道路运输企业安全生产标准化考评作业现场PPT课件

1、。1、道路运输企业安全生产标准化评价、运行管理部分，2、实施安全标准化评价的主要内容、重要性和必要性，安全标准化评价与安全管理标准的关系，运行管理评价的要点(客运、货运、危险品、客运站、货运站、车辆、维修、环境)。3、道路交通安全形势总体稳定，但每年由于道路原因，2011年全国每万辆道路客运死亡率为2.8。1.重要性和必要性。4.广东：2011年，我省道路交通事故死亡392起，死亡502人；2012年6月，发生了15起道路运输事故，造成3人以上死亡，52人死亡，84人受伤。与2011年同期相比，事故和受伤人数分别增加了7%和35%，死亡人数减少了21.2%。总体而言，我省客运交通安全形势依然严

2、峻。2011年，中国发生了许多重大和特别严重的事故：7月22日，河南省信阳市京珠高速公路发生了一起特别严重的卧铺客车燃烧事故，造成41人死亡，6人受伤。10月7日，天津滨宝高速公路发生一起特大道路交通事故。一辆公共汽车与一辆小型公共汽车相撞后，公共汽车被道路右侧的波浪栅栏切断并裂开，造成35人死亡，19人受伤。2011年3月16日下午5点左右，山西省临汾市尧都区108国道与霍后路交叉口达汗村入口处发生一起严重交通事故。这起事故已造成12人死亡，16人受伤。2011年，中国近60%的重大道路交通事故是由公交运营造成的。这表明当前道路交通安全特别是道路客运安全形势依然严峻。2011年7月22日，河

3、南省信阳市京珠高速公路发生特大卧铺客车燃烧事故，造成41人死亡，6人受伤。1。重要性和必要性。7。客运交通事故案例。1。重要性和必要性。8。事故原因：卢违反规定超载K08596大型卧铺客车，品牌型号为宇通ZK6129HW，事故发生时有35名核载乘客和47名实载乘客。共300公斤的15箱偶氮二异庚腈被非法运输并堆放在客舱后部，在挤压、摩擦和发动机放热等综合因素下受热分解并爆炸。事故处理：10人被捕，32人受到党和政府的纪律处分。2011年10月7日，天津滨宝高速公路发生一起特大道路交通事故。一辆公共汽车与一辆小型公共汽车相撞后，公共汽车被护栏割破，造成35人死亡，19人受伤。1.重要性和必要性。

4、10.事故原因：公交车司机超速行驶，紧急情况下操作不当，导致公交车翻车，被波形梁护栏割伤，造成重大人员伤亡。2011年3月16日下午5点左右，山西省临汾市尧都区108国道与霍后路交叉口达汗村入口处发生一起严重交通事故。一辆公共汽车与一辆卡车相撞，造成12人死亡，16人受伤。1.重要性和必要性。12.近年来广东省道路交通事故案例：1 .2009年11月29日，广东省河源市一辆公交车(车上有22名乘客，33名乘客)失控，驶出道路右侧，坠入深达50米的深谷，造成10人死亡，21人受伤。原因：非法超载，司机酒后驾驶，应急操作不当，第一，重要性和必要性。2010年4月6日，一辆大型客车在汕头市濠江区超速

5、行驶，被迫越过道路中心线，与对面驶来的散装水泥罐车相撞，造成追尾，造成大型客车在非机动车道右转，造成10人死亡，28人受伤。原因：违章超速和超车。首先，重要性和必要性。2010年3月13日，一辆江西客车在惠州一段严重超速非法超车，造成失控侧翻，造成15人死亡。原因：严重超速和非法超车。从2005年到2011年，我国共发生142起营运客车引发的重大道路交通事故，占同期重大道路交通事故总数的63.1%。1.重要性和必要性。16.事故特征分析在142起由公交运营引起的严重道路交通事故中，有78起事故属于承包(抛锚)运营。1.重要性和必要性。事故特征分析在142起营运客车引发的重大道路交通事故中，长途

6、客车占39起。重要性和必要性目前，中国近60%的重大道路交通事故是由公交车运营引起的。表明当前道路交通安全特别是道路客运安全形势依然严峻，突出表现在以下几个方面：一是运输企业的主体责任没有得到有效落实。一些运输企业没有建立安全生产责任制，驾驶员管理混乱，招聘不严，车辆技术状况不相关，包代管问题突出。二是企业安全管理标准化急需标准化。目前，现有的交通安全标准有50多项，种类繁多，系统性差。许多标准已经过时，不适合当前信息技术的发展，许多标准可操作性差。1.重要性和必要性。19.第三，交通安全监管薄弱。在一些地方，科学管理道路交通的理念、机制和手段不能满足经济社会发展和人民群众安全出行的需要，日常

7、监督检查和执法不严、不准确，存在的问题只注重治标不治本。据统计，近年来，因驾驶员操作不当和交通违章造成的事故占重特大事故总数的75.8%，其中超速行驶占30%。此外，由于高劳动强度、高安全风险和相对较低的待遇，缺乏高素质的公共汽车司机。四是隐患排查整治仍不深入、扎实、持久。在一些地方，长途公共汽车的班次、里程和路线，特别是夜间行驶，不受控制，也没有强制要求和保证司机休息。疲劳驾驶经常发生。第一，重要性和必要性；第二，车辆技术管理亟待加强。部分汽车企业生产的整车技术标准与公布的产品不一致，部分大中型客车存在防侧倾稳定性差、车身强度不足、逃生路线狭窄等安全隐患；非法改装卡车的现象很普遍；部分车辆技

8、术状况不符合要求；电动自行车和燃油自行车的安全问题更加突出。第六，工作积极性不高。新情况、新问题没有及时研究，没有提出有针对性的解决办法。1。重要性和必要性。21岁。海因里希的安全规则，伤亡事故原因(风险降低和损失控制)模型，1，29，300。伤亡、事故、不安全行为。22岁。党中央、国务院对此高度重视，作出了一系列重要部署：1 .2002年颁布安全生产法，国家安全监管总局颁布了企业安全生产标准化基本标准(AQ/T9006-2010)。3.2012年，国务院发布了关于加强道路交通安全的通知(国发201230号)，交通部和省提出了实施意见。4.2012年，交通运输部发布了交通运输企业安全生产标准化

9、评价管理办法等。5.2012年，交通部颁布了道路客运企业安全管理标准等。23岁。2.道路运输企业安全标准化的内涵，1。定义：指建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，检查和管理隐患，监测重大危险源，建立预防机制。规范生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律、法规和标准的要求，人、车、路处于良好的生产状态，并不断完善，不断加强标准化建设，确保安全生产2.主要内容：安全目标、管理机构和人员、安全责任制、法律法规和安全管理制度、安全投入、设备设施、科技创新和信息化、队伍建设、运行管理、危险源辨识和风险控制、隐患排查和管理、职业健康、应急救援、事故报告调查和处理、绩效评估和持续改进。道路客运

10、企业与安全管理标准化的关系，道路客运企业安全管理标准(试行)是实施安全企业标准化的具体体现，是深化道路客运隐患整改行动、强化企业安全生产主体责任的客观要求，对推进企业安全生产标准化、提高安全管理水平具有十分重要的现实意义。标准化考核是生产的前提，是企业安全管理的基本要求，旨在不断提高企业安全管理水平。2、道路客运企业安全管理标准(试行)是安全标准化评价指标的评分依据之一，回答企业如何才能实现安全标准化，回答企业如何进行日常安全管理。工作现场评价的主要内容(1)道路客运1)分类：班车客运、旅游客运、包车客运、出租车客运和城市公共交通2)班车客运分类：直达巴士、普通巴士、加班巴士、包车(跨省、跨市

11、、跨县、县内)3)旅游客运：包车，5。客运运营流程班车流程：包车流程：6。第三十五条道路客运企业应当统一管理客运车辆牌照，建立售票制度。车辆发运前，企业应当检查车辆的技术状况。经检查合格后，企业应当出具车辆调度清单，客运驾驶员应当领取车辆调度清单和车辆运营许可证。营运中，客运驾驶员应如实填写调度表的相关内容，客车完成运输任务后，企业将及时收回调度表和营运文件。汽车调度清单的主要内容包括：企业填写的车辆、客运驾驶员和路线的基本信息、起点(站)、经停点(站)、终点(站)和批准的发行人。乘客数量、行驶距离和时间、途中休息时间、天气和路况、车辆故障和驾驶过程中的事故等。车辆调度清单应至少保存一年。第四

12、十五条道路客运企业在安排运输任务时，应当严格要求客运驾驶员24小时内累计行驶时间不得超过8小时(特殊情况下可以延长2小时，但每月累计延长时间不得超过36小时)，连续行驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不得少于20分钟。单程里程超过400公里(高速公路至客运600公里)的客运车辆，企业应当配备两名以上客运驾驶员。对于运行在超长线路上的客运车辆，企业应积极探索衔接运输方式，创造条件保证客运驾驶员停车换人，在地面休息。对于长途卧铺客车，企业应合理安排班次，尽量减少夜间运行时间。第四十六条三级以下(含三级)不符合夜间安全通行要求的路段，道路客运企业不得安排营运客车在夜间(22:00-6:00)行驶

13、。第四十七条道路旅客运输企业应当规范运输行为。班线公共汽车应当严格按照许可的线路、班次和站点运行，在规定的站点上下乘客，不得在车站外接载和宴请乘客(临时加班车及其他文件)客运包车应在约定的时间、地点、目的地和路线上使用包车乘客标志，并使用包票或包车合同，不得运送包车合同中未约定的乘客。驾驶员和乘客应对乘客携带的物品进行安全检查。道路客运企业不得挂靠经营，不得非法转租或转让客运车辆和线路卡。第四十八条道路客运企业应当为通过高速公路的营运客车安装符合乘客座椅标准的安全带。司机和乘客负责宣传工作，并督促乘客在驾驶前和驾驶过程中系好安全带。第五十条道路客运企业应当根据重点岗位的特点，分类制定安全生产操

14、作规程，督促从业人员严格执行，实行安全生产标准化作业。第五十一条道路旅客运输企业应当制定客运驾驶员操作规程，至少包括：“出车前、行驶中、接车后”的车辆技术状况检查、行驶前向乘客发出的安全通知、高速公路和特殊路段的驾驶注意事项、恶劣天气的驾驶注意事项、夜间驾驶注意事项、紧急驾驶程序、进出客运站注意事项等。第五十二条道路运输企业应当制定车辆日常安全检查操作规程，其中至少应当包括轮胎、刹车、转向、灯光等安全部件的检查要求和程序，以及未通过安全检查的车辆的修理和复检程序。第五十三条道路客运企业应当制定车辆动态监控操作规程，至少包括卫星定位系统车载终端和监控平台设备的检修和维护要求、监控信息采集、分析和

15、处理规范和程序、违法信息统计、报告和处理要求和程序、监控信息保存要求和程序等。第五十四条道路旅客运输企业应当建立空乘人员安全服务操作规程，该操作规程至少应当包括：空乘人员值勤工作规范、值勤期间安全检查要求、车辆驾驶期间相关信息提交等内容。道路货运。分类：整车货物运输(3吨以上)、零担货物运输、特种货物运输(40吨以上或罐车、冷藏车、保温车等)。)，主要包括四种类型：大型货物运输(危险品运输、鲜活易腐货物运输)、集装箱运输、包车运输(里程或时间计费)2。汽车运输有五种运输方式：普通货运、特殊运输、大型运输、危险品运输。33、3、运输组织方式：两班制运输(两司机轮流)、拖带运输、抛掷运输、直接或分

16、段锻炼、定期定点运输。4.业务流程：货物验收、货运合同、货物发送操作(接受委托、组织装车、核算和售票)、途中操作、货物到达操作操作安全管理：(1)按照批准的业务范围操作；(二)随车携带证件；(三)不超限超载，不按规定装卸；(4)不超速或疲劳驾驶；(五)不运输违禁物品，验收前加强检查；(3)运输危险品。1.定义：国家规定的易燃、易爆、放射性、有毒、腐蚀性等危险品货物运输。危险品分类：危险品分类及商品编号(GB6944-2005)和危险品商品清单(GB12268-2005)共9类：爆炸物、气体、易燃液体、易燃固体、氧化性物质和有机过氧化物等。腐蚀性物质、各种危险物质和物品。36，3。危险程度：采用、和等级包装：高危险材料包装：中度危险材料包装：轻度危险材料4。作业安全要求：(1)运输要求：在批准的范围内运输；(2)装卸包装要求：严格按照汽车运输危险品规则(JT617-2004)、汽车运输、装卸危险品操作规程(JT618-2004)和危险品操作规程等进行。37、(3)运输操作：司机、押运人员和装载人员应按规定配