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文档简介

1、国六排放及发动机技术路线分析,卡车法规实施情况,国六法规与国五的差异,各厂家国六技术路线介绍,2015.01,2015.07,2016.01,2016.04,2017.07,2017.12,2020.07,2018.01,2019.01,2017.01,*东部11省: 北京，天津，河北，辽宁，上海，江苏，浙江，福建，山东，广东，海南,部分应用类别: 公交，环卫，邮政车辆 *全国公交，环卫，邮政车辆于2017年1月实施国5排放标准，其它应用类别于2017年7月实施 * 北京部分应用：公交、环卫 *全国轻卡柴油于2018年1月实施国5排放标准,法规预测：环保部国六征求意见稿预计国六实施时间为202

2、0年1月1日,一、卡车法规实施情况,轻卡 国五 (*),轻型：GB18352.5,中重型：GB17691,2023.07,2020.01,1、中国卡车排放实施时间,轻型车国六排放法规已于2016年12月23日正式发布,1、重卡排放限值与欧洲排放限值对比,二、排放限值标准对比分析,预测国六排放限值和测试循环也是参照欧六排放限值标准来确定； 相对于国五阶段国六阶段Nox下降77%，PM下降66.7%。 国六加入PN限值，必须加装DPF。,重型车国六排放限值,2、轻型车（总质量3.5T）排放限值,二、排放限值标准对比分析,轻型车国六排放法规已于2016年12月23日正式发布； 轻型车国六升级主要为控

3、制Nox的限值。,轻型车定义及国六排放限值,三、各厂家国六技术路线介绍,A、中高EGR+DOC+DPF+SCR：冷却能力要求高，开发难度大，经济性差，非最优方案; B、低EGR+DOC+DPF+SCR ： 开发难度适中，经济性较好，目前国外主流方案; C、无EGR+DOC+DPF+Hi_SCR：开发难度相对较低，经济性最好，但对后处理要求较高。,1、实现欧六的技术路线,2、各厂家技术路线情况,潍柴重型机用无EGR路线与小排量机型不同；有可能更易于达到第三阶段油耗限值（降低15%）的要求； 康明斯技术路线未确定，预测沿续欧六（非国六）的低EGR路线。,四、国六发动机资源进展情况,4 、江西五十铃国六产品及开发节点,江铃国六产品规划,END,中重型车国六排放限值,返回,轻型车定义,轻型车国六排放限值,返回,轻型车定义及国六排放限值

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