2009-2011年汽车市场分析

1、与汽车相关，2.9升位移：2012 Cayman Black Edition，轿车销量对比增加，累计同比增幅2011年7月8日下午，中国汽车产业协会公布了中国最新汽车生产和营销资料。据中国汽车协会称，6月轿车市场需求比上月有所改善，汇费和同比均有小幅增长。上半年轿车销售量增幅比以前5月下降了0.39个百分点，跌幅有所放缓。6月，轿车共销售110.92万辆，环比为6.05%，同比增长6.21%。与上个月相比，交叉轿车略有下降，其他品种表现出多用途轿车(MPV)和体育用多用途轿车(SUV)增长前等多种增长趋势。与去年同期相比，交叉型轿车减少仍然明显，基本型轿车(伊势丹)和多用途轿车(MPV)的增加

2、趋势明显。6月，基本型轿车(伊势丹)销售79.97万辆，高利费7.07%，同比增长13.45%。多用途轿车(MPV)销售4万03辆，高利费为10.83%，同比增长16.69%。体育多功能轿车(SUV)销售11.78万辆，环比增长了14.85%，同比增长了4.32%。十字轿车销售15.14万辆，环比减少了5.40%，同比减少了21.17%。上半年轿车销售722.03万辆，同比增长5.75%。其中基本型轿车(轿车)销售495.56辆，同比增长8.02%。多用途轿车(MPV)销售了23.84万辆，同比增长了13.89%。体育多功能轿车(SUV)销售71.16万辆，同比增长了20.58%。十字轿车销售

3、120.47万辆，同比减少了9.87%。还要指出，除交叉轿车外，上半年其他3种轿车品种累计销售590.5650万辆，同比增长9.62%，增长率高于轿车行业3.87个百分点，上半年轿车增幅明显受整体交叉轿车减少的影响。6月，自主品牌轿车共销售22.54辆，高利费下降2.17%，同比增长8.71%，伊势丹销售总量下降28.18%，占有率比上个月下降2.67个百分点，同比下降1.23个百分点。日系、德系、美系、韩系、法系轿车分别售出16.65万辆、18.3434万辆、13.2万辆、6.3600万辆、3.0600辆，占伊势丹销售总量的20.82%、22.94%、16.28辆上半年轿车独立品牌共销售31

4、5.61万辆，同比减少0.82%，轿车销售总量的44.39%，占有率比去年同期减少了2.96个百分点。日本、德科、美科、韩科、法体系分别销售126万79辆，113万57辆，80万33辆，55万34辆，19万39辆，轿车销售总量的17.83%，15.97%，11.30%上半年独立品牌轿车共152.69万辆，同比增长5.07%，占汽车总销量的30.81%，占有率同比减少0.87个百分点。日系、德系、美系、韩系、法系轿车分别售出101.88辆、103.30万辆、76.39万辆、41.91万辆、19.39辆，占轿车销售总量的20.56%、20.85%、15.41%，6月销售排名前10位的伊势丹品牌是龙

5、里、凯瑟、桑塔纳、福克斯、科鲁兹、切达、波拉斯、阳光、F3、天翼(微博)C30，分别为2万30台、2万29台和1万86台上半年销量前10名的轿车品牌分别是隆利、凯瑟、吉达、桑塔纳、F3、夏利、科鲁兹、福克斯、岳利、宝蓝，依次为13万16辆、12万14辆、11万62辆、11万36辆和11万28辆上半年10个品牌共销售110.25万辆，占汽车总销量的22%。，6月销售排名前10位的汽车生产企业分别为上海普通、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、长安福特、吉利、神龙、比亚迪、吉利，分别为9.38万辆、8.58万辆和8.43万辆东风日产高利比上上月增长近20%，仍然出众。6月，这10家企业共销售5

6、2.05万辆，占轿车销售总量的65%。上半年销量排名前10位的汽车生产企业包括上海通用、上海大众、东风日产、北京现代、吉利、比亚迪、吉利、长安福特、神龙，先后为55.49万辆、50.15万辆、45.37万辆、30.90万辆、28.42万辆上半年10家企业销售了317.78万辆，占轿车销售总量的64%。汽车销售数据，2009-2011年6月，汽车每月销售变动也同比增长，6月汽车生产和营销140.37万辆，143.59万辆，循环费用为3.83%，3.62%，同比增长0.65%，1.40上半年汽车累计生产和营销915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%。其中：轿车生产704.

7、49万辆和711.03万辆，同比增长5.36%和5.75%。汽车生产和营销循环费和同比小幅增长，轿车增长率快，但商用车业绩仍然不佳。上半年汽车销售同比增长2.48%和3.35%，涨幅比去年5月小幅下降。近3年来，汽车月产量变化趋势图显示了稳步发展趋势的合理性，在持续了汽车生产和营销、2年快速增长后，受国家宏观经济政策的曹征、购买税优惠等推进政策退出以及自身需要调整的影响，今年上半年增长率大幅下降，全年高速增长呈现缓慢增长，月下降趋势。我国汽车市场进入了顺利发展阶段。在上半年整个产业生产和营销增长率下降的情况下，各车型的增减有所不同。轿车与去年同期相比增长了5.36%和5.75%。其中轿车保持了

8、增长势头，MPV和SUV增长了10%以上，十字轿车减少了近10%，是轿车中唯一一个同比减少的型号。商用车与去年同期相比减少了6.07%和3.67%，轿车生产销售比去年同期低，其中半挂牵引车减少幅度最明显，1.6升以下轿车月销售情况图表市场份额增加，上半年1.6升以下轿车对轿车的市场份额为69.12%，与同期相比增加了0.3个百分点，同比增加了0.35个百分点近年来，国家出台的多项政策有利于小排量汽车的开发和燃料价格的持续上涨，因此，合资企业越来越重视小排量汽车的开发，以生产小排量汽车为主的自有品牌企业面临着合作企业开发小排量汽车的竞争压力。轿车独立品牌市场份额变化趋势图表市场份额下降趋势，上半年，轿车独立品牌共销售315.61万辆，同比减少0.82%，轿车销售总量下降44.39%，份额比同期下降2.96个百分点，同比下降1.21个百分点。日系、德系、美系、韩系、法系销售占轿车销售总量的17.83%，15.97%，11.30%，7.78%，2.73%，除同期及全年日系下降外，还有其他增长。近3年来，汽车月出口量分析刷新了历史最高值。中汽车企业出口数据显示，上半年汽车企业出口38.11辆，同比增长56.99%。其中，5，6月连续达到月出口最高值，