天津市北辰区京津城际地区综合提升改造项目方案

1、根据京津城际铁路北辰沿线地区综合改造规划报告，规划面积70.5平方公里，北辰区68.4平方公里，武清区2.1平方公里。(1)规划背景；(1)规划范围；规划区位于天津市中心城区北部；(1)规划背景；(2)目前居住用地453.5公顷，占商业设施用地212.3公顷的6.2%，工业用地2136.4公顷的3.0%，仓储物流用地427.6公顷的30.3%，占6.1%。京津城际铁路用地总长度：15.3公里；总通过时间：3分40秒；铁路用地总用地面积：263.7公顷，包括：4条铁路(京津城际铁路、京山铁路、巴金铁路和曹楠铁路)、南仓编组站，占地1.4平方公里(2)现状，(1)规划背景，(1)。现有交通：2条高

2、速公路、京津塘高速公路、滨保高速公路、4条高速公路、京津高速公路、外环路、南仓路、铁东路、4条主干道、浦济河路、北辰路、九原路、外环路北延线、茶谷港区域编组站、北塘西辅助编组站、南仓编组站、大北环铁路、霸州铁路、西南环铁路等5条铁路线将建成：大北环铁路(在建)、京山巴金线、茶州铁路、西南环铁路(现扩能该方案建议近期保留南仓编组站，长期搬迁。1.规划背景。南仓编组站搬迁后，曹楠铁路被取消，巴金铁路被移至京山铁路西侧。新增建设用地110公顷。1.规划背景；3.提升城市门户形象的规划意义；当前图像地图；廊坊、滨海新区、武清、首都第二机场；北京，天津。该区域有四条交通道路，包括京津城际铁路、京津高速公

3、路、京津塘沽高速公路和滨保高速公路，它们对我市1至关重要。规划背景1。规划背景1。该地区的土地用途主要是工业和仓储。目前，企业整体经营状况不佳，大量土地闲置(可开发土地35.3平方公里)，公共服务功能薄弱，与中心城市整体功能不匹配。2。提升城市载体功能，1泰斯利集团2天津天忠集团有限公司3天津农药厂4水泥厂5发电机设备厂6油漆厂7建材集团河北公司8中国仓储发展有限公司9危险品仓库10国家粮食储备11博斯国际水城12建筑工程集团第二建筑公司，(3)规划意义，(1)规划背景，(3)规划意义，(3)优化有郊野公园、 北仓苗圃和该地区的几条一、二级河流，具有良好的生态基础，但布局不系统，公共开放度低，

4、需要进一步整合升级。 1.规划背景。1.规划背景。有80，000棵树的直径超过25厘米。其中，环外12000株，环内36000株，环内32000株，美丽的天津示范区，绿色产业创新区，生产与城市一体化的城市战略创新走廊，北部中心活力区，公共服务，总部经济，商贸，休闲旅游，科技研发，创意文化，美丽的天津进入城市门户公园指标体系。根据春兰书记和兴国市长的指示，目标是建设天津北部经济中心。京津城际北辰的定位如下：(2)规划内容，(1)规划定位，(2)规划内容，(2)规划结构，(2)两廊两轴两区，京津城际公园走廊永定新河生态乡村走廊，龙门东道中心活力发展轴，京津高速公路黄金走廊商业轴，环外绿色产业创新区

5、和环内北部中心活力区，规划结构，(2)。总用地面积70.5平方公里，其中居住用地1140.7公顷，工业用地713.2公顷，绿地1078.9公顷，广场用地1345.5公顷，规划人口约58万人，就业30万人。总建筑面积5232万平方米，其中住宅建筑面积2100万平方米，公共建筑面积1730万平方米，工业建筑面积665万平方米，工业R&D 737万平方米，2。规划内容，3。规划方案依托北辰优越的工业基础和良好的生态资源禀赋，通过对铁路沿线绿地的整体控制(其中外环受目前土地利用的限制，西侧控制50米的绿地宽度，东侧控制100米的绿地宽度，环内两侧控制100米的绿地宽度)，建设科技门户走廊和园区，形成天

6、津展示的窗口。1.美丽的天津示范区依靠北辰良好的生态资源禀赋，通过对铁路沿线绿地的整体控制，建设绿色公园走廊。受现状限制，铁路沿线西侧控制50米，东侧控制100米，环内侧控制100米。通过铁路用地和市政设施用地的内部绿化改造，形成铁路沿线总宽250米至800米的带状公园，与北辰郊野公园融为一体。城市设计鸟瞰图，2。规划内容，3。规划方案，2。技术导向和园区导向的入口廊道、双街工业区节点示意图、北辰臧洪工业园入市节点示意图、地铁站商务办公节点示意图、城际进入中心城市效果图、城际离开中心城市效果图、一横一竖区域绿色廊道、两横四竖城市绿地(中国生态园林城市标准为天津中新生态城人均公共绿地12平方米、人均公共绿地14.4平方米)、2。规划内容，2。北部中心活力区，强化区域公共服务功能，沿龙门东路布局休闲娱乐、文化创意、总部商务等公共设施，塑造区域公共服务核心，促进服务功能集聚，激发区域活力。规划内容，(3)规划方案，(2)规划内容，(3)规划方案，(3)绿色产业创新区，依托北辰现有的生物医药和装备制造业基础，发展绿色产业，在环外区域发展战略性新兴产业，在环内安排创新型R&D和服务业，形成内外互补的相互支撑，在京津工业发展走廊建设新的科技产业集群，促进产业转型升级。(3)规划方案，6个垂直、11个水平、6个垂直：京津高速公路