大城市汽车限购预期加剧 首季销量大增

1、据乘联会的最新监测数据，乘用车市场在今年前两个月的起伏之后，3月销量同比增幅锁定在15%左右；整个一季度，初步测算增幅将超过20%。一季度的,“开门红”，说明在经过两年的匍匐低迷之后，车市确实已开启了新的增长周期。但对于汽车产业来说，压力也接踵而至。这就是随着市场的重新红火，大城市,汽车限购的预期也再度加剧。近日有消息称，天津已经出台文件将实施汽车限购政策，并已引起了当地市场的波动。如果今年大城市汽车限购蔓延，势将拖累车,市以及经济复苏的步伐。首季“开门红”大增两成据乘联会分析师崔东树介绍，3月份乘用车厂家销量增长总体较为理性，预计当月厂家批发量将在135万辆,以上，实现同比15%左右的增长。

2、根据初步估算，今年一季度狭义乘用车的批发量达到了392万辆左右，同比上一年增长约70万辆，增幅达到21%。终,端市场情况还要更好一些，一季度预计完成销量近370万辆，同比上一年增长也约70万辆，增长达到23%。3月车市呈现春节后逐步走强的走势，由于此,前经历过一个较好的减库存过程，因此市场有较好的吸库存能力，推高了厂家销量。在终端市场，车市也是逐步走出春节后的零售正常性低迷，复苏趋势明显。,崔东树介绍，去年第四季度的市场火爆大量消化渠道库存，加之日系的产销调整而显得增速不高，加之今年春节延后到2月9日，因此今年一季度市场在零售和,补库存的多重促进下显得倍感火爆。从一些厂家率先公布的数据来看，也

3、收获了一个成色十足的“开门红”。据上海通用发布，3月份三大品牌共销售13.4,万辆，实现同比增长18.4%；今年第一季度，上海通用以40.1万辆的业绩创出历史新高。神龙汽车最新销售快报显示：3月份实现整车销售49009,辆，同比增长20.46%。13月份累计实现整车销售142675辆，同比大增31%。而长安福特总经理马瑞麟也表示，长安福特在一季度的销量增幅,达到了惊人的92%，特别是新车型销售十分火爆。“新车潮”助推市场复苏崔东树介绍，近期车市的结构性变化异常剧烈，如大众入门级新品上市带来的零售,增长很好，而一些企业的表现相对压力大。尤其是自主品牌的春节前表现异常火爆，造成3月相对1月的走势反

4、差巨大。大众的DGS召回看来并没有明显影响,其市场表现，新入市的捷达等新产品带动了大众品牌在入门级家轿市场的表现。长安福特也明显受到新车密集上市的推动。长安福特销售公司总经理刘淳伟向南,方日报记者介绍，新近上市的中级SUV翼虎，3月销量冲上了1万辆。而据南方日报记者了解，翼虎在市场上还要加价一两万元，处于供不应求的状态。“一,季度乘用车的需求集中在10万元至20万元的A级车B级车领域。”崔东树介绍，另一方面，豪华车市场则遭遇到“倒春寒”。高端饮食消费的暴跌与公车采,购和管理的改革都对豪车市场带来一定的不确定性影响。但中档和入门级豪华车表现还不错。中国汽车流通协会发布的库存监测数据显示，2月份经

5、销商综合库,存系数攀升到2.01，与1月份相比，环比上升0.91。2月份进口、合资品牌库存系数同比大幅上升，均高于警戒线，其中库存系数最高品牌英菲尼迪，,库存系数5.20，比上月下降1.50。日系车下滑幅度有所收窄而作为去年以来影响市场的一大变量，日系车一季度仍处在艰难的复苏过程中。丰田汽车公,司公布，今年3月份在华销量为7.59万辆，相比上年同期下降11.7%；1至3月，丰田在华汽车销量约18.5万辆，相比上年同期减少12.7%。,但丰田汽车的市场表现已有所改善，其前两个月在华销量下滑13.3%。今年1月份，日系车在华销量出现了自去年9月以来的首次增长，但随后在2月因春,节因素和政治因素影响

6、而再度大跌。据中国汽车工业协会统计，前两个月，日系乘用车销量下降17.1%。但崔东树认为，去年以来日系车销量的大幅下滑，,根本原因还是主要产品进入市场生命后期，难以抗击政治因素冲击。今年，日系车市场的复苏也将主要取决于新产品的投放情况，包括东风日产天籁、广汽本田,新雅阁等重要产品均将入市，新车攻势将推动日系车市场加速回暖。东风日产总经理松元史明近日在接受南方日报记者采访时表示，今年前两个月，东风日产新,车交付量已经与去年持平，随着新一代天籁车型的入市，将推动销量的加速回升。大城市汽车限购预期加剧但只要车市再次火爆，政策调控的阴霾就会如影随形,。近日业内传出消息，天津市已经出台文件，将实施汽车限

7、购。“天津一汽人士介绍，天津汽车限购政策看来还是要实施的，只不过政策不会像北京和广州那样,严格。”天津市目前的汽车保有量已经超过200万辆，交通拥堵情况同样严重，汽车限购的压力也很大。限购消息已经引发了天津车市的波动，众多潜在消费,者抢闸入市，一些企业也已经开始要求天津经销商囤积资源。“我总担心随着车市的暂时走好，后面的政策风险必然接踵而至。”崔东树认为，在高端饮食消费,不畅、进口车进口低迷、房地产政策抑制、影子银行规模受控的艰难环境下，车市的火爆体现了经济支柱的重要意义。“但现在也只有车市可以暂时打压一下。,而且限购带来的潜在利益也是不小，同时限购也是北上广等经济发达的标志，因此其他地方限购的风险不断加大。”实际上，来自交通、环境等的各方面压力，,已使整体性调控汽车业的呼声日高。乘联会秘