铁路货物运输实务

1、1.学习目标。1.掌握铁路货物运输的概念和类型；2.了解铁路货物运输的技术设备和设施；3.掌握铁路货运业务流程；4.掌握铁路货物运输成本计算。返回，1。有解释铁路货物运输的概念；2.管理铁路运输业务的能力；3.具备填写铁路货运单据的能力；4 .有计算铁路货物运输成本的能力。2，主要内容，第1节铁路货物运输概述，第2节铁路货物运输设备和设施，第3节铁路货物运输业务，返回，第3节，第1节铁路货物运输概述，本节重点是课堂讨论单元总结思考和培训，返回，4，1825，英国的斯托克顿到达林顿建造了世界上第一条铁路并将其投入公共交通，从而标志着铁路时代的开始。由于铁路运输速度快、运量大，极大地改变了陆路货运

2、的面貌，为货运业提供了一种新的、强有力的运输方式。从发展趋势来看，铁路运输的建设和发展正朝着服务功能多元化、服务质量高、组织管理现代化、货运重载化、列车高速化、路网结构合理化、货物配送协调化、投资主体多元化的方向发展。1.铁路货运发展概述2。铁路货物运输的特点和技术经济特点。铁路货运在中国交通运输中的地位和作用。铁路货物运输类型。铁路货运发展概述。铁路运输是指利用机车、车辆等技术设备沿铺设的轨道运行的运输方式。铁路货物运输的特点和技术经济特点(1)铁路运输的特点和优势：受天气影响小，安全，运输量大，中长途运输成本低，能高速运输，节能。缺点：资金密集，固定投资大，运营灵活性小，短途运费高，车站固

3、定，途中运营需要一定时间，无法实现“门到门”运输，不适合紧急运输。8、(2)铁路运输运行速度的技术经济特征。运输能力。交通很频繁。货物交付速度。能源消耗。运输成本相对较低。环境污染小。长距离。劳动生产率更高。投资成本高。从国民经济可持续发展的角度来看，铁路运输具有明显的优势。铁路是推动和促进其他交通方式乃至整个交通网络的关键。1.汽车运输、零担运输、集装箱运输和“五班制”汽车运输。一批货物的重量、体积、性质或形状需要由一辆或多辆铁路货车运输(集装箱除外)，这意味着车辆运输。零担运输的一批货物的重量、体积、性质或形状不需要用铁路货车运输(集装箱除外)，属于零担运输。集装箱运输使用集装箱运输货物或

4、空集装箱，这被称为集装箱运输。“五班制”货运“五班制”是指在主要城市、港口和港口的铁路干线上组织运营的快速货运列车，即“定点(装车点)、定线(定线)、定车次、定时间(定到达时间)和定价(运输价格)”，包括集装箱“五班制”列车“五班制”是铁路运输按照标准化管理、公交运营、服务承诺和公开价格的原则推出的新产品。普通货物和特殊货物(一)普通货物是指在铁路运输中按照一般情况处理的货物，如煤炭、粮食、木材、钢材和矿产品。(二)特殊情况下运输的货物，是指由于货物的性质、体积和状态，在运输过程中需要配备的货物。，return，13，讨论内容：如何理解铁路运输在当前运输市场中的地位？铁路运输和公路运输有什么区

5、别？课堂讨论，返回，14。本章从整体上总结了铁路运输的特点、分类和内涵。让学生从根本上了解铁路运输的内容。返回，15，思维与训练，铁路运输的特点，铁路运输的分类。返回，16。第二节铁路货物运输设备和设施。本节点重点介绍课堂讨论单元的总结思考和训练。返回，17。铁路运输设施主要由铁路线、车辆、信号设备和车站组成。返回，18，课堂教学，1。铁路线2。机车车辆3。信号设备4。车站，返回，19。1.铁路线1。铁路线路组成2。追踪，返回，20，1。铁路线路组成(1)路基(2)桥梁(3)涵洞(4)中国铁路运输以电力机车为主。23，2。车辆，返回，24，3。信号设备，1。铁路信号的视觉信号和听觉信号根据设置

6、位置可分为火车站信号、铁路区段信号、铁路交通指挥自动化和列车运行自动化等。2.链设备(一般来说，即在火车站用于控制信号、信号和道岔等“神经末梢”的原始“大脑”，被更高效、方便和成熟的“计算机”所取代。3.闭塞设备(电信业务承载设备被人为禁用的现象)是指列车进入区间后，与外界隔离，区间两端的车站不再启动到该区间，以防止列车相撞和追尾。闭塞设备是为实现“一个区段(闭塞分区)只允许一辆列车同时占用”而设置的铁路区段信号设备。铁路应用中的闭塞有三种类型：手动闭塞、半自动闭塞和自动闭塞。返回、25、4、站、1中间站一般位于技术站之间的区间(或支线上)，主要处理列车的到达、离开和穿越(利用穿越站可以使同一

7、条线路上的特快列车超过本地列车)。道口站设在复线铁路上，主要处理同方向列车的道口，必要时可进行相反方向的列车换乘，以及少量的客货服务。因此，过境站应具备抵离线、乘客登机和着陆设备、信号和通信设备、技术办公楼等。)，以及客运和货运业务。一些中间站也提供机车供水。功能：1。列车的通过、让步和通过。在双线铁路上，也处理相反方向运行的列车的换乘操作。2.旅客的登机和着陆、行李和包裹的运输、交付和保管。3.货物的运输、交付、装卸和储存。4.上挂列车和抛挂车辆的调车作业。为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距离(约10公里)应设置一个车站。车站将每条铁路线分成几个不同长度的段落，每个段落称

8、为区间，车站成为相邻区间的分界点。因此，区间和分界点是铁路线的两个基本环节。3.编组站(在铁路网上集中处理大量货物列车的到达、解体、编组和发车以及其他列车运行的站，并有相对完善的调车作业)。)4。客运站和货运站，27。课堂讨论，讨论内容：现在铁路运输涉及哪些运输设施？本节重点介绍铁路运输设备和设施，并介绍铁路运输中涉及的各种设施和设备。返回，29岁，思考与训练，1岁。中国目前有多少种铁路？2.铁路运输中使用的车辆？返回，30，第3节铁路货运业务，返回，本节点主要是课堂讨论单元总结思考和培训，31，返回，铁路运输是一个比较复杂的业务，是目前我国主要的运输方式之一。商业，32，课堂教学，1。铁路运

9、输业务流程2。国内铁路货运单据。国内铁路运费的收取和返还，33。1.铁路运输业务流程，1。零担货运流程，34。交货流程，35。提取过程，36。2.送货，37。接收，33。1.铁路货运订单2。货运单3。铁路货运单，退货，41，1。铁路货物运输订单和铁路货物运输服务订单分为铁路货物运输服务订单和铁路货物延伸服务订单。铁路货物运输服务订单是托运人和承运人对铁路货物运输的要约和承诺。零担、集装箱和火车运输服务订单是托运人在处理零担、集装箱和火车运输时使用的文件。返回，42，2。货物运单由两部分组成，即货物运单和收货凭证，退货，43，3。铁路货运单是铁路承运人签发的货运结算单据，可以作为承运货物的依据，

10、也可以作为交接运输的凭证。44，退货，44，3，国内铁路货运，1。收集标准和程序2。计算运费杂费。将上述运费和杂费相加，得出总运费和杂费4。集装箱“一价”运输，退货，45，1。收集标准和程序，根据货运里程表计算出发和到达的货运里程。根据货物运单中填写的货物名称，查找铁路货物运输名称分类编码表和铁路货物运输名称检查表，确定适用的运价号。整车和零担货物分别按照适用的运价号在运价表中查找，集装箱货物按照箱型查找，冷藏货物按照车辆查找。将货物的适用基价乘以根据铁路货物运输规则确定的计费重量(集装箱数即为集装箱数)，计算出启运和到达运费；作业基价乘以货物运费里程，再乘以根据铁路货物运输规则确定的计费重量

11、(集装箱数即为集装箱数)计算作业运费。杂费应按铁路运价规则的规定计算。如果每笔杂项费用少于1个计算单位，应按1个计算单位计算。货物快运按运价表规定的该批货物运价的30%计收。计算专用线取送票价的里程应从车站中心线开始，至专用线交接地点或最长线路终端结束。来回计算里程，取车不另收费。返回，47，2。计算运费杂费，铁路建设基金铁路建设基金=费率计费重量(箱数或车轴数)运费里程新道路新价格分摊运费新道路新价格分摊运费=费率计费重量(箱数或车轴数)运费里程电气化附加费=费率计费重量(箱数或车轴数)电气化里程其他杂费，返回，48，3。将上述运费和杂费相加，得出总运费和杂费，铁路运费和杂费=运费杂费，返回

12、，49，4。集装箱“一价”运输，为适应市场需求，铁道部于1999年9月在中国各集装箱装卸站间实行“一价”运输：发货人在发货站一次性付款，包括从卡车卸车到铁路运输装车的全过程费用。 并且收货人无需再支付任何费用。甲公司希望将其产品从甲地工厂运输到乙地自己的仓库。年运输量为70万件，每件产品的价格为30元，年库存成本为产品价格的30%。 各种运输服务的相关参数如表所示。51、52、驼背运输(或驳船运输)。这是甩挂运输的基本原则，适用于集装箱或拖车的变换操作。基本方法是，在多式联运车辆的连接点，牵引车直接dr驼峰运输组织方式加快了车辆的周转，扩大了货物单元，节省了装卸或变载作业时间，提高了作业效率。

13、运输费率是指在两地之间运输特定产品时单位运输里程或单位运输重量的运费率。53，54，2013道路运输十大关键词，1。试点(联合推进江苏省绿色循环和低碳交通发展框架协议，放弃交通物流示范园区)，2。补贴(2014年交通节能减排专项资金)，3。联盟(中国-中国联盟、苏联物流和渤海物流联盟)，4。综合(铁道部分为三级，并对铁路发展进行规划和监督管理。铁路运营管理的责任移交给了新成立的铁路运输公司，“铁老板”的改革终于被打破。)5。标准化(城市轨道交通运营管理规范、城市轨道交通试运行基本条件国家标准。我们正在努力编制一系列重要标准，如城市公共交通发展水平评价指标体系、公共交通ic卡互联互通技术要求、快速公交建设和运营管理标准、城市公共汽车和电车企业服务质量评价指标等。55岁6岁。信息化(交通物流公共信息平台标准化建设规划(2013-2015) 7。安全(2013年5月23日，交通