汽车性能参数与基本结构

1、汽车概论，第3章汽车性能参数和基本结构，汽车结构参数，汽车技术性能评价，汽车基本结构，汽车概论，3.1.1质量参数，3.1汽车结构参数，整车装备质量最大装载质量最大总大轴载荷质量，汽车概论，3.1.2尺寸参数， S-车长B-车宽H-车高L-车轮基础LF-前悬架LR-后悬架，汽车的尺寸参数主要包含车长、车宽、车高、车轮基础、车轮基础、前悬架、前悬架、h-最小起床间隙b-两侧车轮轮圈间距离1-靠岸角2-起床角-纵通过角、汽车概论、3.2.1动力性、3.2汽车技术性能评价、最高车速加速性能当场的起动加速性、超加速性3 .上坡能力、汽车概论、3.2.2油耗、油耗我国和欧洲均为等速百2、油程汽车的油耗与

2、发动机的技术状况、汽车的自重、车速、各种行驶阻力、传动效率、减速比等要素直接有关。 汽车概论、3.2.3制动性、制动性能制动性能是指使汽车急速减速到停车的能力。 2 .制动性能的稳态制动性能的稳态也被称为制动器的耐热衰退性。 制动时的方向稳定性现代汽车一般使用ABS。 汽车概论、3.2.4操纵稳定性、操纵性是指汽车对驾驶员操纵指令能及时且正确地响应的能力。 2 .稳定性是指汽车受到扰动(例如路面碎石或突然的暴风)后，不发生失控，自己恢复原来的行驶状态和方向，抑制霸权和侧滑的发生的能力。 汽车概论，3.2.5操纵的轻量性，是指操作汽车或开车时的难易度、便利性，可以用操作次数、操作所需的力、操作时

3、的难易度、视野、照明、信号效果等来评价。 驾驶轻快的汽车不仅减轻了驾驶员的劳动力和紧张度，也是安全行驶的保证。 采用动力转向、倒车雷达、电动门窗、中心锁、制动助力装置、自动变速器等，能显着改善汽车操纵的轻量性。 汽车概论、3.2.6行驶平滑性、汽车行驶平滑性是指汽车行驶中对路面凹凸引起振动的抑制能力。 评价汽车行驶平滑性的主要指标是汽车的振动频率和振幅。 轮胎的弹性、性能优异的悬架、座椅的减振性能等，可以提高汽车行驶的平滑性。 与行驶的平滑性密切相关的是包含身体和心理上的舒适性的乘坐舒适性。 汽车概论、3.2.7通过性、汽车通过性，是指汽车以一定的负荷质量，以高平均速度通过各种不平整地面和穷途

4、末路，能够克服各种障碍(陡坡、边坡、楼梯、壕等)的运行能力。 结构参数的合理选择可以使汽车具有克服故障的能力，还可以提高汽车的通过性，如较大的最小离床间隙、接近角、离床角和车轮半径等。 汽车概论，3.2.8机动性，汽车机动性意味着汽车能应对狭窄曲折的道路，是“看接缝”停车，灵活逃脱的能力。 机动性主要以最小转弯半径进行评价。 转弯半径越小机动性越好。 一般来说，汽车越小机动性越好，这也是市内汽车顾客选择车的主要原因之一。 汽车概论，3.2.9污染物排放特性，一氧化碳CO在低速行驶和怠速时发生最多，加速减速时少，高速行驶时最少。 2 .烃汽车减速时产生的HC最多，怠速时和加速时产生的HC最少。

5、氮氧化合物汽油在高温燃烧时生成NOx。 汽车概论，3.2.10安全性，汽车安全性是指汽车在交通事故发生和事故后保护乘客和货物免遭损害的能力。1 .汽车自主安全性汽车事故防止能力。 典型的有源安全装置包括照明和信号装置、防眩光反射镜、ABS、ASR、EBD、ESP、横向和纵向测距雷达等。 2、汽车的被动安全性主要有安全带、安全气囊(SRS )、安全玻璃等。 汽车概论，3.2.11噪音，汽车噪音是指汽车行驶时或怠速时产生的噪音。 最主要的噪音源有两个，一个是轮胎，另一个是发动机，汽车行驶或怠速运转时会发生。 汽车噪音控制分为被动控制和主动控制两种方式。 主动控制技术是未来的汽车工程，特别是在减振噪音方面有很大作用。 汽车概论，3.2.12其他使用性能，1 .乘客上下车的便利