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文档简介

1、中国的交通运输,铁路：运量大，速度快，运费低，受自然影响小。修筑铁路造价高，灵活性差。 公路：机动灵活。运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路：运量大，投资少，成本低。速度慢，灵活性和连续性差，受自然条件（江、海、湖、河）影响较大。 航空：速度快。成本高，运力不足 。 管道：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便。需铺设专门管道，设备投资大，专业性强，只适用于气体、液体，以及粉状物体加水稀释后才能“运输”。灵活性差。,五种交通运输方式的比较,书P123,货运方式选择,贵重或急需的货物（数量不大）,容易死亡、变质 的活物、鲜货,大宗笨重的货物（运距离运输）,航空运输,短途,长途且数量大,

2、公路运输,铁路冷冻车,水运或铁路运输,中国铁路总里程世界第2,哈尔滨,大连,京 哈 线,北京,上海,九 龙,广州,京 沪 线,包头,包 兰 线,成都,宝鸡,昆明,宝 成 线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成 昆 线,贵阳,株洲,京 九 线,京 广 线,焦 柳 线,兰新线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,杭州,湘 黔 线,贵昆线,长 江,吐鲁番,库尔勒,喀什,湛江,格尔木,拉萨,满洲里,绥芬河,滨洲线,滨绥线,南昆线,南宁,洛阳,郑州,商丘,徐州,六纵六横书P122,图文P177,青藏铁路,（西宁格尔木拉萨）,上海 南京 芜胡 九江 武汉 重庆,沿 江 铁 路 线,中国高铁里程世界第一,内河航

3、运 运量大小 长江 珠江 黑龙江 淮河 京杭运河,图文P178,大连,秦皇岛,天津,烟台,青岛,连云港,上海,宁波,温州,福州,厦门,汕头,广州,湛江,海口,我国主要的海港,注意港口的建设条件：,图文P178,港口建设的区位条件： 一、自然条件决定港口位置 1.水域条件：港阔水深（等深线密集，有利于停泊靠岸避风；在河流凹岸建港口） 2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦（有利于安排建筑用地、港口设备） 二、社会经济条件影响港口兴衰 1.经济腹地条件：经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质（腹地经济性质决定港口性质，如综合港、专业港等） 2.城市依托：交通便利、为港口提供人力物力财力的支持 3.政策条件：对外开放地区建成自由贸易港,北方航区中心 大连 上海 航区分界： 厦门 南方航区中心 广州,图文P178,中国航空中心 全国 华南地区 西北地

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