《铁路运输组织》调车课件

1、第二站工作组织、佐原健二调车工作第三章接车工作和中间站工作组织第四章客运站工作第五章货运站工作第六章技术站工作组织第七章车站工作计划、调度命令和统计分析第八章编组站工作综合自动化、佐原健二调车工作； 第一节概述第2节确定分流时间定额第3节引导线分流工作方法第4节高分流设备和运营组织第5节分流工作计划第6节箭头环形线路设备及其应用，第一节，一节调节工作2，分流工作的重要性3，分流工作的分类4，分流工作的基本要求，第4节学习交换PPT，第2节，分流工作的重要性，第1节多次驾驶工作消耗大量人员和设备，消耗大量燃料和材料，5，学习交换PPT，3，分流工作的分类，分流工作可以根据其目的分为： (1)分流

2、拆卸对到达列车或车队、车辆的移动、目的地或车型指定的线路进行拆卸。(2)提速车辆根据技术规定和列车提速计划的要求，被选定为车辆。(3)列车报轴、轮轴减少、拖车组变更或车辆采摘。(4)装卸或维修车辆的装卸、装卸、维修线路、维修线路上交货或车辆回收。(5)列车或车辆转换，货车检查根，维修场保管车，逆线等机车。6，学习交流PPT，4，分流工作的基本要求，分流工作的基本要求，包括(1)及时整顿火车和接送车辆，保证接送和准时出发，不干扰货车。(2)有效地利用调车机车和调车设备，以最短的时间完成调车作业任务。(3)确保分流安全。7，学习交换PPT，第二节确定时间定额，1，在本阶段确定时间定额，2，根据工作

3、时间，1，在本阶段确定时间定额1，耦合器：通常是指机车连接或拆卸一系列车辆的工作，是测量车辆工作量的基本单位。分流工作计划是以耦合器为单位，按工作顺序进行的。2、行车距离：是指机车或机车连续减速一次的运动。9，学习交换PPT，3，行驶距离分类(1)按机车行驶距离：远距离行驶距离，是否悬挂在短程行驶(2)车辆上：空调行驶距离，再传输距离，一，耦合器和搬运距离，10，学习交换PPT， 即，机车以一定速度加速，以一定速度运行一定距离的话，制动5)以一定速度加速的惰性线型，即机车以一定速度运行，然后以一定速度运行到空转轮6)以一定速度加速一定距离的惰性制动型，机车以一定速度加速一定距离的话，先怠惰后超

4、过停车，调整行驶距离，然后学习11，intercom PPT，图121，图121。 短距离混合器，通常是前三种类型的移动，长距离的静止，通常是后三种类型的移动，加速制动，大部分用于推式调整，加速制动型和加速惰性线类型大部分用于溜槽调整。多种多样的目录工作可以由不同性质的车乘车，例如在拖轮上拆解汽车，转到汽车上，分成汽车(根据拆卸方法可以分为普希汽车和套装汽车)，拉什汽车组成。，1，联接器和汽车调整，13，学习通信PPT，1，联接器和汽车调整，4，影响行车时间的因素：调车机车类型行驶长度移动车辆数和重量允许速度曹征设备条件气候和调车人员技术水平等，14，学习交换PPT，1，曹征工作时间(1)生产

5、时间：拆卸、分组、取货、取货、转换、整理等各分流作业完成的纯生产时间。(2)辅助生产时间：完成电车机车检修、电车班次、吃饭时间等电车工作所需的准备工作所需的时间。(3)非生产时间：由于各种原因，分流作业产生的分流机车停止的等待时间(例如，等信号、等热检查、等装卸等各种等待时间)。第二，分流工作时间标准，15，学习交换PPT，2，如何确认分流工作时间标准，确定分流工作时间标准有两种方法：计算方法和事实方法。(1)在车辆类型、车辆区域固定条件下，每个行程时间的计算方法基本上与行程重量或车辆数线性关系，即t iabm I或t iabQ I类型t I行驶时间的实际测量值；M I行驶距离移动车辆数；Q

6、I行驶距离移动重量；a、b、b线性方程式参数；I实际测量值和线性方程式计算值错误。第二，分流工作时间基准，16，学习通信PPT，车辆排序时间可以根据分解不能照顾组的两种情况确定。分解护理组。分组时，只需开拖车，换乘车道，或只在几条线上提货，然后转向车道即可。上述参数计算应分别根据分流区、分流机车、分流组和分流工作目的(分解、分组)进行。第二，驾驶时间标准，17，学习通信PPT，(2)现实主义现在，我们的铁路一般采用现实的方法。根据现实主义方法的要求，分为工作日写实法和单一工作室写实法两种。工作日事实法是在一定的时间内(通常不低于昼夜)连续真实每个调车机车的整体动态和整体工作时间，然后分别按不同

7、的工作项目及其组成部分的个别流程和挂钩进行分析和整理，以确定每个调车作业的时间标准和个别流程时间以及各种“挂钩”标准。第二，分流工作时间标准，18，学习交换PPT，单任务现实主义规律根据需要，对一个或多个分流工作分别进行一定量的现实下一个分析，确定工作时间标准。确认驼峰并确定出港运行时间标准时，一般使用工作日事实法。可以采用运单、专用线提货及送车工作时间标准时间单一工作事实法。第二，采用分流工作时间标准，19，学习交换PPT，工作日真实方法时，首先要查看分流工作通知，并区分分流工作项目及其构成的各个流程和钩数。然后，针对每个导引距离记录开始时间和结束时间(上一个导引距离的结束时间，下一个导引距

8、离的开始时间)。机车运行停止时间超过1分钟的情况下，要查明原因并进行分析。在现实主义过程中，要特别注意保持时间和动态的连续性，记录不能中断，渡边杏。为此，如果每个班都完成了真人真事，那么类电车继续消费的时间总和是否为720min，如果有不良，就要仔细计算更正。第二，汽车工作时间标准，20，学习交流PPT，是驾驶汽车的现实基本单位。行车的评分必须以机车启动时开始达到该车辆的运行目的，并以合理的运行时间为准，直到下一次运行日程。推卡车一般要用两个方向盘行驶，完成一个推钩工作。因此，推钩等于通向两吨车的时间。套装或驼峰拆卸时，可以用一吨的车做一个或多个游客工作，因此最好将运行的连续时间除以相应吨的吊

9、钩数，以求得平均溜球。第二，汽车工作时间标准，21，学习交流PPT，实际上，辅助生产时间要记住工作项目和个别过程。非生产时间要查明原因，对于没有明确原因的机车停转轮，要记为“待机”，分别根据实际情况记点，记录其开始和结束时间，计算延长时间，提供整理分析。分流工作现实主义数据的整理分析及时间基准的确定是一项复杂细致的工作。机车动态现实主义表中填写的资料是连续的、综合的，一般可以按照以下三个步骤整理：第二，分流工作时间标准，22，学习交换PPT，分析分类。首先，将各机车的全部事实资料按工作时间特性分类。然后，将属于生产和辅助生产的工作时间分类为工作项目和各个进程和工作中等待时间的原因。非生产性工作

10、时间应根据其发生原因分类，井应将真实资料登记在各种专用分析表格中。在事实主义资料分类登记的同时，还要进行分析。个别太长或太短的工作时间和工作中断时间，首先要查明原因，消除明显不合理的部分。高成本的工作情况比较复杂，必要时也可以使用基于真实资料的图形方法进行详细、明确的分析。第二，分流工作时间标准，23，学习交换PPT，总结计算。删除分析和分类检查期间的所有数据，加强工作组织以消除可能避免的不合理部分，然后进一步分类和汇总，分别计算每个时间和各个流程时间和挂钩的平均值，提供确定各种时间标准所需的数据。第二，分流工作时间标准，24，学习交换PPT，确定标准。通过对各种操作和各种联接器的平均时间进行

11、统计计算，可以根据技术操作过程和计算适应能力开发要求分别选择各个进程和联接器的平均时间累计计算，以确定各操作列或各操作占用机车和驼峰的时间基准，以及各分流操作中卡车的持续时间基准。第二，需要指出的是，分流工作时间标准，25，学习通信PPT根据不同要求确定的工作时间标准，包含的各个过程是不同的。为此，需要分析情况，选择要累积的个别进程时间，以获得所需的准确标准。由机车决定的运行时间标准主要用于计划和分析机车的运行，必须是各列或各运行单位。货车的运行时间标准用于确定车辆运行过程，确定货车停留时间标准，应以各货车单位计量。2，分流工作时间标准，26，学习交换PPT，第三节引导线分流工作方法，1，推送

12、分流方法，1，使用机车将车辆从一个通道移动到另一个通道，移动过程中不接车的分流方法，称为分流方法。用普希卡滕法拆卸车辆热时使用的车包括有空调的车和牵引车(制造拖车钩)，推的车和回转车(选择一个耦合器)，如图123所示。28、学习交换PPT，图123，图124，29，学习交换PPT，2，使用有轨电车法，机车推杆达到一定速度后，脱钩刹车，摘车组获得的动能借出在指定地点滑动的方法，滑动，其工作程序见图124。，30，学习交换PPT，图123，图124，31，学习交换PPT，2，有轨电车分类，单套套装连续套装多组(连续)有轨电车法，32，学习交流PPT，2，有轨电车法考虑事项， 第4节高成本分流设备和

13、运营组织，1，高成本分流设备2，高成本拆卸车辆工作流程和高成本工作方案，1，高成本分流设备2，高成本分类3，高成本分流任务的特性4，速度控制工具，1，高成本分流设备，36，AC PPT ，37，学习交换PPT，图127，38，学习通信PPT，2，高成本分类，高成本可根据线路配置和技术设备分为：简单高成本(分段站，单推单滑)郑智薰机械化高成本(编组站，双推双滑线)机械化简单驼峰(低，但牵引线以上)非系统化驼峰(比电子高)机械化驼峰(3400比/日)半自动化驼峰(4000比/日，增加10-15%)自动化驼峰(4500比/日) (1)分流功率(2)挂钩的位置(3)溜槽速度调节(4)手推车间距调节，4

14、1，交流PPT，4学习，4，调速工具，机械化或自动化高成本编组站，调度通常使用三种标准速度调节工具(1)在调度员的每个单元固定位置安装减速器的点控制。(2)连续控制，即在减速屋顶、减速屋顶等速度控制工具的每条道路上连续放置，随时随地控制穿梭组，以指定速度滑动，直到连接到停车车辆为止。(3)分支连接控制，即在调节场各路的前半部分安装减速器，后半部分安装连续速度控制工具，满足车辆集安全连接要求。42，学习交换PPT，1，高费用拆卸车辆工序2，高费用工作方案选择3，高费用工作方案评价指标，2，高费用拆卸工作流程和高费用工作方案，43，学习交换PPT，1，高费用拆卸车辆工作流程，高费用机车在到达场和码

15、纵向排列中的基本工作拖车热，推杆，车辆组打滑。在到达场和乘车场并列的情况下，为了解开一节驼峰，必须依次完成的基本任务是，机车到车站内，拖到拖车列，拉车列到推线，把汽条推到山顶，通过高峰屋顶分解热量。此外，戈壁机车可能需要分解几列车，然后下山清理线路上的叶芝卡(图)，处理滑板车和交换车等。44，学习通信PPT，图128，45，学习通信PPT，2，选择高成本工作方案，根据高成本设备条件和机车数量，高成本工作组织可以采取以下工作方案：单推单滑表示仅配备一个驼峰机车、工作量小的编组站使用的驼峰作业方案，如图129所示。图1210所示，这是在两个推送线、两个以上机车和适应工作量大的编组站中使用的高成本作业场景。图1211所示，在具有2条推线、2条滑槽线、2个以上机车工作的编组站中使用的工作方案。，46，学习通信PPT，图129，47，