Vissim交通控制软件仿真流程

1、2020/7/7/1，桂林电子科技大学机电工程学院，VISSIM仿真流程，1VISSIM操作界面简介VISSIM操作界面分为五个区域(如图-1):标题栏：显示仿真程序名称、文件名和版本号。菜单栏：设置和调整参数。状态栏：第一部分：当前鼠标坐标。第二部分：在网络编辑模式下，显示当前选中对象的信息；在模拟过程中，显示模拟时间。第三部分：在网络编辑模式下，滚动条显示编辑提示信息：上下滚动。工具栏：图形和模块化工具。2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，2。Vissim操作界面(图1)，2020/7/7，机电工程学院，3。2.建立模拟道路网，1导入底图为了建立道路网的模拟模型，必须首先导入模

2、拟对象的当前计划或设计计划，并且该计划必须具有比例。以平面交叉口的仿真研究为例，建立道路网的步骤如下：(1)通过OptionsBackgroundOpen导入平面设计图的bmp文件。(2)基础地图必须是BMP格式的图片。(3)通过选项背景缩放按比例缩放图片。(4)通过选项BackgroundOrgin手动拖拽背景图片。(5)为了避免以后再次导入同一张图片的繁琐过程，用户可以通过选项“后台参数保存”保存当前图片信息参数(保存的文件格式为*)。hgr)。2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，4，导入VISSIM的十字路口图形设计底图(图-2)，2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学

3、院，5，2建立道路网络的方法VISSIM使用两个基本组件(链接和连接器)来描述道路网络。链接：它是方向和向量。定义路段时，需要输入车道数、车道宽度、坡度等。按钮用于建立和移动链接。使用按钮编辑链接。连接器：用于连接同一方向的链路中的通道。每个连接器可以同时连接一个或多个通道。VISSIM描述了通过链路和连接器的连续路径，也可以描述整个道路网络。(1)定义链接(路段)1)用于设置链接单元参数的对话框包括以下项目：2)编号：路段编号。3)名称：路段名称。4)类型：路段类型。5)路段长度：路段的长度。6)车道数：路段车道数，2020年7月7日，桂林电子科技大学机电工程学院，6，7)车道宽度：车道宽度

4、。8)坡度：路段坡度。9)高度：路段的高度，仅在三维显示时生效。左边和右边的方块分别代表路段单位的起始高度和结束高度。10)Opp。方向：复制对面车道。11)车道数量：对向车道的重复数量。12)动画：打开/关闭车道上的车辆显示。13)直接变更。改变车道的方向。14)成本：计算行驶成本，只有安装了具有动态分配功能的模块时才有效。15)评估：确定用于评估路段的路段单位长度。16)车道关闭：车道关闭。某一类型的车辆可能被禁止通过某一路段的某一车道。(可用于设置公交专用道、汽车专用道等。)，2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，7，图3链接参数对话框，2020/7/7，桂林电子科技大学机电工

5、程学院，8，(2)定义连接器单元用于设置连接器单元参数的对话框包括以下内容2)在“从链接”和“到链接”列中，可以选择起始路段和终止路段对应的车道(车道数必须匹配)。3)紧急情况。停车：紧急停车距离。如果进入目标车道的车辆在交通流量较大的情况下难以进入目标车道，将会在紧急情况控制的位置停车。停下来，等待空档换车道。4)车道变换：改变车道距离。车辆开始改变车道以进入目标车道的距离(与前连接的距离)。5)梯度：梯度。连接装置的坡度。注：连接装置的标高由标高决定6)点：插入6)点：样条曲线。选择样条来设置点的插入点，点越多，连接曲线越平滑；用户也可以使用鼠标右键向连接单元添加节点。7)在大多数情况下，

6、方向不起任何作用。只有在车辆被指定转向(由按钮指定)后，才需要设置该选项。未指定转弯的车辆只能通过方向为“全部”的连接单元。8)车道封闭的功能与路段单元的功能相同，用于禁止某些车辆通过。9)成本和评估的功能与链接中描述的相同。2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，9，图-4链接连接对话框，2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，10，3道路网络建立示例，(1)如果入口道路的处理路段上没有特殊的车道功能划分(如公交车道)，则可以用多车道链接、链接直通车道、链接特殊左转车道、三车道、连接器-1、连接器-2来表示入口道路车道设置示意图，2020年7月7日，桂林电子科技大学机电工程学

7、院，11，(2)车道加宽/收缩过渡段的处理在实际道路上经常出现车道增减的情况。 在这个渐变路段，交通流的跟驰行为和换道行为与正常路段不同，也更为复杂。VISSIM仍由链路和连接器单元模拟，因此处理不当将导致模拟的严重失真。图-6车道加宽坡度图，连接-四车道，连接-三车道，2020年7月7日，桂林电子科技大学机电工程学院，12。方案一：三车道连接三车道，一车道连接另一车道，图7三车道连接三车道，2020年7月7日，桂林电子科技大学机电工程学院。2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，14，方案2:两个连接器分别与两个通道连接，图-9，2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，15，

8、图-10，2020/7/7，机电工程学院，16，每个链路代表一个通道组。所谓车道组是指具有相同功能的车道组合。请注意，车辆不能在路段之间改变车道，只能在同一路段内不同车道之间改变车道。十字路口的北出口由一个链接表示，因为两条车道具有完全相同的功能。西入口的左转车道和北出口车道通过连接器连接。应该注意的是，连接器和西入口车道之间的连接应尽可能短。2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，17，图-11出入口道路连接，2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，18，图-12十字路口仿真路网建立实例，2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，19，1微观交通流特征参数包括各种车辆的

9、期望速度分布曲线，车辆的加减速特性，车辆的几何尺寸(1)车辆的期望速度。每种车辆类型的速度可以在网络编辑器中定义分配所需的速度，并且将出现如图13和图14所示的对话框。通常，当确定输入流的车辆类型组成时，定义每种车辆类型的期望速度，并且可以同时定义分布曲线。2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，20，期望速度和分布曲线对话框，图-13，图-14，桂林电子科技大学机电工程学院，21，(2)车辆的加减速特性，VISSIM结合车辆描述车辆的加减速特性有四个参数：期望加减速和最大加减速。各种车型的加速和减速参数在网络编辑器功能中定义，通常采用默认值。对话框和距离，图-15，图-16，桂林电子

10、科技大学机电工程学院，22，(3)车辆的几何尺寸和车身长度直接影响车辆的跟驰和超车行为，也影响车道变换。车辆几何尺寸的描述包括长度和宽度、前后轴距等。如图17所示。车辆高度在VISSIM的2D模型中没有描述，但是在3D模型中根据长度和宽度自动确定，如图18所示。每个模型的参数都在网络编辑器分发svehicle模型中设置。图-17车辆几何设置对话框(2D)，2020年7月7日，桂林电子科技大学机电工程学院，23，图-18车辆几何设置对话框(3D)，2020年7月7日，桂林电子科技大学机电工程学院，24，(4)驾驶员行为参数可通过模拟进行设置如图-19所示，建议只有高级用户才能修改相关参数。图19

11、驾驶员行为参数设置对话框，2020年7月7日，桂林电子科技大学机电工程学院，25，2宏观交通流特征参数，包括车型分类、交通流输入和路线选择。(1)车辆分类VISSIM使用分类系统定义车辆分类，即车辆分类、车辆类别和车辆类型。车辆类型：它是分类系统中的最低级别。指一组具有相似技术特征和物理驾驶行为的车辆。例如，汽车1、汽车2、轻型货车、重型货车、公共汽车、电车、自行车、行人等。参数设置可通过网络编辑器车辆类型进行设置，如下图所示：2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，26，图-20车辆类型对话框，(用户可在左侧对话框中选择新建添加自定义车辆类型)，2020/7/7，桂林电子科技大学机电

12、工程学院，27，选择网络编辑器菜单车辆。可以通过编辑键编辑车辆类别；您可以通过新键自行定义新的车辆类别；您可以使用删除键删除已定义的车辆类别；如图22所示。图-21，图-22，2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，28，(2)交通组成。在微观仿真系统中，交通组成主要反映交通流中车辆类型的特征。交通组成由网络编辑器交通组成定义，用于确定各种车辆类型以及每种车辆类型的流量比和预期速度，如图23所示。Rel。此对话框中的流量是指各种车辆类型的相对流量，您可以在其中输入流量的绝对值或每种车辆类型的流量百分比。建议输入流量的绝对值。期望速度的定义与上面提到的相同。图-23交通组成对话框，202

13、0年7月7日，桂林电子科技大学机电工程学院，29，(3)输入流，按钮用于定义输入流。点击路段上的交通源点，进入交通对话框，选择输入交通的车辆类型组成、交通和时间间隔。图-24流程输入对话框，2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，30，(4)路线选择，静态路线选择由按钮定义(路线决策):点击按钮，用鼠标左键点击一条道路选择该道路；在需要选择路线的地方点击鼠标右键，在路段上会出现一条红色的短线，然后弹出图-25所示的对话框：图-25路线选择对话框，2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，31。用鼠标左键单击目的点处的道路并选择该道路；在该路段点击鼠标右键，该路段会出现一条绿色的短

14、线和一条黄色的线段，表示路线方向，弹出图-26所示的对话框：图-26路径定义对话框和原理图，2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，32，3车辆驾驶规则，(1)速度控制规则部分的限速设置适用于某些特殊路段的车辆限速区段限速标志的设置属性是需要限速的基本区段单元或基本连接单元的起点位置。限速区的长度。限速的有效时间。有限速的有效车辆。设置方法：1)点击按钮；2)用鼠标左键点击选择需要限速的路段，从起点拖动滑动到设定的终点，需要限速的路段会显示一个绿色的条形框；3)通过对话框中的编辑、新建和删除按钮，编辑、添加和删除限速标志的设置。2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，33，图-27段限速对话框，2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，34，改变预期速度设置按钮用于改变车辆的预期速度。定义的是车辆在选定路段的预期速度。设置方法：点击按钮，点击鼠标左键选择路段，右键点击要设置的起点，该路段出现一条绿线。通过对话框中的编辑、新建和删除按钮，编辑、添加和删除限速标志的设置，如图-28所示。图-28，2020/7/7，桂林电子科技大学机电工程学院，35，(2)优先规则，有时在十字路口，由于缺乏信号控制，两个方向的交通流相遇时会交织在一起。为了保证行车安全，次要方向的交通流必须停止，让主要方向(优先)的交通流先通过，然后在