ATS技术交流(新型发动机智能恒温节能冷却系统)道协会议介绍版本

1、1,ATS系统新型发动机恒温节能冷却系统Auto temperature-control cooling system of engine,驿力机车科技,苏州工业园区驿力机车科技有限公司,苏州工业园区驿力机车科技有限公司简介,苏州工业园区驿力机车科技有限公司(简称驿力科技)座落于美丽的国际化高科技产业园-苏州工业园区,园区内交通便捷，环境优美。 驿力科技总投资近1000万元人民币，拥有各类专业的技术研发人才30余人，公司长期致力于汽车领域节能环保产品研发及制造，已获得多项国家相关产品专利，是高科技型企业。 公司目前的产品主要分为两大系列： 1、新型发动机恒温节能冷却系统（简称ATS系统）； 2

2、、新型电驱动直流变频汽车空调系统。 ATS系统是根据国际上冷却系统的发展趋势，公司突破传统的设计理念，于2007年研发推出的,该系统是目前商用车辆冷却系统的升级换代标志性产品，2009年被中国客车网专家委员会及相关行业协会推荐评为“影响中国客车行业创新技术贡献奖”。 ATS与传统的冷却系统相比，节能优势明显，可节约燃油消耗6%以上;同时具有降噪、减排及提升发动机功率的效能，是原创性的具有行业先进水平的冷却系统。目前产品应用已遍及全国20多个省市，同时在多家大中型公交、旅游及客运单位进行批量应用项目合作，为客户带来良好的经济效益。,3,汽车冷却系统技术交流,冷却系统：利用温差进行热交换。 高温介

3、质流经换热器内部，热量传至换热器外部 低温空气流经换热器外部，热量传至空气 高温介质温度降低，低温空气温度上升 冷却风扇消耗发动机功率及燃料 发动机水冷却系统： 理想温度：进水约85-90 、出水约95（进出水应尽可能高） 发动机气冷却系统： 理想温度：进气约45-50（进气温度应尽可能低） 冷却系统设计要求： 恒定进气、进水温度。 满足整车各种工况变化。 功耗低。,驿力机车科技,苏州工业园区驿力机车科技有限公司,4,传统冷却系统,发动机皮带驱动风扇，冷却“串联”换热器组（散热器中冷器） “三非”特点： 非温控 非散热时仍连续驱动 非独立串联换热器组 据文献资料统计，欧相比欧发动机，冷却系统的

4、功率消耗上升： 卡车:约1.1倍 客车:约1.6倍,驿力机车科技,苏州工业园区驿力机车科技有限公司,5,传统冷却系统特点,非温控（散热能力仅与发动机转速有关，而不是根据实际冷却需要进行调节） 采用机械式皮带传动驱动风扇结构型式，忽视了不同换热系统，随整车及发动机工况变化，有不同的散热特性要求。 散热器与中冷器串联布置，二者不能兼顾，经常出现夏天过热冬天过冷的现象，导致发动机热效率低。 冷却系统功耗大 Q=Dnk、 N=kDn3 流量Q与风扇直径D、转速n成正比 受车宽限制,主靠提高转速来提升流量 功耗N与转速成3次方关系，随着发动机转速的提高，系统功耗急剧上升。（以一台12米旅游车为例，发动机

5、输出功率中约1520KW是被冷却系统消耗的。,驿力机车科技,苏州工业园区驿力机车科技有限公司,6,传统冷却系统特点（续）,驿力机车科技,苏州工业园区驿力机车科技有限公司,7,专业数据,中国公路学会客车分会，07年在丹阳召开的客车技术研讨会重点指出： 1、传统冷却系统功耗，占发动机功率10%以上 。 2、风扇噪声高，大部分车辆运行噪声83分贝。 3、发动机的热效率低、排放差，实际运行油耗与台架试验差距太大。 4、水气温度偏差大，经常出现夏天开锅冬天过冷现象。,驿力机车科技,苏州工业园区驿力机车科技有限公司,8,驿力机车科技,苏州工业园区驿力机车科技有限公司,内燃机工作原理：热能向机械能转变,内燃

6、机台架试验基础：稳态工况下燃烧,内燃机台架三要素： 油量+气温+水温 =“燃料供给系统+气冷系统+水冷系统” 前者是燃烧做功，后二者提供热工环境,提高实际工况中内燃机的效率： 保证实际工况下发动机三要素接近台架工况,解决高油耗思路,ATS原理图,驿力机车科技,仪表台 温显模块,1、把中冷和散热分开布置，采用电驱风扇进行冷却,3、利用温度传感器向ECU反馈温度信号,2、利用转速传感信号启动ECU,4、利用ECU控制风扇转速,达到实时准确控制水、气温度,5、把水、气温度显示在仪表台上,6、根据显示结果调整ECU参数设置,10,创新方案,ATS技术特征： ECU变频智能化 换热器独立化 低能耗驱动化

7、 免维护模块化,驿力机车科技,苏州工业园区驿力机车科技有限公司,11,ATS技术方案及特点,驿力机车科技,苏州工业园区驿力机车科技有限公司,中央处理器ECU模块： “PWM”：脉宽调制波控制技术 “AVF”：变频、变压、变流控制技术 风扇无级变速“模糊” 技术 换热器布置： 散热器、中冷器独立布置 风洞试验确定换热器结构 整体电驱风扇： 风洞试验确定风扇结构，低噪声、低功耗 数显式温度传感器总成： 高精度、高灵敏度、数字式、实时传递信号 实时显示发动机气、水温度 “免维护”模块化设计,驿力机车科技,ATS效能：,发动机台架工况成功“移植”到整车应用 实时独立温控，气、水温度处于最佳状态 ATS

8、冷却系统功耗：2%发动机功率 节油约68、 降噪约8dB(A) 减少发动机排放 提高发动机热效率 提升发动机有效功率 延长发动机使用寿命 增加发动机仓维修空间 使用免维护 达到冷却系统升级换代要求,13,驿力机车科技,苏州工业园区驿力机车科技有限公司,ATS产品 试验,14,驿力机车科技,苏州工业园区驿力机车科技有限公司,ATS发动机台架试验,15,方案比较,驿力机车科技,苏州工业园区驿力机车科技有限公司,16,车用发动机中冷、散热独立式系统 ZL200620073637.4 车用发动机中冷散热系统 ZL200620073509.X 车用温度传感器 发明200710025619.8 车用温度传

9、感器 实用新型200720043055.6 车用空调冷凝水循环利用系统 发明200710025316.6 车用空调冷凝水循环利用系统 实用新型200720040324.3 车用换热器防回流密封系统 200720042598.6 中冷器系统 200730175757.5 顶置式车用发动机中冷系统 200720044091.4 车用散热器侧置式水室结构 200720130902.2,目前取得的专利技术,驿力机车科技,苏州工业园区驿力机车科技有限公司,17,电器模块： ECU中央控制器 线束总成 温度传感器总成 仪表台显示装置散热器模块： 散热器总成 散热器护风罩总成 散热器风扇总成 散热器悬置缓冲

10、减震系统中冷器模块： 中冷器总成 中冷器护风罩总成 中冷器电子风扇总成,产品模块,驿力机车科技,苏州工业园区驿力机车科技有限公司,附件1：ATS 测试及使用用户报告,附件1：ATS 测试及使用用户报告,驿力机车科技,ATS 测试及使用用户报告,驿力机车科技,ATS 测试及使用用户报告,ATS部分客车厂装车,苏州金龙客车厂： 1、12米级（KLQ6125Q系列）柴油旅游大巴配置ATS系统。 2、12米级（KLQ6125B1系列）柴油旅游大巴配置ATS系统。 3、12米级（KLQ6129系列）柴油卧铺大巴配置ATS系统。 4、11米级（KLQ6110T系列）柴油公交车配置ATS系统。 5、12米级

11、（KLQ6129GHE1）混合动力公交车配置ATS系统。 6、 10.5米级（KLQ6105G3）柴油公交车配置ATS系统。 厦门金龙客车厂： 1、10.5米天然气公交车配置ATS系统（14台）。 2、9.5米天然气公交车配置ATS系统（16台）。 郑州宇通客车厂： 1、9.5米级天然气公交车配置ATS系统。 2、10.5米级纯电动公交车配置ATS系统。 深圳五洲龙客车厂： 1、9.5米级天然气公交车配置ATS系统（ 22台）。 2、12米级全承载长途旅游大巴配置ATS系统。 3、10米级ATS系统在发动机台架试验台进行匹配测试。 4、11米级混合动力公交车配置专用ATS系统（整体式）。 二汽

12、东风旅行车厂： 1、7.2米级前置柴油机高等级底盘配置ATS系统（整体式）。 2、9.5米级天然气底盘配置ATS系统。 3、10.5米级纯电动公交车配置ATS系统（21台）。 4、12米级纯电动公交车配置ATS系统（12台）。 佛山飞驰客车： 1、11米级纯电动公交车配置专用ATS系统。,ATS部分客车厂装车,陕汽欧舒特客车厂： 1、12米底盘长途旅游大巴配置ATS系统。 2、9.5米级天然气长途旅游大巴配置ATS系统。 3、10.5米级混合动力公交车配置专用ATS系统（整体式） 。 清华大学： 1、7米级纯电动公交车配置专用ATS系统。 合肥江淮客车厂： 1、10.5米级混合动力公交车配置专

13、用ATS系统（整体式） 。 上海申龙客车厂： 1、12米级长途旅游巴士配置ATS系统。 2、9.7米级长途旅游巴士配置ATS系统。 金华青年客车厂： 1、18米级中置发动机BRT公交车配置ATS系统（顶置）。 2、12米级长途旅游巴士配置ATS系统。 中通客车厂： 1、 10.5米级混合动力公交车配置专用ATS系统 。 2、12米级混合动力公交车配置专用ATS系统（整体式） 。 二汽东风股份公司： 1、 1.5吨级轻型商用卡车（出口俄罗斯）配置专用ATS系统。 香港盛能科技公司： 1、 12米级混合动力公交车配置专用ATS系统（整体式） 。 威海广泰空港： 1、12米级纯电动公交车配置专用AT

14、S系统。 四川汽车工业集团公司（四川省） 1、12米级纯电动公交车配置专用ATS系统。,ATS部分终端用客户,北京公共交通控股（集团）有限公司（北京市） 海口市公共汽车公司（海南省） 三亚广达公共交通有限公司（海南省） 三亚安达公共交通有限公司（海南省） 广东揭阳市揭西棉湖长途客运有限公司（广东省） 广东揭西河婆长途客运有限公司（广东省） 湖北黄冈温馨之旅游运输公司（湖北省） 湖北神州运业集团有限公司（湖北省） 上海真光旅行社（上海市） 上海巴士股份公司（上海市） 上海浦东巴士旅游客运有限公司（上海市） 上海绿凯长途客运汽车有限公司（上海市） 上海锦江商旅汽车服务股份有限公司（上海市） 南京中

15、北巴士公司（江苏省） 苏州汽车客运集团有限公司（江苏省） 苏州市公共交通总公司（江苏省） 江苏省扬州汽车运输集团公司（江苏省） 南通汽运集团（江苏省） 丽水市汽车运输集团有限公司（浙江省） 沈阳市天兴客运有限公司（辽宁省） 昆明公交集团有限责任公司（云南省）,苏州金龙客车厂,1、12米级（KLQ6125Q系列)柴油旅游大巴配置ATS的照片,1、12米级（KLQ6125Q系列)柴油旅游大巴配置ATS的照片（续）,苏州金龙客车厂,2、12米级（KLQ6125B1系列)柴油旅游大巴配置ATS 的照片,苏州金龙客车厂,2、12米级（KLQ6125B1系列)柴油旅游大巴配置ATS 的照片（续）,苏州金龙

16、客车厂,3、12米级（KLQ6129系列)柴油卧铺大巴配置ATS 的照片,苏州金龙客车厂,4、11米级（KLQ6110T系列)柴油公交车配置ATS 的照片,苏州金龙客车厂,4、11米级（KLQ6110T系列)柴油公交车配置ATS 的照片（续）,苏州金龙客车厂,5、12米（KLQ6129GHE1系列)混合动力公交车配置ATS 的照片,苏州金龙客车厂,厦门金龙客车厂,1、14台10.5米天然气公交车配置ATS的照片,1、14台10.5米天然气公交车配置ATS的照片（续）,厦门金龙客车厂,2、16台9.5米天然气公交车配置ATS的照片,厦门金龙客车厂,2、16台9.5米天然气公交车配置ATS的照片（

17、续）,厦门金龙客车厂,郑州宇通客车厂,1、9.5米级天然气公交车配置ATS的照片,1、9.5米级天然气公交车配置ATS的照片（续）,郑州宇通客车厂,深圳五洲龙客车厂,1、22台9.5米级天然气公交车装配ATS的照片,1、22台9.5米级天然气公交车配置ATS的照片（续）,深圳五洲龙客车厂,2、12米全承载长途旅游大装配ATS的照片,深圳五洲龙客车厂,2、12米全承载长途旅游大巴配装ATS的照片（续）,深圳五洲龙客车厂,3、10米级ATS系统在发动机台架试验测试的照片,深圳五洲龙客车厂,二汽东风旅行车厂,1、9.5米级天然气底盘配装ATS照片,2、10.5米级纯电动公交车配装ATS照片,二汽东风

18、旅行车厂,3、7米级前置发动机客车配装ATS照片,二汽东风旅行车厂,陕汽欧舒特客车厂,1、12米级底盘长途旅游大巴ATS的照片,2、9.5米级天然气长途旅游大巴ATS的照片,陕汽欧舒特客车厂,上海申龙客车厂,1、12米级（SLK6126系列)柴油旅游大巴配置ATS的照片,上海申龙客车厂,1、12米级（SLK6126系列)柴油旅游大巴配置ATS的照片（续）,金华青年客车厂,1、12米级系列柴油旅游大巴配置ATS的照片,金华青年客车厂,1、12米级系列柴油旅游大巴配置ATS的照片（续）,清华大学,1、7米级纯电动公交车专用ATS系统,中通客车厂,1、10.5米级混合动力公交车专用ATS系统照片,合肥江淮客车厂,1、10.5米级混合动力公交车专用ATS系统照片,合肥江淮客车厂,1、10.5米级混合动力公交车专用ATS系统照片（续）,南京中北巴士公司,1、10.5米级天然气公交车（苏州金龙车）装换ATS的照片,1、10.5米级天然气公交车（苏州金龙车）换装ATS的照片（续）,南京中北巴士公司,1、10.5米级天然气公交车（苏州金龙车）换装ATS的照片（续）,南京中北巴士公司,北京公交集团公司,1、12米级欧五排放天然气发动机自动变速箱低地板车公交车（黄海车）换装ATS的照片,1、12米级欧五排放天然气发动机自动变速箱低地板车公交车