、铁垫、导轨布置、扣件、投票率大小调整、枕木钻孔的建设阶段，将交叉线分成4个单个开闭，在基地预先包装。2预包装工作的要点如下：1)枕木应在每个图形上留出一定的间隔，在直线股一侧整齐的木块，接触轨道绝缘体位置保持30厘米。2)安装紧固件时要严格按照图纸施工，导轨工作面一侧安装4号扣，导轨非工作面一侧安装2号扣。严禁在导轨的同一侧出现多种类型的紧固件。3)直线股笔直地按下，然后根据铁垫孔的位置在枕木上打个孔，固定直轨。钻孔的时候要重新矫正枕木。4)通过轨距杠杆拉动道岔的主要控制尺寸，固定曲线轨道。在导向曲线中，必须首先确定侧链节相对于直链节和分支距离的位置，然后使

6、用仪表盘拉杆拉动链节规以确定位置。(5)多次使用颈枕孔会变大，因此预包装时，仪表盘应小于1-2mm，钻头直径应为13mm。(6)木枕钻头要对角钻两个孔钻头，等主人合格后，把剩下的孔位置钻好，把钉子拧紧。6.2.2拆除、装载投票率(1天)1对枕木进行编号，标记铁垫和导轨的相对位置，标记导轨长度、位置，然后分解投票率，对搭扣组合进行分类，很好地标记袋子，用铁丝捆住4捆枕木。基于导轨操作图确定双轨加载方向和导轨放置位置，长导轨放置在施工侧。6.2.3接触式滑轨断电、切断、电气测试(60分钟)封锁点，根据需要保护建筑安全。接触轨道断电后，用锯条预先定位的接触轨道将被切断，普通圆弧去除轨道连接处的轨道连

7、接并绝缘。然后，人们从现场撤离，电工给接触轨道供电，进行电气检查，确认建设地区没有电流，然后才能进入工程。6.2.4铁路车辆接近、拆卸、机器卸载(30分钟)铁道车进入后，按照工程计划分解，停在下行线上，向上两套投票率。铁道车停了，组织员把施工机构卸到了指定地点。6.2.5消除旧投票率，装载旧材料(60分钟)旧道岔的接头夹板，快速拆卸紧固件，安装包。配合大型机器分队，将旧铁轨直接挂在平车上，旧枕木直接用铁板装载，清理现场，确保现场没有旧材料。6.2.6压载，平底(90分钟)压载水必须全部参与，并使用铲子、耙子等工具以最快的速度将道岔的压载水拉至喷发两侧。宽度必须满足枕木长度，深度必须满足枕木底部

8、10厘米。6.2.7新材料卸载、装配投票率(120分钟)将压载拉到位后，根据施工前取出的投票率坐标，用白灰喷洒投票率编织侧枕木的边缘。从大机器上按号码顺序卸下新枕木，组织员迅速解开枕木。展开枕木后，新钢轨听从技术人员的指挥，一次到位，避免手动搬运。组织熟练工人，按照预先包装标志连接铁轨，背上配件，组装投票率。6.2.8粗糙开关，回填压载(90分钟)投票率组装后，粗开关方向，规，尖锐的导轨贴近。组织人员回填压载，并进行初步剥离，可以确保铁路车辆通行。下行铁道车离开施工区，上行铁路车进入施工现场，进行了下行开关更换工程。6.2.9一般专业建设(360分钟)投票率的粗调完成，铁道车离开施工区后，通浩

9、专业将进入施工现场，安装开关机器、导轨连接，调试投票率。6.2.10精密开关(240分钟)整套交叉线组装完毕，铁道车撤出施工区后，技术人员带领领队，精确调整投票率，主要是投票率直线、张平、轨距、地距、水平。6.2.11压载冲压(90分钟)投票率微调结束后，机器操作员用开关捣破了压载。捣固市与两端板连接良好，确保压载水密，铁道车经过后线路不固定。6.2.12线路重新检查(30分钟)微调投票率，通知业主技术人员，完成捣固后进行复检，及时纠正存在的问题，确保线路正常开通。6.2.13清理建筑现场，撤出人员(60分钟)工程完成后，清洁和装载建筑机械和家庭垃圾等，确保工程完成，加强轨道车上的物品，防止运

10、行中丢失。检查施工人员，确认无误的退场。6.2.14铁路车辆压力路，出口(30分钟)人员退场后，由铁道车进行两次压路。第一个是限速25公里/h，第二个是限速45公里/h，气压路完成后铁路车辆将撤离现场。6.2.15接触式滑轨焊接，电源(60分钟)等第二天接触轨停电后，在大型机械段焊接恢复接触轨的焊条表面处理方法。接触滑轨焊接完成后，执行电源测试以确保满足电源要求。7劳动力组织劳动组织见表7表7劳动组织表序号分工人数注释1现场总指挥21个项目部，1个建设组2排长8组织工人现场工程3技术员8技术、质量、精密开关4物资来源2工程机械出库、清点5机器操作员4锯轨机，开关捣固机操作6安全人员10安全巡视

11、7线路70拆解和组装投票率8普公50压载，回填压载9文伟2出入境人员登记工作总计15670名船工进入了两批，分别负责两套投票率工程，50名补给工主要负责压载提取和回填。上行工程：第一批35个线路工拆除道岔，拆除后30名补给工进行压载，线路工休息。投票率组装，35名生产线工人进行粗调；20名补给工进行了压载。商业工程竣工后，35名线路者，50名补给工撤离休息。下行工程：第二批35名船工解散投票率，拆除后30名补给工进行压载，船工休息。投票率组装，35名生产线工人进行粗调；20名补给工进行压载。8主要设备主要设备配置见表8。表8主要设备配置表序号设备名称单位数量注释1铁路车辆汽车2JY290DT2

12、声誉汽车2PD143平板(小悬挂)汽车6395D4隔离开关台湾10预备4台5投票率捣固机台湾26锯条机台湾2一辆备用的7量规尺麻袋48近子麻袋49钢绳尺麻袋85米、10米、30米10大锤麻袋411小锤子麻袋1012大幅度使用棍子根2013小杠杆根2014丁扳手麻袋40袖子，长方嘴15标准扳手麻袋60梅花，活动16钝扳手麻袋1017耙子麻袋2018花园用铁锹麻袋3019道浩麻袋209质量管理9.1容易出现的质量问题9.1.1投票率场预包装质量不合格，经常在木盆枕头上钻孔。9.1.2投票率和双线连接方向，高于或低于。9.2质量保证措施9.2.1施工前组织专家论述施工方案，考察方案的可行性、安全性和

13、合理性。业主组织的各专业协助单位向现场延期建设，改善建设阶段，明确时间节点，确保各阶段的工程连接有序，时间充足，找出工程中可能出现的问题，进行协调解决。9.2.2在建设计划准备工作指导和建设技术指导下，工作队知道每个组长的建设阶段，自己员工的分工，每个工人知道自己的建设任务，确保现场建设紧张有序。9.2.3投票率现场预包装时，技术人员实时凝视，按照预包装阶段依次施工，确保投票率大小符合图纸要求。在建设过程中，为了使道岔安装在合适的大小，预包装量规需要1-2毫米，木枕钻头需要13毫米的钻头，位置确定后才能钻孔。像9.2.4这样的大型机械区域，确定工程当天铁路车辆运行路线，确定拆卸位置、方法和提供

14、的平板仪表、板数。根据大型机械段提供的数据，在大型机械段上验证其可行性，以防止轨道加载方向、平车上轨道位置的估计和现场车道转弯专用错误、长轨头等的发生。9.2.5在新轨道下车时，必须有技术人员现场指导，并根据预先包装时的标记确定轨道放置位置，不乱放置，导致返工，浪费时间。9.2.6投票率微调，两线，开关微调完成后，用压载填充枕木，用道岔捣固机多捣，确认压载密度。9.2.7工程完成后，拧紧所有紧固件螺栓、钎焊螺栓、接头螺栓、螺柱等。9.2.8投票率大修标准表9.2.8。表9.2.8碎石床道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值项目统一维护(mm)定期维护(mm)精选另一条线精选另一条线轨距一般位置3，

15、-23，-25，-35，-3尖轨提示1122水平4568高低不平4568轨道直线4568地距223310安全措施10.1主要安全风险分析10.1.1营业线工程，未履行封锁要点，过度计划运营。10.1.2轨道起重机卸料开关导轨，在枕木过程中容易发生打滑。10.2.3投票率地区的铁路运输安全管理。10.2保修措施10.2.1严格按照工作部的要求，做好要点申请及卖点登记，妥善执行相关程序。工作时不计划工作。10.2.2施工前做好安全技术指导，明确工程的安全注意事项。严密部署，劳动力合理配置，使工人们始终保持良好的精神状态和充分的体力，避免疲劳作战的轮班停工。10.2.3建设前一周，利用广播、新闻、报

16、纸等将施工当天的临时印书通知市民，提供其他换乘路线。施工当天，保安从车站清新层疏散了客流，并采取了防止有人误入施工区的措施。10.2.4施工前要检查机器设备运行情况，准备核心机器，库存建设设备，检查分类的装配部队，以便在施工中容易找到。在10.2.5之前的车站末挂上“临时停车标志”，在本网站上做好安全保护、防滑枕木，防止地铁列车冲进施工区。10.2.6切断接触轨道，电气检查阶段，安排照顾建设队的专人，禁止人员乱跑。10.2.7轨道起重机吊装工作中，除部分合作人员外，全部远离工作领域，安全人员现场指挥吊装施工。10.2.8施工主管严格控制工程进度，确保时间节点，合理安排劳动力，确保更换工程顺利进行。准备人员应急计划，在工程延误、人员疲惫的情况下，及时补充新的劳动力，使路线逐步开通。10.2.9工程结束后，现场的旧货、垃