EW10A EW12A发动机介绍

1、EW10A / EW12A 发动机介绍,神龙汽车有限公司/网络部/营销创新与网点培训分部 2015年6月,EW10A 发动机介绍,目录,EW10A介绍 发动机缸体 曲轴连杆机构 发动机缸盖 润滑系统 冷却系统 正时系统 附件驱动 进气系统 燃油供给系 点火系,EW10A 发动机,特点: - 直列四缸，16气门 - 双顶置凸轮轴 - 多点顺序燃油喷射,相比EW10J4，在以下几方面得到改进，提高了发动机效率： 减少了重量； 优化进气和排气管路； 采用被称为VVT的可变进气相位系统。,EW10A 介绍,EW10A 介绍,型式：四冲程、水冷、直列四缸、双凸轮轴、液压挺杆、16个气阀、Marelli多

2、点顺序喷射、电子节气门、连续可变进气正时相位（VVT）。 发动机型号：RFJ(RFN) ECU型号：IAW 6LPB（6KPF） 缸径冲程: 85mm88mm 总排量：1997cm3 压缩比：11/1 额定功率/转速：108kW/6000r/min 最大扭矩/转速：200Nm/4000r/min 最低燃油消耗率/转速：260g/kw.h/3000r/min 机油消耗量与燃油消耗量之比：0.2% 排气管路系统：无废气再循环（EGR），有两级催化器。,EW10A(+)主要参数：,一号汽缸在飞轮一侧。,缸体,- 曲轴轴瓦,带色记号C标识轴瓦类型,曲轴连杆机构,- 连杆轴瓦,曲轴连杆机构,- 活塞,曲

3、轴连杆机构,- 飞轮,曲轴连杆机构,汽缸盖,缸盖进气侧有一个压缩空气滤清器和曲轴箱通风真空调节器,汽缸盖,- 凸轮轴,汽缸盖,- VVT 系统,VVT： - 减少燃油消耗 - 降低排放污染 - 稳定怠速 - 发动机运转时提供不同的扭矩,汽缸盖,发动机控制单元通过控制汽缸盖上的控制装置来控制VVT系统。 机油通过进气凸轮轴分配,- VVT 系统,汽缸盖,VVT的内部结构,(1) 进气凸轮轴正时齿轮齿圈。 (2) 工作容积密封件 (与进气凸轮轴齿轮齿圈相联)。 (3) 中央轮毂(与进气凸轮轴相联)。 (4) 叶片 (与中央轮毂相联)。 (5) 进气凸轮轴上的VVT系统固定螺丝。 进气凸轮轴相位差的

4、值可达到曲轴的50度。,- VVT 系统,汽缸盖,- 机油泵,润滑系,- 机油滤清器,润滑系,- 水泵,冷却系,正时系统,- 曲轴皮带轮,正时系统,- 动态张紧轮,指针(a)调到超张力(d)标志位置，曲轴转10圈， 再将指针(a)调到张力(e)标志位置， 曲轴转2圈， 指针(a)应该仍然在张力(e)标志中心线上。,正时系统,- 凸轮轴皮带轮,正时系统,附件驱动,- 进气歧管,油气支管嵌入进气歧管内,进气系统,有一个回火时的泄压阀。,- 进气歧管,进气系统,燃油供给系,特性： 静电引燃，采用顺序点火。 每个气缸一个线圈，直接安装在火花塞上方。,点火系,EW12A 发动机主要演变,EW12A发动机

5、主要演变,平衡轴,目的： 消除四缸发动机连杆机构运转的不规则性,运转的不规则性是因为1和4缸同2和3缸不同 交替力量通过周转件的配重得到补偿,EW12A发动机主要演变,运行,转动速度比曲轴快两倍 平衡重在下止点，对应着在上止点的2个活塞。,平衡轴,EW12A发动机主要演变,两个平衡轴安装在主轴承盖上 通过主轴承盖上的管路进行润滑,平衡轴,EW12A发动机主要演变,A,B,平衡轴的检查和调整,EW12A发动机主要演变,改变动力表现，改善低转速时的荷载能力。 可变正时装置能够将高转速的动力性和低转速的力矩融合在一起。,VTC有2个位置，角度相差20,VTC可变进气正时系统（非连续可变）,EW12A发动机主要演变,VVT同VTC相比进行了革新, 它的控制是连