汽车自动变速器.ppt

1、汽车自动变速器多媒体教育课件，汽车自动变速器，第一章概要，第二章液力变矩器，第三章齿轮变速器，第四章液压控制装置，第五章电子控制装置，第六章AT的检查，第七章AT的修理，第一章概要，第一.自动变速器的特征：与手动变速器相比缺点：结构复杂，价格高，油耗高，难以维护。 第一章概要、第二.自动变速器的类型：按变速比的变化方式分类：1.有级式自动变速器：也称为电子控制机构式自动变速器AMT。 2 .无级式自动变速器：例如流体式、电力式、金属带式CVT。 3 .综合式自动变速器：一般是指流体机械式自动变速器AT。 在第一章概述的话，3.at的构成中，1变矩器2齿轮变速器3的液压控制装置4的电子控制装置5

2、壳体如图，4.at的类型根据(1)变速器内部的构造，(1)后驱动型at:fr车辆用，输入轴和输出轴同轴，长度尺寸长。 四. AT型： (2)前驱动型AT :也称为自动驱动桥，用于FF车辆，内部搭载有主减速机和差速器，输入轴和输出轴前后平行配置，横向尺寸宽，长度尺寸短。 四. AT的类型： (二)根据变速器内采用的齿轮形式的不同： (一)普通齿轮也称为固定轴式。 (2)行星齿轮也称为旋转轴式。 四、AT类型： (三)根据变速器的变速控制方式，液压控制式(液压式)决定变速器的变速级，将汽车的运行参数转换为液压信号，利用液压控制原理实现变速器的变速级的控制。 早期的车辆被广泛使用，一般的型号有通用电

3、子公司的4t60、4l60、日产公司的RL4F03A、丰田公司的A43D等。 四、AT类型： (2)电子液压控制式(电液式)将决定变速器变速级的汽车运行参数转换为电压信号，利用电子控制原理和液压控制原理实现变速器变速级的控制。 现在生产的车辆上搭载了该变速器，一般型号为通用电气公司的4T65E、丰田公司的A540E、日产公司的RE4F03A、现代公司的KM177、三菱公司的F4A33等。 四. AT类型： (四)根据变速器前进档的位数，二阶段：红旗CA770轿车3速：雪佛兰弹头等3T40型变速器(2速和3速变速器变少了) 4速：例如贝克车的4T65E型变速器(应用广泛，大部分四. AT的类型：

4、 (五)根据变速器的功能差异来区分： (一)单纯自动式：唯一的功能是以自动变速方式工作。 (大部分AT都采用这种方式) (2)自动/手动一体型：无论是自动变速模式还是手动变速模式都可以运转。 (一般车型为宝马.奔驰.音频等)5.的正确使用(1)换挡位置的使用在换挡控制手柄侧有表示方向盘位置的符号。 例如，prnddsslsnd2prn d3d1prnd 4d 1，1 .变速位置的意思：停车变速位置，方向盘位于该位置时，可以起动发动机，但发动机运转时，车辆不行驶，车辆不能移动。倒车档、发动机运转时，方向盘位于该位置时，车辆向后方行驶。空档位置，方向盘位于该位置时发动机启动，发动机运转中车辆无法获

5、得驱动力，但车辆可以移动。前进挡、发动机启动、方向盘处于该位置时，AT根据车辆的行驶状况自动在1.2.3和O/D挡之间变化。 s :在前进低速档，发动机旋转，方向盘位于该位置时，AT会自动在1速和2速之间换档。 l :在前进低速档，发动机旋转方向盘位于该位置时，AT只能以1速行驶。2 .换档位置的差异1速的差异：-1/S-1加速时，发动机的动力以1速的齿数比传递给驱动轮，减速时，车辆的阻力不传递给发动机，发动机以怠速运转，没有发动机制动。 无论L-1加速还是减速，变速器总是以变速比工作，拥有发动机制动。 2 .换档位置的差异：2速的差异： D-2 :加速时以2速行驶，减速时以空档滑行，没有发动

6、机制动。 S-2 :不论加速和减速，变速器总是以2速齿轮比工作，拥有发动机制动。 (2)自动工作液(油)的使用作用传递能力(液力变矩器的工作介质)控制(液压控制装置的工作介质)。 作为润滑油(润滑、密封、冷却)之一。 一般是红色的，也称为红油。 要求粘温性、耐发泡性、氧化稳定性等。 3 .类型：通用公司的标准、德克隆型、D2D3型：福特公司的标准，现在更改为MERCON型，4 .油面高度的检查方法：车辆水平停车，使发动机运转，使ATF油温达到60以上，使发动机怠速运转应该进入“HOT”的范围。 ATF油面高度对AT的影响：油过多，旋转元件搅油，油泡化，油压降低，执行元件滑动，摩擦板烧损。 同时

7、液压系统回油慢，影响变速质量。 油过少的话，行驶时油泵会吸入空气，油压系统的压力下降，致动器打滑，摩擦板烧损。 (3)控制开关的使用1 O/D开关(超速开关) (OFF/ON )一般的AT的最高级是O/D范围，即超速范围，O/D开关控制仪表上的O/D OFF灯，O/D OFF最点亮时，AT 2 HOLD开关(保持开关) HOLD开关可以使变速器失去自动变速的功能，得到手动变速的感觉，HOLD接通时，方向盘只能在d位置工作，变速器只能在3速工作，方向盘只能在2速工作三模式开关变速模式也称为变速规则，是指变速时的节气门开度与车速的关系。 三种模式：动力、经济、一般、经济模式ECO:(换档车速低，经

8、济性好)一般模式NORM:(换档车速高，动力性好)一般车辆只取其中两种。 例如ECO/PWR、ECO/NORM、NORM/PWR。 (4)人为的“介入”早期升档(用放松节气门踏板的方法升档)强制降档(用增大节气门开度的方法降档)发动机制动：用发动机的运转阻力使车辆减速。 (5)注意事项不要突然起动，防止致动器过载滑动，防止n滑动，防止各摩擦副润滑不良，停车后进入r位置和p位置，防止倒车致动器和驻车锁止机构破损，牵引时的限制速度.限制第2节液力变矩器，1 .作用1 .自动分离和结合，扭矩的传递和增大，2 .发动机和传递系统之间的冲击缓冲，3 .飞轮的作用，4 .驱动at油压系统的油泵。 二、液力

9、偶合器1 .结构由泵和涡轮组成。 2 .原理：泵叶轮使油旋转的扭矩MP、油使涡轮旋转的扭矩MT、MP=MT、1 .泵叶轮、涡轮、构成导向轮的扭矩MP、油使涡轮旋转的扭矩MT， 导向轮使油旋转的液力变矩器，3 .液力变矩器，3 .类型的单级二相三要素综合式单级：涡轮输出动力，二相：联轴器和液力变矩器两种状态，三要素：泵叶轮，涡轮4 .工作原理、导轮的作用是增加涡轮的输出扭矩，5 .工作状态：导轮不转动时：扭矩状态。 空转时：联轴器状态。导向轮通过单向离合器与衬套连接，由6 .锁止离合器1 )结构构成，2 )具有刚性连接泵和涡轮，提高传动效率的作用。 3 )工作条件、温度： ATF温度正常，60度

10、以上，速度：约68-70km/h，换档： 3速或4速，(部分车为1、2、3、4速)制动器：无行驶制动器。1 )基本概念：速比、扭矩比、联轴器状态、失速状态。 2 )特性曲线：7 .流体变速器的工作特性，8.ATF油的外循环，1 )故障现象的动力不足，经济性差，没有动力输出，噪音。 2 )诊断方法，9 .故障分析，汽车自动变速器的第三节齿轮变速器，第三节齿轮变速器，齿轮变速器=齿轮传动机构变速器的齿轮传动机构：得到各级动力传递形式：固定轴式(例如本田雅阁)行星齿轮式(例如丰田.音频等大部分的AT )变化型号：离合器、制动器、单向离合器。 第三节齿轮变速器，一.单排名行星齿轮机构1 .构成：太阳齿

11、轮(斜齿轮、圆柱形、外齿轮)环(斜齿轮、圆环形、内齿轮)托架(具有多个行星齿轮)，2 .特征：三要素同轴，行星齿轮采用有公转和自转的斜齿轮常啮合3 .将齿轮比太阳齿轮的齿数设为Z1，将齿圈的齿数设为Z2，将行星架视为一个齿轮，将其齿数ZC=Z1 Z2称为行星架的当量齿数。 基本规则：行星齿轮机构的齿数比与太阳齿轮的齿数Z1 .齿圈的齿数Z2和行星架的当量齿数有关，与行星齿轮的齿数无关。 (1)齿圈固定，太阳轮推进行星架ZC i1=- 1 (减速同方向) Z1 (2)齿圈固定，行星架为太阳轮Z1 i2=- 1 (增速同方向) ZC，(3)太阳轮固定，齿圈推进行星架ZC i3=- 1 (减速同方向

12、) Z2 (4) 太阳轮固定行星架固定齿圈Z2 i4=- 1 (增速同方向) ZC，(5)行星架固定，太阳轮固定齿圈Z2 i5=- 1 (减速反方向) Z1 (6)行星架，齿圈固定太阳轮Z1 i6=- 1 (增速反方向) Z2，(7) 未固定的两个要素连接后，另一个i7=1(直接传动) (8)没有固定，一个是能动的，一个是被动i8=0(无输出)，第三节齿轮变速器，行星齿轮机构的传动规则：托架动作被动件-1速或2速二要素连接后，另一个2 .变速传动装置1 .离合器(1)作用：传递.连接。 (2)类型：湿式多板离合器。 (3)结构：能动部：离合器鼓.钢板等从动部：离合器轮毂.摩擦板等，按压机构：气

13、缸.活塞等，分离机构：复位弹簧等。 2 .换档致动器1 .离合器、2 .换档致动器4工作原理： (a )结合状态(b )释放状态、2 .换档致动器5的自由间隙离合器的摩擦板与钢板的间隙的累积一般为0.5-2.0mm，根据摩擦板数和钢板数2 .换挡促动器6 .复位弹簧形式的周布弹簧中心弹簧、隔膜弹簧等，2 .换挡促动器(7) .活塞的防松球，2 .换挡促动器2 .制动作用：固定有行星齿轮机构的要素型：湿式多板式(与离合器相同)皮带。 皮带结构：旋转要素：制动鼓、固定要素：制动皮带、执行机构：气缸、活塞。 2 .变速器皮带制动器的工作原理，3 .单向离合器：作用：单向连接或单向制动器。 特征：只需

14、改变传递方向就能改变单向离合器的工作状态，不需要液压控制装置的控制。但是，有方向性，不能反向。 类型：滚子滑道式.楔形.棘轮爪。 3 .单向离合器：加上滚子滑道式、楔形、棘轮爪、三.三列四速行星齿轮变速器三个行星齿轮系和十个变速致动器，可以得到四个前进档。 一个后退级。 一个中性。 换档致动器的动作规则D-1/2-1速C0、F0、C1、F2(无发动机制动) L-1速C0、F0、C1、B3、F2(有)-d-2速C0、F0、C1、B2、F1(无)2-。 d-3级C0，F0，C1，C2，B2，C1，d-4级B0，C1， C2 B2(有)- r -档C0、F0、C2、B3(有)、换档驱动器名称、4.2

15、列4速齿轮变速器的两个行星齿轮系加上8个换档驱动器，能够得到4个前进档。 四.二列四速齿轮变速器(AXODE )、五.拉式行星齿轮变速器的长短行星齿轮式，可获得四个前进档。 一个后退档。 一个中性。 (KM177 )、5 .拉式行星齿轮变速器(KM177 )、5 .拉式行星齿轮变速器的长短行星齿轮式，前进档4个，后退档1个，空档1个。 (4HP18 )、5 .拉式行星齿轮变速器的长短行星齿轮式，前进档4个，后退档1个，空档1个。 (01F )、5 .拉式行星齿轮变速器的长短行星齿轮式，前进档为4个，后退档为1个，空档为1个。 (01F )、5 .拉式行星齿轮变速器01F致动器的动作规则表、思考问题、1.AT由几部分构成？ 2 .变矩器的作用是什么？3 .换档致动器有几种类型？ 4 .纯液压式AT的换档控制原理是什么？5 .电液控制式AT的换档控制原理是什么？6.AT发生故障时如何牵引？ 7.AT各换档的意思是什么？8 .如何测定ATF油的平面，ATF油的量对AT有