道依茨产品维护保养培训.ppt

1、，世界电力浮力引擎，BFM1013/BFM2012引擎维护，一般安全措施，1 .引擎只能在设计的服务范围内使用。无法更改引擎的规格。3.给坦克加油时严禁烟火。4.请擦溢出的燃料。沾燃料的材料要转移到安全的地方。发动机运转时，不能给油箱加燃料。发动机运转时，不应加注润滑油或调整发动机。7.不能进行不知道的调整。8.发动机或附件启动后，人员必须保持在安全距离之外。9.宽松的衣服和长发不能接近运动部件。10.电解质产生的气体易燃。因此，必须防止火星或火焰接近电池(尤其是电池充电时)。电池液体对皮肤特别是眼睛很危险。11.维修电气系统之前，请断开电池端子。严格遵守有关国家和地方安全规定以及以下安全规定

2、是很重要的：12.柴油和润滑油(尤其是旧润滑油)会损害人的皮肤。用手套保护手，或用特殊溶液保护皮肤。13.沾了润滑油的衣服不要穿。沾了油的物品不要放在衣服口袋里。14在安全的地方丢弃旧润滑剂，防止环境污染。15启动发动机之前，要确保变速装置操纵杆在“空挡”里。16有些发动机部件是可燃物，例如燃烧，可能会发生异常危险。17在坦克内进行零件压力测试时，必须用安全网保护操作员。用安全钢丝拧紧正在测试的部件软管接头的密封插头。18在恶劣的情况下紧急修理的时候，要特别小心。19不要把皮肤暴露在压缩空气中。20维修时，必须组装DDE公司的原始部件。安全措施很重要。必须遵守本手册中规定的安全措施，同时还必须

3、遵守国家和地区规定。21由于危险的高温冷却剂排出，引擎温度高或冷却液加压时，冷却系统填充帽无法打开。发动机维护，恶劣工作环境下使用的发动机，维护周期要缩短一半，润滑系统维护，油质量等级选择油性能，等级差异很大。根据美国石油协会(API)标准选择油。特定于API的油标准德国柴油机(欧洲2和欧洲3型号)应选择CH-4级以上的油。根据润滑剂和环境温度，正确选择适合当地温度的油粘度(基于SAE-系列)。通常使用SAE15-40、CH4级油。选择DDE公司专用油(DDE公司和中国石油大连润滑油研发中心开发，昆仑牌)，发动机正常运行，换油周期和油级检查，发动机和车辆在水平位置放置，油级检查前闲置旋转2分钟

4、后停机。检查油位，必要时将油添加到“Max”。如果油量仅在最小“最小”刻度处稍有变化，则需要添加油。如果用户不定期更换机油，DDE不负责产品保修！以恶劣的运行环境、油脏、油质量标准为例，最好将换油周期缩短一半，首次保证新车时必须更换油，以后每10000公里更换油。油位必须位于油尺的上下线之间。油量太低会严重损坏引擎。石油水平过高会导致*石油泄漏。油温度上升。*泡沫。*油的空气含量增加，轴承套受损。如果在油不足导致套筒受损和油含量不足的情况下运行发动机，则可能会因油不足而损坏套筒。*最左侧的亲套显示了典型亲套上锡涂层的摩擦痕迹。*在中间显示的连杆瓦的后期磨损，在铅铜层上看到熔化的金属点。*在右侧

5、显示的主轴瓷砖的注释层上发现金属圆点襟翼*上面的所有套筒都来自同一引擎，无法修复。油连杆瓦断，*连杆瓦过热，连杆螺栓张力不足。*连杆螺栓进一步损坏。*最终造成了严重的损害。、活塞环和活塞环槽内部碳、活塞环接头产生的气缸是由以下原因引起的：*如果油质量不合格或添加其他油*未及时更换油，则更换油，并将发动机或车辆放置在水平位置。引擎启动后启动到80。在发动机下放上油底壳，拧下油插头，释放油。插入新垫圈，重新拧紧油塞。添加新油。注意：注意热油烧伤，妥善处理旧油，保护环境！更换滤油器的过滤罐1。在过滤器下放置板以接收溢出的润滑剂。2.用扳手或类似的工具拆卸过滤罐，并确保接头固定在过滤罩上。废水过滤器。

6、3.清洁过滤罩。将清洁的发动机润滑油装满新的过滤罐。确保润滑油有足够的时间通过过滤器。用干净的发动机润滑油润滑过滤器密封。6.安装新的过滤罐，用手转动并卡在接触上，然后要装上四分之三圈，不能用棒状扳手。检查油底壳是否有润滑油。8.启动发动机，检查过滤器的泄漏情况。引擎冷却后，检查机器标尺的油表面高度，必要时给油盘加润滑油。滤油器的过滤器更换周期如下：首先要更换滤油器，以后每10000公里要更换滤油器。如果用户不定期更换滤油器，DDE不负责产品保修！燃料供应系统维护、柴油选择、国家3标准柴油、国家2标准柴油、燃料过滤器更换和排水方法燃料过滤器更换步骤：1。完全清洁燃油滤清器组件的外部表面。2.松

7、开过滤器底部的排放器，将水燃料排放到适当的容器中。用扳手或合适的工具松开并拆卸过滤罐。4.确保螺钉接头已牢固地固定在过滤器盖和过滤器盖内部。用一些清洁的燃料润滑新的过滤罐密封。将新的过滤罐安装在过滤罩上拧紧，只能用手。6.燃料过滤器底部有油水分离器及其指示灯(见图)，油水分离器指示灯显示油水含量达到一定值时的水量释放要求，释放水时，可以将过滤器底部的油水分离器转动。每次运行10000公里时更换燃油过滤器。柴油中杂质过多，请缩短更换周期。如果用户不按规定使用柴油或定期更换柴油过滤器，DDE公司不负责产品保证！冷却系统维护和部件更换周期、德国发动机正常运行水温超过100个，需要使用防冻剂、目前市面

8、上的冷却剂由制造商准备，用户无需再放水。请使用正规企业生产的防冻剂。不能混合其他制造商生产的防冻剂。防冻剂具有冬季防冻剂、夏季防沸腾、全年防水垢、防腐等优良性能。冷却不良导致过热损坏，*由于冷却不足而导致的汽缸在活塞裙附近发现汽缸痕迹。*活塞顶部未发现气缸盖。*活塞的材料附着在气缸臂上。*在活塞顶和环形银行发现了气缸盖。*活塞环完全卡在活塞环槽中。进气系统的维护和维护是进气温度最大限度提高的情况下，给发动机提供足够、干燥、干净的空气是进气系统最基本的功能。因为清洁、多尘的空气进入气缸是发动机气缸孔、活塞、活塞环和阀门等零件异常磨损的主要原因。如果发动机进灰尘，会导致过量的发生：*气门磨损*缸套

9、磨损*活塞环磨损*活塞环磨损：*油燃料消耗增加*启动困难*电力不足*寿命减少，空气滤清器维护市场上大多数发动机的早期研磨问题与空气滤清器的使用和维护有关，使用优质空挡和正确维护空气滤清器是绝对必要的。1请务必使用指定的高品质空气过滤器。现在市场上有很多伪造的空气滤清器。购买时要辨别真伪，多方面比较绝对不能装载不合格的空气滤清器！很多人认为安装假低质量的空过滤器也没关系。经常清洁空过滤器不成问题。不是这样的。我们建议使用上海皮瑞卡宾过滤器、长春普奥宾过滤器和兰芳宾过滤器、孟宾过滤器。正确安装空过滤器也很重要。拆卸空气过滤器时，不要在过滤器上泄漏塑料盖，正确安装。因为盖子上的刀片旋转了空气，在离心

10、力的作用下，80%的灰尘被分离，聚集在集尘杯里。到达滤纸的灰尘为吸入灰尘的20%，整体过滤效率为99.7%左右。正确使用空气过滤可以使柴油机相关部件的寿命增加一倍。空气过滤的错误使用或伪造的空气过滤的使用，一定会导致发动机提前研磨、增压器叶轮损坏、油燃烧、工作弱点和提前报废。为了让柴油机产品充分发挥我的功能，请广大用户选用优秀的空气过滤器，适当使用。不匹配的过滤器，*过滤器必须正确安装*过滤器和空气过滤器外壳必须向引擎制造商购买过滤器以确保正确匹配*不匹配的过滤器会导致未过滤的空气进入进气系统，空气过滤器可能破裂，*安装前必须仔细检查空气过滤器是否破裂*空气过滤器是否有灯泡通过检查，进气侧连接

11、软管破损*连接软管是否损坏*引擎供应商*在工作一段时间后，管夹可能会松动，因此必须拧紧管夹。*如果管道夹中的软管安装不正确，请按照说明文件安装。进气歧管变形，泄漏，*管钳泄漏，拧紧后也可能发生。*未过滤的空气直接进入发动机。*进气歧管必须更换为灰尘造成的损坏1。进气口表面磨损，*进入发动机的灰尘充当磨料，阀门表面磨损。*阀间隙无效。*由于汽缸压力低，最终难以启动，电力不足。灰尘造成的损坏2。进气阀杆磨损，*增加阀导管和阀阀杆之间的润滑剂量。*阀门上形成木炭。*石油燃料消耗可能会增加。灰尘造成的损坏3。排放口有木炭，*如果是灰尘造成的磨损，在排放口发现了赤碳。灰尘造成的损坏5。缸套磨损，*在活塞

12、上司点和停止点之间使用手指，可以清楚地接触磨损痕迹。*圆柱壁上的原始珩磨图案消失。灰尘造成的损坏6。活塞环磨损、*活塞环表面和侧面磨损。*油环槽磨损超过磨损限制。*最终燃料消耗增加。灰尘造成的损坏7。活塞环开口间距，*活塞环表面磨损时，活塞环开口增大，活塞环和气缸壁之间的张力减小。*磨损程度在第一环和油环中最常见。*上图显示磨损的活塞环。*下图显示了正确的活塞环。在维护和使用增压器，更换增压器安装时，要调整增压器外壳的相对角度，请务必：1松开压力外壳和涡轮壳体上的螺钉或v形卡箍上的螺母，直到外壳可以旋转。注意：螺丝不能拧得太松，以免车轮与外壳碰撞。用两个螺栓将增压器固定到发动机排气管连接增压器

13、法兰上。3转动中间壳体，使增压器进入，将回流口与发动机润滑管道连接，同时使进气口向上，使回流口向下，流入、回流孔中心线和垂直方向角度不大于23度。确定中间壳体位置后，稍微拧紧涡轮末端中间壳体紧固螺钉(至少两个)或中间v形钳螺母，以防止中间壳体和涡壳相互相反的方向旋转。4转动压缩机外壳，以便压缩机出口与发动机进气歧管连接。确定压力机外壳的位置后，稍微拧紧压力外壳紧固螺钉(至少2个)或v形钳螺母，以确保压力外壳和中间外壳不在彼此相反的方向旋转。5从引擎上卸下整个增压器，拧紧外壳紧固螺钉或螺母时，必须检查卡箍是否与外壳吻合。6拧紧螺钉螺母时：使用涡壳端紧固螺钉扭矩203Nm、v钳螺母扭矩85Nm、涡

14、轮增压器(1)观察柴油机启动后增压器液位计3秒内是否需要有压力标记。否则，必须检查润滑系统。大型柴油机的增压器在启动前必须向油供应柴油机和增压器，并且必须建立油压才能启动。用长期不使用的柴油机或润滑剂清洁滤油器的柴油机更换。启动时要松开增压器油接头，注入干净的润滑油。(2)柴油机运行过程中增压器的油压是否正常，正常应在196392Kpa范围内。否则要停车解决问题。观察增压器是否有其他声音和振动。观察增压器是否有漏油、泄漏。在规定的范围内注意涡轮入口排气温度和压缩机出口压力、涡轮等压力、进气真空度等参数。(3)柴油机停机一般紧急停止。如果发生紧急停机，马达会使柴油机空转几秒钟。柴油发动机停止运转

15、前，必须进行一定时间的空转运转，大气油温度降低后才能停车。柴油机停车后，应观察和监控增压器惰性时间。通常，此时间不小于30秒。经常检查l增压器密封部分是否有漏油、泄漏。此时，发现时必须将其删除。l经常检查增压器上的每个紧固螺钉是否松动和脱落。如果此时发现，必须立即将其删除。按照l柴油机手册定期更换符合要求的润滑油，清洁机油滤清器。按照手册规定的维护周期定期清洁空气滤清器、排气消声器、中冷器、压缩机进气口等。增压器维护，发动机运行，运行：1运行中增压器进气压力必须保持在196392KPa。2注意驾驶中是否有增压器的异常噪音或明显的振动，如果有的话，要及时排除。停车：1。高速和满载运行时不能立即停

16、车、逐渐降速、降低负载、轴承油不足或零件过热，导致增压器损坏之前的35min空闲速度。还要避免长时间的空转动作。否则，可能会出现油渗透现象。2.严禁汽车“加速卸下一档，滑翔”的运行方法。引擎在满负荷的高温下突然关闭，油泵停止工作，因此如果润滑剂不能夺走增压器内的零件热量，增压器可能会因过热而受损。启动：1角启动后，空转35min，油泵启动并设置所需的机油压力，压力达到柴油机顶部的压力计轴承，提高载荷。2在发动机启动前，要特别注意必须转动几圈或提前润滑增压器，或在增压器入口填充纯油50ml以上的油、滤油器更换或使用长时间停车的柴油机、依赖发动机使用和维护方法的良好发动机、发动机冷却系统、润滑系统、燃油系统和进气排气系统。因为这四个系统的使用和维护质量的好坏直接影响引擎的性能和使用寿命。引擎部件保修规则，DDE保证德国发动机基本部件18个月或20万公里。气缸体、气缸盖、曲轴(切削)、连杆、主轴承盖、凸轮轴、飞轮壳和其他部件DDE公司保证12个月或10万公里的daozz引擎重要部件。重要的