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文档简介

1、一、一、与油气联合施工站设计和管理有关的规范和标准，产生于：一、二、一、三、油气联合施工站的优点，减少城市危险场所，有利于城市居民的安全；节约土地，减轻土地供应压力；节省人力，便于管理；石油和天然气一起使用，以方便车辆；改造现有加油站解决加油站选址难的问题。1、a、4、a、5、选址、一般要求加气站和加气站的选址原则应符合当地政府的总体规划、消防安全和环境保护的要求，应靠近气源，并具有适宜的交通、供电、给排水、通讯和工程地质条件。2、站址选择的安全要求(1)站址选择应符合建筑防火设计规范、汽车加油站设计与施工规范等消防安全要求；(2)远离重要建筑和拥挤区域： (3)远离明火场所。一、一、六、总则

2、第1条规定，向加油站供应油气，可采用油罐车运输或管道运输。压缩天然气加气站采用管道供气方式时，不应影响管网中其他用户的正常使用。说明：压缩天然气加气站(加气母站)使用的天然气基本上由管道供应。在城市地区使用已建成的供气管网时，压缩天然气加气站需要大量的天然气，并且需要间歇使用天然气，因此需要在不影响管网中其他用户正常使用的情况下设置加气站或放气。2.加油站和液化石油气站或者加油站和压缩天然气站可以联合建站。说明：本规范允许汽车加气站和汽车加气站联合建设。这有利于节约城市土地、管理和发展燃气汽车。只要采取适当的安全措施，加油站和加气站的联合建设是安全可靠的。在燃气汽车发展相对较快的国外，普遍采用

3、加油站与加油站共建的方式。根据对国内外液化石油气加气站和压缩天然气加气站的调查，液化石油气加气站和压缩天然气加气站的联合建设需求不大，因此本规范中没有液化石油气加气站和压缩天然气加气站联合建设的规定。a，7，一般规定，3个液化石油气罐是压力罐，比汽油罐更危险，因此有必要控制液化石油气加气站罐的容积小于加油站的储油罐的容积。从需求方面来看，液化石油气加气站主要建在城市。但是，液化石油气储气站一般建在城市郊区，供气条件好，液化石油气加气站储罐的储存天数应为23天。4.压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加油车数量和每辆车加油时间等因素综合确定，在城市建成区不得超过16m3。5.加油站的等级划分应与加油站和液化石油气加气站的等级划分相对应，使某一等级的加油站的危险程度与同一等级的加油站和液化石油气加气站的危险程度基本相等，并能分别满足加油和液化石油气加气的作业需要。这种划分清晰明了，易于掌握和管理。一、八、加气站和液化石油气加气站的分级，一、九、加

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