CRH动车组转向架-第八章 CRH转向架二系悬挂装置_第1页
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文档简介

1、第八章，CRH动车二系悬挂，8.1概述二系悬挂装置布置在车体和转向架构架之间，在支撑车体、抑制蛇行运动、隔离减振等方面起着重要作用。二级悬挂由以下部件组成：空气弹簧、高圆弹簧、橡胶桩、滚柱摩擦侧轴承、摇枕、摇摆台等。二级垂直减震器、二级横向减震器、防蛇行减震器、防侧倾扭杆高度调节系统、横向挡块，每个部件都起着重要的作用，空气弹簧辅助橡胶弹簧支撑车体重量以满足要求的运行质量，并在转向架和车体之间提供垂直、横向和转动刚度。空气弹簧与车身上的附加气室相连，以确保没有低耦合频率的空气弹簧。在整个载荷范围内保持正确的垂直刚度。一旦空气弹簧由于某种原因不能膨胀，悬挂装置应满足基本性能要求。当空气弹簧没有空

2、气时，速度不受限制，但舒适度降低。高度调节系统保持车身地板相对于车架的高度。当高度阀失效或转向架被拆卸时，机械安全装置应能防止气囊垂直移动。垂直和横向减震器：确保垂直和横向振动的衰减。防蛇行减震器和防侧倾扭杆系统：连接在转向架和车体之间，控制车辆过度侧倾，提高蛇行临界速度，提高动车组运行稳定性。防侧倾扭杆安装在车架下方，通过扭力臂和连杆与车体底架连接，以抑制弯道通过时车体的过度侧倾。橡胶元件应安装在防侧倾扭杆中，以提供抗磨损支撑，并将传递到车身的噪音和振动降至最低水平。8.2 CRH1动车组二次悬挂系统、二次悬挂、防侧倾扭杆、空气弹簧、防蛇行减震器、二次垂直减震器、高度调节系统、二次横向减震器

3、、8.2空气弹簧装置、应急弹簧2、底板3、安全气囊4、安全气囊环5、顶板6、螺钉M10 7和螺钉M16 8在空气悬挂设备的空气供应出口处有一个截止阀，可关闭二次悬挂系统的空气供应。当空气弹簧气囊失效时，它可以限制空气流向气囊。每个气囊都有一个高度控制阀，这意味着每个转向架都有两个阀。高度控制阀使用机械臂来控制车辆的高度，并通过向气囊供应或排放气流来将车辆保持在设定的高度。这些阀门设置应在设计阶段确定。每个转向架应在两个空气弹簧之间配备一个双向止回阀，以避免空气弹簧失效时车辆倾斜。设定值应为250千帕。平均阀可以从转向架中的两个空气弹簧产生平均压力。然后，平均压力被传递到制动控制系统，从而根据车辆中的负载水平来校正制动力。1个空气弹簧高度控制阀、2个空气弹簧压缩空气源、3个转向架构架、4个调节螺钉、8.3个防侧倾扭力杆，包括一个具有防扭转刚度的扭力轴和连接件。扭力轴安装在带有橡胶卡环的转向架中心部件下方。当轮轴开始转动时，橡胶支座可以克

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