汽车发动机系统常见故障诊断与检修.ppt

1、第五章系统常见故障诊断和检查，本章主要使用常用工具和仪器故障诊断的基本方法电路和电子控制零配件，探讨常见车型故障查询密码的读取及清除故障诊断程序，本章要求理解汽油引擎的电子操纵系统故障诊断和检查注意事项。 了解汽油引擎电子操纵系统故障诊断和检查的常用手工工具和仪器。 掌握电路图的阅读方法。 掌握常见车型故障查询密码的读取和消除方法。 掌握汽油引擎电子操纵系统常见故障诊断和检查程序。 一、使用和维护注意事项、无线电天线应远离ECU，防止干扰作用。 防止水浸入ECU，防止ECU受到剧烈的振动。 定期更换燃料过滤器，确保燃料的清洁。 点火开关接通时，不允许断开12V的电气线路，以免线圈自电感量引起的

2、瞬时电压损坏ECU和传感器。 发生故障时，必须进行盲目的分解检查。 拆下线束连接器时，不能过度拉拽。 安装时请注意连接器的位置。 请注意各线束连接器清洁可靠地连接。 在保养前，必须将电池的负极分解，以免损坏零配件。 在分解燃油系统之前，请释放燃油系统的压力。 检查电路或零配件时，除非另有说明，否则必须使用高阻态的数字万用表检查电压、电阻或电流。 1、常用工具的接线作用：主要用于电路故障诊断。 测试灯作用：用于检查电子控制设备电路的通断。二、故障诊断和检修常用手工工具设备、道岔、测试灯、常用手工工具：数字万用表、作用：测量电阻、电压、电流等参数。 分类：普通型和汽车专用型。 一般数字万用表测量精

3、度高，测量范围广，应用广泛。 汽车万用表除电阻、电压、电流外，还可测量转速、频率、温度、电容、闭角、工作比等项目，具有自动断电、自动量程转换、数据摇滾乐、波形显示等功能。普通数码万用表、汽车万用表，常用工具：手动真空泵，作用：亦称手持式真空量测仪器。 用于发动机电子操纵系统的抽真空。 一般带有表示真空度的真空计、各种连接软管、接头等附件。 注意事项：检查前连接各真空软管，防止因真空泄漏导致测量结果不正确度。 检查时必须按照规定对被检查元件施加真空度，过度施加真空度，大会破坏被检查元件。 检查结束后，在拆卸连接的真空软管之前请提高真空度。 灰尘和湿气等被吸入被检查机器内，可能会导致不良的结果。

4、常用手工工具：燃料压强计，作用：测量燃料供给系统燃料压力的专用手工工具。 注意事项：请注意选择炉灶符合被测量系统压力范围的燃料压强计。 2、常用设备：喷油器清洗机、便携式喷油器清洗机无需拆卸，使用方便。 固定式喷油器清洗机除一般清洗喷油器外，还具有喷油器点滴泄漏检查和喷射量检查功能。 常用机器：也称故障诊断装置、计算机解码器。 分为专用型和通用型。 读取或清除功能故障查询密码。 动态测试引擎操纵系统，显示即时信息，为诊断提供依据。 向电子操纵系统的各执行机构发出动作指令，检查执行机构的动作状况。 在车辆经过行政许可或道路试验时监视并记录数据流。 有示波器功能、万用表功能、打印功能。 也可以显示

5、系统控制电路图和维护指导，以供诊断和检查时参考。 可以在引擎控制中重新输入和变更某些数据。 常用设备：故障诊断装置，专用型：为汽车制造公司在自各儿制造的汽车设计制造。 一般只能在特约服务站配置。 通用型：是为了对应多种车型的诊断检查而设计制造的，一般具备不同车型的测试卡和适合各车型的检查连接电缆接头。 适用于综合服务型企业。、大众专用： VAG1552，通用：金德K8，常用仪器：示波器，作用：显示操纵系统投入产出信号的电压波形。 特点：示波器是一种比一般电子仪器显示速度快、能瞬时波形的惟一检测器，是电子操纵系统故障诊断中的关键设备。 常用仪器：信号模拟检测仪，作用：模拟发动机操纵系统的各传感器

6、信号，尤其用于电子操纵系统传感器及其线路故障的诊断，可极简化分析过程，缩短诊断时间。 常用仪器：发动机综合星空卫视，作用：又称发动机综合性能检测仪。 可以进行不拆卸发动机的综合测试，具备标准数据和专家分析系统，通过比较测试结果和标准数据，可以判断发动机整体或部分系统的工作好坏。 三、故障诊断基本方法、故障诊断基本程序、对所有者的调查、外部检查、按照规定的程序计程仪取故障查询密码、有故障查询密码故障现象明显、有故障查询密码故障现象不明显、间歇故障诊断显示正常查询密码但故障现象明显、无故障查询密码故障诊断、 发动机故障通常检查：1首先，视觉检测定发动机的各外部附件，检查进气管路、燃料管路、真空管路

7、和接口以及电气设备、线路(连接器、各保险器)、电池连接等是否有松动、破损、泄漏等，各附件、组件是否变形、松动、位移。 故障诊断必须遵循从简单到复杂的原则(电池有木有电，油箱有木有油等)，经过通常的(基本)检查，向复杂难的方向发展。 2起动发动机运转到工作温度，检查怠速是否正常的同时，检查点火时期。 在实际诊断故障中，这两个项目是相互结合检查的。 点火时间和偶像可以反映很多问题，所以检查中要分阶段进行。 3检查吸气管的真空度。 情况良好的发动机，怠速时的真空度基准值在6471Kpa的范围内，钟表指针在该值之间稳定。 摇晃阿克赛时，真空计的指针应该在6784.6Kpa之间敏感，否则表示系统有故障。

8、4缸压力检查。 气缸压力检测和曲轴箱瓦斯气体泄漏率检测也可以结合进行，气缸压力应符合技术标准。 例如，桑塔纳2000轿车的气缸压力值为l1.3MPa，压力极限值为0.75MPa，各气缸间的最大压力容许误差为0.3MPa。 五点火系统检查。 电器产品、高压线、高压线圈以及火花塞的检验，也要检验火花的质量。 检查6个燃油系统。 喷油器、燃油调节器、汽油泵(继电器)等的技术状况是否良好，滤油器、油路是否堵塞，是否不良。 7配气相位检查。 进(排)抢先版轴正时齿轮和曲柄正时齿轮的安装定位是否正确、同步齿形带是否错位(也可进行阀间隙检查)。 八排气背压检查。 检查排气管是否顺畅，排气是否正常。 以上仔细

9、检查可排除发动机常见故障，若不能准确判断故障位置，采用常规检查方法非常有效且必要，可避免盲目的。 发动机常规检查程序：故障查询密码的读取方法，用诊断设备取出故障查询密码：解码器与汽车的诊断接口对接，通过解码器可以得到故障查询密码和故障部位，原因，并给出检查指导。 该方法速度快，精度高。 利用故障诊断表取出故障查询密码：按照规定的程序，用“故障灯”读取故障查询密码，通过调查故障查询密码表，可以知道故障部位和原因。 故障查询密码指示灯通常位于仪表台或电脑外壳中。 间歇故障诊断、间歇故障：受外部因素(温度、湿气、振动等)的影响而存在，有时会自动消失的故障。 通过诊断这样的故障，可以模拟故障发生的条件

10、和环境，再现故障。 方法：振动法：接线接触不良或零配件安装不良引起的故障。 加热法：仅在发动机温度高时发生的故障。 淋浴法：仅在雨天，清洁汽车后，高大气湿度时出现的故障。 电气设备全接通法：电气负荷过大引起的故障。道路试验法：仅在特定行驶状态下发生的故障。 无故障查询密码故障诊断、无故障查询密码故障：在车辆使用中有明显的故障现象，但故障灯不点亮，按照规定的计程仪程序取出故障查询密码后，显示正常查询密码。 故障诊断表可以根据电子操纵系统故障诊断时故障查询密码提示的情况和没有故障查询密码的情况，基本检查不能确定故障原因的情况，根据故障现象用故障诊断表进行检查。 四、电路和电子控制零配件的故障诊断、

11、汽车电路的识别常识：汽车电路的特点是利用汽车电路，可以快速找到电子操纵系统零配件的安装位置，检查故障相关电路，避免检查过程中电路被错误连接。 汽车电路有电路图、电路图和电路图。 汽车电气线路的共同特征：双电源、低直流电压单线并联负极上的铁元素版结构基本相同。 汽车线路图识别常识：汽车电路中线路的颜色和符号，一般用不同颜色、不同号码的导线识别电气线路。 国产汽车电气线路的主色和颜色表示如下：接头连接时的检测方法、电路故障诊断、常见故障：断线或短路。 检查注意：使用高阻态的数码万用表。 测量点：选择连接器端子，需要在连接器的插入状态下进行检查时，如下图所示。 断线检查：拆下线束连接器，测量各端子间

12、的电阻，电阻为时，说明两测量点间的断线。 短路检查：测量连接器端子之间或旁路之间是否导通，导通(电阻为0 )时短路。 典型的传感器电路、电子操纵系统零配件故障诊断、电子操纵系统的主要零配件故障与引擎故障现象的对应关系如表所示的日本丰田汽车日本日产汽车日本三菱/韩国现代汽车美国克莱斯勒汽车MPI系统美国通用/韩国大宇系统SFI系统美国福特系统EEC-系统德意志公司Motronic系统德意志奔驰系统LH/EZL系统、日本丰田系统、诊断表类型、类型、日本丰田系统故障查询密码的采购方式、普通方式和试验方式2种。 以通常方式取出故障查询密码：即使接通点火开关发动机也不启动，诊断台的TE1和E1端子短路后

13、，男同性恋上的CHECK ENGINE指示灯闪烁，输出故障查询密码。 试验方式提取故障查询密码：首先断开点火开关，使诊断台的TE2和E1端子短路，然后接通点火开关启动发动机，在以10km/h以上的速度进行负载测试的负载测试后，使诊断台的TE1和E1端子短路19941995年生产的部分丰田汽车配备了1.6端子OBD-诊断表，通过交叉布线将诊断表的5#和6#端子短路，可以用仪表台上的CHECK ENGINE灯读取故障查询密码。 清除故障查询密码： (两种方法)关闭点火开关，从保险盒上断开EFI保险丝10s以上，断开电池负极电缆10s以上，但该方法会使钟表和音响等有用的记忆信息丢失到云同步。丰田系统

14、故障查询密码的输出波形和故障查询密码的清除、丰田系统故障查询密码的输出波形、根据日本日产系统、车型不同而故障查询密码的读取和清除、日产系统故障查询密码的读取和清除的第一方式的上位机位于仪表台之后或者叶板之后， 上位机侧有红色和绿色两个指示灯，另一个TEST开关：调整故障查询密码：首先打开点火开关，打开TEST开关，两个指示灯开始闪烁，红色闪烁次数为故障查询密码的十位，绿色闪烁次数为故障查询密码的位故障查询密码清除： TEST开关日产系统故障查询密码读取和清除的第二种方式是，主计算机在仪表台后面或叶板上后，主计算机侧只有一个红色指示灯，另一个可变电阻调节旋钮孔：故障查询密码：打开点火开关，然后顺

15、时针拧紧可变电阻旋钮，2 有多个故障查询密码时，需要重复上述的操作。 清除故障查询密码：顺时针拧紧可变电阻旋钮，15s后逆时针拧紧，2s后关闭点火开关即可清除故障查询密码。 日产系统故障查询密码波形、男同性恋带有检查引擎灯。 诊断席位于发动机罩支撑杆上的保险盒，有1.2端子和1.4端子2种。 取出故障查询密码：首先打开点火开关，1.2端子诊断台将4#和5#端子短路，1.4端子诊断台将6#和7#端子短路，2s后拆下短路查询密码，则仪表台的CHECK ENGINE指示灯闪烁，输出故障查询密码。 一次只输出1个故障查询密码，有多个故障查询密码时，需要重复上述操作。 清除故障查询密码：将诊断表右上角的

16、2个引脚短路15s以上，关闭点火开关即可清除故障查询密码。 日产汽车故障查询密码的读取和清除的第三种方式，广州本田故障查询密码关闭点火开关。 用专用短路插头SCS将2端子诊断台短路。 诊断台在仪表台下面。 即使将点火开关置于on，发动机也不启动时，男同性恋的MIL或CHECK ENGINE指示灯以闪烁次数输出故障查询密码。 故障查询密码1.9以简单的短闪烁显示故障查询密码1041以长闪烁显示，长闪烁次数表示十位，短闪烁次数表示一位。 多个故障代码按从小到大的顺序输出。日本本田车系、广州本田诊断座椅位置、广州本田故障查询密码清除、从诊断座椅上拆下专用SCS短插头关闭点火开关。 记录广播电台预先设

17、定的频率。 从副驾驶席前面的仪表台下保险丝/继电器箱拆下1.3号(7.5A )的备用时钟保险丝，或拆下电池的负极电缆，10s以上即可清除故障查询密码。 重新定径套整广播电台的频率和时钟。 分为三种类型。 1、仪表台有检查引擎灯。 此类型的故障查询密码的获取方法与广州本田相同，但诊断席位于工具柜内的右侧或发动机室侧。 2、电脑在工具箱下面，电脑上有一个红色的指示灯。 取出方法：将点火开关接通后，计算机的指示灯闪烁开始输出故障查询密码，但每次只输出一个故障查询密码，故障查询密码的输出波形与广州本田相同的去除方法：将电池的负极10s以上断开即可。 本田故障查询密码的取得和清除，3，电脑在驾驶席的下面

18、，电脑有4个指示灯。 获取方法：打开点火开关后，4个红色指示灯闪烁，开始输出故障查询密码。各指示灯闪烁表示数字(从左向右分别为1、2、4、8 )，如果脚丫子闪烁的指示灯数字，则变为输出的故障查询密码。故障查询密码一次仅输出1个。 去除方法：拆下蓄电池的负电缆10s以上即可。 本田的故障查询密码输出必须通过在诊断台的相应端子之间使二极管灯(或者指针式电压表)短路来获取故障查询密码。 取出故障查询密码：将二极管灯接在诊断台上，点火开关接通后，二极管灯闪烁输出故障查询密码，故障查询密码的波形与丰田系统相似。 清除故障查询密码：请断开电池的负极电缆15s以上。 三菱汽车于19941995年生产的一部分乘用车配备有1.6终端OBD-诊断表。 故障查询密码的采集：用连接线将OBD-诊断座的1#端子和5#端子短路，根据封檐板上的CHECK ENGINE指示灯的闪烁规则